The utility model discloses a vehicle relay valve, which includes upper and lower upper and lower valve body and lower body. The top of the upper valve body is provided with a first control port and a second control port. The top of the lower valve body is equipped with an air inlet and two air outlets, the upper and lower ends of the upper valve are fitted with the upper and lower piston, the upper end and the top of the upper valve body. The first cavity is formed to connect the first control port between the parts and the upper end face of the upper piston and the upper end of the lower piston to form a second cavity connecting the second control ports. The upper center of the lower valve body is set up with an installation seat, a guide seat with metal material at the bottom of the mounting seat, a valve seat on the upper part of the mounting seat, and an elastic retaining ring through a hole. The upper end face of the valve seat, the valve seat and the guide seat are set with valve components, the valve assembly and the guide seat are pressed with the spring, and the lower piston is moved down to the upper end face of the valve assembly. The utility model has the advantages of novel structure and long service life.
【技术实现步骤摘要】
一种驻车继动阀
本技术涉及汽车零部件
,尤其是涉及一种驻车继动阀。
技术介绍
传统的驻车继动阀的导向座采用塑料材质,存在以下几个缺点:一、塑料材质易变形,导向差;二、塑料材质的尺寸精度不易控制,由于注塑存在缩比,精确度相比机加工较差,不易控制在5丝以内。因此导向座常会出现气体泄露等状况,急需改进。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种驻车继动阀,结构新颖,使用寿命长。为了实现上述目的,本技术采用如下技术方案:一种驻车继动阀,包括上下连接的上阀体和下阀体,所述上阀体的顶部设有第一控制口和第二控制口,所述下阀体的顶部设有一个进气口和两个出气口,所述上阀体内上下贴合设有上活塞和下活塞,所述上活塞的上端面和上阀体的顶部之间形成连通第一控制口的第一空腔,上活塞的下端面和下活塞的上端面之间形成连通第二控制口的第二空腔,所述下阀体的上部中心设有安装座,所述安装座底部设有金属材质的导向座,安装座的上部设有阀门座并通过孔用弹性挡圈抵住阀门座的上端面,所述阀门座和导向座之间设有阀门组件,所述阀门组件和导向座之间压接弹簧,所述下活塞向下移动后抵在阀门组件的上端面。所述上阀体的顶部内壁中心向下延伸形成导向柱,所述上活塞的内缘贴合导向柱的外缘且上活塞可沿着导向柱上下移动。所述下活塞的内缘密封贴合上活塞的下部外缘,下活塞可沿着上活塞的下部上下移动。所述阀门组件包括L型的钢骨架和包覆在钢骨架外的橡胶层,所述橡胶层上形成两个密封唇。所述导向座包括两个同心且向上延伸的导环,两个密封唇分别与两个导环的外缘过盈配合。两个导环之间形成弹簧座,所述弹簧一端抵接在弹簧座上,另 ...
【技术保护点】
1.一种驻车继动阀,包括上下连接的上阀体(1)和下阀体(2),其特征在于:所述上阀体(1)的顶部设有第一控制口(11)和第二控制口(12),所述下阀体(2)的顶部设有一个进气口(21)和两个出气口(22),所述上阀体(1)内上下贴合设有上活塞(3)和下活塞(32),所述上活塞(3)的上端面和上阀体(1)的顶部之间形成连通第一控制口(11)的第一空腔(31),上活塞(3)的下端面和下活塞(32)的上端面之间形成连通第二控制口(12)的第二空腔(33),所述下阀体(2)的上部中心设有安装座(24),所述安装座(24)底部设有金属材质的导向座(44),安装座(24)的上部设有阀门座(4)并通过孔用弹性挡圈(41)抵住阀门座(4)的上端面,所述阀门座(4)和导向座(44)之间设有阀门组件,所述阀门组件和导向座(44)之间压接弹簧(45),所述下活塞(32)向下移动后抵在阀门组件的上端面。
【技术特征摘要】
1.一种驻车继动阀,包括上下连接的上阀体(1)和下阀体(2),其特征在于:所述上阀体(1)的顶部设有第一控制口(11)和第二控制口(12),所述下阀体(2)的顶部设有一个进气口(21)和两个出气口(22),所述上阀体(1)内上下贴合设有上活塞(3)和下活塞(32),所述上活塞(3)的上端面和上阀体(1)的顶部之间形成连通第一控制口(11)的第一空腔(31),上活塞(3)的下端面和下活塞(32)的上端面之间形成连通第二控制口(12)的第二空腔(33),所述下阀体(2)的上部中心设有安装座(24),所述安装座(24)底部设有金属材质的导向座(44),安装座(24)的上部设有阀门座(4)并通过孔用弹性挡圈(41)抵住阀门座(4)的上端面,所述阀门座(4)和导向座(44)之间设有阀门组件,所述阀门组件和导向座(44)之间压接弹簧(45),所述下活塞(32)向下移动后抵在阀门组件的上端面。2.如权利要求1所述一种驻车继动阀,其特征在于:所述上阀体(1)的顶部内壁中心向下延伸形成导向柱(13),所述上活塞(3)的内缘贴合导向柱(13)的外缘且上活塞(3)可沿着导向柱(13)上下移动。3.如...
【专利技术属性】
技术研发人员:屠程鑫,郭军生,冯力,
申请(专利权)人:浙江东星科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。