一种双尾喉保险后杠制造技术

本申请公开了一种双尾喉保险后杠，其包括后杠壳体，后杠壳体包括中央罩部及由中央罩部两侧弯沿延伸的侧翼罩部；通过尾喉支架安装于中央罩部两侧底部的双尾喉；设置于中央罩部且面向侧翼罩部的内缓冲组件；以及设置于后杠壳体且位于双尾喉上侧的回复反射器。本实用新型专利技术通过在后杠壳体下方安装双尾喉，引流排气，同时内缓冲组件缓冲保护，大大提高安全性能，避免保险杠结构简单，防护不到位的麻烦。

A double tail larynx insurance Post Bar

The present application discloses a rear bumper with double tail larynx, which includes a rear bar housing, a rear bar case including a central cover and a flanking cover extending on both sides of the central mask; a double tail larynx installed at the bottom of the central cover by a tail throat bracket; an internal buffer assembly set at the central cover and facing the side wing cover; and setting up. A retro reflector on the rear bar housing and located on the upper side of the double tail throat. By installing double tail larynx under the rear bar shell, draining and exhausting, and buffering and protecting the internal buffer component, the safety performance is greatly improved, and the structure of the bumper is simple and the protection is not in place.

【技术实现步骤摘要】
一种双尾喉保险后杠
本申请属于汽车保险杠
，具体地说，涉及一种双尾喉保险后杠。
技术介绍
保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。但目前市面上的保险杠大多结构简单，安全性能不高，且只能轻微保护车辆，对于车身其他结构没有较好的配合，例如会对排气管的尾气排放造成乱流，容易引起安全隐患，十分不便。
技术实现思路
有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种双尾喉保险后杠，通过在后杠壳体下方安装双尾喉，引流排气，同时内缓冲组件缓冲保护，大大提高安全性能，避免保险杠结构简单，防护不到位的麻烦。为了解决上述技术问题，本申请公开了一种双尾喉保险后杠，其包括后杠壳体，后杠壳体包括中央罩部及由中央罩部两侧弯沿延伸的侧翼罩部；通过尾喉支架安装于中央罩部两侧底部的双尾喉；设置于中央罩部且面向侧翼罩部的内缓冲组件；以及设置于后杠壳体且位于双尾喉上侧的回复反射器。根据本技术一实施方式，其中上述尾喉支架包括环绕双尾喉上侧的半环挡圈部与设置于半环挡圈部两侧的安装孔。根据本技术一实施方式，其中上述双尾喉通过螺栓安装于安装孔，包括相互连接的两个单尾喉；单尾喉包括尾喉管与环设于尾喉管的导流罩，导流罩内壁倾斜，由尾喉管向外扩张。根据本技术一实施方式，其中上述内缓冲组件包括通过铝合金支架固定于中央罩部的缓冲垫板，缓冲垫板两侧具有凸出于铝合金支架的缓冲垫脚。根据本技术一实施方式，其中上述中央罩部上侧还设置有多个间隔的反光晶格。与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：1）通过在后杠壳体下方安装双尾喉，引流排气，同时内缓冲组件缓冲保护，大大提高安全性能，避免保险杠结构简单，防护不到位的麻烦。2）回复反射器能起到主动警示后方车辆的效果，提高安全性。当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是本申请实施例的双尾喉保险后杠示意图；图2是图1的反视图；图3是本申请实施例的双尾喉保险后杠爆炸图。附图标记后杠壳体10，中央罩部11，侧翼罩部12，尾喉支架20，半环挡圈部21，安装孔22，双尾喉30，单尾喉31，尾喉管32，倒流罩33，内缓冲组件40，铝合金支架41，缓冲垫板42，缓冲垫脚43，回复反射器50，反光晶格60。具体实施方式以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。请一并参考图1与图2，图1是本申请实施例的双尾喉保险后杠示意图；图2是图1的反视图。如图所示，一种双尾喉保险后杠包括后杠壳体10，后杠壳体10包括中央罩部11及由中央罩部11两侧弯沿延伸的侧翼罩部12；通过尾喉支架20安装于中央罩部11两侧底部的双尾喉30；设置于中央罩部11且面向侧翼罩部12的内缓冲组件40；以及设置于后杠壳体10且位于双尾喉30上侧的回复反射器50。在本技术一实施方式中，后杠壳体10安装在车体尾部，具有保护车尾的中央罩部11和保护车尾侧面一端的侧翼罩部12，较之以往单一的中央罩部11，扩大了保护范围，避免车尾侧面的划伤，安全防护更佳。而设置于中央罩部11底部的双尾喉30能够装饰排气管，起到增压及扰流作用，同时减小噪音，提高实用性。内缓冲组件40起到缓冲保护的作用。此外，回复反射器50提高辨识，起到警示作用，加强安全性能。请参考图3，图3是本申请实施例的双尾喉保险后杠爆炸图。如图所示，尾喉支架20包括环绕双尾喉30上侧的半环挡圈部21与设置于半环挡圈部21两侧的安装孔22。在本实施方式中，半环挡圈部21能够对于双尾喉30起到遮尘作用，避免双尾喉30的堵塞。此外，安装孔22方便固定，安装方便。接下来，请继续参考图3，双尾喉30通过螺栓安装于安装孔22，包括相互连接的两个单尾喉31；形成了车尾两侧共四个尾喉，加强装饰性，提高美感。单尾喉31包括尾喉管32与环设于尾喉管32的导流罩33，导流罩33内壁倾斜，由尾喉管32向外扩张。能够提高排气管向外排气的流通性，此外，导流罩33环设也能保护排气管，避免灰尘堵塞。内缓冲组件40包括通过铝合金支架41固定于中央罩部11的缓冲垫板42，缓冲垫板42两侧具有凸出于铝合金支架41的缓冲垫脚43。在本实施方式中，缓冲垫板42由高性能缓冲材料制成，通过铝合金支架41固定在后杠壳体10，加强追尾时的缓冲保护性能，而凸出的缓冲垫脚43与车体尾部接触，贴合稳定，实用方便。请复参考图2，中央罩部11上侧还设置有多个间隔的反光晶格60。由此一来，在夜间停车时，也能利用反光晶格60，通过灯光的反射，起到警示作用，安全性能更佳。上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双尾喉保险后杠，其特征在于，包括：后杠壳体，所述后杠壳体包括中央罩部及由所述中央罩部两侧弯沿延伸的侧翼罩部；通过尾喉支架安装于所述中央罩部两侧底部的双尾喉；设置于所述中央罩部且面向所述侧翼罩部的内缓冲组件；以及设置于所述后杠壳体且位于所述双尾喉上侧的回复反射器。

【技术特征摘要】
1.一种双尾喉保险后杠，其特征在于，包括：后杠壳体，所述后杠壳体包括中央罩部及由所述中央罩部两侧弯沿延伸的侧翼罩部；通过尾喉支架安装于所述中央罩部两侧底部的双尾喉；设置于所述中央罩部且面向所述侧翼罩部的内缓冲组件；以及设置于所述后杠壳体且位于所述双尾喉上侧的回复反射器。2.根据权利要求1所述的双尾喉保险后杠，其特征在于，其中所述尾喉支架包括环绕所述双尾喉上侧的半环挡圈部与设置于所述半环挡圈部两侧的安装孔。3.根据权利要求2所述的双尾喉保险后...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷立新，
申请(专利权)人：江苏谷高汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32