气动螺线管提升阀组件制造技术

气动螺线管提升阀组件。公开了一种具有阻尼元件的气动螺线管提升阀组件。阀组件包括壳体和可滑动地位于壳体内的电枢，具有弹簧套的定子固定至壳体。电枢具有弹簧套和位于定子和电枢的弹簧套中的电枢复位弹簧。弹簧将电枢从定子偏置开，从而在它们之间形成空气间隙。阻尼元件定位在定子的弹簧套中围绕复位弹簧并且延伸进入空气间隙。当螺线管通电时，电枢横跨空气间隙移动并且在接触定子之前接触阻尼元件，并且阻尼元件对定子横跨空气间隙的运动进行阻尼。模制座保持件将上密封件和下密封件定位，提供阀座和流动通道。

Pneumatic valve for air suspension system

A pneumatic valve for an air suspension system. A pneumatic solenoid lifting valve assembly with damping elements is disclosed. The valve assembly includes a housing and an armature capable of sliding in the housing, and the stator with a spring sleeve is fixed to the housing. The armature has a spring sleeve and armature reset spring located in the spring sleeve of the stator and armature. The springs offset the armature from the stator, resulting in an air gap between them. The damping element is positioned in the spring sleeve of the stator and surrounds the reset spring and extends into the air gap. When the solenoid is electrified, the armature moves across the air gap and contacts the damping element before the stator contacts the stator, and the damping element damped the motion of the stator across the air gap. The molded holder maintains the upper and lower seals to provide seat and flow passages.

【技术实现步骤摘要】
用于空气悬架系统的气动阀
本专利技术总体上涉及一种用于空气悬架系统的气动螺线管提升阀，更具体地涉及一种具有改善的噪音抑制和阀座特性的气动螺线管提升阀。
技术介绍
在许多车辆中都使用用于车辆的空气悬架系统或空气升降系统来替代或补充传统的钢制悬架系统。在这些基于空气的系统中，使用螺线管操作的提升阀来控制空气弹簧中的压力。车辆中的空气悬架系统可以仅在后轴系统中采用、在前轴和后轴中独立地采用、或者在车辆的所有四个车轮上独立地采用。螺线管提升阀必须被设计成满足系统流动、压力、温度和电压规范。这些标准对提升阀提出了许多要求。当螺线管未接合或启动时，这些阀通常被设计成关闭。这些阀被设计成在压力试图将阀打开时以及在压力将阀关闭时都表现出接近于零的泄漏率。为了完成这些任务，螺线管提升阀包括弹性体密封构件和大电枢复位弹簧。现有螺线管提升阀的一个问题是，当电枢撞击提升阀中的定子时，会激活电枢，从而产生响的“咔哒”噪音。另外，将螺线管提升阀安置在其调制器孔中的当前阀座设计对于低成本和使用灵活性来说并不是最佳的。期望提供一种用于空气悬架系统的螺线管提升阀，所述螺线管提升阀在使用中具有降低的噪音，并且具有更有效的阀座设计。
技术实现思路
一般来说，本专利技术提供了一种气动螺线管提升阀，该气动螺线管提升阀具有阻尼元件和允许空气流过的阀座。在第一实施方式中，气动螺线管提升阀组件包括：壳体，该壳体具有第一端和第二端；定子，该定子在所述壳体的所述第一端内固定至所述第一端并且包括弹簧套；所述壳体的所述第二端保持在阀座中；电枢，该电枢完全位于所述壳体内并且位于所述定子与所述第二端之间且可在所述壳体中滑动，所述电枢包括弹簧套；电枢复位弹簧，该电枢复位弹簧位于所述定子的所述弹簧套中以及所述电枢的所述弹簧套中，所述复位弹簧将所述电枢从所述定子偏置开并且在所述定子于所述电枢之间形成空气间隙；以及阻尼元件，所述阻尼元件位于所述定子中的所述弹簧套中，所述阻尼元件围绕在所述定子中的所述弹簧套中的所述复位弹簧并且从所述定子中的所述弹簧套延伸出进入所述空气间隙，其中当螺线管通电时，所述电枢横跨所述空气间隙移动，并且在接触所述定子之前接触所述阻尼元件，并且所述阻尼元件对所述定子横跨所述空气间隙的运动进行阻尼。在第二实施方式中，本专利技术是一种气动螺线管提升阀组件，该气动螺线管提升阀组件包括：壳体，所述壳体具有第一端和第二端；定子，该定子在所述壳体的所述第一端内固定至所述第一端并且包括弹簧套；所述壳体的所述第二端保持在阀座中；电枢，该电枢完全位于所述壳体内并且位于所述定子与所述第二端之间且可在所述壳体中滑动，所述电枢包括弹簧套；电枢复位弹簧，该电枢复位弹簧位于所述定子的所述弹簧套中以及所述电枢的所述弹簧套中，所述复位弹簧将所述电枢从所述定子偏置开并且在所述定子和所述电枢之间形成空气间隙；以及所述阀座包括上部和下部，所述上部包括多个肋，其中每个肋通过间隙与相邻的肋间隔开，所述间隙允许空气流过所述上部。附图说明根据优选实施方式的详细描述，本专利技术的这些和其他特征和优点对于本领域技术人员将变得更加明显。下面描述伴随具体实施方式的附图。图1是根据本专利技术设计的螺线管提升阀组件的剖视图；图2是图1的螺线管提升阀组件的一部分的剖视图，示出了根据本专利技术的一个实施方式的阻尼元件；图3是图1的螺线管提升阀组件的一部分的剖视图，示出了根据本专利技术的另一个实施方式的阻尼元件；图4是根据本专利技术的用于图1的提升阀组件的阀座的立体图；图5根据本专利技术的图4的阀座的剖视图；图6A是根据本专利技术的壳体和阀座的立体图(没有下密封件)，图6B示出了具有O型环密封件的相同视图，图6C示出了具有唇型密封件的相同视图，并且图6D是图6C的一部分的近视图(closeupview)；图7是图1的螺线管提升阀组件的剖视图，该螺线管提升阀组件具有根据本专利技术设计的位于调制器孔中的适当位置的旁路(by-pass)特征；图8是图1的螺线管提升阀组件的剖视图，其中没有根据本专利技术设计的位于调制器孔中的适当位置的旁路特征；以及图9示出了包括位于阀座中的一系列保持特征的图1的螺线管提升阀组件的一部分的剖视图。具体实施方式本专利技术涉及一种具有多个新颖特征的螺线管提升阀组件。图1是根据本专利技术的螺线管提升阀组件10的剖视图。所述阀组件10包括拉深(deepdrawn)壳体12和凸缘14，优选地，凸缘14通过气密激光焊接(未示出)固定至壳体12。定子16位于壳体12的第一端中，并且如图所示延伸到壳体12的外部。定子16优选地通过气密激光焊接18固定在壳体12中的适当位置。阀组件10进一步包括可在壳体12中滑动的电枢20。定子16和电枢20均分别包括容纳电枢20的复位弹簧26的弹簧套(pocket)22、24。弹簧26将电枢20从定子16偏置开，并且在它们之间形成空气间隙30。螺线管线圈在图中没有示出，然而，它对本领域技术人员来说是公知的。阻尼元件28位于定子16的弹簧套22中并且围绕复位弹簧26。当如图1中当所示螺线管线圈没有通电时，在定子16和电枢20之间限定空气间隙30。当周围的螺线管线圈(未示出)通电时，根据磁平方反比定律，电枢20被拉过空气间隙30并且抵靠定子16。在不是根据本专利技术的典型螺线管提升阀(即不具有阻尼元件28的螺线管提升阀)中，通电的螺线管线圈拉动电枢20抵靠定子16，并且当电枢20撞击定子16时，其产生令人讨厌的响的“咔哒”噪音。密封盘31位于电枢20的一端处。阀组件10进一步包括位于凸缘14与阀座34之间的上密封件32，该上密封件32与凸缘14相配合地将壳体12密封至阀座34。壳体12的第二端被容纳在阀座34中。阀座34包括阀座保持件36和延伸穿过阀座34的控制孔口38。如图1中所示，当螺线管线圈没有通电时，密封盘31被弹簧26偏置抵靠在控制孔口38上，从而将该控制孔口38密封。阀组件10进一步包括下密封件40，在该图中，该下密封件40示出为O型环。当阀组件10的螺线管芯(未示出)通电时，其使电枢20横跨空气间隙30移动并且抵靠定子16。图2是图1的阀组件10的一部分的剖视图，示出了根据本专利技术的一个实施方式的阻尼元件28。在该实施方式中，该阻尼元件28为位于弹簧套22中的弹性体中空筒体42。筒体42围绕在弹簧套22中的弹簧26并且延伸超过定子16中的弹簧套22进入空气间隙30内。筒体42不横跨整个空气间隙30延伸。如图2中所示，空气间隙30限定当螺线管线圈通电时电枢20移动的“总行程”距离，并且筒体42限定该总行程距离的子部分，该子部分在图2中被示出为“阻尼行程”距离。优选地，该“阻尼行程”距离为“总行程”距离的70％到50％。中空弹性体筒体42可以由任何弹性体材料形成，并且优选地由橡胶材料形成。优选地，弹性体筒体42的橡胶材料具有从70到90的肖氏硬度A(DurometerShoreA)的硬度特性。当阀组件10的螺线管线圈通电时，电枢20迅速地横跨空气间隙30移动到定子16。电枢20在其横跨空气间隙30移动时接触筒体42，并且该筒体42阻尼并减缓电枢20横跨空气间隙30的运动，并且也防止电枢20猛烈撞击定子16并且产生响的咔哒噪音。相反，电枢20被拉靠在定子16上，但是其行程的最后70％到50％被筒体42阻尼。图3是根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气动螺线管提升阀组件，所述气动螺线管提升阀组件包括：壳体，所述壳体具有第一端和第二端；定子，所述定子在所述壳体的所述第一端内固定至所述第一端并且包括弹簧套；所述壳体的所述第二端保持在阀座中；电枢，所述电枢完全位于所述壳体内并且位于所述定子与所述第二端之间，并且能够在所述壳体中滑动，所述电枢包括弹簧套；电枢复位弹簧，所述电枢复位弹簧位于所述定子的所述弹簧套中以及所述电枢的所述弹簧套中，所述复位弹簧将所述电枢从所述定子偏置开并且在所述定子与所述电枢之间形成空气间隙；以及阻尼元件，所述阻尼元件位于所述定子中的所述弹簧套中，所述阻尼元件围绕在所述定子中的所述弹簧套中的所述复位弹簧并且从所述定子中的所述弹簧套延伸出进入所述空气间隙，其中当螺线管通电时，所述电枢横跨所述空气间隙移动，并且在接触所述定子之前接触所述阻尼元件，并且所述阻尼元件对所述定子横跨所述空气间隙的运动进行阻尼。

【技术特征摘要】
2017.02.09 US 62/456,784;2017.12.29 US 15/859,0321.一种气动螺线管提升阀组件，所述气动螺线管提升阀组件包括：壳体，所述壳体具有第一端和第二端；定子，所述定子在所述壳体的所述第一端内固定至所述第一端并且包括弹簧套；所述壳体的所述第二端保持在阀座中；电枢，所述电枢完全位于所述壳体内并且位于所述定子与所述第二端之间，并且能够在所述壳体中滑动，所述电枢包括弹簧套；电枢复位弹簧，所述电枢复位弹簧位于所述定子的所述弹簧套中以及所述电枢的所述弹簧套中，所述复位弹簧将所述电枢从所述定子偏置开并且在所述定子与所述电枢之间形成空气间隙；以及阻尼元件，所述阻尼元件位于所述定子中的所述弹簧套中，所述阻尼元件围绕在所述定子中的所述弹簧套中的所述复位弹簧并且从所述定子中的所述弹簧套延伸出进入所述空气间隙，其中当螺线管通电时，所述电枢横跨所述空气间隙移动，并且在接触所述定子之前接触所述阻尼元件，并且所述阻尼元件对所述定子横跨所述空气间隙的运动进行阻尼。2.根据权利要求1所述的气动螺线管提升阀组件，其中，所述阻尼元件是弹性体中空筒体。3.根据权利要求2所述的气动螺线管提升阀组件，其中，所述筒体从所述弹簧套延伸出并且进入所述空气间隙达到所述空气间隙的宽度的50％到70％的距离。4.根据权利要求2所述的气动螺线管提升阀组件，其中，所述筒体由具有70到90的肖氏硬度A的硬度特性的橡胶材料形成。5.根据权利要求1所述的气动螺线管提升阀组件，其中，所述阻尼元件为外弹簧，所述外弹簧在所述定子中的所述弹簧套中围绕所述复位弹簧，并且从所述定子中的所述弹簧套延伸出并且进入所述空气间隙。6.根据权利要求1所述的气动螺线管提升阀组件，其中，所述阀座包括上部和下部，所述上部包括多个肋，每个肋通过间隙与相邻的肋间隔开，所述间隙允许空气流...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·F·罗伊特，Y·佳杰达，
申请(专利权)人：北京京西重工有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11