【技术实现步骤摘要】
一种水暖加热器用微通道换热器
:本技术涉及一种换热器,具体讲是一种水暖加热器用微通道换热器。
技术介绍
:为应对日益突出的燃油供求的矛盾和环境污染的问题,各国都在推进新能源汽车的发展。传统汽车一直把发动机的余热作为制暖热源,这种方式依赖于汽车的发动机,只能在发动机工作的时,才能实施车内的取暖。且这种取暖系统的效率很低,在冬天启动了发动机后6-10min才能供暖。但电动汽车没有发动机,混合动力车载发动机停转时车内也需要供暖。目前电动汽车普遍采用PTC加热系统。电动汽车制暖用PTC加热器有风暖和水暖两种,应用较为广泛的是水暖加热系统。PTC水暖加热器,以PTC加热元件为发热核心,制作成PTC加热管,然后插入专用的铝合金导热体,通过加热防冻液,经由蒸发器向车内提供暖风,暖风柔和舒适,温度稳定适中,使用安全,节能高效。另外,PTC水加热器还可用于电动汽车动力电池热管理系统,通过加热防冻液给电池加热。由于电动汽车领域使用的PTC水暖加热器需要附加电控以调节PTC加热器的加热功率。具体如下:通过实时监测加热器进出口水温,以判断需要增加或者降低加热器的加热功率,通过调整控制器占空比的增大或者减小,实现无极调节PTC水暖加热器的加热功率。由于电控通过PWM进行调节,一般采用IGBT作为半导体场控自动断器件。当IBGT器件工作时,产生的热量会使芯片温度升高,如果散热缓慢,那么就有可能使芯片温度升高到超过所允许的最高IGBT结温,IGBT器件的性能将显著下降,并且不能稳定工作,从而导致IBGT器件性能恶化或失效;目前一般采用IGBT(与PCB板相连)紧贴导热性好的大压板(铝制 ...
【技术保护点】
1.一种水暖加热器用微通道换热器,包括进口管、出口管、进口水室、出口水室和扁管,扁管两端分别连通有主片,进口管、出口管分别通过进口水室、出口水室与扁管两端的主片连通,相邻扁管之间设有加热管,进口水室上固定有散热用的金属大压板,其特征在于:金属大压板上表面为用于与电控板贴合的平面,金属大压板侧面开设有用于布线的线槽。
【技术特征摘要】
1.一种水暖加热器用微通道换热器,包括进口管、出口管、进口水室、出口水室和扁管,扁管两端分别连通有主片,进口管、出口管分别通过进口水室、出口水室与扁管两端的主片连通,相邻扁管之间设有加热管,进口水室上固定有散热用的金属大压板,其特征在于:金属大压板上表面为用于与电控板贴合的平面,金属大压板侧面开设有用于布线的线槽。2.根据权利要求1所述的水暖加热器用微通道换...
【专利技术属性】
技术研发人员:周景春,赖建淳,滑翔,朱丽星,娄彪,
申请(专利权)人:浙江康盛热交换器有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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