一种曲轴转子-轴承动力学试验台的测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种曲轴转子‑轴承动力学试验台的测试装置，它涉及性能检测设备技术领域，它包含齿轮箱、曲轴、控制箱、控制面板、机床、轴承座、温度传感器、压力传感器，机床上方设置有齿轮箱，齿轮箱内部设置有减速机，减速机下方设置有电动机，齿轮箱旁边设置有曲轴，曲轴两端设置有轴承座，轴承座上设置有轴承孔。它通过该测试装置可以研究大功率低速半组合式曲轴转子—轴承系统动力学行为的耦合作用，可以研究曲轴单独旋转及加工时的振动、压力变化、温度升高等问题，也可以研究与连杆、活塞一起工作时的动力学问题，有助于人们对曲轴转子—轴承系统有更完善的认识、有助于建立多缸柴油机各设计参数之间更加准确的相互依赖关系。

A testing device for dynamic test rig of crankshaft rotor bearing

The utility model discloses a testing device for the dynamic test table of crankshaft rotor bearing, which involves the technical field of performance testing equipment. It includes a gear box, a crankshaft, a control box, a control panel, a machine tool, a bearing seat, a temperature sensor, a pressure sensor, a gear box above the machine tool, and the internal setting of the gear box. A motor is arranged below the reducer, a crankshaft is arranged beside the gear box, and a bearing seat is arranged at both ends of the crankshaft, and a bearing hole is arranged on the bearing seat. It can study the coupling effect of the dynamic behavior of the high power and low speed semi combined crankshaft rotor bearing system through this test device. It can study the vibration, pressure change and temperature rise of the crankshaft when it rotates and machining. It can also study the dynamic problem with the connecting rod and piston. It is helpful to people. We have a better understanding of the crankshaft rotor bearing system and help to establish a more accurate interdependence between the design parameters of the multi cylinder diesel engine.

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴转子-轴承动力学试验台的测试装置
本技术涉及一种曲轴转子-轴承动力学试验台的测试装置，属于性能检测设备

技术介绍
曲轴是柴油机、内燃机、蒸汽机等发动机中最重要的部件之一。活塞的往复运动通过连杆转变为曲轴的旋转运动，柴油机、内燃机、蒸汽机的功率通过曲轴输出，并直接或间接地驱动配气系统、喷油泵、机油泵、水泵等部件。随着现代动力装备向大功率、高效率、高可靠性、低噪音等方向的发展，对曲轴系统动力学性能的要求越来越高。由于曲轴属于典型的非对称结构零件，具有各向异性及各向耦合的特点，因此，曲柄的偏心质量不仅能激起弯曲振动，而且也可以激起扭转振动、轴向振动及三者的耦合振动，对于生产的曲轴需要性能检测，目前大部分检测机器检测数据不精确，无法检测曲轴震动时压力和温度变化，无法检测速度变化对曲轴动力学的影响。
技术实现思路
针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种曲轴转子-轴承动力学试验台的测试装置。本技术的曲轴转子-轴承动力学试验台的测试装置，它包含齿轮箱、曲轴、控制箱、控制面板、机床、轴承座、温度传感器、压力传感器，机床上方设置有齿轮箱，齿轮箱内部设置有减速机，减速机下方设置有电动机，齿轮箱旁边设置有曲轴，曲轴两端设置有轴承座，轴承座上设置有轴承孔，轴承孔上方设置有压力传感器，轴承孔下方设置有温度传感器，曲轴旁边设置有控制箱，控制箱上设置有显示屏，显示屏下方设置有控制面板，控制箱内部设置有电路板，电路板上设置有命令发送器，命令发送器下方设置有中央处理器，中央处理器下方设置有数据接收器，机床下方设置有万向轮。作为优选，所述的齿轮箱与机床通过螺栓连接，控制箱与机床通过螺栓连接，万向轮与机床通过螺钉连接。作为优选，所述的轴承座与齿轮箱通过螺栓连接，轴承座与控制箱通过螺栓连接，曲轴与轴承座嵌套连接。作为优选，所述的显示屏与控制箱通过螺钉连接，控制面板与控制箱通过螺钉连接。作为优选，所述的减速机与曲轴通过齿轮相啮合连接，减速机与电动机同轴相连，减速机与齿轮箱通过螺栓连接，电动机与机床通过螺栓连接。作为优选，所述的压力传感器与轴承座嵌套连接，温度传感器与轴承座嵌套连接，轴承孔与轴承座嵌套连接。作为优选，所述的电路板与控制箱通过螺钉连接，电路板与中央处理器通过焊接连接，电路板与命令发送器通过螺钉连接，数据接收器与电路板通过螺钉连接，中央处理器与数据接收器通过导线连接，命令发送器与中央处理器通过导线连接，温度传感器与数据接收器通过导线连接，压力传感器与数据接收器通过导线连接。本技术的有益效果：通过该测试装置可以研究大功率低速半组合式曲轴转子—轴承系统动力学行为的耦合作用，可以研究曲轴单独旋转及加工时的振动、压力变化、温度升高等问题，也可以研究与连杆、活塞一起工作时的动力学问题，有助于人们对曲轴转子—轴承系统有更完善的认识、有助于建立多缸柴油机各设计参数之间更加准确的相互依赖关系。附图说明为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的主视图；图2为本技术的内部结构图；图3为本技术的轴承座结构图。1-齿轮箱；2-曲轴；3-控制箱；4-显示屏；5-控制面板；6-机床；7-万向轮；8-轴承座；9-压力传感器；10-轴承孔；11-温度传感器；12-减速机；13-电动机；14-电路板；15-命令发送器；16-中央处理器；17-数据接收器。具体实施方式如图1、图2和图3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含齿轮箱1、曲轴2、控制箱3、控制面板5、机床6、轴承座8、温度传感器11、压力传感器9，机床6上方设置有齿轮箱1，齿轮箱1内部设置有减速机12，减速机12下方设置有电动机13，齿轮箱1旁边设置有曲轴2，曲轴2两端设置有轴承座8，轴承座8上设置有轴承孔10，轴承孔10上方设置有压力传感器9，轴承孔10下方设置有温度传感器11，曲轴2旁边设置有控制箱3，控制箱3上设置有显示屏4，显示屏4下方设置有控制面板5，控制箱3内部设置有电路板14，电路板14上设置有命令发送器15，命令发送器15下方设置有中央处理器16，中央处理器16下方设置有数据接收器17，机床6下方设置有万向轮7。其中，所述的齿轮箱1与机床6通过螺栓连接，控制箱3与机床6通过螺栓连接，万向轮7与机床6通过螺钉连接；所述的轴承座8与齿轮箱1通过螺栓连接，轴承座8与控制箱3通过螺栓连接，曲轴2与轴承座8嵌套连接；所述的显示屏4与控制箱3通过螺钉连接，控制面板5与控制箱3通过螺钉连接；所述的减速机12与曲轴2通过齿轮相啮合连接，减速机12与电动机13同轴相连，减速机12与齿轮箱1通过螺栓连接，电动机13与机床6通过螺栓连接；所述的压力传感器9与轴承座8嵌套连接，温度传感器11与轴承座8嵌套连接，轴承孔10与轴承座8嵌套连接；所述的电路板14与控制箱3通过螺钉连接，电路板14与中央处理器16通过焊接连接，电路板14与命令发送器15通过螺钉连接，数据接收器17与电路板14通过螺钉连接，中央处理器16与数据接收器17通过导线连接，命令发送器15与中央处理器16通过导线连接，温度传感器11与数据接收器17通过导线连接，压力传感器9与数据接收器17通过导线连接。本具体实施方式的工作原理：在控制面板5上输入需要测量的数据，减速机12得到命令发送器15发出的命令以后，改变电动机13的输出转速，成为指定的转速，压力传感器9测量曲轴2转动过程中的耦合作用力以及震动、径向力等数据，在转动过程中温度传感器11检测轴承座8与曲轴2结合处的发热情况，数据汇总到中央处理器16处理，在显示屏4上显示出来，方便分析观察，万向轮7能够带动装置移动，方便运输。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲轴转子‑轴承动力学试验台的测试装置，其特征在于：它包含齿轮箱(1)、曲轴(2)、控制箱(3)、控制面板(5)、机床(6)、轴承座(8)、温度传感器(11)、压力传感器(9)，机床(6)上方设置有齿轮箱(1)，齿轮箱(1)内部设置有减速机(12)，减速机(12)下方设置有电动机(13)，齿轮箱(1)旁边设置有曲轴(2)，曲轴(2)两端设置有轴承座(8)，轴承座(8)上设置有轴承孔(10)，轴承孔(10)上方设置有压力传感器(9)，轴承孔(10)下方设置有温度传感器(11)，曲轴(2)旁边设置有控制箱(3)，控制箱(3)上设置有显示屏(4)，显示屏(4)下方设置有控制面板(5)，控制箱(3)内部设置有电路板(14)，电路板(14)上设置有命令发送器(15)，命令发送器(15)下方设置有中央处理器(16)，中央处理器(16)下方设置有数据接收器(17)，机床(6)下方设置有万向轮(7)。

【技术特征摘要】
1.一种曲轴转子-轴承动力学试验台的测试装置，其特征在于：它包含齿轮箱(1)、曲轴(2)、控制箱(3)、控制面板(5)、机床(6)、轴承座(8)、温度传感器(11)、压力传感器(9)，机床(6)上方设置有齿轮箱(1)，齿轮箱(1)内部设置有减速机(12)，减速机(12)下方设置有电动机(13)，齿轮箱(1)旁边设置有曲轴(2)，曲轴(2)两端设置有轴承座(8)，轴承座(8)上设置有轴承孔(10)，轴承孔(10)上方设置有压力传感器(9)，轴承孔(10)下方设置有温度传感器(11)，曲轴(2)旁边设置有控制箱(3)，控制箱(3)上设置有显示屏(4)，显示屏(4)下方设置有控制面板(5)，控制箱(3)内部设置有电路板(14)，电路板(14)上设置有命令发送器(15)，命令发送器(15)下方设置有中央处理器(16)，中央处理器(16)下方设置有数据接收器(17)，机床(6)下方设置有万向轮(7)。2.根据权利要求1所述的一种曲轴转子-轴承动力学试验台的测试装置，其特征在于：所述的齿轮箱(1)与机床(6)通过螺栓连接，控制箱(3)与机床(6)通过螺栓连接，万向轮(7)与机床(6)通过螺钉连接。3.根据权利要求1所述的一种曲轴转子-轴承动力学试验台的测试装置，其特征在于：所述的轴承座(8)与齿轮箱(1)通过螺栓连接，轴承座(8)与控制箱(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤小梅，
申请(专利权)人：沈阳理工大学，
类型：新型
国别省市：辽宁,21