一种汽车用仪表盘支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用仪表盘支架，包括主体，主体的顶部设有固定板，固定板顶部的中部设有固定槽，固定槽的中部开设有固定孔，固定槽的外侧开设有呈三角形分布的三个第一卡槽，通孔与外螺纹固定柱相连，固定板顶部的五个边角均开设有螺孔，固定板的底部设有若干个堆叠的散热板，若干个散热板均开设有三个与固定板顶部的三个第一卡槽一一对应的第二卡槽。本实用新型专利技术便于拆卸和维修，能够稳固的固定汽车仪表盘，对连接的电线进行约束，增加汽车仪表盘抵抗外界因素的能力，使汽车仪表盘更加结实耐用，对汽车仪表盘工作室产生的热量进行散热，保护汽车仪表盘的正常工作，提高汽车仪表盘的使用寿命，内部中空，提高散热效果，减少制造成本。

A type of dashboard support for automobile

The utility model discloses a vehicle dashboard bracket, including a main body, a fixed plate at the top of the main body, a fixed slot in the middle of the top of the fixed plate, a fixed hole in the middle of the fixed slot, and three first card grooves with triangular distribution on the outside of the fixed groove, and the through hole is connected with the external thread fixed column and fixed. The five edges and corners of the top of the plate are provided with a spiral hole. The bottom of the fixed plate is equipped with a number of stacked heat dissipating plates, and a number of heat dissipating plates have three slots corresponding to the three first card grooves on the top of the fixed plate. The utility model is convenient for disassembly and maintenance, can firmly fix the car dashboard, restrict the connected wires, increase the ability of the automobile dashboard to resist external factors, make the car dashboard more durable, heat the heat of the instrument panel studio, and protect the normal work of the car dashboard. Improve the service life of the automobile dashboard, hollow inside, improve the heat dissipation effect and reduce the manufacturing cost.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用仪表盘支架
本技术涉及汽车装置
，具体为一种汽车用仪表盘支架。
技术介绍
汽车在生产过程中，仪表盘一般通过仪表盘支架安装在汽车的内部，现有技术的仪表盘支架整体结构较为复杂，安装过程极其繁琐，给安装人员带来了较大的不便；其次，汽车仪表盘在工作的使用会发出热量，如果不能及时进行散热，汽车仪表盘长期在内部温度较高外部温度较低的情况下，会加速汽车仪表盘的材质腐朽，降低使用寿命，因此我们对此做出改进，提出一种汽车用仪表盘支架。
技术实现思路
为解决现有技术存在的安装过程复杂，不能及时进行散热影响使用寿命的缺陷，本技术提供一种汽车用仪表盘支架。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种汽车用仪表盘支架，包括主体，所述主体的顶部设有固定板，所述固定板顶部的中部设有固定槽，所述固定槽的中部开设有固定孔，所述固定槽的外侧开设有呈三角形分布的三个第一卡槽，通孔与外螺纹固定柱相连，所述固定板顶部的五个边角均开设有螺孔，所述固定板的底部设有若干个堆叠的散热板，若干个所述散热板均开设有三个与固定板顶部的三个第一卡槽一一对应的第二卡槽。进一步的，五个所述螺孔的一端均固定设有内螺纹固定柱。进一步的，所述固定板的一侧设有限位槽。进一步的，所述固定板与相邻的散热板焊接，所述散热板与相邻的散热板均焊接。进一步的，每个所述内螺纹固定柱的一侧均开设有与螺孔对应的螺纹孔。进一步的，所述外螺纹固定柱的一端开设有与固定孔对应的通孔。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种汽车用仪表盘支架，便于拆卸和维修，能够稳固的固定汽车仪表盘，对连接的电线进行约束，增加汽车仪表盘抵抗外界因素的能力，使汽车仪表盘更加结实耐用，对汽车仪表盘工作室产生的热量进行散热，保护汽车仪表盘的正常工作，提高汽车仪表盘的使用寿命，内部中空，提高散热效果，减少制造成本。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种汽车用仪表盘支架的正面结构示意图；图2是本技术一种汽车用仪表盘支架的背面结构示意图；图3是本技术一种汽车用仪表盘支架固定板的结构示意图；图4是本技术一种汽车用仪表盘支架散热板的结构示意图。图中：1、主体；2、固定槽；3、固定孔；4、螺孔；5、第一卡槽；6、固定板；7、散热板；8、内螺纹固定柱；9、外螺纹固定柱；10、限位槽；11、第二卡槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种汽车用仪表盘支架，包括主体1，主体1的顶部设有固定板6，固定板6固定汽车仪表盘，固定板6顶部的中部设有固定槽2，固定槽2用于契合汽车仪表盘的底部，进行固定汽车仪表盘，固定槽2的中部开设有固定孔3，固定孔3用于通过汽车仪表盘的电线与外界连接，固定槽2的外侧开设有呈三角形分布的三个第一卡槽5，汽车仪表盘通过卡件与第一卡槽5卡和进行固定，通孔与外螺纹固定柱9相连，外螺纹固定柱9约束电线，增加汽车仪表盘抵抗外界因素的能力，使汽车仪表盘更加结实耐用，外螺纹固定柱9与车体螺纹连接固定固定板6的中部，固定板6顶部的五个边角均开设有螺孔4，固定板6通过螺钉和螺孔4固定固定板6的边侧，固定板6的底部设有若干个堆叠的散热板7，散热板7对汽车仪表盘工作室产生的热量进行散热，保护汽车仪表盘的正常工作，提高汽车仪表盘的使用寿命，若干个散热板7均开设有三个与固定板6顶部的三个第一卡槽5一一对应的第二卡槽11，汽车仪表盘通过卡件与第二卡槽11卡合，固定散热板7。其中，五个螺孔4的一端均固定设有内螺纹固定柱8，螺钉通过螺孔和内螺纹固定柱8与车体连接，固定固定板6。其中，固定板6的一侧设有限位槽10，限位槽10固定主体1的位置。其中，固定板6与相邻的散热板7焊接，散热板7与相邻的散热板7均焊接，固定板6和若干个散热板7焊接组成主体1。其中，每个内螺纹固定柱8的一侧均开设有与螺孔4对应的螺纹孔，内螺纹固定柱8上的螺纹孔用于通过螺钉，且与螺钉连接更加稳固。其中，外螺纹固定柱9的一端开设有与固定孔3对应的通孔，电线通过通过与车体连接，外螺纹固定柱9通过通孔约束电线。需要说明的是，本技术为一种汽车用仪表盘支架，具体工作时，固定板6和若干个散热板7焊接组成主体1，限位槽10固定主体1的位置，固定板6通过螺钉和螺孔4固定固定板6的边侧，螺钉通过螺孔和内螺纹固定柱8与车体连接，固定固定板6，内螺纹固定柱8上的螺纹孔用于通过螺钉，且与螺钉连接更加稳固，外螺纹固定柱9与车体螺纹连接固定固定板6的中部，固定板6通过固定槽2用于契合汽车仪表盘的底部，进行固定汽车仪表盘，汽车仪表盘通过卡件与第一卡槽5卡和进行固定，汽车仪表盘通过卡件与第二卡槽11卡合，固定散热板7，散热板7对汽车仪表盘工作室产生的热量进行散热，保护汽车仪表盘的正常工作，提高汽车仪表盘的使用寿命，固定孔3用于通过汽车仪表盘的电线与外界连接，电线通过通过与车体连接，外螺纹固定柱9通过通孔约束电线，增加汽车仪表盘抵抗外界因素的能力，使汽车仪表盘更加结实耐用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用仪表盘支架，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)的顶部设有固定板(6)，所述固定板(6)顶部的中部设有固定槽(2)，所述固定槽(2)的中部开设有固定孔(3)，所述固定槽(2)的外侧开设有呈三角形分布的三个第一卡槽(5)，通孔与外螺纹固定柱(9)相连，所述固定板(6)顶部的五个边角均开设有螺孔(4)，所述固定板(6)的底部设有若干个堆叠的散热板(7)，若干个所述散热板(7)均开设有三个与固定板(6)顶部的三个第一卡槽(5)一一对应的第二卡槽(11)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用仪表盘支架，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)的顶部设有固定板(6)，所述固定板(6)顶部的中部设有固定槽(2)，所述固定槽(2)的中部开设有固定孔(3)，所述固定槽(2)的外侧开设有呈三角形分布的三个第一卡槽(5)，通孔与外螺纹固定柱(9)相连，所述固定板(6)顶部的五个边角均开设有螺孔(4)，所述固定板(6)的底部设有若干个堆叠的散热板(7)，若干个所述散热板(7)均开设有三个与固定板(6)顶部的三个第一卡槽(5)一一对应的第二卡槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用仪表盘支架，其特征在于，五个...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺徵延，
申请(专利权)人：长兴达程科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33