空气干燥筒、空气干燥器和具有空气干燥筒的商用车制造技术

本发明专利技术涉及一种用于商用车的压缩空气设备的空气干燥筒(5)。根据本发明专利技术，所述空气干燥筒(5)具有基座元件耦合区域(6)，所述空气干燥筒(5)能够通过所述基座元件耦合区域与空气干燥器(1)的基座元件(4)耦合。此外，所述空气干燥筒(5)的基座元件耦合区域(6)具有用于减压阀(40)的控制信号的控制输入端(93)。此外，在所述空气干燥筒(5)上存在减压阀耦合区域(94)，所述减压阀(40)能够耦合或者耦合在所述减压阀耦合区域上。根据本发明专利技术，一方面所述基座元件耦合区域(6)和所述减压阀耦合区域(94)布置在所述空气干燥筒(5)的对置的侧上。优选根据本发明专利技术的空气干燥筒(5)可以从下方安装到基座元件(4)上。在此，用于控制所述减压阀(40)的控制信号可以借助于控制管路(44)被导向穿过所述空气干燥筒(5)内部、尤其穿过干燥剂(14)。

Air drying cylinders, air driers and commercial vehicles with air drying cylinders.

The invention relates to an air drying cylinder (5) for compressed air equipment of commercial vehicles. According to the invention, the air drying cylinder (5) has a base element coupling region (6), and the air drying cylinder (5) can be coupled to the base element (4) of the base element coupling region and the air dryer (1). In addition, the base coupling area (6) of the air drying cylinder (5) has a control input terminal (93) for the control signal of the pressure reducing valve (40). In addition, there is a pressure reducing valve coupling region (94) on the air drying cylinder (5), which can be coupled or coupled to the pressure relief valve coupling area. According to the invention, on the one hand, the coupling area (6) of the base element and the coupling region (94) of the pressure reducing valve are arranged on the opposite side of the air drying cylinder (5). Preferably, the air drying cylinder (5) according to the invention can be installed from below to the base element (4). Here, the control signal for controlling the pressure relief valve (40) can be guided through the air drying cylinder (5) through the control line (44), especially through the desiccant (14).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】空气干燥筒、空气干燥器和具有空气干燥筒的商用车
本专利技术涉及一种空气干燥筒，所述空气干燥筒使用在商用车的压缩空气设备中用于处理压缩空气、尤其通过消除湿气、如压缩机的细小的油滴这样的另外的流体和/或例如呈随着压缩空气一起带走的颗粒和异物形式的污物。此外，本专利技术涉及一种空气干燥器，在所述空气干燥器中存在空气干燥筒。最后，本专利技术涉及一种商用车，所述商用车配有空气干燥筒或者空气干燥器。
技术介绍
常规的空气干燥筒安装在基座元件上，所述基座元件与商用车的车辆车架连接。在空气干燥筒中，压缩空气被引导穿过过滤器、迷宫式分离器、旋风分离器和至少一种尤其例如硅胶这样的干燥剂，以便从压缩空气中清除湿气、流体或者污物。压缩空气的供给和导出可以通过基座元件的输入端以及输出端进行。在空气干燥筒与基座元件密封地连接的情况下，压缩空气从基座元件的输入端穿过空气干燥筒通过基座元件的输出端流至压缩空气设备的另外的部件或者压缩空气设备的消耗器。在空气干燥筒中，设置用于分离的湿气、流体和污物的、合适的接收空间。根据接收空间的填充和过滤器和/或干燥剂的污染程度和干燥剂的再生能力，需要定期或者不定期地替换空气干燥筒。当在基座元件的区域中或者在空气干燥筒和基座元件之间的连接区域中存在用于湿气、流体或者污物的接收空间并且给接收空间配置减压阀时，可能能够提高空气干燥筒的替换间隔。如果将减压阀控制到打开位置中，该减压阀使接收空间与周围环境连接，由此，压缩空气从压缩空气设备穿过接收空间携带着湿气、流体或者污物到达周围环境中。DE3216329A1公开了一种具有多件式的壳体的空气干燥器，在所述空气干燥器中，由压缩机供给的压缩空气为了分离湿气从入口竖直向下曲流状地被朝向导流板导向。出口阀位于空气干燥器的壳体的底部区域中，通过所述出口阀可以将被分离的湿气导出到周围环境中。具有干燥剂的容器插入到空气干燥器的上方的、基座式的壳体部分中。容器具有空心的、环状的和向上打开的容器壳体，所述容器壳体在半横截面内U形地构造。支撑在空气干燥器的基座式的壳体部分上的压力弹簧朝向容器壳体的底部压紧圆环状的容器盖，从而在容器盖和容器壳体的底部之间干燥剂被压缩。不仅容器壳体的底部而且容器盖具有凹槽，从而压缩空气可以从下向上通流过容器壳体和干燥剂。杆延伸穿过容器壳体的内孔。杆的纵向孔作为控制通道用于将控制压力供应给控制空间，所述控制空间布置在杆的下方的端部区域中。控制活塞密封地位于控制空间中，通过所述控制活塞能够操纵出口阀。随着空气干燥器从负载阶段转换到空转阶段，压力调节器加载杆中的控制通道并且由此加载控制空间，由此，推杆打开出口阀，从而不仅在容器的底部区域中分离的湿气而且干燥剂的湿气为了干燥剂再生被导出到周围环境中。从专利文献DE1947550A1、US3472000A和EP0036569A1已知另外的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的任务在于：提出一种空气干燥筒，所述空气干燥筒在-空气干燥筒、基座元件和/或减压阀的结构上的造型可能性和定位和布置的可能性，-减压阀的控制可能性，-空气干燥筒和空气干燥器在商用车中的集成，-空气干燥筒的安装和拆卸或者替换方面被改进。此外，本专利技术的任务在于：提出一种相应地改进的空气干燥器。本专利技术的另外的任务是对具有空气干燥筒或者空气干燥器的商用车进行改进。根据本专利技术，本专利技术的任务通过独立权利要求的特征解决。由从属权利要求得出根据本专利技术的另外优选的构型。本专利技术涉及一种用于商用车的压缩空气设备的空气干燥筒。根据本专利技术，空气干燥筒具有基座元件耦合区域。通过基座元件耦合区域可以使空气干燥筒与空气干燥器的基座元件耦合。该耦合可以用于将空气干燥筒支撑在基座元件上和/或建立气动的和/或电式的连接。可能的是，在基座元件和空气干燥筒之间在基座元件耦合元件的区域中也夹紧如密封环这样的密封元件和/或容纳或者夹紧如过滤器这样的另外的元件、壳体部分或者另外的构件。优选基座元件耦合区域是空气干燥筒的面向基座元件的端侧，所述端侧优选不平地构造并且可以构造有空气干燥筒的多个不同的部件。在本专利技术的框架下，基座元件耦合区域可能具有用于通流过空气干燥筒的压缩空气的输入端和/或输出端。但是无论如何，空气干燥筒在基座元件耦合区域中具有用于传递用于控制减压阀的控制信号的控制输入端，通过所述减压阀进行湿气、流体或者污物的受控地导出。优选输入端、输出端和控制输入端位于基座元件耦合区域中。此外，在本专利技术的框架下，空气干燥筒具有减压阀耦合区域，减压阀能够耦合或者耦合在所述减压阀耦合区域上。根据本专利技术，基座元件耦合区域和减压阀耦合区域布置在空气干燥筒的对置的侧上。由此，相对于现有技术扩展了造型可能性，对于所述现有技术而言，基座元件耦合区域和减压阀耦合区域通常布置在空气干燥筒的同一侧上。根据本专利技术，尤其不再需要，减压阀强制地布置在基座元件的区域中或者布置在空气干燥筒的面向基座元件的侧上。相反可以使减压阀移到空气干燥筒的另外的侧上，由此可以简化在基座元件耦合区域中和在基座元件和干燥筒之间的连接区域中的结构空间要求，因为在这里不再布置减压阀。如果使用所说明的以“经典装入”方式安装在基座元件上的空气干燥筒，这意味着，减压阀布置在空气干燥筒的上侧上。湿气、流体或者污物的“吹出”也可以向上进行或者接着由减压阀将湿气、流体或者污物又向下导出。但是也可能的是，空气干燥筒“平放地”布置，从而空气干燥筒从基座元件以其纵轴线在水平的方向上、例如在车辆纵向方向上或者在车辆横向方向上延伸。但是也可能的是，在新的、翻转的结构类型中，空气干燥筒从基座元件向下延伸。在这种情况下，减压阀可以布置在基座元件下方(和空气干燥筒的过滤器和干燥剂下方)，由此，可能也能够实现湿气、流体或者污物由于重力而向下供应给减压阀。减压阀的打开可以直接导致湿气、流体或者污物向下排出到周围环境中。优选在一方面基座元件耦合区域和另一方面减压阀耦合区域之间布置至少一个干燥剂和/或至少一个过滤器。对于减压阀的控制(这也可理解为调节)而言，将控制信号输送至减压阀是必需的。在这里，减压阀或者空气干燥筒在基座元件旁边或者在减压阀耦合区域中具有接头，通过所述接头输送控制信号。如果是在另外的位置上电磁控制的气动的控制信号，则可以将该控制信号通过如塑料管路这样的可能柔性的外部管路输送给空气干燥筒或者减压阀或者减压阀耦合区域。但是，将空气干燥筒从基座元件上拆下用于替换新的空气干燥筒则要求：除了将空气干燥筒从基座元件上拆下之外，必须松开管路与用于控制信号的接头的连接，并且在安装新的空气干燥筒之后必须再次建立该连接，由此造成提高的安装耗费和拆卸花费。相反在本专利技术的另外的构型中提出，控制管路从基座元件耦合区域(至少部分地)穿过空气干燥筒内部延伸至减压阀耦合区域，通过所述控制管路传递用于控制减压阀的控制信号。以此方式可以实现，外部的管路连接到基座元件上，在另外的位置上输出的控制信号通过所述外部的管路输送给空气干燥筒。由此，对于空气干燥筒的拆卸而言，不需要松开外部的管路与基座元件的连接。在这种情况下，控制信号从所提到的外部的控制管路通过基座元件的输入端接头和基座元件耦合区域到达控制管路，所述控制管路延伸穿过空气干燥筒内部。以此方式可以将控制信号输送给减压阀耦合区域，控制信号可以从所述减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于商用车的压缩空气设备的空气干燥筒(5)，其具有a)基座元件耦合区域(6)aa)所述空气干燥筒(5)能够通过所述基座元件耦合区域与空气干燥器(1)的基座元件(4)耦合，ab)所述基座元件耦合区域具有用于控制减压阀(40)的控制信号的控制输入端(93)，通过所述减压阀实现湿气、流体或者污物的受控地导出，b)减压阀耦合区域(94)，所述减压阀(40)能够耦合或者耦合在所述减压阀耦合区域上，c)其中，所述基座元件耦合区域(6)和所述减压阀耦合区域(94)布置在所述空气干燥筒(94)的对置的侧上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.04 EP 15198068.71.一种用于商用车的压缩空气设备的空气干燥筒(5)，其具有a)基座元件耦合区域(6)aa)所述空气干燥筒(5)能够通过所述基座元件耦合区域与空气干燥器(1)的基座元件(4)耦合，ab)所述基座元件耦合区域具有用于控制减压阀(40)的控制信号的控制输入端(93)，通过所述减压阀实现湿气、流体或者污物的受控地导出，b)减压阀耦合区域(94)，所述减压阀(40)能够耦合或者耦合在所述减压阀耦合区域上，c)其中，所述基座元件耦合区域(6)和所述减压阀耦合区域(94)布置在所述空气干燥筒(94)的对置的侧上。2.根据权利要求1所述的空气干燥筒(5)，其特征在于，控制管路(44)从所述基座元件耦合区域(6)穿过所述空气干燥筒(5)的内部延伸至所述减压阀耦合区域(94)，通过所述控制管路传递所述用于控制减压阀(40)的控制信号。3.根据权利要求2所述的空气干燥筒(5)，其特征在于，所述控制管路(44)延伸穿过所述空气干燥筒(5)的干燥剂(14)。4.根据权利要求2或3所述的空气干燥筒(5)，其特征在于，存在传递体(41)，所述传递体构成所述控制管路(44)并且延伸穿过所述空气干燥筒(5)的内部和/或穿过所述干燥剂(14)。5.根据权利要求4所述的空气干燥筒(5)，其特征在于，所述传递体(41)与a)用于所述干燥剂(14)的接收体(26)，b)用于使所述传递体(41)的控制管路(44)与所述基座元件(4)的接头区域电地和/或气动密封地连接的接头区域(95)，和/或c)用于使所述传递体(41)的控制管路(44)与所述减压阀(40)电地和/或气动密封地连接的接头区域(96)一体地构造。6.根据权利要求2至5中任一项所述的空气干燥筒(5)，其特征在于，所述控制管路(44)和/或所述传递体(41)在所述空气干燥筒(5)的区域中延伸或者与所述空气干燥筒(5)的纵轴线或者旋转轴线(8)共轴地延伸。7.根据以上权利要求中任一项所述的空气干燥筒(5)，其特征在于，所述控制管路(44)为用于气动的控制压力的气动的控制管路。8.根据以上权利要求中任一项所述的空气干燥筒(5)，其特征在于，所述控制管路(83，84)为用于电控制信号的电控制管路。9.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·黑尔，
申请(专利权)人：哈尔德克斯制动产品股份公司，
类型：发明
国别省市：瑞典,SE