下料转运车制造技术

一种下料转运车，包括滚轮组件、固定支撑组件及承载组件，定支撑组件包括支撑杆及固定主承板，支撑杆固定设置于固定主承板上；承载组件包括第一承载部、第二承载部及承载主体件，承载主体件设置有第一斜面及第二斜面，第一斜面与第二斜面之间形成第一夹角，第一斜面与第一承载部之间形成第二夹角，第二斜面与第二承载部之间形成第三夹角，且第二夹角的度数小于第三夹角的度数。下料转运车设置承载组件，胶膜机生产好的夹胶膜捆需要人工从胶膜机上搬到下料转运车的承载主体件上，通过推动下料转运车即可将夹胶膜捆搬运到分拆包装台，减少人工搬抬工序，有利于搬运及减少划花夹胶膜。

Feed truck

A material transfer vehicle, including roller assembly, fixed support component and bearing component. The fixed support component includes the support bar and the fixed main plate. The supporting rod is fixed on the fixed main plate. The bearing component includes the first bearing part, the second bearing part and the bearing main body, and the bearing main body is set with the first inclined plane and the two inclined plane. The first angle is formed between the first inclined plane and the second inclined plane, the first inclined plane and the first bearing part form the second angle, the second slope and the second bearing part form the third angle, and the degree of the second angle is less than the third angle. The load-carrying module is set up for the material transfer vehicle, and the adhesive film bundles produced by the film machine need to be moved from the adhesive film machine to the bearing body of the material transfer vehicle. By pushing the material transfer car, the adhesive film bundles can be moved to the split packing table, which reduces the manual lifting process and is beneficial to the transport and the reduction of the splice film.

【技术实现步骤摘要】
下料转运车
本技术涉及玻璃材料制造
，特别是涉及一种下料转运车。
技术介绍
目前，夹层玻璃广泛应用于现代建筑中，夹层玻璃是由两片或多片玻璃，之间夹了一层或多层有机聚合物中间膜，经过特殊的高温预压(或抽真空)及高温高压工艺处理后，使玻璃和中间膜永久粘合为一体的复合玻璃产品。常用的夹层玻璃中间膜有：PVB、SGP、EVA、PU等，此外，还有一些比较特殊的如彩色中间膜夹层玻璃、SGX类印刷中间膜夹层玻璃、XIR类LOW-E中间膜夹层玻璃等，内嵌装饰件(金属网、金属板等)夹层玻璃、内嵌PET材料夹层玻璃等装饰及功能性夹层玻璃。一般的，生产的夹胶膜通常是成捆生成且长度较长，传统的搬运都是由人工来进行搬运分拆包装，但在搬运的过程中极耗费人力，且容易磨损划花夹胶膜。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种搬运操作较为简单便捷，以及能够减少划花夹胶膜问题的下料转运车。一种下料转运车，包括：滚轮组件、固定支撑组件及承载组件，所述滚轮组件固定设置于所述固定支撑组件上，所述承载组件固定设置于所述固定支撑组件远离所述滚轮组件的一端；所述滚轮组件包括四个滚轮；所述固定支撑组件包括支撑杆及固定主承板，所述支撑杆固定设置于所述固定主承板上，各所述滚轮分别设置于所述固定主承板远离所述支撑杆的一侧面上；所述承载组件包括第一承载部、第二承载部及承载主体件，所述承载主体件相对的两侧边分别与所述第一承载部及所述第二承载部相固定，且所述第一承载部及所述第二承载部分别固定设置于所述支撑杆远离所述固定主承板的一端，所述承载主体件设置有第一斜面及第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面之间形成第一夹角，所述第一斜面与所述第一承载部之间形成第二夹角，所述第二斜面与所述第二承载部之间形成第三夹角，且所述第二夹角的度数小于所述第三夹角的度数。在其中一个实施例中，所述滚轮包括轮体、轴承、支架、旋转架及端盖，所述轮体通过所述轴承转动设置于所述支架上，所述支架远离所述轮体的一端固定设置于所述旋转架上，所述旋转架远离所述支架的一端旋转设置于所述端盖上。在其中一个实施例中，所述滚轮还包括刹车件，所述刹车件的第一端固定设置于所述支架上，所述刹车件的第二端用于刹车时与所述轮体相抵触。在其中一个实施例中，所述固定主承板具有长方体结构，各所述滚轮分别一一对应设置于所述固定主承板的四个端角上。在其中一个实施例中，所述定支撑组件包括四个所述支撑杆。在其中一个实施例中，各所述支撑杆分别一一对应设置于所述固定主承板远离所述滚轮组件的一侧面的四个端角上。在其中一个实施例中，所述承载部具有长方体结构。在其中一个实施例中，所述第一夹角的度数为120°～150°。在其中一个实施例中，所述第二夹角的度数为15°～45°。在其中一个实施例中，所述第三夹角的度数为45°～75°。上述下料转运车通过设置所述承载组件，胶膜机生产好的夹胶膜捆只需要人工从胶膜机上搬到所述下料转运车的所述承载主体件上，通过推动所述下料转运车即可将夹胶膜捆搬运到分拆包装台，减少了人工搬抬的工序，有利于搬运及能减少划花夹胶膜。附图说明图1为本技术一实施方式的下料转运车的结构示意图；图2为本技术另一实施方式的下料转运车的结构示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。一实施方式中，一种下料转运车，包括：滚轮组件、固定支撑组件及承载组件，所述滚轮组件固定设置于所述固定支撑组件上，所述承载组件固定设置于所述固定支撑组件远离所述滚轮组件的一端；所述滚轮组件包括四个滚轮；所述定支撑组件包括支撑杆及固定主承板，所述支撑杆固定设置于所述固定主承板上，各所述滚轮分别设置于所述固定主承板远离所述支撑杆的一侧面上；所述承载组件包括第一承载部、第二承载部及承载主体件，所述承载主体件相对的两侧边分别与所述第一承载部及所述第二承载部相固定，且所述第一承载部及所述第二承载部分别固定设置于所述支撑杆远离所述固定主承板的一端，所述承载主体件设置有第一斜面及第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面之间形成第一夹角，所述第一斜面与所述第一承载部之间形成第二夹角，所述第二斜面与所述第二承载部之间形成第三夹角，且所述第二夹角的度数小于所述第三夹角的度数。生产的夹胶膜一般是成捆生成且长度较长，传统的搬运都是由人工来进行搬运分拆包装，在搬运的过程中极耗费人力，且容易磨损划花夹胶膜，上述下料转运车通过设置所述承载组件，胶膜机生产好的夹胶膜捆只需要人工从胶膜机上搬到所述下料转运车的所述承载主体件上，通过推动所述下料转运车即可将夹胶膜捆搬运到分拆包装台，减少了人工搬抬的工序，有利于搬运及能减少划花夹胶膜。为了对上述下料转运车的构思进行进一步说明，又一个例子是，请参阅图1，下料转运车10包括滚轮组件100、固定支撑组件200及承载组件300，滚轮组件100固定设置于固定支撑组件200上，承载组件300固定设置于固定支撑组件200远离滚轮组件100的一端，所述滚轮组件用于带动所述下料转运车运动，所述固定支撑组件对所述承载组件起固定支撑的作用，所述承载组件用于承载长捆夹胶膜，避免划花夹胶膜。请参阅图1，滚轮组件100包括四个滚轮110，优选的，所述滚轮为万向轮。一实施例中，所述滚轮包括轮体、轴承、支架、旋转架及端盖，所述轮体通过所述轴承转动设置于所述支架上，所述支架远离所述轮体的一端固定设置于所述旋转架上，所述旋转架远离所述支架的一端旋转设置于所述端盖上，又如，所述滚轮还包括刹车件，所述刹车件的第一端固定设置于所述支架上，所述刹车件的第二端用于刹车时与所述轮体相抵触。请参阅图1，固定支撑组件200包括支撑杆210及固定主承板220，支撑杆210固定设置于固定主承板220上，所述固定主承板对所述支撑杆起固定作用，防止由于夹胶膜捆过重或者放置夹胶膜捆时由于惯性较大对所述支撑杆造成不必要的损坏或折断，各滚轮110分别设置于固定主承板220远离支撑杆210的一侧面上。一个实施例中，所述固定主承板具有长方体结构，各所述滚轮分别一一对应设置于所述固定主承板的四个端角上，又如，所述定支撑组件包括四个所述支撑杆，又如，各所述支撑杆分别一一对应设置于所述固定主承板远离所述滚轮组件的一侧面的四个端角上。请一并参阅图1及图2，承载组件300包括第一承载部310、第二承载部320及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种下料转运车，其特征在于，包括：滚轮组件、固定支撑组件及承载组件，所述滚轮组件固定设置于所述固定支撑组件上，所述承载组件固定设置于所述固定支撑组件远离所述滚轮组件的一端；所述滚轮组件包括四个滚轮；所述固定支撑组件包括支撑杆及固定主承板，所述支撑杆固定设置于所述固定主承板上，各所述滚轮分别设置于所述固定主承板远离所述支撑杆的一侧面上；所述承载组件包括第一承载部、第二承载部及承载主体件，所述承载主体件相对的两侧边分别与所述第一承载部及所述第二承载部相固定，且所述第一承载部及所述第二承载部分别固定设置于所述支撑杆远离所述固定主承板的一端，所述承载主体件设置有第一斜面及第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面之间形成第一夹角，所述第一斜面与所述第一承载部之间形成第二夹角，所述第二斜面与所述第二承载部之间形成第三夹角，且所述第二夹角的度数小于所述第三夹角的度数。

【技术特征摘要】
1.一种下料转运车，其特征在于，包括：滚轮组件、固定支撑组件及承载组件，所述滚轮组件固定设置于所述固定支撑组件上，所述承载组件固定设置于所述固定支撑组件远离所述滚轮组件的一端；所述滚轮组件包括四个滚轮；所述固定支撑组件包括支撑杆及固定主承板，所述支撑杆固定设置于所述固定主承板上，各所述滚轮分别设置于所述固定主承板远离所述支撑杆的一侧面上；所述承载组件包括第一承载部、第二承载部及承载主体件，所述承载主体件相对的两侧边分别与所述第一承载部及所述第二承载部相固定，且所述第一承载部及所述第二承载部分别固定设置于所述支撑杆远离所述固定主承板的一端，所述承载主体件设置有第一斜面及第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面之间形成第一夹角，所述第一斜面与所述第一承载部之间形成第二夹角，所述第二斜面与所述第二承载部之间形成第三夹角，且所述第二夹角的度数小于所述第三夹角的度数。2.根据权利要求1所述的下料转运车，其特征在于，所述滚轮包括轮体、轴承、支架、旋转架及端盖，所述轮体通过所述轴承转动设置于所述支架上，所述支架远离所述轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎成武，
申请(专利权)人：惠州保均玻璃材料有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44