一种带有行车数据分析的智能行车净化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有行车数据分析的智能行车净化器，包括壳体及设在壳体内的粉尘传感器、GPS模块、GPRS模块、风扇、滤芯、MCU和负离子发生器；所述粉尘传感器与MCU的第一数据输入端连接；所述GPS模块与MCU的第二数据输入端连接，用于采集车辆的定位信息并传给MCU；所述GPRS模块与MCU的I/O端口连接；所述风扇安装在滤芯上；所述风扇的电机控制端与MCU的第一控制输出端连接；所述负离子发生器与MCU的第二控制输出端连接；在壳体上还设有DC12V接口，DC12V接口分别与粉尘传感器、GPS模块、GPRS模块、风扇、MCU和负离子发生器电联接，用于提供工作电源。优点是：能够实时检测车内空气质量并根据检测数据遥控或自动开启净化，确保车内空气质量。

An intelligent vehicle purifier with traffic data analysis

The utility model discloses an intelligent driving purifier with driving data analysis, including a shell and a dust sensor in the shell, a GPS module, a GPRS module, a fan, a filter core, a MCU and a negative ion generator; the dust sensor is connected with the first data input of the MCU; the GPS module and the MCU are second data. The input end connection is used to collect the positioning information of the vehicle and pass it to the MCU; the GPRS module is connected with the I/O port of the MCU; the fan is mounted on the filter core; the motor control end of the fan is connected with the first control output of the MCU; the negative ion generator is connected with the second control output end of the MCU; and a DC12 has a DC12 on the shell. V interface and DC12V interface are respectively connected with dust sensor, GPS module, GPRS module, fan, MCU and negative ion generator to provide power supply. The advantage is: it can detect the air quality inside the vehicle in real time and automatically purify and clean the air according to the test data to ensure the air quality inside the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种带有行车数据分析的智能行车净化器
本技术涉及一种智能行车净化器，特别涉及一种带有行车数据分析的智能行车净化器。
技术介绍
随着健康和环保意识的增强，对空气质量越发关注，在世界一些发达国家和地区，得益于成熟的大气环境监测网络和健全的大气环境信息公开制度。那么如何治理就显得更为重要，空气净化装置急需进入市场。汽车由于内饰材料的问题，以及长期在日光下照射等原因，车内释放有毒有害气体含量严重超标，由于车内空气中污染物的释放有持久性和不确定性的特点，因此使用空气净化器净化车内空气是国际公认的改善车内空气质量的方法。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够实时检测车内空气质量并根据检测数据遥控或自动开启净化，确保车内空气质量的带有行车数据分析的智能行车净化器。本技术的技术方案如下：一种带有行车数据分析的智能行车净化器，包括壳体及设在壳体内的粉尘传感器、GPS模块、GPRS模块、风扇、滤芯、MCU和负离子发生器；所述粉尘传感器与MCU的第一数据输入端连接，用于采集车内的空气质量数据并传给MCU，并通过MCU上传给服务器端；所述GPS模块与MCU的第二数据输入端连接，用于采集车辆的定位信息并传给MCU，并通过MCU上传给服务器端；所述GPRS模块与MCU的I/O端口连接，用于将MCU接收到的数据信息上传给服务器端；所述风扇安装在滤芯上，用于吸入车内污浊空气经过滤芯净化后排出清新空气；所述风扇的电机控制端与MCU的第一控制输出端连接，用于根据车内的空气质量数据控制风扇的转速；所述负离子发生器与MCU的第二控制输出端连接，用于启动负离子发生器释放负氧离子，清新车内空气；在壳体上还设有DC12V接口，DC12V接口分别与粉尘传感器、GPS模块、GPRS模块、风扇、MCU和负离子发生器电联接，用于提供工作电源。作为进一步优选，所述滤芯内设有用于吸附粉尘和除去有害气体的第一层膜和用于过滤PM2.5和杀菌的第二层膜，以及设在第一层膜和第二层膜之间用于除去有害气体的第三层膜。作为进一步优选，在壳体内还设有3.7V锂电池，3.7V锂电池分别与粉尘传感器、GPS模块、GPRS模块、风扇、MCU和负离子发生器电联接，用于在DC12V接口断电的情况下为整个系统提供工作电源。作为进一步优选，所述MCU型号为STM8S207RBT6。作为进一步优选，所述GPRS模块型号为M35FA-03-STD。作为进一步优选，所述粉尘传感器型号为DSL-04。作为进一步优选，所述GPS模块型号为SIM868。本技术的有益效果是：1、该智能行车净化器通过粉尘传感器实时采集车内PM2.5的质量浓度和数量浓度等空气质量数据并传给MCU，由MCU通过GPRS模块进行实时的数据上传给服务器端，通过服务器端的云计算中心对数据进行实时分析报告，使大众通过网络可以实时掌握车内的空气质量指数，并通过MCU实时自动开启净化。2、由于所述GPS模块与MCU的第二数据输入端连接，用于采集车辆的定位信息并传给MCU，因此通过GPS模块能够实时获取车辆所在的具体经纬度，通过MCU上传至服务器端进行解析、计算，可实现将车辆位置以及行车轨迹实时显示在用户手机APP的地图上，能够为大众出行提供直观的行车数据，让大众提前预知出行目的地的空气质量，为出行做好万全的准备；同时也将填补国家布控雾霾网的微环境监控空白。附图说明图1是本技术的结构框图。图2是本技术中滤芯的结构示意图。图中：3.7V锂电池1，DC12V接口2，粉尘传感器3，GPS模块4，风扇5，滤芯6，第一层膜601，第三层膜602，第二层膜603，GPRS模块7，服务器端8，负离子发生器9，MCU10。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图2所示，本技术涉及的一种带有行车数据分析的智能行车净化器，包括一个壳体(图中未示出)，在壳体内设有粉尘传感器3、GPS模块4、GPRS模块7、风扇5、滤芯6、MCU10和负离子发生器9。所述粉尘传感器3的信号输出端与MCU10的第一数据输入端连接，用于采集车内的空气质量数据并传给MCU10，并通过MCU10上传给服务器端8。所述粉尘传感器3型号优选为DSL-04，所述MCU10型号为STM8S207RBT6。所述GPS模块4的信号输出端与MCU10的第二数据输入端连接，用于采集车辆的定位信息并传给MCU10，并通过MCU10上传给服务器端8；所述GPS模块4型号为SIM868。所述GPRS模块7与MCU10的一个I/O端口连接，用于将MCU10接收到的数据信息上传给服务器端8；所述GPRS模块7型号为M35FA-03-STD。所述风扇5安装在滤芯6上，用于吸入车内污浊空气经过滤芯6净化后排出清新空气；所述风扇5的电机控制端与MCU10的第一控制输出端连接，用于根据车内的空气质量数据控制风扇5的转速。所述负离子发生器9与MCU10的第二控制输出端连接，用于车内空气质量启动负离子发生器9释放负氧离子，清新车内空气。在壳体上还设有DC12V接口2，DC12V接口2分别与粉尘传感器3、GPS模块4、GPRS模块7、风扇5、MCU10和负离子发生器9电联接，用于提供工作电源。所述滤芯6内设有用于吸附粉尘和杀菌的第一层膜601和用于去除污染性气体的第二层膜603，以及设在第一层膜601和第二层膜603之间用于过滤PM2.5的第三层膜602。在壳体内还设有3.7V锂电池1，3.7V锂电池1分别与粉尘传感器3、GPS模块4、GPRS模块7、风扇5、MCU10和负离子发生器9电联接，用于在DC12V接口2断电的情况下为整个系统提供工作电源。工作时，通过粉尘传感器3实时采集车内PM2.5的质量浓度和数量浓度等空气质量数据并传给MCU10，由MCU10通过GPRS模块7进行实时的数据上传给服务器端8，通过服务器端8的云计算中心对数据进行实时分析报告，使大众通过网络可以实时掌握车内的空气质量指数，并通过MCU10实时自动开启净化。通过GPS模块4能够实时获取车辆所在的具体经纬度，通过MCU10上传至服务器端8进行解析、计算，可实现将车辆位置以及行车轨迹实时显示在用户手机APP端的地图上，能够为大众出行提供直观的行车数据，让大众提前预知出行目的地的空气质量，为出行做好万全的准备；同时也将填补国家布控雾霾网的微环境监控空白。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有行车数据分析的智能行车净化器，其特征是：包括壳体及设在壳体内的粉尘传感器、GPS模块、GPRS模块、风扇、滤芯、MCU和负离子发生器；所述粉尘传感器与MCU的第一数据输入端连接，用于采集车内的空气质量数据并传给MCU，并通过MCU上传给服务器端；所述GPS模块与MCU的第二数据输入端连接，用于采集车辆的定位信息并传给MCU，并通过MCU上传给服务器端；所述GPRS模块与MCU的I/O端口连接，用于将MCU接收到的数据信息上传给服务器端；所述风扇安装在滤芯上，用于吸入车内污浊空气经过滤芯净化后排出清新空气；所述风扇的电机控制端与MCU的第一控制输出端连接，用于根据车内的空气质量数据控制风扇的转速；所述负离子发生器与MCU的第二控制输出端连接，用于启动负离子发生器释放负氧离子，清新车内空气；在壳体上还设有DC12V接口，DC12V接口分别与粉尘传感器、GPS模块、GPRS模块、风扇、MCU和负离子发生器电联接，用于提供工作电源。

【技术特征摘要】
1.一种带有行车数据分析的智能行车净化器，其特征是：包括壳体及设在壳体内的粉尘传感器、GPS模块、GPRS模块、风扇、滤芯、MCU和负离子发生器；所述粉尘传感器与MCU的第一数据输入端连接，用于采集车内的空气质量数据并传给MCU，并通过MCU上传给服务器端；所述GPS模块与MCU的第二数据输入端连接，用于采集车辆的定位信息并传给MCU，并通过MCU上传给服务器端；所述GPRS模块与MCU的I/O端口连接，用于将MCU接收到的数据信息上传给服务器端；所述风扇安装在滤芯上，用于吸入车内污浊空气经过滤芯净化后排出清新空气；所述风扇的电机控制端与MCU的第一控制输出端连接，用于根据车内的空气质量数据控制风扇的转速；所述负离子发生器与MCU的第二控制输出端连接，用于启动负离子发生器释放负氧离子，清新车内空气；在壳体上还设有DC12V接口，DC12V接口分别与粉尘传感器、GPS模块、GPRS模块、风扇、MCU和负离子发生器电联接，用于提供工作电源。2.根据权利要求1所述的一种带有...

【专利技术属性】
技术研发人员：程英伟，伏思燕，孙崴，杨芳，
申请(专利权)人：锦州海伯伦汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21