一种三速比行星齿轮变速机构制造技术

提供一种结构紧凑、重量轻、传动效率高的三速比行星齿轮变速机构，包括行星齿轮组、输入构件、输出构件、机架、第一选换挡装置、第二选换挡装置等。太阳轮通过第一选换挡装置选择与输入构件或机架联结传递扭矩，齿圈通过第二选换挡装置选择与输入构件或机架联结传递扭矩，共可获得三个变速比。

【技术实现步骤摘要】
一种三速比行星齿轮变速机构
本专利技术涉及汽车变速器
，特别涉及一种三速比行星齿轮变速机构。
技术介绍
在某些应用场合，需要动力系统提供宽泛的转速和扭矩输出，如行驶工况复杂的汽车，为满足起步、加速、爬坡、高速行驶等多种行驶工况需要驱动轮有宽泛的转速和扭矩范围，而汽车发动机通常只能在较狭窄的转速区间提供有限范围的扭矩输出，采用具有多个传动比的变速器扩展输出转速和扭矩范围可以满足汽车复杂多变的行驶工况对转速和扭矩差异巨大的动力需求。电动机有更宽泛的转速和高效率区间，比汽油机或柴油机更适合用于动力需求复杂多变的汽车，目前不少电动汽车采用只有一个减速比的减速齿轮箱传动，但这仅能满足较低动力性能的驱动要求，还远不能满足对动力性能和行驶经济性更高的需求。采用具有多个速比的变速器不但能显著提升电动汽车动力性能，还能提高电动机动力输出效率从而延长电动汽车续航里程。虽然已有多种适合汽油机或柴油机的汽车变速器，且这些变速器技术成熟可靠，但其具有体积大、重量大、结构复杂等问题，蓬勃发展的电动汽车市场需要能与电动机动力输出特性相适应，且结构紧凑、重量轻、传动效率高、运行可靠的多速比变速器。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构紧凑、重量轻、传动效率高、运行可靠的三速比行星齿轮变速机构。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：提供一种三速比行星齿轮变速机构，包括输入构件、输出构件、机架，以及行星齿轮组、第一选换挡装置、第二选换挡装置，行星齿轮组包含一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架、若干行星轮，太阳轮可通过第一选换挡装置选择与输入构件或机架联结传递扭矩，齿圈可通过第二选换挡装置选择与输入构件或机架联结传递扭矩，行星架与输出构件连接或合并为同一构件。在一些实施方式中，第一选换挡装置包含与输入构件连接的第一选换挡主动件、与太阳轮连接的第一选换挡从动件、与机架连接的第一选换挡止锁件，第一选换挡从动件可分别与第一选换挡主动件或第一选换挡止锁件联结传递扭矩，第二选换挡装置包含与输入构件连接的第二选换挡主动件、与齿圈连接的第二选换挡从动件、与机架连接的第二选换挡止锁件，第二选换挡从动件可分别与第二选换挡主动件或第二选换挡止锁件联结传递扭矩。在一些实施方式中，第一选换挡从动件还可既不与第一选换挡主动件联结也不与第一选换挡止锁件联结，第二选换挡从动件还可既不与第二选换挡主动件联结也不与第二选换挡止锁件联结。在一些实施方式中，输入构件可通过齿轮传动副传递运动和扭矩。在一些实施方式中，输入构件可通过链轮传动副或带轮传动副传递运动和扭矩。在一些实施方式中，输出构件可通过齿轮传动副传递运动和扭矩。在一些实施方式中，输出构件可通过链轮传动副或带轮传动副传递运动和扭矩。在一些实施方式中，所述三速比行星齿轮变速机构可用作具有三个变速比的三速变速器。在一些实施方式中，所述三速比行星齿轮变速机构可与其他变速机构组合成具有更多变速比的多速比变速器。本专利技术所述输入构件一般是指运动和扭矩输入的构件，但在某些用途或工况，输入构件也可用作运动和扭矩的输出构件。本专利技术所述输出构件一般是指运动和扭矩输出的构件，但在某些用途或工况，输出构件也可用作运动和扭矩的输入构件。本专利技术所述机架是指变速器壳体或机构的支架、支座等构件。本专利技术所述选换挡装置是指可使传动零部件根据传动联结关系需求两两联结的机构或装置，如同步器、离合器等。有益效果通过前述技术方案的描述，不难理解本专利技术提供的三速比行星齿轮变速机构可至少获得以下有益效果之一或全部：具有结构紧凑、重量轻、传动效率高、运行可靠、寿命长等优点；具有三种不同的速比，扩展了输出转速和扭矩范围从而能满足更宽泛的应用需求；因结构紧凑、重量轻，使得根据本专利技术的三速比行星齿轮变速机构不仅可用于三速比变速器，还较容易与其它机构组合从而拓展为具有更多变速比的变速器满足更多应用需求。附图说明本文所述的附图仅用于示意目的，应该理解的是，说明和具体示例仅意图用于示意目的，而不是意图限制本专利技术公开的范围。在附图中，相同标号一致地表示相同的元件、构件或特征。图1是根据本专利技术优选实施例之一的三速比行星齿轮变速机构。图2是根据本专利技术优选实施例之一的三速比行星齿轮变速机构的第一个速比的运动和扭矩传递路线。图3是根据本专利技术优选实施例之一的三速比行星齿轮变速机构的第二个速比的运动和扭矩传递路线。图4是根据本专利技术优选实施例之一的三速比行星齿轮变速机构的第三个速比的运动和扭矩传递路线。图5是根据本专利技术优选实施例之一的三速比行星齿轮变速机构的第一选换挡装置断开联结不传递运动和扭矩时机构处于空挡时各构件的联结情况。图6是根据本专利技术优选实施例之一的三速比行星齿轮变速机构的第二选换挡装置断开联结不传递运动和扭矩时机构处于空挡时各构件的联结情况。图7是根据本专利技术优选实施例之一的三速比行星齿轮变速机构的第一选换挡装置和第二选换挡装置同时断开联结不传递运动和扭矩时机构处于空挡时各构件的联结情况。图8是根据本专利技术优选实施例之一的三速比行星齿轮变速机构处于泊车挡时各构件的联结情况及运动和扭矩被锁止的传递路线。图9是根据本专利技术优选实施例之二的三速比行星齿轮变速机构。附图标记说明01、根据本专利技术优选实施例之一的三速比行星齿轮变速机构；02、根据本专利技术优选实施例之二的三速比行星齿轮变速机构；11、输入构件；12、输出构件；20、行星齿轮组；21、太阳轮；22、齿圈；23、行星架；24、行星轮；30、机架；40、第一选换挡装置；41、第一选换挡主动件；42、第一选换挡从动件；43、第一选换挡止锁件；50、第二选换挡装置；51、第二选换挡主动件；52、第二选换挡从动件；53、第二选换挡止锁件；61、输出齿轮（或链轮、或带轮）。具体实施方式为使本专利技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及优选实施例，对本专利技术进行进一步的详细说明。应当理解的是，以下描述的具体实施例仅用以示意、解释本专利技术，本质上仅仅是示范性的，而不是用于限制本专利技术的公开、应用或用途。如图1所示，根据本专利技术优选实施例之一的三速比行星齿轮变速机构01，包括：输入构件11、输出构件12、机架30，以及行星齿轮组20、第一选换挡装置40、第二选换挡装置50，行星齿轮组20包含一个太阳轮21、一个齿圈22、一个行星架23、若干行星轮24，太阳轮21可通过第一选换挡装置40选择与输入构件11或机架30联结传递扭矩，齿圈22可通过第二选换挡装置50选择与输入构件11或机架30联结传递扭矩，行星架23与输出构件12连接或合并为同一构件。其中，第一选换挡装置40包含与输入构件11连接的第一选换挡主动件41、与太阳轮21连接的第一选换挡从动件42、与机架30连接的第一选换挡止锁件43，第一选换挡从动件42可分别与第一选换挡主动件41或第一选换挡止锁件43联结传递扭矩，第二选换挡装置50包含与输入构件11连接的第二选换挡主动件51、与齿圈22连接的第二选换挡从动件52、与机架30连接的第二选换挡止锁件53，第二选换挡从动件52可分别与第二选换挡主动件51或第二选换挡止锁件53联结传递扭矩。另外，第一选换挡从动件42还可既不与第一选换挡主动件41联结也不与第一选换挡止锁件42联结，第二选换挡从动件52还可既不与第二选换挡主动件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三速比行星齿轮变速机构，包括输入构件、输出构件、机架，其特征在于，所述三速比行星齿轮变速机构还包括行星齿轮组、第一选换挡装置、第二选换挡装置，行星齿轮组包含一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架、若干行星轮，太阳轮可通过第一选换挡装置选择与输入构件或机架联结传递扭矩，齿圈可通过第二选换挡装置选择与输入构件或机架联结传递扭矩，行星架与输出构件连接或合并为同一构件。

【技术特征摘要】
1.一种三速比行星齿轮变速机构，包括输入构件、输出构件、机架，其特征在于，所述三速比行星齿轮变速机构还包括行星齿轮组、第一选换挡装置、第二选换挡装置，行星齿轮组包含一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架、若干行星轮，太阳轮可通过第一选换挡装置选择与输入构件或机架联结传递扭矩，齿圈可通过第二选换挡装置选择与输入构件或机架联结传递扭矩，行星架与输出构件连接或合并为同一构件。2.根据权利要求1所述的三速比行星齿轮变速机构，其特征在于，第一选换挡装置包含与输入构件连接的第一选换挡主动件、与太阳轮连接的第一选换挡从动件、与机架连接的第一选换挡止锁件，第一选换挡从动件可分别与第一选换挡主动件或第一选换挡止锁件联结传递扭矩，第二选换挡装置包含与输入构件连接的第二选换挡主动件、与齿圈连接的第二选换挡从动件、与机架连接的第二选换挡止锁件，第二选换挡从动件可分别与第二选换挡主动件或第二选换挡止锁件联结传递扭矩。3.根据权利要求1至2中任一所述的三速比行星齿轮变速机构，其特征在于，第一选换挡从...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：重庆硬核派传动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50