一种带过压、欠压、过流告警和保护机制的路灯控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种带过压、欠压、过流告警和保护机制的路灯控制系统，通过对接线仓内的结构改进，为新增的路灯控制器提供安装、固定位置，包括灯柱、位于灯柱顶部的灯架，所述灯架的一端与灯柱固定连接，灯架的另一端设有照明灯具，所述灯柱底部设有用于安装线路、维护保养的接线仓，所述接线仓上安装有检修盖，所述接线仓内设有路灯控制器，所述路灯控制器包括壳体、以及位于壳体内的铝基板，所述铝基板上焊有功率器件；所述接线仓内设有安装支架，所述安装支架位于仓门的下方，且路灯控制器与所述安装支架配合、连接；所述路灯控制器的接线端均位于外壳朝上的一侧。

【技术实现步骤摘要】
一种带过压、欠压、过流告警和保护机制的路灯控制系统
本专利技术涉及路灯控制系统，尤其涉及一种带过压、欠压、过流告警和保护机制的路灯控制系统。
技术介绍
智慧路灯依托互联网技术，在传统路灯上增设传感器、通讯设备、显示、其他功能性设备、以及该些设备的控制电路、以及智慧路灯上总的处理器单元，能够快速准确地对道路照明、城市灯饰工程、广场照明、桥梁和隧道照明等系统进行智能监控，实现远程对路灯和电源实施遥控，便于了解路灯运行状况以及它的维修和保养，能提高路灯的运行质量和效率。目前，市场上对于传统路灯的升级改造，为了控制成本，通常采用在现有的老式路灯内，增设一智能化的路灯控制器，利用无线通讯技术，后台实时监控、管理路灯电源的通断等，起到智能、高效、节能减排的效果。由于传统路灯的接线仓内空间狭小，为了方便安装、检修，往往在正对检修盖处的接线仓内壁上，已经安装、固定有控制盒或相关电器元件，导致新增的路灯控制器没有合适的安装、固定位置，且为了方便接线，路灯控制器与接线仓内原有的电路控制盒距离不宜过远。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的之一在于提供一种带过压、欠压、过流告警和保护机制的路灯控制系统，通过对接线仓内的结构改进，为新增的路灯控制器提供安装、固定位置。本专利技术的目的之一采用如下技术方案实现：一种带过压、欠压、过流告警和保护机制的路灯控制系统，包括灯柱、位于灯柱顶部的灯架，所述灯架的一端与灯柱固定连接，灯架的另一端设有照明灯具，所述灯柱底部设有用于安装线路、维护保养的接线仓，所述接线仓上安装有检修盖，所述接线仓内设有路灯控制器，所述路灯控制器包括壳体、以及位于壳体内的铝基板，所述铝基板上焊有功率器件；所述接线仓内设有安装支架，所述安装支架位于仓门的下方，且路灯控制器与所述安装支架配合、连接；所述路灯控制器的接线端均位于外壳朝上的一侧。进一步的，所述安装支架包括与接线仓内壁连接固定部、与所述路灯控制器配合的安装部、以及用于连接固定部与安装部的连接件；所述固定部与安装部均为片状结构、且平行设置，连接件位于固定部与安装部之间。进一步的，所述壳体的两侧均设有若干散热翅片，且各散热翅片的上部均设有限位板，所述安装部嵌于散热翅片之间。进一步的，所述安装部与散热翅片之间设有导热硅胶。进一步的，所述固定部呈中心镂空的矩形结构，且固定部的顶部设有连接端，所述连接端上设有连接孔；所述接线仓内设有用于与检修盖通过螺栓连接的连接件，所述连接件上设有螺纹孔，所述连接孔与螺纹孔通过中空螺栓连接；所述中空螺栓的螺杆上设有与自身同轴的螺纹通道。相比现有技术，本专利技术的有益效果在于：1、合理地利用接线仓内的空间，通过增设配套的安装支架，将路灯控制器安装、固定在仓口的下方，既节省空间；2、各接线端均位于外壳朝上的一侧，避免接线仓内线路混乱，便于工作人员维护。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1为本实施例的结构示意图；图2为图1中的A处放大图；图3为本实施例中安装支架的结构示意图；图4为本实施例中的路灯控制器的局部剖视图。图中：1、灯柱；2、灯架；3、照明灯具；4、接线仓；41、连接件；42、螺纹孔；5、检修盖；6、路灯控制器；61、壳体；62、铝基板；63、功率器件；64、散热翅片；65、限位板；66、接线端；7、安装支架；71、固定部；72、连接部；73、安装部；74、连接端；75、连接孔；76、中空螺栓；77、螺纹通道。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本专利技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图4，一种带过压、欠压、过流告警和保护机制的路灯控制系统，包括灯柱1、位于灯柱1顶部的灯架2，灯架2的一端与灯柱1固定连接，灯架2的另一端设有照明灯具3，灯柱1底部设有用于安装线路、维护保养的接线仓4，接线仓4上安装有检修盖5。路灯控制器6通过与安装支架7的配合安装在接线仓4仓口位置的下方，利用该处的空间，不影响接线仓4内原有的布线规律和控制盒等电器元件。本实施例中的路灯控制器6包括壳体61、以及位于壳体61内的铝基板62，利用铝基板62优异的散热效果提高对功率器件63的散热效果，同时，路灯控制器6的接线端66均位于外壳朝上的一侧，方便施工、接线。本实施例中的安装支架7位于仓门的下方、并与路灯控制器6配合，安装支架7包括与接线仓4内壁连接固定部71、与路灯控制器6配合的安装部73、以及用于连接固定部71与安装部73的连接件41。其中，固定部71与安装部73均为片状结构、且平行设置，固定部71呈中心镂空的矩形结构，且固定部71的顶部设有连接端74，连接端74上设有连接孔75。连接件41位于固定部71与安装部73之间，起到连接、支撑的作用。由于本实施例中的壳体61的两侧均设有若干散热翅片64，且两侧的散热翅片64的上部均设一限位板65，因此，通过将安装部73嵌于散热翅片64之间，起到固定的作用。安装部73与散热翅片64之间通过涂上导热硅胶来使两个部件充分进行导热，利用安装支架7整理的金属材质，辅助散热翅片64进行散热。由于，本实施例的接线仓4内设有用于与检修盖5通过螺栓连接的连接件41，连接件41上设有螺纹孔42。因此，将连接孔75与螺纹孔42通过中空螺栓76连接，可以起到固定安装支架7的同时，省去在接线仓4内壁打孔、焊接等复杂施工工序，提高了施工人员的工作效率。此外，本实施在中空螺栓76的螺杆上设有与自身同轴的螺纹通道77，使检修盖5可以通过螺栓与螺纹通道77连接的方式，牢牢固定在连接件41上，一举两得。施工人员可以通过预先放置路灯控制器6，将路灯控制器6安插在安装部73上，然后进行线路的连接。本实施例不再对接线端66的具体结构、及与壳体61内PCB的设计进行赘述。本实施例中的路灯控制器6还具有光衰补偿效果，并能够对路灯的电源部分进行实时的检测，当发生过压、欠压、过流的故障时，可以第一时间进行断电保护，并且将故障的具体信息上报至服务器端，后台工作人员可根据具体的故障做出相应处理。上述实施方式仅为本专利技术的优选实施方式，不能以此来限定本专利技术保护的范围，本领域的技术人员在本专利技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本专利技术所要求保护的范本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带过压、欠压、过流告警和保护机制的路灯控制系统，包括灯柱、位于灯柱顶部的灯架，所述灯架的一端与灯柱固定连接，灯架的另一端设有照明灯具，所述灯柱底部设有用于安装线路、维护保养的接线仓，所述接线仓上安装有检修盖，所述接线仓内设有路灯控制器，其特征在于：所述路灯控制器包括壳体、以及位于壳体内的铝基板，所述铝基板上焊有功率器件；所述接线仓内设有安装支架，所述安装支架位于仓门的下方，且路灯控制器与所述安装支架配合、连接；所述路灯控制器的接线端均位于外壳朝上的一侧。

【技术特征摘要】
1.一种带过压、欠压、过流告警和保护机制的路灯控制系统，包括灯柱、位于灯柱顶部的灯架，所述灯架的一端与灯柱固定连接，灯架的另一端设有照明灯具，所述灯柱底部设有用于安装线路、维护保养的接线仓，所述接线仓上安装有检修盖，所述接线仓内设有路灯控制器，其特征在于：所述路灯控制器包括壳体、以及位于壳体内的铝基板，所述铝基板上焊有功率器件；所述接线仓内设有安装支架，所述安装支架位于仓门的下方，且路灯控制器与所述安装支架配合、连接；所述路灯控制器的接线端均位于外壳朝上的一侧。2.如权利要求1所述的带过压、欠压、过流告警和保护机制的路灯控制系统，其特征在于：所述安装支架包括与接线仓内壁连接固定部、与所述路灯控制器配合的安装部、以及用于连接固定部与安装部的连接件；所述固定部与安装部...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄健翔，顾宝华，常林山，张旭，
申请(专利权)人：浙江朗骏电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33