一种汽车CAN总线仪表检测仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车CAN总线仪表检测仪，包括汽车CAN总线仪表检测仪本体，汽车CAN总线仪表检测仪本体包括CAN接口、外壳、设置在外壳内的检测系统，外壳的顶部安装有显示屏，外壳的底部固定有一顶部为开口的安装盒，安装盒的底部安装有一驱动电机，驱动电机的输出轴上固定有一竖轴，竖轴上固定有一旋转风流产生装置，外壳的底部对称的固定有两块支板，支板的底部固定有底座，底座的底部黏贴有一层减震垫。其有益效果是：散热效果好、使用寿命长。

A vehicle CAN bus instrument detector

The utility model discloses an automobile CAN bus instrument detecting instrument, which includes a car CAN bus instrument detecting instrument body. The auto CAN bus instrument testing instrument includes a CAN interface, a shell and a detection system in the outer shell. The top of the shell is installed with a display screen, and the bottom of the shell is fixed with an opening box with a top. A driving motor is installed at the bottom of the installation box. A vertical shaft is fixed on the output shaft of the driving motor. A rotating air flow generating device is fixed on the vertical shaft. The bottom of the shell is fixed with two pieces of support, the bottom of the support plate is fixed with a base, and the bottom of the base has a layer of cushions. The utility model has the advantages of good heat dissipation effect and long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车CAN总线仪表检测仪
本技术涉及一种汽车CAN总线仪表检测仪。
技术介绍
中国专利201620492598.5曾经公开了一种汽车CAN总线仪表检测仪，所述壳体内分别设有单片机、存储模块和无线收发模块，所述壳体的下端设有凹槽，所述凹槽内设有蓄电池，所述壳体的右端设有警报喇叭，所述壳体的上端安装有显示屏，所述检测装置电性输入连接单片机，所述单片机分别电性双向连接存储模块、无线收发模块和显示屏，所述单片机电性输出连接警报喇叭，所述无线收发模块无线连接数据中心。该汽车CAN总线仪表检测仪，检测装置对仪表里的数据进行采集，采集的信息通过单片机与存储模块中的信息进行对比，若不符合，警报喇叭会响，而检测生成的分析结果将通过无线收发模块发送到数据中心，也就是总部，达到了及时反馈的效果，便于总部的及时统计和整理。但是该技术没有采取任何的散热措施，使得检测仪使用寿命缩短。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种散热效果好、使用寿命长的汽车CAN总线仪表检测仪。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种汽车CAN总线仪表检测仪，包括汽车CAN总线仪表检测仪本体，所述汽车CAN总线仪表检测仪本体包括CAN接口、外壳、设置在所述外壳内的检测系统，所述外壳的顶部安装有显示屏，所述检测系统分别与所述CAN接口、显示屏电性连接，其特征在于，所述外壳的底部固定有一顶部为开口的安装盒，所述安装盒的底部安装有一驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定有一竖轴，所述竖轴上固定有一旋转风流产生装置；所述旋转风流产生装置包括固定在所述竖轴上的轮毂、固定在所述轮毂上的多组吹风片组件，所述吹风片组件在所述轮毂上呈环状排布，所述吹风片组件均由多个相互叠置且长度依次递增的弧形板组成，同组所述吹风片组件中相邻的两块弧形板之间留有间隙，所述安装盒的左右两侧外壁分别设置有多个第一风孔，所述外壳的底部与所述安装盒对应处设置有多个第二风孔；所述外壳的底部对称的固定有两块支板，所述支板的底部固定有底座，所述底座的底部黏贴有一层减震垫，所述减震垫内嵌入有一层连接网，所述连接网的上下两个表面均设置有多个嵌入到所述减震垫内的连接凸块。优选地，上述的汽车CAN总线仪表检测仪，其中所述第一风孔内固定有滤尘网。优选地，上述的汽车CAN总线仪表检测仪，其中所述吹风片组件的数量为五组。优选地，上述的汽车CAN总线仪表检测仪，其中每组所述吹风片组件均包括三块弧形板。本技术的技术效果主要体现在：驱动电机带动旋转风流产生装置转动可以朝外壳内吹风，使得检测系统产生的热量加快散失，延长了本技术的使用寿命；吹风片组件采用这种多层台阶式结构，有效的弧形板外边缘的风速差产生的涡流损失，使风速差均匀的产生在每一个弧形板的边缘，使吹风片组件在相同转速时具有更低的噪音，更大的风流量；减震垫可以起到减震的作用；连接网使得减震垫更加的结实和抗老化，连接网的上下两个表面均设置有多个嵌入到减震垫内的连接凸块，这样设计使得连接网与减震垫连接更紧密。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中旋转风流产生装置的结构示意图；图3为图1中减震垫的纵向剖视图。具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步地详述，以使本技术的技术方案更易于理解和掌握。如图1、2、3所示，一种汽车CAN总线仪表检测仪，包括汽车CAN总线仪表检测仪本体，汽车CAN总线仪表检测仪本体包括CAN接口11、外壳12、设置在外壳内的检测系统，外壳12的顶部安装有显示屏13，检测系统分别与CAN接口11、显示屏13通过导线电性连接。外壳12的底部通过螺钉固定有一顶部为开口的安装盒21，安装盒21的底部通过螺钉安装有一驱动电机22，驱动电机22的输出轴上固定有一竖轴23，竖轴23上固定有一旋转风流产生装置4。旋转风流产生装置4包括通过销轴装配在竖轴23上的轮毂41、固定在轮毂上的五组吹风片组件5，轮毂41与吹风片组件5一体成型。吹风片组件5在轮毂41上呈环状排布，吹风片组件5均由三个相互叠置且长度依次递增的弧形板51组成，同组吹风片组件5中相邻的两块弧形板51之间留有间隙，安装盒21的左右两侧外壁分别设置有多个第一风孔6，外壳12的底部与安装盒21对应处设置有多个第二风孔7，第一风孔6内固定有滤尘网61，可以起到过滤灰尘的作用。外壳12的底部对称的固定有两块支板81，支板81的底部固定有底座80，底座80的底部黏贴有一层减震垫82，减震垫82采用橡皮制成。减震垫82内嵌入有一层连接网83，连接网83的上下两个表面均设置有多个嵌入到减震垫82内的连接凸块84。连接凸块84设置在连接网83的经线和纬线的交汇处。当然，以上仅为本技术的较佳实施例而已，非因此即局限本技术的专利范围，凡运用本技术说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车CAN总线仪表检测仪，包括汽车CAN总线仪表检测仪本体，所述汽车CAN总线仪表检测仪本体包括CAN接口、外壳、设置在所述外壳内的检测系统，所述外壳的顶部安装有显示屏，所述检测系统分别与所述CAN接口、显示屏电性连接，其特征在于：所述外壳的底部固定有一顶部为开口的安装盒，所述安装盒的底部安装有一驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定有一竖轴，所述竖轴上固定有一旋转风流产生装置；所述旋转风流产生装置包括固定在所述竖轴上的轮毂、固定在所述轮毂上的多组吹风片组件，所述吹风片组件在所述轮毂上呈环状排布，所述吹风片组件均由多个相互叠置且长度依次递增的弧形板组成，同组所述吹风片组件中相邻的两块弧形板之间留有间隙，所述安装盒的左右两侧外壁分别设置有多个第一风孔，所述外壳的底部与所述安装盒对应处设置有多个第二风孔；所述外壳的底部对称的固定有两块支板，所述支板的底部固定有底座，所述底座的底部黏贴有一层减震垫，所述减震垫内嵌入有一层连接网，所述连接网的上下两个表面均设置有多个嵌入到所述减震垫内的连接凸块。

【技术特征摘要】
1.一种汽车CAN总线仪表检测仪，包括汽车CAN总线仪表检测仪本体，所述汽车CAN总线仪表检测仪本体包括CAN接口、外壳、设置在所述外壳内的检测系统，所述外壳的顶部安装有显示屏，所述检测系统分别与所述CAN接口、显示屏电性连接，其特征在于：所述外壳的底部固定有一顶部为开口的安装盒，所述安装盒的底部安装有一驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定有一竖轴，所述竖轴上固定有一旋转风流产生装置；所述旋转风流产生装置包括固定在所述竖轴上的轮毂、固定在所述轮毂上的多组吹风片组件，所述吹风片组件在所述轮毂上呈环状排布，所述吹风片组件均由多个相互叠置且长度依次递增的弧形板组成，同组所述吹风片组件中相邻的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱双华，胥刚，
申请(专利权)人：湖南汽车工程职业学院，
类型：新型
国别省市：湖南,43