一种一代轮毂轴承的防水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一代轮毂轴承的防水结构，包括制动盘、轮毂、一代轮毂轴承、转向节和挡泥板，一代轮毂轴承套设在轮毂上，转向节套设在一代轮毂轴承上，转向节与轮毂之间有间隙，在转向节与轮毂之间的间隙中设置密封圈，安装时只需将密封圈压装在转向节的内圈，即密封圈与转向节内圈为过盈配合。该密封圈包括骨架和密封部分，密封部分为橡胶且密封部分与轮毂紧密配合。密封部分至少包括一个密封支耳，密封支耳的一端设置在骨架上，密封支耳的另一端紧密贴合在轮毂上。本实用新型专利技术实现了转向节与轮毂之间的密封连接，避免了泥水通过轮毂与转向节的间隙侵入一代轮毂轴承内，导致轴承失效的现象，从而提高了一代轮毂轴承的使用寿命。

A waterproof structure of the first generation hub bearing

The utility model discloses a waterproof structure of a generation of wheel hub bearings, including a brake disc, a hub, a generation of hub bearings, a steering knuckle and a mudguard. A generation of hub bearing sleeves are located on the hub, and the steering knuckles are located on a generation of hub bearings, with gaps between the steering knuckles and the hub, and in the gap between the steering knuckles and the hub. When the sealing ring is installed, the sealing ring is only pressed into the inner ring of the steering knuckle, that is, the sealing ring is in an interference fit with the steering knuckle inner ring. The sealing ring comprises a skeleton and a sealing part, and the sealing part is rubber, and the sealing part is tightly matched with the hub. The sealing part comprises at least one sealing lug, one end of the sealing lug is arranged on the frame, and the other end of the sealing lug is tightly attached to the hub. The utility model realizes the sealing connection between the steering knuckle and the wheel hub, and avoids the intrusion of mud water into a generation of hub bearings through the clearance between the wheel hub and the steering knuckle, resulting in the failure of the bearing, thus improving the service life of a generation of hub bearings.

【技术实现步骤摘要】
一种一代轮毂轴承的防水结构
本技术涉及汽车制动系统，具体涉及一种一代轮毂轴承的防水结构。
技术介绍
目前汽车一代轮毂轴承结构强度方面己经发展的很成熟。各个零部件厂家都在致力于轴承外部环境，特别是泥水的入侵的防范。对应一代轮毂轴承内侧(靠近驱动轴段)，可以通过迷宫配合来防止泥水入侵；对于一代轮毂轴承内侧(靠近轮毂端)，一直没有很好的结构防护。如图1所示为传统与一代轮毂轴承配合的周边件，一般包括制动盘1、轮毂2、一代轮毂轴承3、转向节4、挡泥板5。由于转向节4与所述轮毂2之间有间隙6，且靠近轮毂2端没有相关的防水结构，导致泥水可以通过制动盘1和挡泥板5的间隙和轮毂2与转向节4的间隙，直接侵入轴承。其中，图1中的箭头为泥水流入的方向。泥水侵入轴承，会导致轴承内部油脂失效，轴承寿命降低。
技术实现思路
针对现有技术中一代轮毂轴承在制动器总成中存在的问题，本技术的目的在于提供一种结构简单、成本低、提高轴承使用寿命的一代轮毂轴承的防水结构，该防水结构不仅能有效防止泥水侵入轴承，而且适用于对于现有的制动器总成进行批量改进。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种一代轮毂轴承的防水结构，包括制动盘、轮毂、一代轮毂轴承、转向节和挡泥板，所述一代轮毂轴承套设在所述轮毂上，所述转向节套设在所述一代轮毂轴承上，所述转向节与所述轮毂之间有间隙，所述防水结构还包括密封圈，所述密封圈设置在所述间隙中。进一步的，所述密封圈与所述转向节内圈为过盈配合。进一步的，所述密封圈包括骨架和密封部分，所述密封部分为橡胶。进一步的，所述密封部分与所述轮毂紧密配合。进一步的，所述密封部分至少包括一个密封支耳，所述密封支耳的一端设置在所述骨架上，所述密封支耳的另一端紧密贴合在所述轮毂上。进一步的，所述密封部分包括三个密封支耳，所述三个密封支耳按照三个方向设置在所述骨架上，所述三个密封支耳均与所述轮毂紧密贴合且形成三个密封位置。采用本技术技术方案的优点为：1.在转向节与轮毂之间的间隙中设置密封圈，密封圈的一端与转向节内圈为过盈配合，另一端有橡胶制成且与轮毂紧密配合，实现了转向节与轮毂之间的密封连接，避免了泥水通过轮毂与转向节的间隙侵入一代轮毂轴承内，导致轴承失效的现象，从而提高了一代轮毂轴承的使用寿命。2.密封圈的密封部分设置三个密封支耳，且三个密封支耳按照三个不同的方向设置在骨架上，在轮毂上形成三个不同的密封位置，实现多重防护，即便在使用的过程中其中某个密封支耳被损坏，其它密封支耳仍能起到密封作用。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1为传统与一代轮毂轴承配合的周边件。图2为本技术一代轮毂轴承的防水结构示意图。图3为本技术一代轮毂轴承的防水结构的局部放大图。上述图中的标记分别为：1.制动盘；2.轮毂；3.一代轮毂轴承；4.转向节；5.挡泥板；6.间隙；7.密封圈；71.骨架；72.密封部分；73.密封支耳。具体实施方式在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“顶、底、左、右”通常是指参考附图所示的顶、底、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。如图2、图3所示，一种一代轮毂轴承的防水结构，包括制动盘1、轮毂2、一代轮毂轴承3、转向节4和挡泥板5，一代轮毂轴承3套设在轮毂2上，转向节4套设在一代轮毂轴承3上，转向节4与轮毂2之间有间隙6，在转向节4与轮毂2之间的间隙6中设置密封圈7，安装时只需将密封圈7压装在转向节4的内圈，即密封圈7与转向节4内圈为过盈配合。该密封圈7包括骨架71和密封部分72，密封部分72为橡胶且密封部分72与轮毂2紧密配合。在本技术中，密封圈7的一端与转向节4内圈为过盈配合，另一端由橡胶制成且与轮毂2紧密配合，实现了转向节4与轮毂2之间的密封连接，避免了泥水通过轮毂2与转向节4的间隙侵入一代轮毂轴承5内，导致轴承失效的现象，从而提高了一代轮毂轴承5的使用寿命。上述密封部分72至少包括一个密封支耳73，密封支耳73的一端设置在骨架71上，密封支耳73的另一端紧密贴合在轮毂2上。在本技术的有选方案中，密封部分包括三个密封支耳73，三个密封支耳73按照三个不同的方向设置在骨架71上，三个密封支耳73均与轮毂2紧密贴合且形成三个密封位置。在轮毂2上形成三个不同的密封位置，实现多重防护，即便在使用的过程中其中某个密封支耳被损坏，其它密封支耳仍能起到密封作用。本技术结构简单、使用方便，不仅能有效防止泥水侵入轴承，而且适用于对于现有的制动器总成进行批量改进。此外，对于由于泥水侵入轴承导致汽车需要维修的情况，只需在更换零件后，直接装上该防水结构及即可杜绝此类问题的发生，节约了维修成本。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一代轮毂轴承的防水结构，包括制动盘(1)、轮毂(2)、一代轮毂轴承(3)、转向节(4)和挡泥板(5)，所述一代轮毂轴承(3)套设在所述轮毂(2)上，所述转向节(4)套设在所述一代轮毂轴承(3)上，所述转向节(4)与所述轮毂(2)之间有间隙(6)，其特征在于：所述防水结构还包括密封圈(7)，所述密封圈(7)设置在所述间隙(6)中。

【技术特征摘要】
1.一种一代轮毂轴承的防水结构，包括制动盘(1)、轮毂(2)、一代轮毂轴承(3)、转向节(4)和挡泥板(5)，所述一代轮毂轴承(3)套设在所述轮毂(2)上，所述转向节(4)套设在所述一代轮毂轴承(3)上，所述转向节(4)与所述轮毂(2)之间有间隙(6)，其特征在于：所述防水结构还包括密封圈(7)，所述密封圈(7)设置在所述间隙(6)中。2.如权利要求1所述的一种一代轮毂轴承的防水结构，其特征在于：所述密封圈(7)与所述转向节(4)内圈为过盈配合。3.如权利要求1或2所述的一种一代轮毂轴承的防水结构，其特征在于：所述密封圈(7)包括骨架(71)和密封部分(72)，所述密封部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李虎本，程诗瀚，朱亚伟，黄巨成，代立宏，鲍思语，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34