一种纸板运输结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纸板运输结构，包括第一座体、第二座体和第三座体，第一座体的一侧设置有三个电机，各电机的输出轴上均连接有转杆，各转杆平行设置，并在各转杆的中部设置有螺纹段，各转杆的前端穿过第二座体；第三座体与第二座体之间通过若干个连接杆进行连接；沿各安装板的长度方向均开设有槽体；各个槽体中均设置有若干个支撑板，各相邻的两个支撑板之间均通过转动杆连接，各转动杆上均可转动的套设有滚珠，各滚珠的上半部位于槽体外。本实用新型专利技术通过启动电机调节第二座体和第三座体与第一座体之间的间距，能够适应对不同型号纸板的运输，提高了运输效率，具有结构简单、不易损坏和使用方便等有益效果。

A kind of cardboard transport structure

The utility model discloses a cardboard transport structure, which comprises a first body, second seats and third bodies. One side of the first body is provided with three motors, the output shafts of each motor are all connected with a rotating rod, each rotating rod is arranged in parallel, and a thread section is set in the middle of each rotating rod, and the front end of each rotating rod passes through the second body. The third body and the second body are connected through a number of connecting rods, and a slot body is opened along the length direction of the mounting plates; a number of supporting plates are arranged in each tank body, and each adjacent two supporting plates are connected by a rotating rod. The half of the half is located in the groove. The utility model can adjust the distance between the second body and the first body by starting the motor, and can adapt to the transportation of different types of cardboard, and improve the transportation efficiency, which has the advantages of simple structure, not easy damage and convenient use.

【技术实现步骤摘要】
一种纸板运输结构
本技术涉及一种运输结构，具体地说，特别涉及一种纸板运输结构。
技术介绍
纸板在生产好后，需要通过小推车将纸板从而加工区运至仓库中，运输放置为，将纸板一块一块的放置在运输小推车上，然后通过操作人员将小推车推至仓库中后，无法将纸板一并卸下，只能将纸板一块块的卸下，卸载速度较慢，由于纸板大小不同，为了便于对纸板的运输，从而需要准备不同大小型号的推车进行运输。因此本领域技术人员致力于开发一种能够适用于不同带下纸板运输的结构，并且提高卸货速度。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种能够适用于不同带下纸板运输的结构，并且提高卸货速度。为实现上述目的，本技术提供了一种纸板运输结构，包括第一座体、第二座体和第三座体，第一座体的一侧设置有三个电机，各电机的输出轴上均连接有转杆，各转杆平行设置，并在各转杆的中部设置有螺纹段，各转杆通过螺纹段与第二座体螺纹连接，各转杆的前端穿过第二座体；第三座体与第二座体之间通过若干个连接杆进行连接；第一座体、第二座体和第三座体的底部均设置刹车万向轮，第一座体、第二座体和第三座体的顶部均设置有安装板，沿各安装板的长度方向均开设有槽体；各个槽体中均设置有若干个支撑板，各相邻的两个支撑板之间均通过转动杆连接，各转动杆上均可转动的套设有滚珠，各滚珠的上半部位于槽体外；第一座体、第二座体和第三座体上均设置有定位座，各定位座分别与各安装板的一端连接，各定位座上均设置有把手；各所述定位座均通过导向杆连接，所述导向杆的一端与所述第一座体上的定位座固定连接，所述导向杆的另一端可滑动的穿过第二座体和第三座体上的定位座并设置有挡块。各所述定位座从下至上的横截面逐渐变小，所述导向杆穿设在各所述定位座的下半部。作为优选，各转杆前半部套设有限位环，所述第三座体上开设有与各转杆前端配合使用的限位槽，转杆与限位槽的中心线重合。作为优选，第一座体的一侧设置有两个配重架，各配重架与电机位于同一侧，并分别设置在相邻的两个电机之间；各配重架上均设置有配重块。作为优选，配重架包括三个相互平行的支撑杆，各支撑杆的一端与第一座体连接，各支撑杆的另一端设置有定位板，定位板通过螺钉与各支撑杆连接。作为优选，第三座体的一侧设置滑板，滑板的一端与第三座体连接，滑板的另一端为倾斜面。本技术的有益效果是：本技术通过启动电机调节第二座体和第三座体与第一座体之间的间距，能够适应对不同型号纸板的运输，提高了运输效率，具有结构简单、不易损坏和使用方便等有益效果。附图说明图1是纸板运输结构的示意图。图2是图1的左视结构示意图。图3是图1的右视结构示意图。图4是图1的俯视结构示意图。图5是图1的仰视结构示意图。图6是图5的A-A向剖视结构示意图。图7是本技术的立体结构示意图。图8是图7的B处局部放大结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1至图8所示，一种纸板运输结构，包括第一座体1、第二座体2和第三座体3，所述第一座体1的一侧设置有三个电机5，各所述电机5的输出轴上均连接有转杆6，各所述转杆6平行设置，并在各所述转杆6的中部设置有螺纹段7，各所述转杆6通过螺纹段7与所述第二座体2螺纹连接，各所述转杆6的前端穿过所述第二座体2；所述第三座体3与所述第二座体2之间通过若干个连接杆8进行连接；所述第一座体1、第二座体2和第三座体3的底部均设置刹车万向轮9，所述第一座体1、第二座体2和第三座体3的顶部均设置有安装板10，沿各所述安装板10的长度方向均开设有槽体11；各个槽体11中均设置有若干个支撑板12，各相邻的两个支撑板12之间均通过转动杆13连接，各所述转动杆13上均可转动的套设有滚珠15，各所述滚珠15的上半部位于所述槽体11外；所述第一座体1、第二座体2和第三座体3上均设置有定位座16，各所述定位座16分别与各所述安装板10的一端连接，各所述定位座16上均设置有把手17；各所述定位座16均通过导向杆21连接，所述导向杆21的一端与所述第一座体1上的定位座16固定连接，所述导向杆21的另一端可滑动的穿过第二座体2和第三座体3上的定位座16并设置有挡块22。本实施例中，各所述定位座16从下至上的横截面逐渐变小。各所述电机5通过电机安装座18与所述第一座体1固定。各所述转杆6前半部套设有限位环19，所述第三座体3上开设有与各所述转杆6前端配合使用的限位槽20，所述转杆6与所述限位槽20的中心线重合。本实施例中，所述第一座体1的一侧设置有两个配重架23，各所述配重架23与所述电机5位于同一侧，并分别设置在相邻的两个电机5之间；各所述配重架23上均设置有配重块25。所述配重架23包括三个相互平行的支撑杆26，各所述支撑杆26的一端与所述第一座体1连接，各所述支撑杆26的另一端设置有定位板27，所述定位板27通过螺钉与各所述支撑杆26连接。所述第三座体3的一侧设置滑板28，所述滑板28的一端与所述第三座体3连接，所述滑板28的另一端为倾斜面。确认待运输纸板的大小，通过电机5调节第一座体1与第二座体2和第三座体3之间的间距，调整完毕后，不断的往安装板10上增加纸板，由于纸板数量较多，具有自身的重量，从而纸板不会因为滚珠15的存在而滑动，将纸板运至仓库后，启动电机5，将第二座体2与第三座体3间距调至最小，转杆6的前端会位于限位槽20内后停止，在第二座体2与第三座体3移动的同时，人手向滑板28方向推动，由于滚珠15的存在，从而减小了阻力，更加便于的将纸板从安装板10上卸下。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纸板运输结构，其特征是：包括第一座体(1)、第二座体(2)和第三座体(3)，所述第一座体(1)的一侧设置有三个电机(5)，各所述电机(5)的输出轴上均连接有转杆(6)，各所述转杆(6)平行设置，并在各所述转杆(6)的中部设置有螺纹段(7)，各所述转杆(6)通过螺纹段(7)与所述第二座体(2)螺纹连接，各所述转杆(6)的前端穿过所述第二座体(2)；所述第三座体(3)与所述第二座体(2)之间通过若干个连接杆(8)进行连接；所述第一座体(1)、第二座体(2)和第三座体(3)的底部均设置刹车万向轮(9)，所述第一座体(1)、第二座体(2)和第三座体(3)的顶部均设置有安装板(10)，沿各所述安装板(10)的长度方向均开设有槽体(11)；各个槽体(11)中均设置有若干个支撑板(12)，各相邻的两个支撑板(12)之间均通过转动杆(13)连接，各所述转动杆(13)上均可转动的套设有滚珠(15)，各所述滚珠(15)的上半部位于所述槽体(11)外；所述第一座体(1)、第二座体(2)和第三座体(3)上均设置有定位座(16)，各所述定位座(16)分别与各所述安装板(10)的一端连接，各所述定位座(16)上均设置有把手(17)；各所述定位座(16)均通过导向杆(21)连接，所述导向杆(21)的一端与所述第一座体(1)上的定位座(16)固定连接，所述导向杆(21)的另一端可滑动的穿过第二座体(2)和第三座体(3)上的定位座(16)并设置有挡块(22)。...

【技术特征摘要】
1.一种纸板运输结构，其特征是：包括第一座体(1)、第二座体(2)和第三座体(3)，所述第一座体(1)的一侧设置有三个电机(5)，各所述电机(5)的输出轴上均连接有转杆(6)，各所述转杆(6)平行设置，并在各所述转杆(6)的中部设置有螺纹段(7)，各所述转杆(6)通过螺纹段(7)与所述第二座体(2)螺纹连接，各所述转杆(6)的前端穿过所述第二座体(2)；所述第三座体(3)与所述第二座体(2)之间通过若干个连接杆(8)进行连接；所述第一座体(1)、第二座体(2)和第三座体(3)的底部均设置刹车万向轮(9)，所述第一座体(1)、第二座体(2)和第三座体(3)的顶部均设置有安装板(10)，沿各所述安装板(10)的长度方向均开设有槽体(11)；各个槽体(11)中均设置有若干个支撑板(12)，各相邻的两个支撑板(12)之间均通过转动杆(13)连接，各所述转动杆(13)上均可转动的套设有滚珠(15)，各所述滚珠(15)的上半部位于所述槽体(11)外；所述第一座体(1)、第二座体(2)和第三座体(3)上均设置有定位座(16)，各所述定位座(16)分别与各所述安装板(10)的一端连接，各所述定位座(16)上均设置有把手(17)；各所述定位座(16)均通过导向杆(21)连接，所述导向杆(21)的一端与所述第一座体(1)上的定位座(16)固定连接，所述导向杆(21)的另一端可滑动的穿过第二座...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹仲山，
申请(专利权)人：重庆市江津区天天印务有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50