一种用于汽车尾气净化设备上的连接管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车尾气净化设备上的连接管，包括第一连接管、第一外管、第一内管、第一凸台、第一密封圈、第一紧固螺栓、第一挡块、第二连接管、第二外管、第二内管、第二凸台、第二密封圈、第二紧固螺栓、第二挡块、抱箍、调节螺母、调节螺栓等。其通过设置第一连接管中的第一外管连接波纹管，第二连接管中的第二外管连接排气管，再利用抱箍将第一内管和第二内管进行匹配固定，再利用第一紧固螺栓固定住第一外管和第一内管，利用第二紧固螺栓固定住第二外管和第二内管，实现了波纹管与排气管之间的安装连接，安装方便快捷、连接强度大；其通过设置第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈，保证了连接管的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车尾气净化设备上的连接管
：本技术属于净化设备
，具体是涉及一种用于汽车尾气净化设备上的连接管。
技术介绍
：汽车尾气净化设备是目前汽车车辆上均须安装的净化排放设备，能够有效的控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟以及其他有毒气体的排放。汽车尾气净化设备通过连接管实现与排气管的连接，而现有的连接管一般波纹管或软管，为了增强密封性和连接强度，其一些波纹管或软管的接头上均成型有法兰，通过法兰实现与排气管或净化处理器的连接，但因为安装孔位的位置，安装时不方便，而且有些需要将波纹管或软管扭转，容易造成波纹管或软管的损坏。
技术实现思路
：为此，本技术所要解决的技术问题在于现有技术中用于汽车尾气净化设备连接管与排气管连接时安装不方便需要扭转波纹管，容易造成波纹管的损坏，从而提出一种用于汽车尾气净化设备上的连接管。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种用于汽车尾气净化设备上的连接管，包括：第一连接管，所述第一连接管包括第一外管和第一内管，所述第一外管的第一端固定连接波纹管，所述第一外管的外侧壁上成型有第一凸台，所述第一内管插接在所述第一外管内，所述第一内管的第一端的外侧壁上插接固定有第一密封圈，所述第一密封圈压靠在所述第一外管的内侧壁上，所述第一内管的外侧壁上成型有环形的第一调节凹槽，所述第一调节凹槽内插接有第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓螺接在所述第一凸台上，所述第一内管靠近第二端的外侧壁上成型有环形的第一挡块。第二连接管，所述第二连接管包括第二外管和第二内管，所述第二外管的第二端固定连接排气管，所述第二外管的外侧壁上成型有第二凸台，所述第二内管插接在所述第二外管内，所述第二内管的第二端的外侧壁上插接固定有第二密封圈，所述第二密封圈压靠在所述第二外管的内侧壁上，所述第二内管的外侧壁上成型有环形的第二调节凹槽，所述第二调节凹槽内插接有第二紧固螺栓，所述第二紧固螺栓螺接在所述第二凸台上，所述第二内管靠近第二端的外侧壁上成型有环形的第二挡块。抱箍，所述抱箍包括两个半圆形的箍套，两个箍套箍紧在第一内管和第二内管的外侧壁上，所述箍套的两个侧壁分别抵靠在所述第一挡块和所述第二挡块的侧壁上，所述箍套的两端分别成型有固定板，调节螺栓穿过两个固定板后螺接有调节螺母。作为上述技术方案的优选，所述第一内管第二端的端面和所述第二内管第二端的端面上插接固定有环形的第三密封圈。作为上述技术方案的优选，所述第一外管的第一端成型有第一法兰，所述波纹管上成型有第二法兰，第一锁紧螺栓依次穿过所述第一法兰、所述第二法兰后螺接有第一锁紧螺母。作为上述技术方案的优选，所述第一法兰的端面上和所述第二法兰的端面上插接固定有第四密封圈。作为上述技术方案的优选，所述第二外管的第一端成型有第三法兰，所述排气管上成型有第四法兰，第二锁紧螺栓依次穿过所述第三法兰、所述第四法兰后螺接有第二锁紧螺母。作为上述技术方案的优选，所述第三法兰的端面上和所述第四法兰的端面上插接固定有第五密封圈。本技术的有益效果在于：其通过设置第一连接管中的第一外管连接波纹管，第二连接管中的第二外管连接排气管，再利用抱箍将第一内管和第二内管进行匹配固定，再利用第一紧固螺栓固定住第一外管和第一内管，利用第二紧固螺栓固定住第二外管和第二内管，实现了波纹管与排气管之间的安装连接，安装方便快捷、连接强度大；其通过设置第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈，保证了连接管的密封性。本装置结构简单、操作方便、实用性高。附图说明：以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：图1为本技术一个实施例的一种用于汽车尾气净化设备上的连接管结构示意图；图2为本技术一个实施例的一种用于汽车尾气净化设备上的连接管结构剖视图；图3为本技术一个实施例的一种抱箍结构示意图。图中符号说明：1-第一连接管、2-第一外管、3-第一内管、4-波纹管，5-第一凸台、6-第一密封圈、7-第一紧固螺栓、8-第一挡块、9-第二连接管、10-第二外管、11-第二内管、12-排气管，13-第二凸台、14-第二密封圈、15-第二紧固螺栓、16-第二挡块、17抱箍、19-调节螺母、18-调节螺栓、20-第一锁紧螺栓、21-第一锁紧螺母、22-第四密封圈、23-第二锁紧螺栓、24-第二锁紧螺母、25-第五密封圈、26-第三密封圈、201-第一法兰、401-第二法兰、301-第一调节凹槽、1001-第三法兰、1201-第四法兰、1101-第二调节凹槽、1701-箍套、1702-固定板。具体实施方式：如图1、图2所示，本技术的一种用于汽车尾气净化设备上的连接管，包括：第一连接管1，所述第一连接管1包括第一外管2和第一内管3，所述第一外管2的第一端固定连接波纹管4，所述第一外管2的外侧壁上成型有第一凸台5，所述第一内管3插接在所述第一外管2内，所述第一内管3的第一端的外侧壁上插接固定有第一密封圈6，所述第一密封圈6压靠在所述第一外管2的内侧壁上，所述第一内管3的外侧壁上成型有环形的第一调节凹槽301，所述第一调节凹槽301内插接有第一紧固螺栓7，所述第一紧固螺栓7螺接在所述第一凸台5上，所述第一内管3靠近第二端的外侧壁上成型有环形的第一挡块8。所述第一外管2的第一端成型有第一法兰201，所述波纹管4上成型有第二法兰401，第一锁紧螺栓20依次穿过所述第一法兰201、所述第二法兰401后螺接有第一锁紧螺母21。所述第一法兰201的端面上和所述第二法兰401的端面上插接固定有第四密封圈22。第二连接管9，所述第二连接管9包括第二外管10和第二内管11，所述第二外管10的第二端固定连接排气管12，所述第二外管10的外侧壁上成型有第二凸台13，所述第二内管11插接在所述第二外管10内，所述第二内管11的第二端的外侧壁上插接固定有第二密封圈14，所述第二密封圈14压靠在所述第二外管10的内侧壁上，所述第二内管11的外侧壁上成型有环形的第二调节凹槽1101，所述第二调节凹槽1101内插接有第二紧固螺栓15，所述第二紧固螺栓15螺接在所述第二凸台13上，所述第二内管11靠近第二端的外侧壁上成型有环形的第二挡块16。所述第二外管10的第一端成型有第三法兰1001，所述排气管12上成型有第四法兰1201，第二锁紧螺栓23依次穿过所述第三法兰1001、所述第四法兰1201后螺接有第二锁紧螺母24。所述第三法兰1001的端面上和所述第四法兰1201的端面上插接固定有第五密封圈25。抱箍17，所述抱箍17包括两个半圆形的箍套1701，两个箍套1701箍紧在第一内管3和第二内管11的外侧壁上，所述箍套1701的两个侧壁分别抵靠在所述第一挡块8和所述第二挡块16的侧壁上，所述箍套1701的两端分别成型有固定板1702，调节螺栓18穿过两个固定板1702后螺接有调节螺母19。所述第一内管3第二端的端面和所述第二内管11第二端的端面上插接固定有环形的第三密封圈26。本实施例所述的一种用于汽车尾气净化设备上的连接管，包括第一连接管、第一外管、第一内管、第一凸台、第一密封圈、第一紧固螺栓、第一挡块、第二连接管、第二外管、第二内管、第二凸台、第二密封圈、第二紧固螺栓、第二挡块、抱箍、调节螺母、调节螺栓等。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车尾气净化设备上的连接管，其特征在于，包括：第一连接管(1)，所述第一连接管(1)包括第一外管(2)和第一内管(3)，所述第一外管(2)的第一端固定连接波纹管(4)，所述第一外管(2)的外侧壁上成型有第一凸台(5)，所述第一内管(3)插接在所述第一外管(2)内，所述第一内管(3)的第一端的外侧壁上插接固定有第一密封圈(6)，所述第一密封圈(6)压靠在所述第一外管(2)的内侧壁上，所述第一内管(3)的外侧壁上成型有环形的第一调节凹槽(301)，所述第一调节凹槽(301)内插接有第一紧固螺栓(7)，所述第一紧固螺栓(7)螺接在所述第一凸台(5)上，所述第一内管(3)靠近第二端的外侧壁上成型有环形的第一挡块(8)；第二连接管(9)，所述第二连接管(9)包括第二外管(10)和第二内管(11)，所述第二外管(10)的第二端固定连接排气管(12)，所述第二外管(10)的外侧壁上成型有第二凸台(13)，所述第二内管(11)插接在所述第二外管(10)内，所述第二内管(11)的第二端的外侧壁上插接固定有第二密封圈(14)，所述第二密封圈(14)压靠在所述第二外管(10)的内侧壁上，所述第二内管(11)的外侧壁上成型有环形的第二调节凹槽(1101)，所述第二调节凹槽(1101)内插接有第二紧固螺栓(15)，所述第二紧固螺栓(15)螺接在所述第二凸台(13)上，所述第二内管(11)靠近第二端的外侧壁上成型有环形的第二挡块(16)；抱箍(17)，所述抱箍(17)包括两个半圆形的箍套(1701)，两个箍套(1701)箍紧在第一内管(3)和第二内管(11)的外侧壁上，所述箍套(1701)的两个侧壁分别抵靠在所述第一挡块(8)和所述第二挡块(16)的侧壁上，所述箍套(1701)的两端分别成型有固定板(1702)，调节螺栓(18)穿过两个固定板(1702)后螺接有调节螺母(19)。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车尾气净化设备上的连接管，其特征在于，包括：第一连接管(1)，所述第一连接管(1)包括第一外管(2)和第一内管(3)，所述第一外管(2)的第一端固定连接波纹管(4)，所述第一外管(2)的外侧壁上成型有第一凸台(5)，所述第一内管(3)插接在所述第一外管(2)内，所述第一内管(3)的第一端的外侧壁上插接固定有第一密封圈(6)，所述第一密封圈(6)压靠在所述第一外管(2)的内侧壁上，所述第一内管(3)的外侧壁上成型有环形的第一调节凹槽(301)，所述第一调节凹槽(301)内插接有第一紧固螺栓(7)，所述第一紧固螺栓(7)螺接在所述第一凸台(5)上，所述第一内管(3)靠近第二端的外侧壁上成型有环形的第一挡块(8)；第二连接管(9)，所述第二连接管(9)包括第二外管(10)和第二内管(11)，所述第二外管(10)的第二端固定连接排气管(12)，所述第二外管(10)的外侧壁上成型有第二凸台(13)，所述第二内管(11)插接在所述第二外管(10)内，所述第二内管(11)的第二端的外侧壁上插接固定有第二密封圈(14)，所述第二密封圈(14)压靠在所述第二外管(10)的内侧壁上，所述第二内管(11)的外侧壁上成型有环形的第二调节凹槽(1101)，所述第二调节凹槽(1101)内插接有第二紧固螺栓(15)，所述第二紧固螺栓(15)螺接在所述第二凸台(13)上，所述第二内管(11)靠近第二端的外侧壁上成型有环形的第二挡块(16)；抱箍(17)，所述抱箍(17)包括两个半圆形的箍套(1701)，两个箍套(1701)...

【专利技术属性】
技术研发人员：矫磊，
申请(专利权)人：苏州宏恒化工有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32