一种后轮直驱变速传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种后轮直驱变速传动装置，包括：车架、左后轮轴、右后轮轴、左后轮、右后轮及后轮变速机构，所述车架上安装有左安装架及右安装架，所述左后轮轴与左安装架固定连接，所述右后轮轴与右安装架固定连接，所述后轮变速机构设置于左安装架位置处和/或右安装架位置处，所述后轮变速机构驱动左后轮轮毂和/或右后轮轮毂，从而大大简化了变速器的结构，便于安装。

A rear wheel direct drive transmission device

The utility model discloses a rear wheel direct drive transmission device, which comprises a frame, a left rear axle, a right rear axle, a left rear wheel, a right rear wheel and a rear wheel transmission mechanism. The frame is equipped with a left mounting frame and a right mounting frame. The left rear axle is fixed to the left mounting frame, and the right rear axle and the right safety mounting frame are fixed. The rear wheel transmission mechanism is set at the position of the left mounting frame and / or the right mounting position. The rear wheel transmission mechanism drives the left rear wheel hub and / or the right rear wheel hub, thus greatly simplifying the structure of the transmission and easy to install.

【技术实现步骤摘要】
一种后轮直驱变速传动装置
本技术涉及自行车领域，尤其涉及一种后轮直驱变速传动装置。
技术介绍
随着旅游业的快速发展，双后轮自行车应用也越来越广泛，现有技术中的双后轮变速传动装置一般包括车架、后轮轴、后轮及变速机构，所述车架包括两根纵梁及数根横梁，两根纵梁上分别安装有安装架，所述后轮轴穿过安装架并与安装架之间设有调心轴承，两根纵梁之间安装有变速机构安装框架，所述变速机构安装于该框架上，所述后轮轴为该变速机构的动力输出轴，并最终带动后轮轴两端的后轮转动，该种结构的后轮直驱变速传动装置的缺陷在于：1、该种结构的双后轮变速传动装置工作时，后轮轴一直处于转动状态，要么驱动其中一个后轮，另一个后轮随动，要么同时驱动两个后轮同时转动，无法实现两个后轮独立传动；2、由于变速机构通过安装框架安装于两根纵梁之间，因此结构较为复杂，制造较为不便，3、由于安装架与后轮轴之间设有调心轴承，因此后轮轴容易摆动。因此，有必要提供一种解决上述技术问题的后轮直驱变速传动装置。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种结构简单、安装方便的后轮直驱变速传动装置。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种后轮直驱变速传动装置，包括：车架、左后轮轴、右后轮轴、左后轮、右后轮及后轮变速机构，所述车架上安装有左安装架及右安装架，所述左后轮轴与左安装架固定连接，所述右后轮轴与右安装架固定连接，所述后轮变速机构设置于左安装架位置处和/或右安装架位置处，所述后轮变速机构驱动左后轮轮毂和/或右后轮轮毂。优选地，本技术中的一种后轮直驱变速传动装置进一步设置为：所述左后轮轴与右后轮轴一体成型或固定连接。优选地，本技术中的一种后轮直驱变速传动装置进一步设置为：所述后轮变速机构的数量为一个，所述后轮变速机构包括：主动轴、从动轴、输入轮、第一主动轮、第二主动轮、传动件、第一从动轮及第二从动轮，所述输入轮、第一主动轮及第二主动轮分别套设于主动轴上，所述输入轮位于第一主动轮与第二主动轮之间，所述输入轮与第一主动轮之间设有第一啮合副，所述输入轮与第二主动轮之间设有第二啮合副，所述第一主动轮与第一从动轮之间通过第一连接件连接，所述第二主动轮与第二从动轮之间通过第二连接件连接，所述传动件套设于从动轴上并可相对于从动轴转动，所述第一从动轮及第二从动轮分别与传动件固定连接，所述后轮变速机构设置于左后轮轮毂与左安装架之间或右后轮轮毂与右安装架之间。优选地，本技术中的一种后轮直驱变速传动装置进一步设置为：所述后轮变速机构的数量为两个，包括左后轮变速机构及右后轮变速机构，所述左后轮变速机构设置于左后轮轮毂与左安装架之间，所述右后轮变速机构设置于右后轮轮毂与右安装架之间。优选地，本技术中的一种后轮直驱变速传动装置进一步设置为：所述左后轮变速机构与右后轮变速机构结构相同，均包括：主动轴、从动轴、输入轮、第一主动轮、第二主动轮、传动件、第一从动轮及第二从动轮，所述输入轮、第一主动轮及第二主动轮分别套设于主动轴上，所述输入轮位于第一主动轮与第二主动轮之间，所述输入轮与第一主动轮之间设有第一啮合副，所述输入轮与第二主动轮之间设有第二啮合副，所述第一主动轮与第一从动轮之间通过第一连接件连接，所述第二主动轮与第二从动轮之间通过第二连接件连接，所述传动件套设于从动轴上并可相对于从动轴转动，所述第一从动轮及第二从动轮分别与传动件固定连接，所述左后轮变速机构的主动轴安装于左安装架内，所述右后轮变速机构的主动轴安装于右安装架内，所述左后轮变速机构的传动件与左后轮轮毂固定连接，所述右后轮变速机构的传动件与右后轮轮毂固定连接。优选地，本技术中的一种后轮直驱变速传动装置进一步设置为：所述左安装架、右安装架分别与车架固定连接或减震连接，所述左安装架内设有第一空心轴，所述左后轮变速机构的主动轴的一端收容于第一空心轴内，另一端延伸出第一空心轴，所述右安装架内设有第二空心轴，所述右后轮变速机构的主动轴的一端收容于第二空心轴内，另一端延伸出第二空心轴。优选地，本技术中的一种后轮直驱变速传动装置进一步设置为：所述输入轮包括第一轴套及输入轮体，所述第一轴套与输入轮体之间设有超越离合器，所述第一轴套套设于主动轴上并可相对于主动轴作轴向移动及相对转动，所述第一轴套内设有内花键。优选地，本技术中的一种后轮直驱变速传动装置进一步设置为：所述第一主动轮包括第二轴套及第一主动轮体，所述第二轴套套设于主动轴上并可相对于主动轴作相对转动，所述第二轴套与第一主动轮体一体成型或固定连接，所述第二轴套设有与第一轴套的内花键相配合的第一外花键，所述第二主动轮包括第三轴套及第二主动轮体，所述第三轴套套设于主动轴上并可相对于主动轴作相对转动，所述第三轴套与第二主动轮体一体成型或固定连接，所述第三轴套设有与第一轴套的内花键相配合的第二外花键。优选地，本技术中的一种后轮直驱变速传动装置进一步设置为：所述第一主动轮、第二主动轮、第一从动轮及第二从动轮为链轮或带轮，所述第一连接件、第二连接件为链条或传动带。优选地，本技术中的一种后轮直驱变速传动装置进一步设置为：所述从动轴为后轮轴。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中的后轮直驱变速传动装置通过将主动轴设置于减震架的空心轴内，大大简化了变速器的结构，便于安装，本技术中的后轮直驱变速传动装置直接驱动轮毂转动，车轮轴与减震架固定连接，碟刹片安装于轮毂后与车架没有摆动，本技术中后轮直驱变速传动装置的两个后轮可以实现独立动力传动，既可以同时输入动力也可以单个输入动力。【附图说明】图1是本技术中后轮直驱变速传动装置的结构示意图。图2是图1中A处的局部放大图。图3是本技术中左后轮变速机构的分解结构示意图。图1至图3中：1、车架，2、后轮轴，3、左后轮，4、右后轮，5、左后轮变速机构，50、主动轴，51、从动轴，52、输入轮，520、第一轴套，521、输入轮体，522、内花键，53、第一主动轮，530、第二轴套，531、第一主动轮体，532、第一外花键，54、第二主动轮，540、第三轴套，541、第二主动轮体，542、第二外花键，55、传动件，56、第一从动轮，57、第二从动轮，6、右后轮变速机构，7、左安装架，70、第一空心轴，8、右安装架，80、第二空心轴。【具体实施方式】下面通过具体实施例对本技术所述的一种后轮直驱变速传动装置作进一步的详细描述。如图1至图3所示，一种后轮直驱变速传动装置，包括：车架1、左后轮轴、右后轮轴、左后轮3、右后轮4、左后轮变速机构5及右后轮变速机构6，在本实施方式中所述左后轮轴与右后轮轴一体成型共同组成后轮轴2，当然在其他的实施方式中，所述左后轮轴与右后轮轴也可单独设置，所述车架1上安装有左安装架7及右安装架8，所述左安装架7、右安装架8分别与车架1固定连接或减震连接，所述后轮轴2与左安装架7及右安装架8固定连接，所述左后轮变速机构5设置于左安装架7位置处，所述右后轮变速机构6设置于右安装架8位置处。所述左后轮变速机构5包括：主动轴50、从动轴51、输入轮52、第一主动轮53、第二主动轮54、传动件55、第一从动轮56及第二从动轮57，所述输入轮52、第一主动轮53及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后轮直驱变速传动装置，其特征在于，包括：车架、左后轮轴、右后轮轴、左后轮、右后轮及后轮变速机构，所述车架上安装有左安装架及右安装架，所述左后轮轴与左安装架固定连接，所述右后轮轴与右安装架固定连接，所述后轮变速机构设置于左安装架位置处和/或右安装架位置处，所述后轮变速机构驱动左后轮轮毂和/或右后轮轮毂。

【技术特征摘要】
1.一种后轮直驱变速传动装置，其特征在于，包括：车架、左后轮轴、右后轮轴、左后轮、右后轮及后轮变速机构，所述车架上安装有左安装架及右安装架，所述左后轮轴与左安装架固定连接，所述右后轮轴与右安装架固定连接，所述后轮变速机构设置于左安装架位置处和/或右安装架位置处，所述后轮变速机构驱动左后轮轮毂和/或右后轮轮毂。2.如权利要求1所述的一种后轮直驱变速传动装置，其特征在于：所述左后轮轴与右后轮轴一体成型或固定连接。3.如权利要求1所述的一种后轮直驱变速传动装置，其特征在于：所述后轮变速机构的数量为一个，所述后轮变速机构包括：主动轴、从动轴、输入轮、第一主动轮、第二主动轮、传动件、第一从动轮及第二从动轮，所述输入轮、第一主动轮及第二主动轮分别套设于主动轴上，所述输入轮位于第一主动轮与第二主动轮之间，所述输入轮与第一主动轮之间设有第一啮合副，所述输入轮与第二主动轮之间设有第二啮合副，所述第一主动轮与第一从动轮之间通过第一连接件连接，所述第二主动轮与第二从动轮之间通过第二连接件连接，所述传动件套设于从动轴上并可相对于从动轴转动，所述第一从动轮及第二从动轮分别与传动件固定连接，所述后轮变速机构设置于左后轮轮毂与左安装架之间或右后轮轮毂与右安装架之间。4.如权利要求1所述的一种后轮直驱变速传动装置，其特征在于：所述后轮变速机构的数量为两个，包括左后轮变速机构及右后轮变速机构，所述左后轮变速机构设置于左后轮轮毂与左安装架之间，所述右后轮变速机构设置于右后轮轮毂与右安装架之间。5.如权利要求4所述的一种后轮直驱变速传动装置，其特征在于：所述左后轮变速机构与右后轮变速机构结构相同，均包括：主动轴、从动轴、输入轮、第一主动轮、第二主动轮、传动件、第一从动轮及第二从动轮，所述输入轮、第一主动轮及第二主动轮分别套设于主动轴上，所述输入轮位于第一主动轮与第二主动轮之间，所述输入轮与第一主动轮之间设有第一啮合副，所述输入轮与第二主动轮之间设有第二啮...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄英可，
申请(专利权)人：张家港川梭车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32