一种新型汽车及其配电盒制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型汽车及其配电盒，涉及汽车安全保护的技术领域，该配电盒包括：配电盒本体，配电盒上盖和配电盒下盖，其中，配电盒本体分别与配电盒上盖和配电盒下盖相连接，以通过配电盒上盖用于盖合配电盒本体的第一安装面，配电盒下盖用于盖合配电盒本体的第二安装面；配电盒本体的第一安装面或第二安装面中包括多个安装区域，每个安装区域用于安装保险丝和继电器中的任意一种。本实用新型专利技术解决了现有技术中存在的配电盒安装过程复杂，装配时间长，浪费线束材料，出现故障不易查找的技术问题，达到了配电盒安装过程简单，装配时间短，节省线束材料，出现故障方便查找的技术效果。

A new type of car and its distribution box

The utility model provides a new type of car and its distribution box, which involves the technical field of automobile safety protection. The distribution box consists of the distribution box body, the upper cover of the distribution box and the lower cover of the distribution box, in which the distribution box is connected with the upper cover of the distribution box and the lower cover of the distribution box, so that the distribution box is used to cover the distribution through the upper cover of the distribution box. The first installation surface of the box body, the distribution box lower cover is used to cover the second installation surface of the distribution box body; the first or second mounting surfaces of the distribution box body include multiple installation areas, each of which is used to install any of the fuses and relays. The utility model solves the technical problems of complex installation process, long assembly time, waste wiring harness material and failure to find out in the existing technology of distribution box, which has achieved the technical effect of simple installation process, short assembly time, saving wire harness material and convenient finding fault.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车及其配电盒
本技术涉及汽车安全保护的
，尤其是涉及一种新型汽车及其配电盒。
技术介绍
现有的汽车配电盒中继电器及保险丝的安装和排序基本没有规律和顺序，配电盒内的继电器及保险丝出现故障后，故障点难以寻找，而且在配电盒装配过程中浪费时间及线束材料。针对上述问题，还未提出有效的解决方案。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种新型汽车及其配电盒，以缓解了现有技术中存在的配电盒安装复杂，装配时间长，浪费线束材料，出现故障不易查找的技术问题。第一方面，本技术实施例提供了一种新型汽车配电盒，包括：配电盒本体，配电盒上盖和配电盒下盖，其中，所述配电盒本体分别与所述配电盒上盖和所述配电盒下盖相连接，以通过所述配电盒上盖用于盖合所述配电盒本体的第一安装面，所述配电盒下盖用于盖合所述配电盒本体的第二安装面；所述配电盒本体的所述第一安装面或所述第二安装面中包括多个安装区域，每个所述安装区域用于安装保险丝和继电器中的任意一种。进一步地，所述多个安装区域包括：第一安装区域，第二安装区域，第三安装区域和第四安装区域，其中，所述第一安装区域和所述第二安装区域设置在所述安装面的两端，所述第三安装区域设置在所述第一安装区域和所述第二安装区域之间，所述第四安装区域设置在所述第一安装区域和所述第二安装区域的下端。进一步地，所述第一安装区域用于安装至少一个第一种类型的继电器，其中，所述第一种类型的继电器为工作电流大于20A的继电器。进一步地，所述第二安装区域用于安装至少一个第二种类型的继电器，其中，所述第二种类型的继电器为工作电流小于20A的继电器。进一步地，所述第三安装区域用于安装有多个第一保险丝，其中，所述多个第一保险丝中的部分保险丝的汇流端子相同。进一步地，所述第四安装区域用于安装有多个第二保险丝，其中，所述多个第二保险丝中的全部保险丝的汇流端子相同。进一步地，所述多个第二保险丝的数量为8个，且8个第二保险丝的汇流端子相同。进一步地，所述配电盒还包括：锁扣，所述锁扣安装在所述配电盒本体上，用于固定所述配电盒下盖。进一步地，所述配电盒还包括：第一半圆形的线束通过孔和第二半圆形的线束通过孔，所述第一半圆形的线束通过孔位于所述配电盒上盖上，所述第二半圆形的线束通过孔位于所述配电盒下盖上，且所述第一半圆形的线束通过孔和所述第二半圆形的线束通过孔在所述配电盒上盖和所述配电盒下盖上对应设置，以组成一个完整的圆形线束通过孔，其中，所述配电盒输出线通过所述线束通过孔连接至外部设备。进一步地，所述的新型汽车配电盒，还包括汽车本体，所述新型汽车配电盒用于为所述汽车本体提供配电保护服务。本技术提供了一种新型汽车及其配电盒，该配电盒包括：配电盒本体，配电盒上盖和配电盒下盖，其中，配电盒本体分别与配电盒上盖和配电盒下盖相连接，以通过配电盒上盖用于盖合配电盒本体的第一安装面，配电盒下盖用于盖合配电盒本体的第二安装面；配电盒本体的第一安装面或第二安装面中包括多个安装区域，每个安装区域用于安装保险丝和继电器中的任意一种。本技术解决了现有技术中存在的配电盒安装过程复杂，装配时间长，浪费线束材料，出现故障不易查找的技术问题，达到了配电盒安装过程简单，装配时间短，节省线束材料，出现故障方便查找的技术效果。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种新型汽车配电盒的示意图；图2为本技术实施例提供的一种新型汽车配电盒的配电盒本体示意图；图3为本技术实施例提供的一种新型汽车配电盒的配电盒上盖示意图；图4为本技术实施例提供的一种新型汽车配电盒的配电盒下盖示意图；图5为本技术实施例提供的一种新型汽车配电盒的线束通过孔的示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一：根据本技术实施例，一种新型汽车配电盒的实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。图1是根据本技术实施例的一种新型汽车配电盒，如图1所示，该新型汽车配电盒包括：配电盒本体10，配电盒上盖20和配电盒下盖30；所述配电盒本体10分别与所述配电盒上盖20和所述配电盒下盖30相连接，以通过所述配电盒上盖20用于盖合所述配电盒本体的第一安装面，所述配电盒下盖30用于盖合所述配电盒本体的第二安装面；所述配电盒本体10的所述第一安装面或所述第二安装面中包括多个安装区域，每个所述安装区域用于安装保险丝和继电器中的任意一种。需要说明的是，在本技术实施例中，安装面指的是用于安装保护装置的安装面。配电盒本体10包括两个安装面，即，第一安装面和第二安装面。如果保护装置安装在第一安装面上，那么第一安装面又可以称为正面，第二安装面又可以称为反面。此时，配电盒上盖20用于盖合第一安装面，配电盒下盖30用于盖合第二安装面。第一如果保护装置安装在第二安装面上，那么第二安装面又可以称为正面，第一安装面又可以称为反面。此时，配电盒上盖20用于盖合第二安装面，配电盒下盖30用于盖合第一安装面。本技术提供了一种新型汽车配电盒，该新型汽车配电盒包括：配电盒本体，配电盒上盖和配电盒下盖，其中，配电盒本体分别与配电盒上盖和配电盒下盖相连接，以通过配电盒上盖用于盖合配电盒本体的第一安装面，配电盒下盖用于盖合配电盒本体的第二安装面；配电盒本体的第一安装面或第二安装面中包括多个安装区域，每个安装区域用于安装保险丝和继电器中的任意一种。本技术解决了现有技术中存在的配电盒安装过程复杂，装配时间长，浪费线束材料，出现故障不易查找的技术问题，达到了配电盒安装过程简单，装配时间短，节省线束材料，出现故障方便查找的技术效果。下面将结合如2至图5对本技术实施例所提供的新型汽车配电盒进行详细的介绍。在本技术实施例中，如图2所示，所述配电盒本体10分为多个安装区域，其中，所述多个安装区域包括：第一安装区域101，第二安装区域102，第三安装区域103和第四安装区域104。如图2所示，所述第一安装区域101和所述第二安装区域102设置在所述安装面的两端，所述第三安装区域103设置在所述第一安装区域10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车配电盒，其特征在于，包括：配电盒本体，配电盒上盖和配电盒下盖，其中，所述配电盒本体分别与所述配电盒上盖和所述配电盒下盖相连接，以通过所述配电盒上盖用于盖合所述配电盒本体的第一安装面，所述配电盒下盖用于盖合所述配电盒本体的第二安装面；所述配电盒本体的所述第一安装面或所述第二安装面中包括多个安装区域，每个所述安装区域用于安装保险丝和继电器中的任意一种。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车配电盒，其特征在于，包括：配电盒本体，配电盒上盖和配电盒下盖，其中，所述配电盒本体分别与所述配电盒上盖和所述配电盒下盖相连接，以通过所述配电盒上盖用于盖合所述配电盒本体的第一安装面，所述配电盒下盖用于盖合所述配电盒本体的第二安装面；所述配电盒本体的所述第一安装面或所述第二安装面中包括多个安装区域，每个所述安装区域用于安装保险丝和继电器中的任意一种。2.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，所述多个安装区域包括：第一安装区域，第二安装区域，第三安装区域和第四安装区域，其中，所述第一安装区域和所述第二安装区域设置在所述安装面的两端，所述第三安装区域设置在所述第一安装区域和所述第二安装区域之间，所述第四安装区域设置在所述第一安装区域和所述第二安装区域的下端。3.根据权利要求2所述的配电盒，其特征在于，所述第一安装区域用于安装至少一个第一种类型的继电器，其中，所述第一种类型的继电器为工作电流大于20A的继电器。4.根据权利要求2所述的配电盒，其特征在于，所述第二安装区域用于安装至少一个第二种类型的继电器，其中，所述第二种类型的继电器为工作电流小于20A的继电器。5.根据权利要求2所述的配电盒，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘贵生，于水，苍海涛，冯辛未，
申请(专利权)人：北斗航天汽车北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11