一种在电梯轿厢内装配的扶手结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种在电梯轿厢内装配的扶手结构。现有扶手在装配时需要配装人员到轿厢外的井道内操作，存在安全隐患。本实用新型专利技术包括轿厢以及装配在轿厢内侧壁上的扶手，所述装配结构包括供扶手固接装配的安装座，所述安装座通过连接件固接在轿厢内侧壁上。在轿厢内侧壁上增设与其固定的连接件，使得扶手通过安装座装配在轿厢内侧壁上，在装配时，装配人员可以轿厢内完成扶手拆装，无需到轿厢外侧的井道内安装扶手，既有效消除坠井的安全隐患，方便维护，还降低了对井道空间的要求，扩大了扶手使用范围。

An armrest structure assembled in the elevator car

The utility model relates to an armrest structure assembled in an elevator car. The existing handrails need to assemble personnel to operate in the well outside the car when assembling, and there are hidden dangers. The utility model includes a car and a handrail mounted on the inside wall of a car, and the assembly structure includes an installation seat for the handrails to be fixed and assembled, and the mounting seat is fixed on the inside wall of the car through a connecting piece. The inside wall of the car is added to the inner wall of the car, so that the armrest is assembled on the inside wall of the car through the installation seat. During assembly, the assembly personnel can complete the armrest disassembly in the car and do not need to install the handrail inside the well lane on the outside of the sedan car. It can effectively eliminate the safety of the well, facilitate the maintenance, and reduce the well path to the well. The requirement of space has expanded the range of handrails.

【技术实现步骤摘要】
一种在电梯轿厢内装配的扶手结构
本技术涉及电梯领域，具体涉及一种轿厢用扶手。
技术介绍
厢式电梯是高层建筑实现人员货物输送的有效设备。现有的厢式电梯包括可在井道内升降的轿厢以及控制轿厢升降的驱动机构。由于轿厢在井道内升降会产生晃动和颠簸，为了确保人员安装，通常会在轿厢内设置扶手。现有的扶手通过紧固件直接与轿厢内侧壁固接，在安装时，需要装配工人在轿厢内外配合安装，且以螺栓安装方式为主，当装配工人去轿厢外侧安装时，装配工人会处于深邃的井道内，既存在坠井的安全隐患，对扶手维修拆卸带来不变，还对井道空间要求更大，限制了此种结构扶手的使用范围。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术提供一种在电梯轿厢内装配的扶手结构，扶手通过固接的安装座实现在轿厢内侧壁安装，避免装配人员去轿厢外侧的井道内进行装配，有效消除坠井的安全隐患，还降低了对井道空间的要求。本技术通过以下方式实现：一种在电梯轿厢内装配的扶手结构，包括轿厢以及装配在轿厢内侧壁上的扶手，所述装配结构包括供扶手固接装配的安装座，所述安装座通过连接件固接在轿厢内侧壁上。在轿厢内侧壁上增设与其固定装配安装座用的连接件，使得扶手通过安装座装配在轿厢内侧壁上，在装配时，装配人员可以轿厢内完成扶手拆装，无需到轿厢外侧的井道内安装扶手，既有效消除坠井的安全隐患，方便维护，还降低了对井道空间的要求，扩大了扶手使用范围。连接件通过螺接或铆接方式固接在轿厢的内侧壁上，为安装座和扶手提供稳定支撑，有效承担来自乘客抓握时的外力。作为优选，所述安装座上设有横向贯通孔，所述轿厢侧壁上设有固接孔，所述连接件尾端部直径大于所述横向贯通孔直径，首端穿过横向贯通孔并与所述固接孔固接。连接件水平向插置在安装座内，安装座受到的竖向作用力能传递至连接件上，进而传递至轿厢内侧壁上，确保安装座对扶手进行竖向稳定支撑。作为优选，所述连接件为抽芯铆钉，所述铆钉的端部依次穿过横向贯通孔和固接孔后扩径卡置在所述轿厢的外侧壁上。在安装时，插置铆钉以及铆钉端部扩径变形均可以在轿厢内部完成，安装后，铆钉尾端抵触在横向贯通孔外露于轿厢内腔的端口周缘上，铆钉首端扩径并抵触在固接孔位于轿厢外侧的端口周缘上，使得安装座与轿厢内侧壁紧密贴合。作为优选，所述连接件为一螺栓，所述固接孔内设有与螺栓匹配的螺纹，所述螺栓的端部穿过横向贯通孔后螺接在所述固接孔中。螺栓穿过横向贯通孔后与固接孔螺接，螺栓的栓头抵触在横向贯通孔外露于轿厢内腔的端口周缘上，使得安装座紧与轿厢内侧壁紧密贴合。作为优选，所述安装座上至少设有两分置的横向贯通孔，所述轿厢内侧壁上设有与横向贯通孔匹配的连接件，所述轿厢内侧壁上设有与横向贯通孔匹配的固接孔。通过配置多组横向贯通孔以及对应的连接件来提高安装座与轿厢内侧壁间的连接强度，为乘客提供稳定支撑。作为优选，所述扶手通过其端部固接在所述安装座上，所述扶手端部遮挡所述安装座的顶面。扶手的中段供乘客扶握，两端固接在安装座上，安装座被扶手遮挡，防止因安装座外露而影响轿厢内部的整体装饰效果。作为优选，所述扶手通过设于其端面的插孔套置在所述安装座上，所述扶手与安装座间通过自下而上螺接的紧固件固定，所述紧固件长度小于所述扶手的直径。安装座插置在插孔内，安装座的壁面与插孔内侧壁匹配抵触实现扶手精确定位，紧固件自下而上穿置固接扶手和安装座，紧固件端部外露在扶手下方，为视觉盲区，防止因紧固件外露而影响轿厢内部的整体装饰效果。作为优选，所述插孔内侧壁底面开设穿孔，所述安装座上设有与穿孔同轴设置的竖向贯通孔，所述紧固件自下而上穿过穿孔并螺接在所述竖向贯通孔中。紧固件穿过穿孔并螺接在竖向贯通孔内，通过紧固件与安装座紧密连接来夹持固定扶手。作为优选，所述插孔内腔底面开设穿孔，所述安装座上设有竖向贯通孔，所述插孔内腔顶部固接有焊接块，所述焊接块底部设有螺孔，所述穿孔、竖向贯通孔以及螺孔同轴设置，所述紧固件自下而上依次穿过穿孔和竖向贯通孔后螺接在所述螺孔中。紧固件依次穿过穿孔和竖向贯通孔后螺接在螺孔内，通过安装座壁面与插孔内侧壁抵触实现扶手竖向定位，通过穿越竖向贯通孔的紧固件来方式扶手从安装座上脱离，实现扶手牢固安装。作为优选，所述扶手呈C形，其两端部插孔的轴线互为平行设置，所述扶手的两端端面在同一平面内，所述插孔的轴线在竖向面内与轿厢内侧壁间具有夹角α，90°≥α≥40°。插孔端口均处于同一平面内，方便扶手两端精确插接至安装座上。通过设置参数α使得扶手具有上扬角度，提升扶手的美感。本技术的有益效果：在轿厢内侧壁上增设与其固接的连接件，使得扶手通过安装座装配在轿厢内侧壁上，装配人员可以轿厢内完成扶手拆装，无需到轿厢外侧的井道内安装扶手，既有效消除坠井的安全隐患，方便维护，还降低了对井道空间的要求，扩大了扶手使用范围。附图说明图1技术采用结构一所述连接件结构时的剖视示意图；图2技术采用结构二所述连接件结构时的剖视示意图；图3为未安装连接件时的扶手端部剖视结构示意图；图4为扶手仰视结构示意图；图中：1、轿厢内侧壁，2、安装座，3、横向贯通孔，4、铆钉，5、螺栓，6、扶手，7、紧固件，8、竖向贯通孔，9、焊接块，10、螺孔，11、插孔，12、穿孔。具体实施方式下面结合说明书附图和具体实施方式对本技术的实质性特点作进一步的说明。如图1所示的一种在电梯轿厢内装配的扶手结构，由轿厢以及装配在轿厢内侧壁1上的扶手6组成，所述装配结构包括供扶手固接装配的安装座2，所述安装座2通过连接件固接在轿厢内侧壁1上。在实际操作中，连接件通过焊接方式直接固定在轿厢的内侧壁上，装配人员只需在轿厢内完成连接件固定，无需装配人员至轿厢外侧的井道进行安装，有效避免坠井等安全事故发生，为扶手6装配维护提供便利。此外，由于装配人员无需进入轿厢外的井道进行操作，无需在井道内预留供装配人员进入的滞留空间，有效降低安装电梯时对井道空间的要求，进而可以安装较大尺寸的轿厢，方便乘客使用。在实际操作中，通过以下步骤实现装配：1.连接件一端穿过安装座2上的横向贯通孔3并固接在轿厢内侧壁1上，连接件尾端抵触在横向贯通孔的端口周缘上，使得安装座2一侧壁面与轿厢内侧壁1紧密抵触；2.扶手6通过插孔11插置在安装座2上，紧固件7自下而上穿过固接孔12并螺接实现扶手6和安装座2固接。通过上述步骤实现扶手6装配，整个过程均在轿厢内完成，避免装配工人因进入井道而发生意外。当扶手6损坏需要更换时，只需将扶手6拆离安装座2后进行更换，有效提高拆装效率。由于连接件通过固接在轿厢内侧壁1上，安装座2接受来自扶手6的作用力，并通过连接件完全传递至轿厢内侧壁1上，确保扶手6的支撑稳定性。在实际操作中，所述安装座2上设有横向贯通孔3，所述轿厢侧壁上设有固接孔，所述连接件尾端部直径大于所述横向贯通孔直径，首端穿过横向贯通孔3并与所述固接孔固接。连接件的首端通过固接孔固接在轿厢内侧壁1上，连接件尾端部直径大于横向贯通孔3直径，使得连接件尾端能始终卡置在横向贯通孔3外侧，连接件尾端与固接在连接件首端的轿厢侧壁配合牢固夹持安装座2。在实际操作中，所述连接件可以为多种结构：结构一：所述连接件为抽芯铆钉4，所述铆钉4的端部依次穿过横向贯通孔和固接孔后扩径卡置在所述轿厢的外侧壁上。在使用时，将铆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种在电梯轿厢内装配的扶手结构，包括轿厢以及装配在轿厢内侧壁（1）上的扶手（6），其特征在于，所述扶手结构包括供扶手固接装配的安装座（2）以及穿置在安装座上的连接件，所述轿厢上设有供连接件固接的固接孔，所述安装座（2）上设有横向贯通孔（3），所述连接件穿过横向贯通孔并与所述固接孔固接，使得所述安装座固接在轿厢内侧壁（1）上。

【技术特征摘要】
1.一种在电梯轿厢内装配的扶手结构，包括轿厢以及装配在轿厢内侧壁（1）上的扶手（6），其特征在于，所述扶手结构包括供扶手固接装配的安装座（2）以及穿置在安装座上的连接件，所述轿厢上设有供连接件固接的固接孔，所述安装座（2）上设有横向贯通孔（3），所述连接件穿过横向贯通孔并与所述固接孔固接，使得所述安装座固接在轿厢内侧壁（1）上。2.根据权利要求1所述的一种在电梯轿厢内装配的扶手结构，其特征在于，所述连接件尾端部直径大于所述横向贯通孔直径。3.根据权利要求1所述的一种在电梯轿厢内装配的扶手结构，其特征在于，所述固接孔贯通开设在轿厢的侧壁上，所述连接件为抽芯铆钉（4），所述铆钉（4）的端部依次穿过横向贯通孔和固接孔后扩径卡置在所述轿厢的外侧壁上。4.根据权利要求1所述的一种在电梯轿厢内装配的扶手结构，其特征在于，所述连接件为一螺栓（5），所述固接孔贯通开设在轿厢的侧壁上，所述固接孔的内侧壁上设有与螺栓（5）匹配的螺纹，所述螺栓（5）的端部穿过横向贯通孔（3）后螺接在所述固接孔中。5.根据权利要求2所述的一种在电梯轿厢内装配的扶手结构，其特征在于，所述安装座（2）上至少设有两分置的横向贯通孔（3），所述轿厢内侧壁（1）上设有与横向贯通孔（3）匹配的固接孔。6.根据权利要求1-5任一所述的一种在电梯轿厢内装配的扶手结构，其特征在于，所述扶手（6）通过其端部固接在所述安装座（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金超，李亮，杨福斌，梁玉海，
申请(专利权)人：宁波力隆机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33