一种用于电线电缆施工过程中的放线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于电线电缆施工过程中的放线装置，其结构包括导向轮、控制头、无线控制器、放线车体、驱动轮，控制头为圆弧形，弧面朝左上，底端镶嵌锁接有导向轮，顶端镶嵌锁接有无线控制器，与无线控制器电连接，放线车体锁接于控制头右端，与控制头电连接，底端前后两侧均扣接有驱动轮，放线车体包括传动齿、传动轴杆、电机传动齿、电机轴、电机、装配主车体、防护挡板、放线齿板、线辊、线辊轴、联动齿、变向齿、轮轴，装配主车体前后两端均焊接有防护挡板，使装置在进行使用时，能够在车体行进同时实现主动的电线电缆的放线，免于电线电缆的拖拽，进而能够防止牵扯的损坏和摩擦造成的环境影响，保证安全，便于使用。

A wire laying device used in the construction process of wire and cable

The utility model discloses a wire laying device used in the construction of wire and cable. Its structure includes a guide wheel, a control head, a wireless controller, a wire drawing body and a driving wheel. The control head is a circular arc, the arc face is up to the left, the bottom is locked with a guide wheel, the top inlay lock is connected with a wireless controller and a wireless controller. An electric connection is connected to the right side of the control head, connected to the control head on the right side, electrically connected with the control head, and a driving wheel on both sides of the end. The caving body includes the drive gear, the drive shaft, the motor drive gear, the motor shaft, the motor, the assembly main body, the protective baffle, the line roller, the line roll shaft, the linkage tooth, the variable tooth, and the wheel. Shaft, both ends of the main body of the assembly are welded with protective baffles at both ends of the main body, so that when the device is used, the device can carry out the active wire and cable line at the same time in the vehicle body, so as to prevent the drag and drag of the wire and cable, and then prevent the environmental impact caused by the damage and friction, and ensure the safety and ease of use.

【技术实现步骤摘要】
一种用于电线电缆施工过程中的放线装置
本技术是一种用于电线电缆施工过程中的放线装置，属于电缆收放线车领域。
技术介绍
电缆收放线车是具有自配动力，操作灵活，带有良好制动、止回装置，能够自升载线轴体的机械。电缆收放线车:在全国性的农网、城网改造工程中许多电力线路需要报废、迁移、新架及更换大的导线型号。这些工程中存在三个工作形式:收线、放线、换线--收放线。收线一般采取整抽式或原地落地式，换线一般采用旧线新线的方法。我们知道，一棵线在地上行走像锯子一样，在野外许多的庄稼会被刮伤、锯断，损失很大。如果在市区则面临人群、车辆、房屋等复杂情况。安全成为抽线工作中最大问题。现有技术公开了申请号为：201620677771.9的一种用于电线电缆施工过程中的放线装置，包括：底座、脚轮、线柱、电线电缆、限位装置和控制装置，脚轮设于底座的下方，电线电缆的放线端设于线柱上，限位装置设于线柱的上方，控制装置设于底座上；所述的控制装置中设有输入机构、驱动机构、报警装置、供电装置以及控制机构，所述的输入机构、驱动机构、报警装置和供电装置均与控制机构连接。本技术中通过防线装置代替人工防线，其通过将电线电缆架上的电线电缆的放线端固定于线柱上，然后通过控制装置来控制防线装置将电线线缆拉到指定的位置，减轻了电线电缆施工人员的工作负担，很好的解决了放线难的问题，让电线电缆的施工也实现了自动化，能够更好的满足施工队的需求。现有技术使用时，容易因为收放线的牵扯导致线缆的损坏和对经过环境的摩擦损害，造成使用的不便和危险。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于电线电缆施工过程中的放线装置，以解决现有技术使用时，容易因为收放线的牵扯导致线缆的损坏和对经过环境的摩擦损害，造成使用的不便和危险的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于电线电缆施工过程中的放线装置，其结构包括导向轮、控制头、无线控制器、放线车体、驱动轮，所述控制头为圆弧形，弧面朝左上，底端镶嵌锁接有导向轮，顶端镶嵌锁接有无线控制器，与无线控制器电连接，所述放线车体锁接于控制头右端，与控制头电连接，底端前后两侧均扣接有驱动轮，所述放线车体包括传动齿、传动轴杆、电机传动齿、电机轴、电机、装配主车体、防护挡板、放线齿板、线辊、线辊轴、联动齿、变向齿、轮轴，所述装配主车体前后两端均焊接有防护挡板，内部左侧锁接有电机，通过电机与控制头电连接，底端右侧贯穿扣接有轮轴，通过轮轴前后两端扣接有驱动轮，所述电机左端中部扣接有电机轴，通过电机轴扣接有电机传动齿，通过电机传动齿与左侧传动齿啮合，所述传动齿设有2个，分别包覆胶接于传动轴杆左右两侧，右侧与变向齿啮合，所述变向齿一体化设于联动齿后端，所述联动齿中部包覆扣接于轮轴前侧，位于前侧驱动轮后侧，顶端与放线齿板啮合，所述放线齿板焊接于线辊前侧，所述线辊由前至后中部贯穿设有线辊轴，通过线辊轴前后两端与前后防护挡板右侧贯穿扣接，位于前后防护挡板之间。进一步的，所述导向轮为圆柱体。进一步的，所述控制头比无线控制器低。进一步的，所述驱动轮设有2个。进一步的，所述驱动轮大小和导向轮一样。有益效果本技术一种用于电线电缆施工过程中的放线装置进行电线电缆施工过程中放线使用时，能够通过设备设有的无线控制器进行无线控制接收，使设备能够通过电机通过电机轴带动电机传动齿转动，使电机传动齿能够带动一个传动齿进行转动，进而使传动齿通过传动轴杆带动另一个传动齿进行转动，从而使传动齿能够通过变向齿带动联动齿转动，从而使联动齿能够带动轮轴进行旋转，从而使驱动轮能够移动，并在带动轮轴转动同时还能够带动放线齿板进行转动，进行实现线辊的转动，使装置在进行使用时，能够在车体行进同时实现主动的电线电缆的放线，免于电线电缆的拖拽，进而能够防止牵扯的损坏和摩擦造成的环境影响，保证安全，便于使用。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种用于电线电缆施工过程中的放线装置的结构示意图。图2为本技术放线车体正视图的结构示意图。图3为本技术放线车体俯视图的结构示意图。图中：导向轮-1、控制头-2、无线控制器-3、放线车体-4、驱动轮-5、传动齿-401、传动轴杆-402、电机传动齿-403、电机轴-404、电机-405、装配主车体-406、防护挡板-407、放线齿板-408、线辊-409、线辊轴-410、联动齿-411、变向齿-412、轮轴-413。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种用于电线电缆施工过程中的放线装置技术方案：其结构包括导向轮1、控制头2、无线控制器3、放线车体4、驱动轮5，所述控制头2为圆弧形，弧面朝左上，底端镶嵌锁接有导向轮1，顶端镶嵌锁接有无线控制器3，与无线控制器3电连接，所述放线车体4锁接于控制头2右端，与控制头2电连接，底端前后两侧均扣接有驱动轮5，所述放线车体4包括传动齿401、传动轴杆402、电机传动齿403、电机轴404、电机405、装配主车体406、防护挡板407、放线齿板408、线辊409、线辊轴410、联动齿411、变向齿412、轮轴413，所述装配主车体406前后两端均焊接有防护挡板407，内部左侧锁接有电机405，通过电机405与控制头2电连接，底端右侧贯穿扣接有轮轴413，通过轮轴413前后两端扣接有驱动轮5，所述电机405左端中部扣接有电机轴404，通过电机轴404扣接有电机传动齿403，通过电机传动齿403与左侧传动齿401啮合，所述传动齿401设有2个，分别包覆胶接于传动轴杆402左右两侧，右侧与变向齿412啮合，所述变向齿412一体化设于联动齿411后端，所述联动齿411中部包覆扣接于轮轴413前侧，位于前侧驱动轮5后侧，顶端与放线齿板408啮合，所述放线齿板408焊接于线辊409前侧，所述线辊409由前至后中部贯穿设有线辊轴410，通过线辊轴410前后两端与前后防护挡板407右侧贯穿扣接，位于前后防护挡板407之间，所述导向轮1为圆柱体，所述控制头2比无线控制器3低，所述驱动轮5设有2个，所述驱动轮5大小和导向轮1一样。用户在通过本装置进行电线电缆施工过程中放线使用时，能够通过设备设有的无线控制器3进行无线控制接收，使设备能够通过电机405通过电机轴404带动电机传动齿403转动，使电机传动齿403能够带动一个传动齿401进行转动，进而使传动齿401通过传动轴杆402带动另一个传动齿401进行转动，从而使传动齿401能够通过变向齿412带动联动齿411转动，从而使联动齿411能够带动轮轴413进行旋转，从而使驱动轮5能够移动，并在带动轮轴413转动同时还能够带动放线齿板408进行转动，进行实现线辊409的转动。本技术所述的放线车体4，相对传统的放线车体，其能够通过设有的齿轮结构实现车体行进和放线辊的同步控制，进而实现主动放线，防止放线牵扯，便于使用。本技术解决的问题是现有技术使用时，容易因为收放线的牵扯导致线缆的损坏和对经过环境的摩擦损害，造成使用的不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电线电缆施工过程中的放线装置，其结构包括导向轮(1)、控制头(2)、无线控制器(3)、放线车体(4)、驱动轮(5)，所述控制头(2)为圆弧形，弧面朝左上，底端镶嵌锁接有导向轮(1)，顶端镶嵌锁接有无线控制器(3)，与无线控制器(3)电连接，其特征在于：所述放线车体(4)锁接于控制头(2)右端，与控制头(2)电连接，底端前后两侧均扣接有驱动轮(5)；所述放线车体(4)包括传动齿(401)、传动轴杆(402)、电机传动齿(403)、电机轴(404)、电机(405)、装配主车体(406)、防护挡板(407)、放线齿板(408)、线辊(409)、线辊轴(410)、联动齿(411)、变向齿(412)、轮轴(413)，所述装配主车体(406)前后两端均焊接有防护挡板(407)，内部左侧锁接有电机(405)，通过电机(405)与控制头(2)电连接，底端右侧贯穿扣接有轮轴(413)，通过轮轴(413)前后两端扣接有驱动轮(5)，所述电机(405)左端中部扣接有电机轴(404)，通过电机轴(404)扣接有电机传动齿(403)，通过电机传动齿(403)与左侧传动齿(401)啮合，所述传动齿(401)设有2个，分别包覆胶接于传动轴杆(402)左右两侧，右侧与变向齿(412)啮合，所述变向齿(412)一体化设于联动齿(411)后端，所述联动齿(411)中部包覆扣接于轮轴(413)前侧，位于前侧驱动轮(5)后侧，顶端与放线齿板(408)啮合，所述放线齿板(408)焊接于线辊(409)前侧，所述线辊(409)由前至后中部贯穿设有线辊轴(410)，通过线辊轴(410)前后两端与前后防护挡板(407)右侧贯穿扣接，位于前后防护挡板(407)之间。...

【技术特征摘要】
1.一种用于电线电缆施工过程中的放线装置，其结构包括导向轮(1)、控制头(2)、无线控制器(3)、放线车体(4)、驱动轮(5)，所述控制头(2)为圆弧形，弧面朝左上，底端镶嵌锁接有导向轮(1)，顶端镶嵌锁接有无线控制器(3)，与无线控制器(3)电连接，其特征在于：所述放线车体(4)锁接于控制头(2)右端，与控制头(2)电连接，底端前后两侧均扣接有驱动轮(5)；所述放线车体(4)包括传动齿(401)、传动轴杆(402)、电机传动齿(403)、电机轴(404)、电机(405)、装配主车体(406)、防护挡板(407)、放线齿板(408)、线辊(409)、线辊轴(410)、联动齿(411)、变向齿(412)、轮轴(413)，所述装配主车体(406)前后两端均焊接有防护挡板(407)，内部左侧锁接有电机(405)，通过电机(405)与控制头(2)电连接，底端右侧贯穿扣接有轮轴(413)，通过轮轴(413)前后两端扣接有驱动轮(5)，所述电机(405)左端中部扣接有电机轴(404)，通过电机轴(404)扣接有电机传动齿(403)，通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆祥，
申请(专利权)人：珠海港区宏大电器安装工程队，
类型：新型
国别省市：广东,44