一种动力蓄电池壳体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力蓄电池壳体结构，包括壳体，及密封设置于壳体顶部的壳盖，在所述壳盖的顶部设置有一框架，所述壳盖的顶部、位于所述框架的内侧设置有观察铅酸状态用的观察孔，在所述观察孔内密封有透明板，在所述壳体的顶部设置有一膨胀槽，在所述膨胀槽内设置有厚度为1mm~1.25mm的膨胀板，所述壳体的壁厚为4mm~6mm，所述壳盖的壁厚为3mm~5mm，在所述壳盖的顶部设置有阴极柱和阳极柱，在所述框架的内部设置有一透明的护罩，所述护罩的外壁位置处设置有卡块，所述框架的内壁位置处设置有嵌入所述卡块用的卡槽；本装置可以有效的收纳鼓包后泄露的电解液，避免车辆损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种动力蓄电池壳体结构
本技术涉及一种动力蓄电池壳体结构。
技术介绍
电动叉车的动力部分主要采用动力蓄电池，而动力蓄电池主要采用铅酸电池，铅酸电池在使用过程中需要养护，养护不当，则会造成蓄电池鼓包，导致内部的电解液泄漏，导致叉车的部件损坏。基于上述问题，需要提供一种可以有效的收纳鼓包后泄露的电解液，避免车辆损坏的动力蓄电池壳体结构。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可以有效的收纳鼓包后泄露的电解液，避免车辆损坏的动力蓄电池壳体结构。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种动力蓄电池壳体结构，包括壳体，及密封设置于壳体顶部的壳盖，在所述壳盖的顶部设置有一框架，所述壳盖的顶部、位于所述框架的内侧设置有观察铅酸状态用的观察孔，在所述观察孔内密封有透明板，在所述壳体的顶部设置有一膨胀槽，在所述膨胀槽内设置有厚度为1mm~1.25mm的膨胀板，所述壳体的壁厚为4mm~6mm，所述壳盖的壁厚为3mm~5mm，在所述壳盖的顶部设置有阴极柱和阳极柱，在所述框架的内部设置有一透明的护罩，所述护罩的外壁位置处设置有卡块，所述框架的内壁位置处设置有嵌入所述卡块用的卡槽。优选地，所述透明板为透明PVC塑料板。优选地，所述壳体外部的四个侧面上设置有橡胶材质的保护板，所述保护板的厚度为3mm-5mm。优选地，在所述壳体的底部对称设置有四个直角形的支撑脚，通过支撑脚支撑地面，可以避免壳体的底部触底，避免触地后造成壳体底部碎裂。优选地，在所述支撑脚的底部位置处设置有插孔，通过所述插孔配合有可移动的脚轮，所述脚轮的顶部设置有嵌入所述插孔内的插杆，动力蓄电池的质量较重，单个的重量在20KG以上，因此移动较为不便，而采用可拆卸的脚轮，在移动蓄电池时，只需要装配脚轮，到达安装位置后，再拆卸掉脚轮即可，便于移动。优选地，在所述壳体的底部设置多根加强条，多根加强条呈横、纵设置，在通过吊车吊装蓄电池时，传统的吊装方式是采用绳子直接固定壳体，使得壳体在吊运时产生扭曲变形，导致内部的电解液泄漏，而通过加强条的设置，可以增加壳体底部的抗扭强度，避免在吊装过程中造成蓄电池损坏。优选地，在所述框架的两侧之间配合有两根手提杆，所述手提杆的内侧具有插柱，所述框架的外部设置有嵌入所述插柱用的插孔，其中一根所述手提杆具有覆盖所述阴极柱和阳极柱的覆盖套；蓄电池难免会有库存，在库存过程中，手提杆旋转，即可通过覆盖套保护阴极柱和阳极柱。本技术的有益效果是：本装置在实际使用过程中，通过膨胀槽配合膨胀板，使得鼓包位置位于膨胀板位置处，当鼓包后发生壳盖碎裂，则溢出的电解液被收纳在框架内，避免流向外出，避免损坏叉车，本装置的结构较为简单，使用较为安全，适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为壳体的仰视图；图4为手提杆的主视图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1、图2、图3和图4所示的一种动力蓄电池壳体结构，包括壳体1，及密封设置于壳体1顶部的壳盖2，在所述壳盖2的顶部设置有一框架3，所述壳盖2的顶部、位于所述框架3的内侧设置有观察铅酸状态用的观察孔301，在所述观察孔301内密封有透明板311，在所述壳体2的顶部设置有一膨胀槽302，在所述膨胀槽302内设置有厚度为1.25mm的膨胀板312，所述壳体1的壁厚为5mm，所述壳盖的壁厚为3.5mm，在所述壳盖2的顶部设置有阴极柱211和阳极柱212，在所述框架3的内部设置有一透明的护罩4，所述护罩4的外壁位置处设置有卡块401，所述框架3的内壁位置处设置有嵌入所述卡块401用的卡槽（未图示）。本技术中一个较佳的实施例，所述透明板311为透明PVC塑料板。本技术中一个较佳的实施例，所述壳体1外部的四个侧面上设置有橡胶材质的保护板121，所述保护板121的厚度为4mm。本技术中一个较佳的实施例，在所述壳体1的底部对称设置有四个直角形的支撑脚131，通过支撑脚支撑地面，可以避免壳体的底部触底，避免触地后造成壳体底部碎裂。本技术中一个较佳的实施例，在所述支撑脚131的底部位置处设置有插孔141，通过所述插孔141配合有可移动的脚轮151，所述脚轮151的顶部设置有嵌入所述插孔141内的插杆161，动力蓄电池的质量较重，单个的重量在20KG以上，因此移动较为不便，而采用可拆卸的脚轮，在移动蓄电池时，只需要装配脚轮，到达安装位置后，再拆卸掉脚轮即可，便于移动。本技术中一个较佳的实施例，在所述壳体1的底部设置多根加强条171，多根加强条171呈横、纵设置，在通过吊车吊装蓄电池时，传统的吊装方式是采用绳子直接固定壳体，使得壳体在吊运时产生扭曲变形，导致内部的电解液泄漏，而通过加强条的设置，可以增加壳体底部的抗扭强度，避免在吊装过程中造成蓄电池损坏。本技术中一个较佳的实施例，在所述框架3的两侧之间配合有两根手提杆5，所述手提杆5的内侧具有插柱501，所述框架3的外部设置有嵌入所述插柱501用的插孔（未图示），其中一根所述手提杆5具有覆盖所述阴极柱211和阳极柱212的覆盖套511；蓄电池难免会有库存，在库存过程中，手提杆旋转，即可通过覆盖套保护阴极柱和阳极柱。本技术的有益效果是：本装置在实际使用过程中，通过膨胀槽配合膨胀板，使得鼓包位置位于膨胀板位置处，当鼓包后发生壳盖碎裂，则溢出的电解液被收纳在框架内，避免流向外出，避免损坏叉车，本装置的结构较为简单，使用较为安全，适合推广使用。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力蓄电池壳体结构，其特征在于：包括壳体，及密封设置于壳体顶部的壳盖，在所述壳盖的顶部设置有一框架，所述壳盖的顶部、位于所述框架的内侧设置有观察铅酸状态用的观察孔，在所述观察孔内密封有透明板，在所述壳体的顶部设置有一膨胀槽，在所述膨胀槽内设置有厚度为1mm~1.25mm的膨胀板，所述壳体的壁厚为4mm~6mm，所述壳盖的壁厚为3mm~5mm，在所述壳盖的顶部设置有阴极柱和阳极柱，在所述框架的内部设置有一透明的护罩，所述护罩的外壁位置处设置有卡块，所述框架的内壁位置处设置有嵌入所述卡块用的卡槽。

【技术特征摘要】
1.一种动力蓄电池壳体结构，其特征在于：包括壳体，及密封设置于壳体顶部的壳盖，在所述壳盖的顶部设置有一框架，所述壳盖的顶部、位于所述框架的内侧设置有观察铅酸状态用的观察孔，在所述观察孔内密封有透明板，在所述壳体的顶部设置有一膨胀槽，在所述膨胀槽内设置有厚度为1mm~1.25mm的膨胀板，所述壳体的壁厚为4mm~6mm，所述壳盖的壁厚为3mm~5mm，在所述壳盖的顶部设置有阴极柱和阳极柱，在所述框架的内部设置有一透明的护罩，所述护罩的外壁位置处设置有卡块，所述框架的内壁位置处设置有嵌入所述卡块用的卡槽。2.根据权利要求1所述的动力蓄电池壳体结构，其特征在于：所述透明板为透明PVC塑料板。3.根据权利要求1所述的动力蓄电池壳体结构，其特征在于：所述壳体外部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁明，
申请(专利权)人：山东帅马蓄电池股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37