一种轨道交通用侧门结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用侧门结构。它包括侧门板、上门锁机构、锁盒、手把支座和下门锁机构,侧门板上焊接有呈补强板；上门锁机构包括上门锁和开关柄，上门锁包括锁杆头、锁杆、连接轴；锁盒内设有上端部隔板、下端部隔板、第一中间隔板和第二中间隔板；上端部隔板、下端部隔板、第一中间隔板和第二中间隔板上均开有孔；上端部隔板孔和下端部隔板孔均安装有轴承；上边座设有上边座安全插孔，止挡设有止挡安全插孔，第一安全插销贯穿上边座安全插孔和止挡安全插孔；锁铁座设有锁铁座安全插孔，锁铁设有锁铁安全插孔，第二安全插销贯穿锁铁座安全插孔和锁铁安全插孔。本实用新型专利技术安全性高、锁杆上下移动和转动较灵活。

A side door structure for rail traffic

The utility model discloses a side door structure for rail traffic. It includes the side door plate, the door lock mechanism, the lock box, the hand handle and the lower door lock mechanism. The side door plate is welded with the reinforcing plate. The door lock mechanism includes the upper door lock and the switch handle, and the door lock includes the lock rod head, the lock rod and the connecting shaft, and the lock box is provided with the upper end partition board, the lower end septum, the first middle partition board and the second middle partition board. The upper end partition board, the lower end partition board, the first middle partition board and the second middle partition board are all opened with holes; the upper end partition hole and the lower end partition board are all equipped with bearings; the upper seat is equipped with the safety jack of the upper seat, the stopper is equipped with stop safety jack, the first safety pin runs through the safety jack of the upper side and stop safety jack. The lock iron seat is provided with a locking iron seat safety socket, and the lock iron is provided with a locking iron safety socket, and the second safety bolt runs through the safety lock socket and the lock iron safety socket. The utility model has high safety, and the locking rod moves upward and downward and is more flexible.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用侧门结构
本技术涉及一种侧门结构，具体的说是一种轨道交通用侧门结构。
技术介绍
现有的轨道交通用侧门结构中手把支座和下门锁机构都没有安全锁定的功能，可能导致上门锁的下门锁非预期的开启。现有的轨道交通用侧门结构中的上门锁穿过锁盒的端部隔板孔是干摩擦，导致上门锁转动和上下移动不灵活。因此有必要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服
技术介绍
的不足之处，而提供一种轨道交通用侧门结构。为了实现上述目的，本技术的技术方案为：一种轨道交通用侧门结构,包括侧门板、上门锁机构、锁盒、手把支座和下门锁机构,其特征在于：所述侧门板通过金属板冲压成型剪切制作而成，为凸凹回字型结构，侧门板上焊接有呈L型的补强板；所述上门锁机构包括上门锁和开关柄，所述上门锁包括由上到下连接为一体的锁杆头、锁杆、连接轴；所述开关柄一端与通过螺母和销与连接轴连接，并相对锁杆呈90度夹角，另一端与手把连接；所述锁杆在锁杆头下方设有弹簧托，支承弹簧安装在弹簧托内；所述锁盒扣装在锁杆外面，并焊接在补强板上；锁盒内由上到下依次设有上端部隔板、第一中间隔板、第二中间隔板和下端部隔板；上端部隔板、第一中间隔板、第二中间隔板和下端部隔板上均开有能通过锁杆的孔；上门锁贯穿上端部隔板上的孔、下端部隔板上的孔、第一中间隔板上的孔和第二中间隔板上的孔，上端部隔板位于弹簧托下方，下端部隔板位于锁杆底部，上端部隔板上的孔和下端部隔板上的孔均安装有粉末冶金滑动轴承；所述手把支座包括支架、扭簧、止挡、销轴和第一安全插销，支架呈凹字型结构，支架包括底座、上边座和下边座，底座焊接在补强板上，扭簧与止挡通过销轴连接在上边座内，上边座设有上边座安全插孔，止挡设有止挡安全插孔，第一安全插销贯穿上边座的上边座安全插孔和止挡的止挡安全插孔；所述下门锁机构包括锁铁座、锁铁、下门锁销轴和第二安全插销，锁铁座安装在下门框上，下门锁销轴贯穿锁铁座并与锁铁铰接；所述锁铁座设有锁铁座安全插孔，锁铁设有锁铁安全插孔，第二安全插销贯穿锁铁座的锁铁座安全插孔和锁铁的锁铁安全插孔。在上述技术方案中，所述侧门板上安装有上折页和下折页，上折页和下折页均焊接在折页垫片上，折页垫片焊接在侧门板上，上折页和下折页与侧门框铰接；所述侧门板与门框贴合部位设有减震橡皮垫。与现有技术相比，本技术有益效果如下：1.本技术在手把支座中的止挡安装有第一安全插销，在下门锁机构中的锁铁座安装有第二安全插销，显著的降低了侧门的非预期开启。2.本技术在上端部隔板上的孔和下端部隔板上的孔均安装有粉末冶金滑动轴承，显著减少了上门锁转动或上下移动时的摩擦力，使得上门锁转动和上下移动十分灵活。3.本技术侧门板与门框贴合部位设有减震橡皮垫，降低了轨道交通在行驶时侧门震动的噪音；上门锁贯穿上端部隔板上的孔、下端部隔板上的孔、第一中间隔板上的孔和第二中间隔板上的孔，使得上门锁在锁盒内十分的稳定。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术的俯视图。图3为本技术手把支座的剖视图。图4为本技术下门锁机构的结构示意图。图5为本技术锁盒的结构示意图。图中1-侧门板，11-补强板，2-上门锁机构，21-上门锁，22-开关柄，23-锁杆头，24-锁杆，25-连接轴，26-手把,27-弹簧托,28-支承弹簧,3-锁盒，31-上端部隔板,32-下端部隔板,33-第一中间隔板,34-第二中间隔板,35-粉末冶金滑动轴承,4-手把支座，41-支架,411-底座,412-上边座,413-下边座,42-扭簧,43-止挡,44-销轴,45-第一安全插销,51-上折页，52-下折页，53-折页垫片，54-减震橡皮垫，6-下门锁机构，61-锁铁座,62-锁铁,63-下门锁销轴,64-第二安全插销。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的实施情况，但它们并不构成对本技术的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本技术的优点更加清楚和容易理解。参阅附图可知：一种轨道交通用侧门结构,包括侧门板1、上门锁机构2、锁盒3、手把支座4和下门锁机构6,其特征在于：所述侧门板1通过金属板冲压成型剪切制作而成，为凸凹回字型结构，侧门板1上焊接有呈L型的补强板11；所述上门锁机构2包括上门锁21和开关柄22，所述上门锁21包括由上到下连接为一体的锁杆头23、锁杆24、连接轴25；所述开关柄22一端与通过螺母和销与连接轴25连接，并相对锁杆24呈90度夹角，另一端与手把26连接；所述锁杆24在锁杆头23下方设有弹簧托27，支承弹簧28安装在弹簧托27内；所述锁盒3扣装在锁杆24外面，并焊接在补强板11上；锁盒3内由上到下依次设有上端部隔板31、第一中间隔板33、第二中间隔板34和下端部隔板32；上端部隔板31、第一中间隔板33、第二中间隔板34和下端部隔板32上均开有能通过锁杆24的孔；上门锁21贯穿上端部隔板31上的孔、下端部隔板32上的孔、第一中间隔板33上的孔和第二中间隔板34上的孔，上端部隔板31位于弹簧托27下方，下端部隔板32位于锁杆24底部，上端部隔板31上的孔和下端部隔板32上的孔均安装有粉末冶金滑动轴承35；所述手把支座4包括支架41、扭簧42、止挡43、销轴44和第一安全插销45，支架41呈凹字型结构，支架41包括底座411、上边座412和下边座413，底座411焊接在补强板11上，扭簧42与止挡43通过销轴44连接在上边座412内，上边座412设有上边座安全插孔，止挡43设有止挡安全插孔，第一安全插销45贯穿上边座412的上边座安全插孔和止挡43的止挡安全插孔；所述下门锁机构6包括锁铁座61、锁铁62、下门锁销轴63和第二安全插销64，锁铁座61安装在下门框上，下门锁销轴63贯穿锁铁座61并与锁铁62铰接；所述锁铁座61设有锁铁座安全插孔，锁铁62设有锁铁安全插孔，第二安全插销64贯穿锁铁座61的锁铁座安全插孔和锁铁62的锁铁安全插孔。优选的，所述侧门板1上安装有上折页51和下折页52，上折页51和下折页52均焊接在折页垫片53上，折页垫片53焊接在侧门板1上，上折页51和下折页52与侧门框铰接；所述侧门板1与门框贴合部位设有减震橡皮垫54。其它未详细说明的部分均为现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用侧门结构,包括侧门板(1)、上门锁机构(2)、锁盒(3)、手把支座(4)和下门锁机构(6),其特征在于：所述侧门板(1)通过金属板冲压成型剪切制作而成，为凸凹回字型结构，侧门板(1)上焊接有呈L型的补强板(11)；所述上门锁机构(2)包括上门锁(21)和开关柄(22)，所述上门锁(21)包括由上到下连接为一体的锁杆头(23)、锁杆(24)、连接轴(25)；所述开关柄(22)一端与通过螺母和销与连接轴(25)连接，并相对锁杆(24)呈90度夹角，另一端与手把(26)连接；所述锁杆(24)在锁杆头(23)下方设有弹簧托(27)，支承弹簧(28)安装在弹簧托(27)内；所述锁盒(3)扣装在锁杆(24)外面，并焊接在补强板(11)上；锁盒(3)内由上到下依次设有上端部隔板(31)、第一中间隔板(33)、第二中间隔板(34)和下端部隔板(32)；上端部隔板(31)、第一中间隔板(33)、第二中间隔板(34)和下端部隔板(32)上均开有能通过锁杆(24)的孔；上门锁(21)贯穿上端部隔板(31)上的孔、下端部隔板(32)上的孔、第一中间隔板(33)上的孔和第二中间隔板(34)上的孔，上端部隔板(31)位于弹簧托(27)下方，下端部隔板(32)位于锁杆(24)底部，上端部隔板(31)上的孔和下端部隔板(32)上的孔均安装有粉末冶金滑动轴承(35)；所述手把支座(4)包括支架(41)、扭簧(42)、止挡(43)、销轴(44)和第一安全插销(45)，支架(41)呈凹字型结构，支架(41)包括底座(411)、上边座(412)和下边座(413)，底座(411)焊接在补强板(11)上，扭簧(42)与止挡(43)通过销轴(44)连接在上边座(412)内，上边座(412)设有上边座安全插孔，止挡(43)设有止挡安全插孔，第一安全插销(45)贯穿上边座(412)的上边座安全插孔和止挡(43)的止挡安全插孔；所述下门锁机构(6)包括锁铁座(61)、锁铁(62)、下门锁销轴(63)和第二安全插销(64)，锁铁座(61)安装在下门框上，下门锁销轴(63)贯穿锁铁座(61)并与锁铁(62)铰接；所述锁铁座(61)设有锁铁座安全插孔，锁铁(62)设有锁铁安全插孔，第二安全插销(64)贯穿锁铁座(61)的锁铁座安全插孔和锁铁(62)的锁铁安全插孔。...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用侧门结构,包括侧门板(1)、上门锁机构(2)、锁盒(3)、手把支座(4)和下门锁机构(6),其特征在于：所述侧门板(1)通过金属板冲压成型剪切制作而成，为凸凹回字型结构，侧门板(1)上焊接有呈L型的补强板(11)；所述上门锁机构(2)包括上门锁(21)和开关柄(22)，所述上门锁(21)包括由上到下连接为一体的锁杆头(23)、锁杆(24)、连接轴(25)；所述开关柄(22)一端与通过螺母和销与连接轴(25)连接，并相对锁杆(24)呈90度夹角，另一端与手把(26)连接；所述锁杆(24)在锁杆头(23)下方设有弹簧托(27)，支承弹簧(28)安装在弹簧托(27)内；所述锁盒(3)扣装在锁杆(24)外面，并焊接在补强板(11)上；锁盒(3)内由上到下依次设有上端部隔板(31)、第一中间隔板(33)、第二中间隔板(34)和下端部隔板(32)；上端部隔板(31)、第一中间隔板(33)、第二中间隔板(34)和下端部隔板(32)上均开有能通过锁杆(24)的孔；上门锁(21)贯穿上端部隔板(31)上的孔、下端部隔板(32)上的孔、第一中间隔板(33)上的孔和第二中间隔板(34)上的孔，上端部隔板(31)位于弹簧托(27)下方，下端部隔板(32)位于锁杆(24)底部，上端部隔板(31)上的孔和下端部隔板(32)上的孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅全胜，徐幼东，王少斌，
申请(专利权)人：武汉世纪宏设备制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42