一种共享单车无线停车桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种共享单车无线停车桩，包括停车桩桩体及主控模块、正向单车连接模块、反向单车连接模块、电源管理系统和电源模块，其中，所述主控模块又具体包括定位模块、GPRS通讯模块和广播传输模块，各模块之间相互独立，通过线缆进行连接。停车时，无线停车桩无线连接共享单车并获取信号强度RSSI值，根据RSSI值的大小判断单车是否停入无线停车桩的有效区域，同时对单车进行停车指示，达到固定区域有序停车及无人管理的目的。另外，本实用新型专利技术停车桩，通过设定正/反向单车连接模块中定向天线的信号发射角度、增加停车桩的个数来调整其监控区域，并可广泛应用于地面桩、路灯广告、树上广告牌等，应用范围比较广泛。

A kind of wireless parking pile for sharing single car

The utility model discloses a shared single car wireless parking pile, including the parking pile body and the main control module, the forward single car connection module, the reverse single car connection module, the power management system and the power supply module. The main control module also includes the positioning module, the GPRS communication module and the broadcast transmission module, and the modules of each module. Between each other, the cable is connected by the cable. When parking, wireless parking pile is wirelessly connected to a single car and gets the RSSI value of signal intensity. According to the RSSI value, it can judge whether the single car is stopped into the effective area of the wireless parking pile, and at the same time, the parking indicator is carried out to the single car to achieve the purpose of orderly parking in fixed area and unmanned management. In addition, the utility model can adjust the monitoring area by setting the signal firing angle of the directional antenna in the positive / reverse single car connection module and increasing the number of parking piles, and can be widely used in ground pile, street lamp advertisement, tree billboard and so on. The application range is wide.

【技术实现步骤摘要】
一种共享单车无线停车桩
本技术属于公共自行车管理领域，涉及共享单车停车桩，具体说涉及一种共享单车无线停车桩。
技术介绍
共享单车作为城市公共交通的重要组成部分，尤其是针对城市交通拥堵和汽车尾气污染等问题，出行方式更加绿色、低碳环保和健康，越来越收到国内政府的重视，共享单车进入了蓬勃发展的阶段。目前，自行车租赁市场上配装的自行车停车桩，仅仅针对同一品牌的公共自行车，正常停车时，需将公共自行车卡入车轮卡道，配合锁止器及车锁进行自行车的锁定，每个停车桩只允许一辆自行车停车，成本比较高，占用土地资源比较浪费，停车区域空间调整不灵活，而且不适合其它众多品牌共享单车的停放。另一方面，目前绝大部分品牌的共享单车没有固定的停车区域，可以随意停放，导致绿道、街道及公园各角落都纷杂堆满了自行车，严重影响了城市整洁面貌，尽管路边用线框标识出了自行车固定停车区域，但是绝大部分人仍未按区域规范停车，需工作人员定期整理自行车的摆放，增加了其劳动强度，破坏了共享单车原本的意义。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种不受场地限制、能够通过无线技术设定停车区域、规范引导人们定点有序停车的共享单车无线停车桩。本技术的设计思想为，至少采用两个停车桩，在停车桩内布置方向相反的两个无线模块单元，并配合天线单元，形成无线通讯连接的有效空间区域，停车时，停车桩无线连接共享单车并获取其信号强度RSSI值，根据RSSI值的大小判断单车是否停入有效区域，同时对单车进行停车指示，从而进行有效规范停车，实现共享单车在固定区域有序停车的目的。本技术通过以下技术方案来实现：一种共享单车无线停车桩，包括停车桩桩体及主控模块、正向单车连接模块、反向单车连接模块、电源管理系统和电源模块，其中，所述主控模块又具体包括定位模块、GPRS通讯模块和广播传输模块，各模块之间相互独立，通过线缆进行连接。所述主控模块，主要负责停车桩部分的主控及与服务前端的数据交互；所述正向单车连接模块主要负责正向连接共享单车并获取信号强度RSSI值；所述反向单车连接模块主要负责反向连接共享单车并获取信号强度RSSI值；所述电源管理系统，主要对所述电源模块提供的电源进行适配管理；所述电源模块，内部包括充电电路，主要为主控模块、正向单车连接模块和反向单车连接模块提供电源。进一步的，所述定位模块，采用GPS、北斗卫星导航、俄罗斯GLONASS导航等，主要实现停车桩的地理位置和时间定位功能，以及获取停车桩区域内单车的无线地址和等待停车的单车队列信息，并将获取到的信息分别发送给所述正向单车连接模块/反向单车连接模块和所述广播传输模块。进一步的，所述GPRS通讯模块，支持SIM卡，采用2G、3G、4G技术，实现停车桩的移动通信功能，负责上报所述停车桩的编号、位置信息、电量及运行信息到前端服务器。进一步的，所述广播传输模块，采用蓝牙BLE模块或2.4G模块，内置天线单元，主要负责对外广播从所述定位模块接收到的等待停车的队列消息，支持移动终端扫描其二维码地址以获得当前等待停车的消息，并可由移动终端发起主动连接所述停车桩，完成停车操作。进一步的，所述正向单车连接模块，采用蓝牙BLE模块或2.4G模块，内置天线单元，主要实现对进入停车区域左方的单车进行无线连接并获取信号强度RSSI值，然后把RSSI值发送给所述GPRS通讯模块。进一步的，所述反向单车连接模块，采用蓝牙BLE模块或2.4G模块，内置天线单元，主要实现对进入停车区域右方的单车进行无线连接并获取信号强度RSSI值，然后把RSSI值发送给所述GPRS通讯模块。进一步的，所述定位模块和所述GPRS通讯模块可采用相互独立的功能芯片，也可以采用GPS/GPRS一体集成芯片。进一步的，所述信号强度RSSI值由所述GPRS通讯模块发送给前端服务器，可以实现前端服务器根据信号强度RSSI值的大小判定单车与停车桩间的距离，得出停车结果并下发给移动终端指示停车结果的目的。进一步的，所述正向单车连接模块和所述反向单车连接模块中的天线单元，可采用定向天线单元或全向天线单元，采用定向天线单元时，所述正向单车连接模块和所述反向单车连接模块中天线单元方向相反，可通过设定定向天线的信号发射角度来调整无线停车区域。进一步的，所述停车桩之间的距离小于等于所述停车桩与单车的最大有效通信距离。作为对一种共享单车无线停车桩方案的进一步补充，所述停车桩还可以包含G-sensor感应模块，该模块分别连接所述主控模块和电源管理系统，主要实现停车桩是否被破坏或移动的检测功能，并把检测结果发送给所述主控模块。作为对一种共享单车无线停车桩方案的进一步补充，所述停车桩还可以包括太阳能充电电路，所述太阳能充电电路与所述电源管理系统连接，把太阳能转化成电能，并通过所述电源管理系统对电能进行适配管理，从而实现对停车桩各模块的直接供电和所述电源模块的充电。作为对一种共享单车无线停车桩方案的进一步补充，所述停车桩还可以包括保护电路模块，该模块直接与所述电源模块连接，主要防止静电放电和浪涌电流对桩体造成危害。本技术的有益效果：通过本技术提供的共享单车无线停车桩，利用无线连接模块之间的有效通讯距离确定停车区域，通过停车桩与单车建立无线连接并获取信号强度RSSI值，进而判定单车与无线停车桩的距离，对单车停车结果进行指示，从而达到固定区域有序停车及无人管理的目的。另外，本技术的停车桩可以根据场地限制，通过设定定向天线的信号发射角度(此项特征是现有技术所不具备的)和增加停车桩的个数来调整其监控区域，从而灵活调整停车区域面积大小，并可广泛应用于地面桩、路灯广告、树上广告牌等，应用范围比较广泛。附图说明图1为本技术共享单车无线停车桩的实施效果图。图2为本技术共享单车无线停车桩的功能结构示意图。图3为实施例1中共享单车无线停车桩的功能结构示意图。图4为实施例2中共享单车无线停车桩的功能结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优势更加清楚，以下结合附图和实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处描述的最优的实施例仅用于解释本技术，并不用来限定本技术。参照图1所示的共享单车无线停车桩的实施效果图可知，停车桩置于单车停放的固定区域，至少采用两个或两个以上的无线停车桩，通过调整停车桩正、反单车连接模块中定向天线的信号发射角度(此项特征是现有技术所不具备的)和增加无线停车桩的个数来调整其监控区域，从而根据停车场地需求对停车区域进行灵活调整。图中，1、2、3为三个无线停车桩，虚线代表定向天线信号发射的最大角度方向，中间围成的矩形区域4和5分别为无线停车桩1和2及无线停车桩2和3确定的有效监控停车区域，可以实现此范围内的有效规范停车，区域外不能实现停车。图2为本技术共享单车无线停车桩的功能结构示意图，由图2知，该无线停车桩包括主控模块11、正向单车连接模块12、反向单车连接模块13、电源管理系统14和电源模块15，电源管理系统14通过USB连接给主控模块11供电，主控模块通过I2C和VBAT分别与正向单车连接模块12和反向单车连接模块13连接并供电。所述主控模块11主要负责停车桩部分的主控及与服务前端的数据交互；所述正向单车连接模块12主要负责正向连接共享单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享单车无线停车桩，其特征在于，包括停车桩桩体及主控模块、正向单车连接模块、反向单车连接模块、电源管理系统和电源模块，各模块之间相互独立，通过线缆进行连接；所述主控模块，主要负责停车桩部分的主控及与服务前端的数据交互；所述正向单车连接模块，主要负责正向连接共享单车并获取信号强度RSSI值；所述反向单车连接模块，主要负责反向连接共享单车并获取信号强度RSSI值；所述电源管理系统，主要对所述电源模块提供的电源进行适配管理；所述电源模块，内部包括充电电路，主要为主控模块、正向单车连接模块和反向单车连接模块提供电源。

【技术特征摘要】
1.一种共享单车无线停车桩，其特征在于，包括停车桩桩体及主控模块、正向单车连接模块、反向单车连接模块、电源管理系统和电源模块，各模块之间相互独立，通过线缆进行连接；所述主控模块，主要负责停车桩部分的主控及与服务前端的数据交互；所述正向单车连接模块，主要负责正向连接共享单车并获取信号强度RSSI值；所述反向单车连接模块，主要负责反向连接共享单车并获取信号强度RSSI值；所述电源管理系统，主要对所述电源模块提供的电源进行适配管理；所述电源模块，内部包括充电电路，主要为主控模块、正向单车连接模块和反向单车连接模块提供电源。2.根据权利要求1所述的一种共享单车无线停车桩，其特征在于，所述主控模块具体包括定位模块、GPRS通讯模块和广播传输模块；所述定位模块，可采用GPS、北斗卫星导航、俄罗斯GLONASS导航中的一种，主要实现停车桩的地理位置和时间定位功能，以及获取停车桩区域内单车的无线地址和等待停车的单车队列信息，并将获取到的信息分别发送给所述正向单车连接模块、反向单车连接模块和所述广播传输模块；所述GPRS通讯模块，支持SIM卡，可采用2G/3G/4G技术，负责停车桩的移动通信，上报所述停车桩的编号、位置信息、电量、运行信息以及所述停车桩与单车建立无线连接的信号强度RSSI值到前端服务器；所述广播传输模块，可采用蓝牙BLE模块或2.4G模块，内置天线单元，负责对外广播从所述定位模块接收到的等待停车的队列消息，支持移动终端扫描其二维码地址以获得当...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗宏洲，牟亮，
申请(专利权)人：深圳市中易腾达科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44