一种运动状态可识别的电子标志杆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种运动状态可识别的电子标志杆，包括配重底座、锥形安装座和杆体，所述配重底座固定设置在所述锥形安装座的底端，所述杆体设置在所述锥形安装座的顶端；在所述锥形安装座的顶端设有螺纹安装孔，所述杆体的底端与所述螺纹安装孔螺纹配合；所述配重底座的底端呈弧形；在所述杆体的底端设有角度传感器；在所述杆体的顶端设有报警装置；所述杆体为伸缩杆结构。本实用新型专利技术的有益效果是：结构简单合理，使用方便，配重底座的弧形底面构成一个不倒结构，使标志杆不会倾倒，方便考场管理，角度传感器用于测量杆体的倾斜角度，以此来判断驾考叉车是碰杆还是倒杆，而不需要人工判断，实现叉车驾考的无人监考。

A moving state identifiable electronic marker

The utility model relates to an identifiable electronic marker bar, which includes a counterweight base, a cone mounting seat and a rod body. The counterweight base is fixed at the bottom end of the conical mounting seat, the rod body is set at the top of the cone mounting seat, and the top of the cone mounting seat is provided with a thread mounting hole, and the top of the cone mounting seat is provided with a thread mounting hole at the top of the conical safety seat. The bottom end of the rod body is matched with the thread mounting hole; the bottom end of the counterweight base is arc shaped; an angle sensor is provided at the bottom end of the rod body; an alarm device is provided at the top of the rod body; the rod body is a telescopic rod structure. The beneficial effect of the utility model is: the structure is simple and reasonable, the use is convenient, the arc bottom of the weight base is not inverted structure, the sign rod is not dumped, the examination room is convenient to manage, the angle sensor is used to measure the tilt angle of the rod body, in order to judge the driving test forklift is the touch rod or the inverted rod, without the manual judgment. Unmanned test for the driving test of forklift.

【技术实现步骤摘要】
一种运动状态可识别的电子标志杆
本技术涉及叉车驾考
，尤其涉及一种运动状态可识别的电子标志杆。
技术介绍
现有叉车驾驶考核所用的地面标志杆是一种塑料或者铁制的中空的圆柱形管子，主要用于目前叉车驾驶考核时，对考核路线进行标志以及辅助判断叉车驾驶时错误的操作。目前叉车驾驶的考核主要是靠人工判断叉车与地面标志杆的关系(碰杆还是倒杆)，要求监考人员必须时时观察并记录，缺乏自动记录错误驾驶操作的条件，不适合大面积大批次考核任务。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有叉车驾驶考核完全需要人力记录、不能实现自我考核、不能自动记录错误驾驶操作的缺陷，提供一种运动状态可识别的电子标志杆。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种运动状态可识别的电子标志杆，包括配重底座、锥形安装座和杆体，所述配重底座固定设置在所述锥形安装座的底端，所述杆体设置在所述锥形安装座的顶端；在所述锥形安装座的顶端设有螺纹安装孔，所述杆体的底端与所述螺纹安装孔螺纹配合；所述配重底座的底端呈弧形；在所述杆体的底端设有角度传感器；在所述杆体的顶端设有报警装置；所述杆体为伸缩杆结构。本技术的有益效果是：结构简单合理，使用方便，配重底座的弧形底面构成一个不倒结构，使标志杆不会倾倒，方便考场管理，而螺纹安装孔的设置和杆体的伸缩结构方便对标志杆进行收纳管理；角度传感器用于测量杆体的倾斜角度，从而来感知杆体的状态，以此来判断驾考叉车是碰杆还是倒杆，而不需要人工判断，实现叉车驾考的无人监考，当杆体被碰到时，报警装置会发出声报警和/或光报警，提醒考生注意，解决了现有叉车驾考不能实现自我考核、不能自动记录错误驾驶操作的问题。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步：所述杆体包括主杆、锁紧件和套杆，所述套杆活动套设在所述主杆内，所述锁紧件套设在所述主杆和所述套杆的伸缩端外侧；所述主杆的底端与所述螺纹安装孔螺纹配合；所述角度传感器设置在所述主杆的底端；所述报警装置设置在所述套杆的顶端；在所述套杆的圆周面上设有外螺纹；在所述主杆的顶端固定套设有转接头；所述锁紧件为阶梯形环状结构，所述锁紧件内径较小的一端与所述套杆螺纹配合，所述锁紧件内径较大的一端活动套设在所述转接头的外侧。上述进一步方案的有益效果是：操作方便，结构稳定，工作人员只需旋转锁紧件，即可实现杆体的伸缩与锁紧。进一步：所述锁紧件在靠近所述转接头的一端设有环形内凸起，所述环形内凸起活动卡设在所述转接头内。上述进一步方案的有益效果是：用于固定锁紧件，防止锁紧件脱离主杆。进一步：在所述套杆的底端设有用于防止所述套杆脱离所述主杆的限位块。上述进一步方案的有益效果是：通过设置限位块，能够有效防止误操作而导致套杆脱离主杆，提高结构稳定性。进一步：所述锥形安装座由塑料或者橡胶材料制成。上述进一步方案的有益效果是：减轻重量。进一步：所述锥形安装座和所述杆体的重量之和小于或者等于所述配重底座重量的四分之一。上述进一步方案的有益效果是：使杆体在被撞后能够迅速恢复直立状态，以方便下一场考试能够快速的顺利进行，而不需要工作人员去恢复杆体的为位置和状态，实现无人监考，适应大面积大批次的考核任务。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A处的放大结构示意图；图3为本技术配重底座和锥形安装座的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件名称如下：1、配重底座，2、锥形安装座，21、电源，22、螺纹安装孔，23、控制器，24、无线收发模块，3、报警装置，4、摄像头，5、开关，6、杆体，61、主杆，611、转接头，62、锁紧件，621、环形内凸起，63、套杆，631、限位块，7、角度传感器。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1和图3所示，一种运动状态可识别的电子标志杆，其包括配重底座1、锥形安装座2和杆体6，所述配重底座1固定设置在所述锥形安装座2的底端，所述杆体6设置在所述锥形安装座2的顶端；在所述锥形安装座2的顶端设有螺纹安装孔22，所述杆体6的底端与所述螺纹安装孔22螺纹配合；所述配重底座1的底端呈弧形；在所述杆体6的底端设有角度传感器7；在所述杆体6的顶端设有报警装置3；所述杆体6为伸缩杆结构。在所述锥形安装座2内设有控制器23、无线收发模块24和电源21，所述控制器23和所述无线收发模块24分别与所述电源21电连接，所述无线收发模块24与所述控制器23电连接；所述角度传感器7和所述报警装置3分别与所述控制器23电连接；所述角度传感器7和所述报警装置3还分别与所述电源21电连接。电源21采用两节780毫安时的7号锂离子充电电池，可供系统连续工作5h；控制器23采用嵌入式处理器，其工作原理和具体结构为现有公知技术，在此不再赘述；无线收发模块24的工作频段为433M频段，通过SPI口与控制器23进行通讯。在所述杆体6的顶端还设有开关5，所述开关5与所述控制器23电连接，通过设置所述开关5，方便控制电子标志杆的开启和关闭。在所述杆体6的顶端还设有摄像头4，所述摄像头4与所述控制器23无线连接，所述摄像头4与所述电源21电连接；所述摄像头4为360度旋转微型摄像头。摄像头4的结构及工作原理为现有公知技术，在此不再赘述。通过设置摄像头4，能够记录考场内的状态以及考生的考试情况，能够完整记录考生的驾驶操作，方便对考试结果进行查证，为无人监考的叉车驾驶考核提供公正无误的保障。角度传感器7用于测量杆体6的倾斜角度，从而来感知杆体6的状态，以此来判断驾考叉车是碰杆还是倒杆，而不需要人工判断，实现叉车驾考的无人监考。当杆体6被碰到时，报警装置3会发出声报警和/或光报警，提醒考生注意。角度传感器7和报警装置3的具体结构和工作原理为现有公知技术，在此不再赘述。控制器23采集到的视频数据、杆体6的角度数据均通过无线收发模块24传送至考场的中央处理系统，实现叉车驾驶考核的自动化记录和无人监考，方便进行大面积和大批次的尺寸驾驶考核。如图2所示，所述杆体6包括主杆61、锁紧件62和套杆63，所述套杆63活动套设在所述主杆61内，所述锁紧件62套设在所述主杆61和所述套杆63的伸缩端外侧；所述主杆61的底端与所述螺纹安装孔22螺纹配合；所述角度传感器7设置在所述主杆61的底端；所述报警装置3设置在所述套杆63的顶端。在所述套杆63的圆周面上设有外螺纹；在所述主杆61的顶端固定套设有转接头611；所述锁紧件62为阶梯形环状结构，所述锁紧件62内径较小的一端与所述套杆63螺纹配合，所述锁紧件62内径较大的一端活动套设在所述转接头611的外侧。所述锁紧件62在靠近所述转接头611的一端设有环形内凸起621，所述环形内凸起621活动卡设在所述转接头611内。环形内凸起621用于固定锁紧件62，防止锁紧件62脱离主杆61。在所述套杆63的底端设有用于防止所述套杆63脱离所述主杆61的限位块631；通过设置限位块631，能够有效防止误操作而导致套杆63脱离主杆61，提高结构稳定性。所述主杆61和所述套杆63均为空心结构，方便进行电路连接。所述套杆63的数量为至少一个。在本实施例中，所述杆体6设有一个所述套杆63，通过调节所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运动状态可识别的电子标志杆，其特征在于：包括配重底座(1)、锥形安装座(2)和杆体(6)，所述配重底座(1)固定设置在所述锥形安装座(2)的底端，所述杆体(6)设置在所述锥形安装座(2)的顶端；在所述锥形安装座(2)的顶端设有螺纹安装孔(22)，所述杆体(6)的底端与所述螺纹安装孔(22)螺纹配合；所述配重底座(1)的底端呈弧形；在所述杆体(6)的底端设有角度传感器(7)；在所述杆体(6)的顶端设有报警装置(3)；所述杆体(6)为伸缩杆结构。

【技术特征摘要】
1.一种运动状态可识别的电子标志杆，其特征在于：包括配重底座(1)、锥形安装座(2)和杆体(6)，所述配重底座(1)固定设置在所述锥形安装座(2)的底端，所述杆体(6)设置在所述锥形安装座(2)的顶端；在所述锥形安装座(2)的顶端设有螺纹安装孔(22)，所述杆体(6)的底端与所述螺纹安装孔(22)螺纹配合；所述配重底座(1)的底端呈弧形；在所述杆体(6)的底端设有角度传感器(7)；在所述杆体(6)的顶端设有报警装置(3)；所述杆体(6)为伸缩杆结构。2.根据权利要求1所述一种运动状态可识别的电子标志杆，其特征在于：所述杆体(6)包括主杆(61)、锁紧件(62)和套杆(63)，所述套杆(63)活动套设在所述主杆(61)内，所述锁紧件(62)套设在所述主杆(61)和所述套杆(63)的伸缩端外侧；所述主杆(61)的底端与所述螺纹安装孔(22)螺纹配合；所述角度传感器(7)设置在所述主杆(61)的底端；所述报警装置(3)设置在所述套杆(63)的顶端；在所述套杆(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴刚，温国强，郭锋，莫方伟，张伟，夏明，张永亮，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军工程大学军械士官学校，
类型：新型
国别省市：湖北,42