一种新型液压驱动货箱拱形顶盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型液压驱动货箱拱形顶盖，涉及交通运输车技术领域；其包括货箱、设置在货箱上部的拱形顶盖、设置在货箱两侧的第一传动机构和第二传动机构，所述拱形顶盖与货箱通过第一传动机构和第二传动机构打开或者闭合；其通过简化顶盖机构，简化传动机构，实现顶盖密封严实，机构简单，降低维护成本，为市场提供一种经济实惠的渣土车顶盖。

A new type of hydraulic driven container arch roof

The utility model discloses a new type of hydraulic driven cargo box arched top cover, which involves the technical field of a transportation vehicle, which includes a cargo box, an arched top set on the upper part of the cargo box, a first transmission mechanism and a second transmission mechanism set on both sides of the cargo box, and the arch cover and the cargo box through the first transmission mechanism and the second transmission motive. It can be opened or closed; by simplifying the roof mechanism, simplifying the transmission mechanism, realizing the tight seal of the top cover, simple mechanism and reducing the maintenance cost, it provides a kind of economical and economical residue cover for the market.

【技术实现步骤摘要】
一种新型液压驱动货箱拱形顶盖
本技术涉及交通运输车
，尤其涉及一种新型液压驱动货箱拱形顶盖。
技术介绍
目前，国内市场上渣土车的顶盖结构为平顶或其他带有平面的结构，容易造成杂物在顶盖上端存留，在车辆运行中，导致路面遗撒。而且，渣土车顶盖机构复杂，维护成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种新型液压驱动货箱拱形顶盖，其通过简化顶盖机构，简化传动机构，实现顶盖密封严实，机构简单，降低维护成本，为市场提供一种经济实惠的渣土车顶盖。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：其包括货箱、设置在货箱上部的拱形顶盖、设置在货箱两侧的第一传动机构和第二传动机构，所述拱形顶盖与货箱通过第一传动机构和第二传动机构打开或者闭合；所述拱形顶盖包括由矩管焊接而成的矩形的边框、与边框顶部连接的弧形筋以及覆盖在弧形筋和边框上的薄板，还包括设置在边框下部四周的挡片；所述第一传动机构包括两个结构对称的第一左传动机构和第一右传动机构，所述第一左传动机构包括第一液压油缸和设置在货箱左侧面底边上的第一货箱转轴，以及货箱左侧的第一左旋臂、设置在第一左旋臂上端的第一左上转轴、设置在第一左旋臂上的第一支架和设置在第一左旋臂下端的第一左下转轴，还包括设置在拱形顶盖左侧后部的第一左上轴承座和设置在第一货箱转轴左边的第一左下轴承座，所述第一左上转轴与第一左上轴承座转动连接，所述第一左下转轴与第一左下轴承座转动连接，所述第一液压油缸的一端与第一货箱转轴铰接，另一端通过销轴与第一支架铰接；所述第二传动机构包括两个结构对称的第二左传动机构和第二右传动机构，所述第二左传动机构包括弧形的第二左旋臂、设置在第二左旋臂上端的第二左上转轴、设置第二左旋臂上的左下限位块和设置第二左旋臂下端的第二左下转轴，还包括设置在拱形顶盖左侧的左上限位块、设置在第一左上轴承座左边的第二左上轴承座和设置在第一左下轴承座左边的第二左下轴承座，所述第二左上转轴与第二左上轴承座转动连接，所述第二左下转轴与第二左下轴承座转动连接，所述左上限位块和左下限位块的接触面为矩形并相互适配；所述第一左旋臂与第二左旋臂上相应的转轴中心距离相等，即第一左上轴承座到第二左上轴承座的距离与第一左下轴承座到第二左下轴承座的距离相等。进一步的技术方案在于：所述挡片为橡胶材质的。进一步的技术方案在于：所述薄板为金属板材的，其厚度≤1.2mm。进一步的技术方案在于：所述薄板为非金属板材的，3mm≤其厚度≤4mm。进一步的技术方案在于：所述左上限位块和左下限位块的接触面上均设置有缓冲橡胶垫。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：第一，拱形顶盖的顶部为弧形，其顶部不会发生杂物淤积，不会造成路面遗撒和扬尘，不会影响环境卫生。同时因其整体结构为一体化的，非双开扇的，结构简单，降低了后期故障几率，减少维护成本。第二，前后两旋臂的转轴中心距离相等，使得拱形顶盖在运动过程中保持水平状态，有效防止因顶盖重心不规则运动，对人员和车辆形成的安全隐患。第三，所述拱形顶盖与货箱闭合后，橡胶材质的挡片将拱形顶盖与货箱的盖合处覆盖住，有效降低货箱的内、外空气对流，避免扬尘和路面遗撒；同时避免了拱形顶盖和货箱接触时噪音的出现。第四，限位块可以预防因液压油缸失效导致拱形顶盖对驾驶室和人员造成伤害。其接触面为矩形可以较好地分散压力，其接触面上均设置有缓冲橡胶垫可以起到进一步缓冲作用，有效预防冲击损伤并降低噪音。第五，当薄板为金属板材时，其厚度≤1.2mm；当薄板为非金属板材时，3mm≤其厚度≤4mm，以确保其结构强度满足使用要求。附图说明图1是本技术闭合状态的主视图；图2是本技术闭合状态的右视图；图3是本技术打开状态的主视图；图4是本技术中拱形顶盖的主视图；图5是本技术中拱形顶盖的左视图；图6是本技术中拱形顶盖的俯视图；图7是本技术中第一左旋臂的主视图；图8是本技术中第一左旋臂的左视图；图9是本技术中第二左旋臂的主视图；图10是本技术中第二左旋臂的左视图；图11是本技术中货箱上轴承座的位置示意图。其中：1拱形顶盖、11薄板、12弧形筋、13边框、14第一左上轴承座、15第二左上轴承座、16左上限位块、2第一液压油缸、3第一左旋臂、31第一左上转轴、32第一左下转轴、33第一支架、4第二左旋臂、41第二左上转轴、42第二左下转轴、43左下限位块、5货箱、51第一货箱转轴、52第一左下轴承座、53第二左下轴承座。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图1-图11所示，本技术公开了一种新型液压驱动货箱拱形顶盖，其包括货箱5、设置在货箱5上部的拱形顶盖1、设置在货箱5两侧的第一传动机构和第二传动机构，所述拱形顶盖1与货箱5通过第一传动机构和第二传动机构打开或者闭合；所述拱形顶盖1包括由矩管焊接而成的矩形的边框13、与边框13顶部连接的弧形筋12以及覆盖在弧形筋12和边框13上的薄板11，还包括设置在边框13下部四周的橡胶材质的挡片；所述第一传动机构包括两个结构对称的第一左传动机构和第一右传动机构，所述第一左传动机构包括第一液压油缸2和设置在货箱5左侧面底边上的第一货箱转轴51，以及货箱5左侧的第一左旋臂3、设置在第一左旋臂3上端的第一左上转轴31、设置在第一左旋臂3上的第一支架33和设置在第一左旋臂3下端的第一左下转轴32，还包括设置在拱形顶盖1左侧后部的第一左上轴承座14和设置在第一货箱转轴51左边的第一左下轴承座52，所述第一左上转轴31与第一左上轴承座14转动连接，所述第一左下转轴32与第一左下轴承座52转动连接，所述第一液压油缸2的一端与第一货箱转轴51铰接，另一端通过销轴与第一支架33铰接；所述第一右传动机构包括第二液压油缸和设置在货箱5右侧下部的第二货箱转轴，以及货箱5右侧的第一右旋臂、设置在第一右旋臂上端的第一右上转轴、下部的第二支架和下端的第一右下转轴，还包括设置在拱形顶盖1右侧后部的第一右上轴承座和设置在货箱5右侧中部的第一右下轴承座，所述第一右上转轴与第一右上轴承座转动连接，所述第一右下转轴与第一右下轴承座转动连接，所述第二液压油缸的一端与第二货箱转轴铰接，另一端通过销轴与第二支架铰接；所述第二传动机构包括两个结构对称的第二左传动机构和第二右传动机构，所述第二左传动机构包括弧形的第二左旋臂4、设置在第二左旋臂4上端的第二左上转轴41、设置第二左旋臂4上的左下限位块43和设置第二左旋臂4下端的第二左下转轴42，还包括设置在拱形顶盖1左侧的左上限位块16、设置在第一左上轴承座14左边的第二左上轴承座15和设置在第一左下轴承座52左边的第二左下轴承座53，所述第二左上转轴41与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型液压驱动货箱拱形顶盖，其特征在于：其包括货箱（5）、设置在货箱（5）上部的拱形顶盖（1）、设置在货箱（5）两侧的第一传动机构和第二传动机构，所述拱形顶盖（1）与货箱（5）通过第一传动机构和第二传动机构打开或者闭合；所述拱形顶盖（1）包括由矩管焊接而成的矩形的边框（13）、与边框（13）顶部连接的弧形筋（12）以及覆盖在弧形筋（12）和边框（13）上的薄板（11），还包括设置在边框（13）下部四周的挡片；所述第一传动机构包括两个结构对称的第一左传动机构和第一右传动机构，所述第一左传动机构包括第一液压油缸（2）和设置在货箱（5）左侧面底边上的第一货箱转轴（51），以及货箱（5）左侧的第一左旋臂（3）、设置在第一左旋臂（3）上端的第一左上转轴（31）、设置在第一左旋臂（3）上的第一支架（33）和设置在第一左旋臂（3）下端的第一左下转轴（32），还包括设置在拱形顶盖（1）左侧后部的第一左上轴承座（14）和设置在第一货箱转轴（51）左边的第一左下轴承座（52），所述第一左上转轴（31）与第一左上轴承座（14）转动连接，所述第一左下转轴（32）与第一左下轴承座（52）转动连接，所述第一液压油缸（2）的一端与第一货箱转轴（51）铰接，另一端通过销轴与第一支架（33）铰接；所述第二传动机构包括两个结构对称的第二左传动机构和第二右传动机构，所述第二左传动机构包括弧形的第二左旋臂（4）、设置在第二左旋臂（4）上端的第二左上转轴（41）、设置第二左旋臂（4）上的左下限位块（43）和设置第二左旋臂（4）下端的第二左下转轴（42），还包括设置在拱形顶盖（1）左侧的左上限位块（16）、设置在第一左上轴承座（14）左边的第二左上轴承座（15）和设置在第一左下轴承座（52）左边的第二左下轴承座（53），所述第二左上转轴（41）与第二左上轴承座（15）转动连接，所述第二左下转轴（42）与第二左下轴承座（53）转动连接，所述左上限位块（16）和左下限位块（43）的接触面为矩形并相互适配；所述第一左旋臂（3）与第二左旋臂（4）上相应的转轴中心距离相等，即第一左上轴承座（14）到第二左上轴承座（15）的距离与第一左下轴承座（52）到第二左下轴承座（53）的距离相等。...

【技术特征摘要】
1.一种新型液压驱动货箱拱形顶盖，其特征在于：其包括货箱（5）、设置在货箱（5）上部的拱形顶盖（1）、设置在货箱（5）两侧的第一传动机构和第二传动机构，所述拱形顶盖（1）与货箱（5）通过第一传动机构和第二传动机构打开或者闭合；所述拱形顶盖（1）包括由矩管焊接而成的矩形的边框（13）、与边框（13）顶部连接的弧形筋（12）以及覆盖在弧形筋（12）和边框（13）上的薄板（11），还包括设置在边框（13）下部四周的挡片；所述第一传动机构包括两个结构对称的第一左传动机构和第一右传动机构，所述第一左传动机构包括第一液压油缸（2）和设置在货箱（5）左侧面底边上的第一货箱转轴（51），以及货箱（5）左侧的第一左旋臂（3）、设置在第一左旋臂（3）上端的第一左上转轴（31）、设置在第一左旋臂（3）上的第一支架（33）和设置在第一左旋臂（3）下端的第一左下转轴（32），还包括设置在拱形顶盖（1）左侧后部的第一左上轴承座（14）和设置在第一货箱转轴（51）左边的第一左下轴承座（52），所述第一左上转轴（31）与第一左上轴承座（14）转动连接，所述第一左下转轴（32）与第一左下轴承座（52）转动连接，所述第一液压油缸（2）的一端与第一货箱转轴（51）铰接，另一端通过销轴与第一支架（33）铰接；所述第二传动机构包括两个结构对称的第二左传动机构和第二右传动机构，所述第二左传动机构包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，崔明阳，
申请(专利权)人：河北宏昌天马专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13