抗变形型汽车内饰件制造技术

本实用新型专利技术提供一种抗变形型汽车内饰件。包括有上下两个表面的面料层，面料层内设置有上下两个热熔胶片层，热熔胶片层中间夹持有缓冲层；所述的缓冲层采用柔性塑料制成，缓冲层中间等距离设置有若干个缓冲腔，缓冲腔为椭圆形结构，缓冲腔内安装有弹性球；所述的缓冲腔与缓冲腔之间还通过通道连通，用于平衡气压。本实用新型专利技术结构简单，表面硬度高、耐刮擦性强、具有较高的抗冲击性且不易变形，能够提高汽车内饰件美观和使用寿命。

Anti deformable automotive interior accessories

The utility model provides a deformable automobile interior ornament. There are two surface fabric layers, two hot-melt film layers in the fabric layer and a buffer layer in the middle of the hot-melt film layer; the buffer layer is made of flexible plastic, and there are several buffer cavities in the middle distance of the buffer layer, and the buffer cavity is elliptical, and the buffer cavity is equipped with an elastic ball. The buffer chamber is communicated with the buffer chamber through a channel to balance the air pressure. The utility model has the advantages of simple structure, high surface hardness, strong scratch resistance, high impact resistance and not easy to deform, and can improve the beauty and service life of the automotive interior parts.

【技术实现步骤摘要】
抗变形型汽车内饰件
本技术涉及汽车内饰
，特别涉及到一种抗变形型汽车内饰件。
技术介绍
汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。汽车内饰包括方向盘套、座椅套、车门内饰、汽车地垫、汽车防滑垫等在内的汽车内部的所有装饰物。目前市场上的汽车内饰件材料有多种，其中工程塑料材料是当下汽车内饰件的主流材料，但是塑料材料作为汽车内饰件有一定的缺陷，比如，表面硬度低、耐刮擦性差、抗冲击性差，长时间使用后表面容易受压变形，从而影响汽车内饰件的美观。因此，如何设计一种表面硬度高、耐刮擦性强、且不易变形的汽车内饰件是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，表面硬度高、耐刮擦性强、具有较高的抗冲击性且不易变形，能够提高汽车内饰件美观和使用寿命的抗变形型汽车内饰件。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：抗变形型汽车内饰件，其特征在于，包括有上下两个表面的面料层，面料层内设置有上下两个热熔胶片层，热熔胶片层中间夹持有缓冲层；所述的缓冲层采用柔性塑料制成，缓冲层中间等距离设置有若干个缓冲腔，缓冲腔为椭圆形结构，缓冲腔内安装有弹性球；所述的缓冲腔与缓冲腔之间还通过通道连通，用于平衡气压。在上述方案中，所述的缓冲腔为长轴竖直方向设置的椭圆形，缓冲腔的顶部和底部与热熔胶片层保持有2mm以上的距离。在上述方案中，所述的弹性球的直径与缓冲腔椭圆的短轴长度相同，弹性球的表面设置有纹路增加摩擦。在上述方案中，所述的缓冲层的厚度大于面料层与热熔胶片层的厚度之和。本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：本技术结构简单，表面硬度高、耐刮擦性强、具有较高的抗冲击性且不易变形，能够提高汽车内饰件美观和使用寿命。附图说明图1是本技术实施例结构图；图中：1-面料层，2-热熔胶片层，3-缓冲层，4-缓冲腔，5-弹性球。具体实施方式为了使本技术的内容更容易清楚地被理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。如图1所示抗变形型汽车内饰件，包括有上下两个表面的面料层1，面料层1内设置有上下两个热熔胶片层2，热熔胶片层2中间夹持有缓冲层3；所述的缓冲层3采用柔性塑料制成，缓冲层3中间等距离设置有若干个缓冲腔4，缓冲腔4为椭圆形结构，缓冲腔4内安装有弹性球5；所述的缓冲腔与缓冲腔之间还通过通道连通，用于平衡气压。在本实施例中，所述的缓冲腔4为长轴竖直方向设置的椭圆形，缓冲腔4的顶部和底部与热熔胶片层2保持有2mm以上的距离。在本实施例中，所述的弹性球5的直径与缓冲腔4椭圆的短轴长度相同，弹性球5的表面设置有纹路增加摩擦。在本实施例中，所述的缓冲层3的厚度大于面料层1与热熔胶片层2的厚度之和。以上所述的具体实施例，对本技术解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.抗变形型汽车内饰件，其特征在于，包括有上下两个表面的面料层，面料层内设置有上下两个热熔胶片层，热熔胶片层中间夹持有缓冲层；所述的缓冲层采用柔性塑料制成，缓冲层中间等距离设置有若干个缓冲腔，缓冲腔为椭圆形结构，缓冲腔内安装有弹性球；所述的缓冲腔与缓冲腔之间还通过通道连通，用于平衡气压。

【技术特征摘要】
1.抗变形型汽车内饰件，其特征在于，包括有上下两个表面的面料层，面料层内设置有上下两个热熔胶片层，热熔胶片层中间夹持有缓冲层；所述的缓冲层采用柔性塑料制成，缓冲层中间等距离设置有若干个缓冲腔，缓冲腔为椭圆形结构，缓冲腔内安装有弹性球；所述的缓冲腔与缓冲腔之间还通过通道连通，用于平衡气压。2.如权利要求1所述的抗变形型汽车内饰件，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：许琴霞，万杰，陆志国，
申请(专利权)人：襄阳富黄汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42