新型单元制动器拆装工装制造技术

本实用新型专利技术涉及新型单元制动器拆装工装，包括移动小车以及安装在移动小车上的横向移动机构、举升机构和下压机构，所述的举升机构以及下压机构均安装在横向移动机构的承载底座上，所述的举升机构的上托板位于位于下压机构的下压板底部；所述的举升机构以及下压机构均通过控制箱控制。本实用新型专利技术的优点是：设计合理、实用、操作简单，能够按使用者的要求来对单元制动器进行拆装，不仅可以减轻工人的劳动强度，而且还可以提升安全可靠性和作业效率。

【技术实现步骤摘要】
新型单元制动器拆装工装
本技术涉及一种新型单元制动器拆装工装。
技术介绍
JSP单元制动器的状态直接影响着重型轨道车的正常运用，由于内部采用胶圈密封，受车辆运行振动或胶圈自然老化，制动器漏风故障发生的几率相对较高。发生漏风故障时，需对单元制动器进行简单的分解以便更换胶圈，而我们至今缺少专用的工装，在拆装时费时费力且存有一定的安全隐患。此外，伴随着车辆运用年限的增加，架修等较大修程需在地面对单元制动器彻底解体，也需要相应的工装进行配合。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种新型单元制动器拆装工装，本技术的技术方案是：新型单元制动器拆装工装，包括移动小车以及安装在移动小车上的横向移动机构、举升机构和下压机构，所述的举升机构以及下压机构均安装在横向移动机构的承载底座上，所述的举升机构的上托板位于位于下压机构的下压板底部；所述的举升机构以及下压机构均通过控制箱控制。所述的举升机构包括液压举升缸和所述的上托板，该液压举升缸的活塞杆与上托板连接在一起，该上托板滑动的安装在竖向轨道上；所述的下压机构包括手轮、蜗杆、涡轮、螺杆和所述的下压板，所述螺杆的底部转动的安装在承载底座上，接近底部的螺杆上安装有涡轮，该涡轮与所述的蜗杆啮合，在该蜗杆的一端安装有手轮，另一端转动的安装在支架上，螺杆的上端安装有螺母头，在所述的螺杆上螺纹安装有沿竖向轨道滑动的下压板。所述的横向移动机构包括电机、直齿条和齿轮，所述承载底座的底部滑动的安装在位于移动小车上的水平导轨上，在该承载底座上部的一侧安装有直齿条，所述的齿轮安装在电机的电机轴上，与该直齿条啮合。本技术的优点是：设计合理、实用、操作简单，能够按使用者的要求来对单元制动器进行拆装，不仅可以减轻工人的劳动强度，而且还可以提升安全可靠性和作业效率。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中横向移动机构的结构示意图。图3是图1中举升机构的结构示意图。。图4是图1中下压机构的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例来进一步描述本技术，本技术的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本技术的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本技术的精神和范围下可以对本技术技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本技术的保护范围内。参见图1至图4，本技术涉及一种新型单元制动器拆装工装，包括移动小车1以及安装在移动小车1上的横向移动机构2、举升机构3和下压机构4，所述的举升机构3以及下压机构4均安装在横向移动机构2的承载底座7上，所述的举升机构3的上托板303位于位于下压机构的下压板406底部；所述的举升机构3以及下压机构4均通过控制箱5控制。所述的举升机构包括液压举升缸301和所述的上托板303，该液压举升缸的活塞杆302与上托板303连接在一起，该上托板303滑动的安装在竖向轨道9上；所述的下压机构包括手轮401、蜗杆402、涡轮403、螺杆404和所述的下压板406，所述螺杆404的底部转动的安装在承载底座7上，接近底部的螺杆404上安装有涡轮403，该涡轮403与所述的蜗杆402啮合，在该蜗杆402的一端安装有手401轮，另一端转动的安装在支架上，螺杆404的上端安装有螺母头405，在所述的螺杆404上螺纹安装有沿竖向轨道9滑动的下压板406。所述的横向移动机构包括电机201、直齿条202和齿轮203，所述承载底座7的底部滑动的安装在位于移动小车1上的水平导轨8上，在该承载底座7上部的一侧安装有直齿条202，所述的齿轮203安装在电机的电机轴上，与该直齿条202啮合。本技术的工作原理是：采用控制箱5来控制电机201与液压举升缸(液压缸)的启动与停止，下压机构4通过蜗轮403、蜗杆402进行传动，手动旋转手轮401，使蜗杆402带动蜗轮403转动，蜗轮403固定在螺杆404上，螺杆404旋转时，下压板405可以顺着螺杆404和竖向轨道上下移动，举升机构3通过液压举升缸301带动上托板303上下移动。当需要拆卸单元制动器时，通过举升机构3托起单元制动器后，下压机构3与举升机构配合，实现单元制动器的固定，再通过横向移动机构2移动到轨道车外部，其作用是提高单元制动器的整体拆装效率，确保作业过程的安全性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新型单元制动器拆装工装，其特征在于，包括移动小车以及安装在移动小车上的横向移动机构、举升机构和下压机构，所述的举升机构以及下压机构均安装在横向移动机构的承载底座上，所述的举升机构的上托板位于位于下压机构的下压板底部；所述的举升机构以及下压机构均通过控制箱控制。

【技术特征摘要】
1.新型单元制动器拆装工装，其特征在于，包括移动小车以及安装在移动小车上的横向移动机构、举升机构和下压机构，所述的举升机构以及下压机构均安装在横向移动机构的承载底座上，所述的举升机构的上托板位于位于下压机构的下压板底部；所述的举升机构以及下压机构均通过控制箱控制。2.根据权利要求1所述的新型单元制动器拆装工装，其特征在于，所述的举升机构包括液压举升缸和所述的上托板，该液压举升缸的活塞杆与上托板连接在一起，该上托板滑动的安装在竖向轨道上；所述的下压机构包括手轮、蜗杆、涡轮、螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶志钢，马桂财，王继强，刘洪春，池鹏飞，王建飞，
申请(专利权)人：青岛地铁集团有限公司运营分公司，
类型：新型
国别省市：山东,37