【技术实现步骤摘要】
一种排气系统
本申请涉及车辆发动机排气领域,特别涉及一种排气系统。
技术介绍
现有的重型卡车或其他特殊车辆由于长途运输的需要大多需安装较大的油箱以减少加油的次数,从而增加行驶里程。而受整车布置的需要,排气系统中的消声器无法在车架两侧安装布置,需要重新设计。现有的重型卡车或其他特殊车辆中,如果将消声器布置在车架的边缘或者下方,离油箱位置近,存在安全隐患,而且对地排放的尾气容易被人体吸收。因此需要将消声器安装在驾驶室后部,车身护板上方。在现有的重型卡车或其他特殊车辆的排气系统设计方案中,排气管路需要从发动机排气口连接到消声器进气口;受发动机空间位置的限制,在发动机排气口到波纹管部分排气管路很少有车辆设计了辅助支撑,容易导致排气波纹管前端排气管路对涡轮增压器排气口的弯矩和应力过大,长期使用容易导致排气口连接螺栓断裂、排气系统漏气等,使排气系统过早失效。
技术实现思路
本申请要解决的技术问题是提供一种能够减小排气波纹管前端排气管路对涡轮增压器排气口的弯矩和应力的排气系统。为解决上述技术问题,本申请提供了一种排气系统,包括:排气制动阀、第一排气管、第二排气管、涡轮增压器排气口、发动机安装连接支架、排气过渡管及排气波纹管。所述第二排气管与所述排气波纹管的一端连接,所述排气波纹管的另一端通过所述第一排气管与所述排气制动阀连接。所述排气制动阀还通过所述排气过渡管与所述涡轮增压器排气口连接。申请提供的一种排气系统还包括:辅助支撑杆,所述辅助支撑杆的一端与所述第一排气管固定;另一端与所述发动机安装连接支架固定。进一步地,还包括排气管支架;所述第二排气管通过所述排气管支架固定在车身 ...
【技术保护点】
1.一种排气系统,包括:排气制动阀、第一排气管、第二排气管、涡轮增压器排气口、发动机安装连接支架、排气过渡管及排气波纹管;所述第二排气管与所述排气波纹管的一端连接,所述排气波纹管的另一端通过所述第一排气管与所述排气制动阀连接;所述排气制动阀还通过所述排气过渡管与所述涡轮增压器排气口连接;其特征在于,还包括辅助支撑杆;所述辅助支撑杆的一端与所述第一排气管固定;另一端与所述发动机安装连接支架固定。
【技术特征摘要】
1.一种排气系统,包括:排气制动阀、第一排气管、第二排气管、涡轮增压器排气口、发动机安装连接支架、排气过渡管及排气波纹管;所述第二排气管与所述排气波纹管的一端连接,所述排气波纹管的另一端通过所述第一排气管与所述排气制动阀连接;所述排气制动阀还通过所述排气过渡管与所述涡轮增压器排气口连接;其特征在于,还包括辅助支撑杆;所述辅助支撑杆的一端与所述第一排气...
【专利技术属性】
技术研发人员:涂克林,
申请(专利权)人:浙江兆隆金属制品有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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