一种山地多用途电力施工车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种山地多用途电力施工车，其结构包括驾驶室、夜间车灯、引擎网、挡土板、攀爬楼梯、防滑车纹、轮胎、掘地钻头、掘地马达箱、储物箱、液压顶、车架，驾驶室与车架为一体化结构，防滑车纹与轮胎为一体化结构，掘地钻头垂直安装于掘地马达箱下端，液压顶上端与储物箱下端相焊接，掘地马达箱包括固定孔、转子、轴承、扣环、钥匙口、轴柱、外壳、旋转轮、叶轮、压板，固定孔与外壳为一体化结构，在山地进行作业时，厚实的轮胎在山地崎岖的路面也不易破损，在需要进行立杆作业时，可启动掘地马达箱里的掘地马达，转子发生转动带动掘地钻头对地面进行作业挖掘，省去了人工掘地的麻烦。

【技术实现步骤摘要】
一种山地多用途电力施工车
本技术是一种山地多用途电力施工车，属于室外电力施工车辆

技术介绍
电力施工抢险车又称供电工程车、电力维修车、电力抢修车、电力抢险车等，电力抢险工程车主要用于电力工程建设和供电线路维修抢险，也可用于电信、邮政、工矿企业、石油、地质、市政、交通等部门的工程安装、设施抢险及现场维护保养工作，电力抢险工程车较多的采用轻型或中型客车底盘改装，选装或配装放线绞盘；承载电杆支架、发电机、电焊机和照明装置等设备，可承载抢修人员和器材，现有的电力抢险工程车在抢修和重建的过程中发挥了重要的作用。现有技术公开了申请号为：201320147634.0的一种山地多用途电力施工车，包括包括车架、底盘、动力系统、传动系统、行走系统和控制系统，其特征在于所述动力系统中的发动机为两台，所述车架分为两部分，车架的前半部分与车架的后半部分之间可活动的连接在一起，但是该现有技术在立杆作业需要掘地时，较为麻烦，对人工负担较大。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种山地多用途电力施工车，以解决现有在立杆作业需要掘地时，较为麻烦，对人工负担较大的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种山地多用途电力施工车其结构包括驾驶室、夜间车灯、引擎网、挡土板、攀爬楼梯、防滑车纹、轮胎、掘地钻头、掘地马达箱、储物箱、液压顶、车架，所述驾驶室与车架为一体化结构，所述夜间车灯嵌入安装于车架表面，所述引擎网左表面贴合于车架的右表面，所述挡土板安装于引擎网的下端，所述攀爬楼梯焊接于车架表面，所述防滑车纹与轮胎为一体化结构，所述掘地钻头垂直安装于掘地马达箱下端，所述液压顶上端与储物箱下端相焊接，所述掘地马达箱包括固定孔、转子、轴承、扣环、钥匙口、轴柱、外壳、旋转轮、叶轮、压板，所述固定孔与外壳为一体化结构，所述转子与轴柱在同一轴线上，所述轴承安装于轴柱的左侧，所述扣环与轴柱在同一轴线上，所述钥匙口与轴柱为一体化结构，所述外壳右端与扣环左端相焊接，所述旋转轮的右表面贴合于压板的左表面，所述叶轮与轴柱在同一轴线上。进一步地，所述防滑车纹与引擎网之间设有攀爬楼梯。进一步地，所述掘地钻头与攀爬楼梯互相平行。进一步地，所述轴柱下端焊接于掘地钻头上端。进一步地，所述攀爬楼梯安装于引擎网的左侧。进一步地，所述轮胎采用实心轮胎，坚韧耐用不易磨损。进一步地，所述轴柱采用铁材质，坚固耐用，不易变形。有益效果本技术一种山地多用途电力施工车，在山地进行作业时，厚实的轮胎在山地崎岖的路面也不易破损，在需要进行立杆作业时，可启动掘地马达箱里的掘地马达，转子发生转动带动掘地钻头对地面进行作业挖掘，省去了人工掘地的麻烦。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种山地多用途电力施工车的结构示意图；图2为本技术一种山地多用途电力施工车掘地马达箱的结构示意图。图中：驾驶室-1、夜间车灯-2、引擎网-3、挡土板-4、攀爬楼梯-5、防滑车纹-6、轮胎-7、掘地钻头-8、掘地马达箱-9、储物箱-10、液压顶-11、车架-12、固定孔-901、转子-902、轴承-903、扣环-904、钥匙口-905、轴柱-906、外壳-907、旋转轮-908、叶轮-909、压板-910。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种山地多用途电力施工车技术方案：其结构包括驾驶室1、夜间车灯2、引擎网3、挡土板4、攀爬楼梯5、防滑车纹6、轮胎7、掘地钻头8、掘地马达箱9、储物箱10、液压顶11、车架12，所述驾驶室1与车架12为一体化结构，所述夜间车灯2嵌入安装于车架12表面，所述引擎网3左表面贴合于车架12的右表面，所述挡土板4安装于引擎网3的下端，所述攀爬楼梯5焊接于车架12表面，所述防滑车纹6与轮胎7为一体化结构，所述掘地钻头8垂直安装于掘地马达箱9下端，所述液压顶11上端与储物箱10下端相焊接，所述掘地马达箱9包括固定孔901、转子902、轴承903、扣环904、钥匙口905、轴柱906、外壳907、旋转轮908、叶轮909、压板910，所述固定孔901与外壳907为一体化结构，所述转子902与轴柱906在同一轴线上，所述轴承903安装于轴柱906的左侧，所述扣环904与轴柱906在同一轴线上，所述钥匙口905与轴柱906为一体化结构，所述外壳907右端与扣环904左端相焊接，所述旋转轮908的右表面贴合于压板910的左表面，所述叶轮909与轴柱906在同一轴线上，所述防滑车纹6与引擎网3之间设有攀爬楼梯5，所述掘地钻头8与攀爬楼梯5互相平行，所述轴柱906下端焊接于掘地钻头8上端，所述攀爬楼梯5安装于引擎网3的左侧，所述轮胎7采用实心轮胎，坚韧耐用不易磨损，所述轴柱906采用铁材质，坚固耐用，不易变形。本专利所说的液压顶11又称油压千斤顶，是一种采用柱塞或液压缸作为刚性顶举件的千斤顶，简单起重设备一般只备有起升机构，用以起升重物，构造简单、重量轻、便于携带，移动方便，常用的简单起重设备有液压千斤顶、滑车和卷扬机等，所述转子902是一个科技名词，指由轴承支撑的旋转体，如光盘等自身没有旋转轴的物体，当它采用刚性连接或附加轴时，可视为一个转子。在进行使用时轮胎7将施工车带到需要作业场所，储物箱10可对需要作业的工具进行存放，在需要立杆时，可以掘地钻头8进行掘地，掘地马达箱9里的叶轮与扣环904相接触，在流入的液体作用下使转子902旋转，转子902在轴承903的固定下连接轴柱906发生旋转，从而带动掘地钻头8。本技术解决了在立杆作业需要掘地时，较为麻烦，对人工负担较大，本技术通过上述部件的互相组合，在山地进行作业时，厚实的轮胎在山地崎岖的路面也不易破损，在需要进行立杆作业时，可启动掘地马达箱里的掘地马达，转子发生转动带动掘地钻头对地面进行作业挖掘，省去了人工掘地的麻烦，具体如下所述:所述掘地马达箱9包括固定孔901、转子902、轴承903、扣环904、钥匙口905、轴柱906、外壳907、旋转轮908、叶轮909、压板910，所述固定孔901与外壳907为一体化结构，所述转子902与轴柱906在同一轴线上，所述轴承903安装于轴柱906的左侧，所述扣环904与轴柱906在同一轴线上，所述钥匙口905与轴柱906为一体化结构，所述外壳907右端与扣环904左端相焊接，所述旋转轮908的右表面贴合于压板910的左表面，所述叶轮909与轴柱906在同一轴线上。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种山地多用途电力施工车，其特征在于：其结构包括驾驶室(1)、夜间车灯(2)、引擎网(3)、挡土板(4)、攀爬楼梯(5)、防滑车纹(6)、轮胎(7)、掘地钻头(8)、掘地马达箱(9)、储物箱(10)、液压顶(11)、车架(12)，所述驾驶室(1)与车架(12)为一体化结构，所述夜间车灯(2)嵌入安装于车架(12)表面，所述引擎网(3)左表面贴合于车架(12)的右表面，所述挡土板(4)安装于引擎网(3)的下端，所述攀爬楼梯(5)焊接于车架(12)表面，所述防滑车纹(6)与轮胎(7)为一体化结构，所述掘地钻头(8)垂直安装于掘地马达箱(9)下端，所述液压顶(11)上端与储物箱(10)下端相焊接，所述掘地马达箱(9)包括固定孔(901)、转子(902)、轴承(903)、扣环(904)、钥匙口(905)、轴柱(906)、外壳(907)、旋转轮(908)、叶轮(909)、压板(910)，所述固定孔(901)与外壳(907)为一体化结构，所述转子(902)与轴柱(906)在同一轴线上，所述轴承(903)安装于轴柱(906)的左侧，所述扣环(904)与轴柱(906)在同一轴线上，所述钥匙口(905)与轴柱(906)为一体化结构，所述外壳(907)右端与扣环(904)左端相焊接，所述旋转轮(908)的右表面贴合于压板(910)的左表面，所述叶轮(909)与轴柱(906)在同一轴线上。...

【技术特征摘要】
1.一种山地多用途电力施工车，其特征在于：其结构包括驾驶室(1)、夜间车灯(2)、引擎网(3)、挡土板(4)、攀爬楼梯(5)、防滑车纹(6)、轮胎(7)、掘地钻头(8)、掘地马达箱(9)、储物箱(10)、液压顶(11)、车架(12)，所述驾驶室(1)与车架(12)为一体化结构，所述夜间车灯(2)嵌入安装于车架(12)表面，所述引擎网(3)左表面贴合于车架(12)的右表面，所述挡土板(4)安装于引擎网(3)的下端，所述攀爬楼梯(5)焊接于车架(12)表面，所述防滑车纹(6)与轮胎(7)为一体化结构，所述掘地钻头(8)垂直安装于掘地马达箱(9)下端，所述液压顶(11)上端与储物箱(10)下端相焊接，所述掘地马达箱(9)包括固定孔(901)、转子(902)、轴承(903)、扣环(904)、钥匙口(905)、轴柱(906)、外壳(907)、旋转轮(908)、叶轮(909)、压板(910)，所述固定孔(901)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐用超，佘树清，罗文灿，王煦鑫，李晓，吴志刚，陈利平，许琦，刘江，刘晶，
申请(专利权)人：湖南省送变电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43