一种摩托车排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车排气管，包括外管，所述外管的内部上端设有一号膨胀室，所述外管的内部中间处设有二号膨胀室，所述内管的外表面包裹有隔热套，所述内管的内部固定安装有消音器与三元触媒转换器，所述共鸣室的内部上表面与内部下表面均固定安装有吸音棉。本实用新型专利技术所述的一种摩托车排气管，设有隔热套、消音器和三元触媒转换器，能够有效的隔断内管内部所产生的热量，且外管与内管平行设置，能够有效的阻隔热量的传导，防止骑士在骑行过程中被烫伤，其内部设有的玻璃纤维吸音棉，能够有效的吸收气体急速膨胀及快速流通所产生的震动与噪音，能够有效的对尾气进行处理，避免有害气体的排出，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车排气管
本技术涉及排气管领域，特别涉及一种摩托车排气管。
技术介绍
摩托车排气管主要用于排放摩托车所产生的尾气，并对尾气进行处理，有效的防止有害气体的排放。随着环境的不断恶化，人们对环保也越来越重视，摩托车排气管对尾气的处理起到了一定的环保作用。但现有的摩托车排气管还存在一定的不足，相信未来将会得到进一步的改善，以满足使用时的不同需求；现有的摩托车排气管在使用时存在一定的弊端，不能够有效的隔断内管内部所产生的热量，从而导致排气管外管温度过高，骑士在骑行过程中易被烫伤，不能够有效的吸收气体急速膨胀及快速流通所产生的震动与噪音，不能够很好的对尾气进行处理，环保措施不佳，在尾气处理的过程中带来了一定的影响，为此，我们提出一种摩托车排气管。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种摩托车排气管，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种摩托车排气管，包括外管，所述外管的内部上端设有一号膨胀室，所述外管的内部中间处设有二号膨胀室，所述外管的内部底端设有三号膨胀室，所述外管的内部中间处贯穿设置有内管，所述内管靠近一号膨胀室的一端外表面设有出气口，所述外管的一侧外表面固定安装有连接块，所述连接块的中间处外表面设有螺丝孔，所述外管远离一号膨胀室的一侧设有进气口，所述内管的外表面包裹有隔热套，所述内管的内部固定安装有消音器与三元触媒转换器，且三元触媒转换器位于消音器的上方，所述三元触媒转换器的一端外表面固定安装有过滤网，所述消音器的内部设有共鸣室，所述共鸣室的内部设有短筒型膨胀室与长筒型膨胀室，且长筒型膨胀室位于短筒型膨胀室的一侧，所述共鸣室的内部上表面与内部下表面均固定安装有吸音棉，所述三元触媒转换器的内部中间处设有铝制支架，所述铝制支架的一侧固定安装有催化转换器，所述三元触媒转换器的内部上端固定安装有排气管。优选的，所述连接块与螺丝孔的数量均为两组，且螺丝孔的外表面设有螺纹。优选的，所述吸音棉的数量为四组，且吸音棉平行放置，所述吸音棉采用玻璃纤维材料制成。优选的，所述隔热套的内表面涂有绝缘层，且隔热套与内管固定连接。优选的，所述二号膨胀室与三号膨胀室呈一字形排列，且其外表面均涂有防锈涂层。优选的，所述外管的直径略大于内管的直径，且外管与内管平行设置。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该摩托车排气管，首先消音器内部设有的玻璃纤维吸音棉，能够有效的吸收气体急速膨胀及快速流通所产生的震动与噪音，隔热套能够有效的隔断内管内部所产生的热量，且外管与内管平行设置，中间间距能够有效的阻隔热量的传导，能够有效的防止骑士在骑行过程中被烫伤，三元触媒转换器能够很好的对尾气进行处理，有效的避免有害气体的排出，起到了很好的环保作用，最后连接块与螺丝孔相结合，便于对排气管进行安装与拆卸，整个排气管结构简单，操作方便，处理尾气的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种摩托车排气管的整体结构示意图。图2为本技术一种摩托车排气管的内部视图。图3为本技术一种摩托车排气管消音器的内部视图。图4为本技术一种摩托车排气管三元触媒转换器的结构图。图中：1、外管；2、一号膨胀室；3、二号膨胀室；4、三号膨胀室；5、内管；6、出气口；7、连接块；8、螺丝孔；9、进气口；10、隔热套；11、消音器；12、三元触媒转换器；13、过滤网；14、共鸣室；15、吸音棉；16、短筒型膨胀室；17、长筒型膨胀室；18、铝制支架；19、催化转换器；20、排气管。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种摩托车排气管，包括外管1，外管1的内部上端设有一号膨胀室2，外管1的内部中间处设有二号膨胀室3，外管1的内部底端设有三号膨胀室4，外管1的内部中间处贯穿设置有内管5，内管5靠近一号膨胀室2的一端外表面设有出气口6，外管1的一侧外表面固定安装有连接块7，连接块7的中间处外表面设有螺丝孔8，外管1远离一号膨胀室2的一侧设有进气口9，内管5的外表面包裹有隔热套10，内管5的内部固定安装有消音器11与三元触媒转换器12，且三元触媒转换器12位于消音器11的上方，三元触媒转换器12的一端外表面固定安装有过滤网13，消音器11的内部设有共鸣室14，共鸣室14的内部设有短筒型膨胀室16与长筒型膨胀室17，且长筒型膨胀室17位于短筒型膨胀室16的一侧，共鸣室14的内部上表面与内部下表面均固定安装有吸音棉15，三元触媒转换器12的内部中间处设有铝制支架18，铝制支架18的一侧固定安装有催化转换器19，三元触媒转换器12的内部上端固定安装有排气管20。连接块7与螺丝孔8的数量均为两组，且螺丝孔8的外表面设有螺纹，螺纹能够增大固定螺丝与螺丝孔间的摩擦力，便于排气管的安装与拆卸；吸音棉15的数量为四组，且吸音棉15平行放置，吸音棉15采用玻璃纤维材料制成；隔热套10的内表面涂有绝缘层，且隔热套10与内管5固定连接，隔热套10能够有效的隔断内管5内部所产生的热量；二号膨胀室3与三号膨胀室4呈一字形排列，且其外表面均涂有防锈涂层；外管1的直径略大于内管5的直径，且外管1与内管5平行设置，中间间距能够有效的阻隔热量的传导，能够有效的防止骑士在骑行过程中被烫伤。需要说明的是，本技术为一种摩托车排气管，在使用时，首先摩托车产生的尾气通过进气口9进入到排气管，气体在各膨胀室内急速膨胀会产生较大的噪音且不断流通，在三元触媒转换器12的作用下，其中将铑作为催化剂能够很好的对尾气进行处理，再通过出气口6将气体排去，其次通过内管5内部设有的消音器11，配合玻璃纤维吸音棉15，能够有效的吸收气体急速膨胀及快速流通所产生的震动与噪音，隔热套10能够有效的隔断内管5内部所产生的热量，且外管1与内管5平行设置，中间间距能够有效的阻隔热量的传导，能够有效的防止骑士在骑行过程中被烫伤，最后连接块7与螺丝孔8相结合，便于对排气管进行安装与拆卸，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车排气管，包括外管(1)，其特征在于：所述外管(1)的内部上端设有一号膨胀室(2)，所述外管(1)的内部中间处设有二号膨胀室(3)，所述外管(1)的内部底端设有三号膨胀室(4)，所述外管(1)的内部中间处贯穿设置有内管(5)，所述内管(5)靠近一号膨胀室(2)的一端外表面设有出气口(6)，所述外管(1)的一侧外表面固定安装有连接块(7)，所述连接块(7)的中间处外表面设有螺丝孔(8)，所述外管(1)远离一号膨胀室(2)的一侧设有进气口(9)，所述内管(5)的外表面包裹有隔热套(10)，所述内管(5)的内部固定安装有消音器(11)与三元触媒转换器(12)，且三元触媒转换器(12)位于消音器(11)的上方，所述三元触媒转换器(12)的一端外表面固定安装有过滤网(13)，所述消音器(11)的内部设有共鸣室(14)，所述共鸣室(14)的内部设有短筒型膨胀室(16)与长筒型膨胀室(17)，且长筒型膨胀室(17)位于短筒型膨胀室(16)的一侧，所述共鸣室(14)的内部上表面与内部下表面均固定安装有吸音棉(15)，所述三元触媒转换器(12)的内部中间处设有铝制支架(18)，所述铝制支架(18)的一侧固定安装有催化转换器(19)，所述三元触媒转换器(12)的内部上端固定安装有排气管(20)。...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车排气管，包括外管(1)，其特征在于：所述外管(1)的内部上端设有一号膨胀室(2)，所述外管(1)的内部中间处设有二号膨胀室(3)，所述外管(1)的内部底端设有三号膨胀室(4)，所述外管(1)的内部中间处贯穿设置有内管(5)，所述内管(5)靠近一号膨胀室(2)的一端外表面设有出气口(6)，所述外管(1)的一侧外表面固定安装有连接块(7)，所述连接块(7)的中间处外表面设有螺丝孔(8)，所述外管(1)远离一号膨胀室(2)的一侧设有进气口(9)，所述内管(5)的外表面包裹有隔热套(10)，所述内管(5)的内部固定安装有消音器(11)与三元触媒转换器(12)，且三元触媒转换器(12)位于消音器(11)的上方，所述三元触媒转换器(12)的一端外表面固定安装有过滤网(13)，所述消音器(11)的内部设有共鸣室(14)，所述共鸣室(14)的内部设有短筒型膨胀室(16)与长筒型膨胀室(17)，且长筒型膨胀室(17)位于短筒型膨胀室(16)的一侧，所述共鸣室(14)的内部上表面与内...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛建娣，
申请(专利权)人：无锡创革科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32