一种电动堆高车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动堆高车，包括：车架组件，在车架组件背部设有分列左右的第一安装区域、第二安装区域；门架组件，在门架组件面部前方安装有货叉，所述门架组件活动安装在车架组件面部且能带动货叉竖直位移；转向器总成，安装在第一安装区域内，所述转向器总成包括基座和铰接在基座上的轮毂电机，所述轮毂电机是集成有驱动电机和轮毂的一体式轮结构；万向轮总成，安装在门架组件背部和轮毂电机相对的一侧，所述万向轮总成位于第二安装区域底部或位于第二安装区域下方。本电动堆高车具有布局更紧凑、工作可靠的优点。

An electric heap high car

The utility model provides an electric heap high car, including the frame assembly, the first installation area and the second installation area on the back of the frame component; the door frame assembly is installed with a fork in front of the face of the door frame component. The door frame components are installed on the face of the frame components and can drive the vertical displacement of the fork. The steering assembly is installed in the first installation area, the steering assembly consists of a base and a hub motor hinged on the base, the hub motor is an integrated wheel structure integrated with a driving motor and a hub, and a universal wheel assembly, mounted on the opposite side of the back of the door frame assembly and the hub motor, and the general wheel general. It is located at the bottom of the second installation area or below the second installation area. The electric stack truck has the advantages of more compact layout and reliable operation.

【技术实现步骤摘要】
一种电动堆高车
本技术属于堆高车辆
，涉及一种电动堆高车。
技术介绍
堆高车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，现有的传统堆高车结构较繁琐，例如转向器总成采用齿轮箱体结构，由电机带动齿轮传动，经过多级齿轮减速机构最终传动到驱动轮子上。对此，本技术设计一种布局更紧凑、工作可靠的电动堆高车。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种布局更紧凑、工作可靠的电动堆高车。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动堆高车，包括：车架组件，在车架组件背部设有分列左右的第一安装区域、第二安装区域；门架组件，在门架组件面部前方安装有货叉，所述门架组件活动安装在车架组件面部且能带动货叉竖直位移；转向器总成，安装在第一安装区域内，所述转向器总成包括基座和铰接在基座上的轮毂电机，所述轮毂电机是集成有驱动电机和轮毂的一体式轮结构；万向轮总成，安装在门架组件背部和轮毂电机相对的一侧，所述万向轮总成位于第二安装区域底部或位于第二安装区域下方。作为本技术的进一步改进，在车架组件背部上方可拆卸安装有外壳，所述外壳罩设在第一安装区域和第二安装区域上。作为本技术的进一步改进，在第二安装区域内安装有用于驱动门架组件带动货叉竖直位移的液压系统。基于上述技术方案，本技术实施例至少可以产生如下技术效果：本电动堆高车整体结构布局紧凑，各个机构紧密配合，其包括车架组件、门架组件、货叉、转向器总成和万向轮总成等部件，本堆高车采用轮毂电机传动，代替了现有齿轮箱体结构，轮毂电机是将驱动电机、轮毂集成设置为一体式轮结构，且该轮结构不可拆卸，减少了减速箱等机械结构，降低了生产成本，保证了产品质量；本案中的轮毂电机和万向轮总成分别支撑在车辆背部两侧，平衡性好，保证移动和转向的可靠、平稳，本电动堆高车可以在额定载荷下，载预设坡度的坡道上轻松自如地作业，整体车辆结构紧凑、小巧，使用灵活、自如，工作可靠且效率高，而且配有可调节平衡轮，行走平稳，不易左右晃动，还具有良好的避震效果。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：图1是本技术一较佳实施例的结构示意图。图中，10、车架组件；11、第一安装区域；12、第二安装区域；20、门架组件；30、货叉；40、转向器总成；41、基座；42、轮毂电机；50、万向轮总成；60、外壳；70、液压系统。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。下面结合图1对本技术提供的技术方案进行更为详细的阐述。如图1所示，本电动堆高车包括：车架组件10，在车架组件10背部设有分列左右的第一安装区域11、第二安装区域12；门架组件20，在门架组件20面部前方安装有货叉30，所述门架组件20活动安装在车架组件10面部且能带动货叉30竖直位移；转向器总成40，安装在第一安装区域11内，所述转向器总成40包括基座41和铰接在基座41上的轮毂电机42，所述轮毂电机42是集成有驱动电机和轮毂的一体式轮结构；万向轮总成50，安装在门架组件20背部和轮毂电机42相对的一侧，所述万向轮总成50位于第二安装区域12底部或位于第二安装区域12下方，优选万向轮总成50是可调节结构。本技术保护一种电动堆高车，整体结构布局紧凑，各个机构紧密配合，其包括车架组件10、门架组件20、货叉30、转向器总成40和万向轮总成50等部件，本堆高车采用轮毂电机42传动，代替了现有齿轮箱体结构，轮毂电机42是将驱动电机、轮毂集成设置为一体式轮结构，且该轮结构不可拆卸，减少了减速箱等机械结构，降低了生产成本，保证了产品质量；本案中的轮毂电机42和万向轮总成50分别支撑在车辆背部两侧，平衡性好，保证移动和转向的可靠、平稳，本电动堆高车可以在额定载荷下，载预设坡度的坡道上轻松自如地作业，整体车辆结构紧凑、小巧，使用灵活、自如，工作可靠且效率高，而且配有可调节平衡轮，行走平稳，不易左右晃动，还具有良好的避震效果。进一步的，在车架组件10背部上方可拆卸安装有外壳60，所述外壳60罩设在第一安装区域11和第二安装区域12上，这样不仅具有防水绝尘效果，还方便拆卸，便于维修和保养。为使得整体起升作业更加可靠，提高结构布局的合理性和紧凑性，优选地，在第二安装区域12内安装有用于驱动门架组件20带动货叉30竖直位移的液压系统70，这样和转向器总成40分别左右的结构布局还能巧妙解决后部配重问题，保证车辆移动的平稳性。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动堆高车，包括：车架组件，其特征在于：在车架组件背部设有分列左右的第一安装区域、第二安装区域；门架组件，在门架组件面部前方安装有货叉，所述门架组件活动安装在车架组件面部且能带动货叉竖直位移；转向器总成，安装在第一安装区域内，所述转向器总成包括基座和铰接在基座上的轮毂电机，所述轮毂电机是集成有驱动电机和轮毂的一体式轮结构；万向轮总成，安装在门架组件背部和轮毂电机相对的一侧，所述万向轮总成位于第二安装区域底部或位于第二安装区域下方。

【技术特征摘要】
1.一种电动堆高车，包括：车架组件，其特征在于：在车架组件背部设有分列左右的第一安装区域、第二安装区域；门架组件，在门架组件面部前方安装有货叉，所述门架组件活动安装在车架组件面部且能带动货叉竖直位移；转向器总成，安装在第一安装区域内，所述转向器总成包括基座和铰接在基座上的轮毂电机，所述轮毂电机是集成有驱动电机和轮毂的一体式轮结构；万向轮总成，安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宁康，
申请(专利权)人：宁波如意股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33