一种新型十字轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型十字轴，旨在提供一种润滑效果好，散热效果好以及结构强度高的十字轴，其技术方案要点是横轴和纵轴上均设有油槽，连接体上设有与油槽连通的导流孔，导流孔包括上端部及下端部，下端部与油槽相平齐，连接体包括上端面及下端面，上、下端面上均设有若干散热槽，各散热槽呈环形阵列排布于上、下端面上，散热槽的槽宽由一端往另一端逐渐增大，本实用新型专利技术适用于万向联轴器技术领域。

A new type of cross shaft

The utility model discloses a new cross shaft, which aims to provide a cross shaft with good lubrication effect, good heat dissipation effect and high structural strength. The technical scheme of the cross shaft is that an oil groove is provided on both the horizontal axis and the longitudinal axis. The connecting body is provided with a flow guide hole connected with the oil tank, and the flow guide Kong Bao covers the upper end and the lower end, the lower end and the oil. The connecting body consists of the upper end face and the lower end face, and the upper and lower ends are provided with a number of heat dissipation grooves. Each heat sink is arranged on the upper end and the lower end face, and the groove width of the heat sink is gradually increased from one end to the other end. The utility model is suitable for the technical field of universal coupling.

【技术实现步骤摘要】
一种新型十字轴
本技术涉及一种万向联轴器
,更具体地说，它涉及一种新型十字轴。
技术介绍
十字轴，又称十字节，即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的形成交角。十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。目前，市场上的十字轴，它包括连接体以及呈“十”字交叉状且与连接体连接的横轴和纵轴。传统的十字轴的润滑效果较差，容易造成一定程度上的磨损，进而影响了使用寿命，并且传统的十字轴的散热效果较差以及结构强度较差都是目前存在的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种润滑效果好，散热效果好以及结构强度高的十字轴。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种新型十字轴，包括连接体以及呈“十”字交叉状且与连接体连接的横轴和纵轴，所述横轴和纵轴上均设有油槽，连接体上设有与油槽连通的导流孔，导流孔包括上端部及下端部，下端部与油槽相平齐，所述连接体包括上端面及下端面，上、下端面上均设有若干散热槽，各散热槽呈环形阵列排布于上、下端面上，所述散热槽的槽宽由一端往另一端逐渐增大。通过采用上述技术方案，横轴和纵轴上均设有油槽，连接体上设有与油槽连通的导流孔，通过设置的导流孔，通过导流孔将横纵轴上的油槽连通起来，提高了润滑油的流动效果，确保了润滑的效果，并且导流孔包括上端部及下端部，下端部与油槽相平齐，则进一步提高了良好的流动的通畅程度，为了进一步的保证散热效果，连接体包括上端面及下端面，通过在上、下端面上均设有若干散热槽，并且将各散热槽呈环形阵列排布于上、下端面上，散热槽的槽宽由一端往另一端逐渐增大，采用上述结构设置，使得散热槽在连接体的端面上便于形成气压差，提高了十字轴周侧的气流流动，进而保证了良好的散热效果。本技术进一步设置为：所述横轴和连接体之间设有加强筋A，纵轴和连接体之间设有加强筋B，加强筋A和加强筋B的截面均呈三角形状。通过采用上述技术方案，横轴和连接体之间设有加强筋A，纵轴和连接体之间设有加强筋B，通过设置的加强筋A和加强筋B，则保证了横轴和纵轴分别与连接体之间的连接强度，并且加强筋A和加强筋B的截面均呈三角形状，根据三角形具有稳定性的特点，则进一步提高了横轴与纵轴分别与连接体之间的连接强度。本技术进一步设置为：所述连接体上、下端面的周侧均设有倾斜面，两倾斜面之间所呈的夹角在20度-30度之间。通过采用上述技术方案，连接体上、下端面的周侧均设有倾斜面，通过采用上述结构设置，通过设置于上、下端面的倾斜面，则提高了对连接体周侧的保护，降低了在安装时对连接体造成的碰撞，两倾斜面之间所呈的夹角在20度-30度之间，并且通过将两侧斜面的夹角控制在20度-30度，使得在受力时，受力点不会集中在连接体上、下端面的周侧上，进而提高了良好的结构强度。附图说明图1为本技术一种新型十字轴实施例的结构示意图。具体实施方式参照图1对本技术一种新型十字轴实施例做进一步说明。一种新型十字轴，包括连接体1以及呈“十”字交叉状且与连接体连接的横轴2和纵轴3，横轴2和纵轴上均设有油槽4，连接体1上设有与油槽4连通的导流孔10，通过设置的导流孔10，通过导流孔10将横纵轴上的油槽4连通起来，提高了润滑油的流动效果，确保了润滑的效果，并且导流孔10包括上端部及下端部，下端部与油槽4相平齐，则进一步提高了良好的流动的通畅程度，为了进一步的保证散热效果，连接体1包括上端面及下端面，通过在上、下端面上均设有若干散热槽11，并且将各散热槽11呈环形阵列排布于上、下端面上，散热槽11的槽宽由一端往另一端逐渐增大，采用上述结构设置，使得散热槽11在连接体1的端面上便于形成气压差，提高了十字轴周侧的气流流动，进而保证了良好的散热效果。本技术进一步设置为，横轴2和连接体1之间设有加强筋A12，纵轴3和连接体1之间设有加强筋B13，通过设置的加强筋A12和加强筋B13，则保证了横轴2和纵轴3分别与连接体1之间的连接强度，并且加强筋A12和加强筋B13的截面均呈三角形状，根据三角形具有稳定性的特点，则进一步提高了横轴2与纵轴3分别与连接体1之间的连接强度。本技术进一步设置为，连接体1上、下端面的周侧均设有倾斜面14，通过采用上述结构设置，通过设置于上、下端面的倾斜面14，则提高了对连接体1周侧的保护，降低了在安装时对连接体1造成的碰撞，两倾斜面14之间所呈的夹角在20度-30度之间，并且通过将两侧斜面14的夹角控制在20度-30度，使得在受力时，受力点不会集中在连接体1上、下端面的周侧上，进而提高了良好的结构强度。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型十字轴，包括连接体（1）以及呈“十”字交叉状且与连接体（1）连接的横轴（2）和纵轴（3），其特征是：所述横轴（2）和纵轴（3）上均设有油槽（4），连接体（1）上设有与油槽（4）连通的导流孔（10），导流孔（10）包括上端部及下端部，下端部与油槽（4）相平齐，所述连接体（1）包括上端面及下端面，上、下端面上均设有若干散热槽（11），各散热槽（11）呈环形阵列排布于上、下端面上，所述散热槽（11）的槽宽由一端往另一端逐渐增大。

【技术特征摘要】
1.一种新型十字轴，包括连接体（1）以及呈“十”字交叉状且与连接体（1）连接的横轴（2）和纵轴（3），其特征是：所述横轴（2）和纵轴（3）上均设有油槽（4），连接体（1）上设有与油槽（4）连通的导流孔（10），导流孔（10）包括上端部及下端部，下端部与油槽（4）相平齐，所述连接体（1）包括上端面及下端面，上、下端面上均设有若干散热槽（11），各散热槽（11）呈环形阵列排布于上、下端面上，所述散热槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：董服敏，董必义，
申请(专利权)人：台州三德汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33