一种轮挡制造技术

本发明专利技术公开一种专门用于掩挡轮式货物的轮挡，其用料配方科学，结构合理，使用安全可靠，易于保管储备，使用安全可靠，以塑代木，减少森林砍伐，对环境友好，具有显著的社会、环保、经济效益，产品的力学性能完全符合原铁道部的部颁标准。

A wheel gear

The invention discloses a kind of wheel gear specially used for masking wheel type goods, with scientific material formula, reasonable structure, safe and reliable use, easy to keep storage, safe and reliable use, plastic generation of wood, reduce deforestation, environment friendly and remarkable social, environmental and economic benefits, and the mechanical properties of the product are completely in character. The standards issued by the Ministry of railways.

【技术实现步骤摘要】
一种轮挡
本专利技术属于铁路货运装载加固技术，涉及货物装载加固器材，具体说，是一种专门用于掩挡轮式货物的轮挡。
技术介绍
用铁路车辆运输货物时，货物装载后要加固。对于圆柱形货物，是用一种三棱柱状器材掩挡，该器材称为三角挡，其横截面轮廓是等腰三角形；对于轮式货物（例如汽车、工程车），车轮半径较大的，是用三角挡掩挡，车轮半径较小的，是用轮挡掩挡，所谓轮挡，也是一种三棱柱状器材，区别仅仅在于，其掩挡工作面上有一条与车轮轮廓一致的弧形槽。加固器材使用时，锚固在货物支座上。上述加固器材最早是用木材制造，为一次性使用的消耗品，木材耗量极大，不仅运输成本高，还与森林法规日益冲突，难以为继。后以塑代木，改为用塑料制造。现有的塑料挡，主要材料是塑料和矿物粉，辅以助剂，避免了与森林法规的冲突，成为发展的方向。但也存在一些问题，主要是：1、塑料为可燃物，存在火灾安全隐患；2、塑料制品易老化，强度降低，过期塑料挡不能使用，铁路部门库存备货量不好把握，报废损失较大。3、产品的结构设计欠佳，受力分析不科学，尺寸比例、布筋位置不很合理，致使产品重量较大，用料多，模具复杂，工序多，制造周期长。
技术实现思路
针对以上问题，本专利技术对产品的材料和结构都进行了改进，提出如下技术方案：一种轮挡，用如下重量份的原料混合均匀后经热挤冷压制成：HDPE树脂100LDPE或POE树脂15~20红泥30~70润滑剂1偶联剂1抗氧剂0.5碳黑0.15阻燃剂33所述润滑剂选用HSt硬脂酸；所述偶联剂选用KR-212偶联剂；所述抗氧剂包括主抗氧剂和辅抗氧剂，主抗氧剂选用1010抗氧剂，用量为0.2，辅抗氧剂选用DLTP抗氧剂，用量为0.3；所述阻燃剂包括十溴二苯醚和三氧化二铅,十溴二苯醚用量为25,三氧化二铅用量为8。所述轮挡为三棱柱形状，具有一个底面、一个作为掩挡工作面的前面、一个背面、左右两个端面，其横截面轮廓为倒”V”形，轮廓连线为等腰三角形，倒”V”形腹腔内壁有纵竖交织的加强筋；所述掩挡工作面为一条腰所在面，该工作面上有与车轮轮廓相应的弧形槽；所述背面为另一条腰所在面，背面中部为纵竖交织的网状结构，网孔为沉孔；所述底面上有支撑凸台，该底面向背面方向延伸出锚钉穿孔平台；所述端面上有沉槽，沉槽内有端面加强筋。所述轮挡的端面由上部竖直面和下部斜面组合而成，左右两个端面的下部斜面由两端向中点对称倾斜，使轮挡底面的纵向长度小于挡顶的纵向长度。本专利技术的有益效果：通过以上对材料配方和产品结构的改进，极大地提高了产品的使用性能，安全可靠，易于保管储备，抗老化、耐候性好、抗静电、阻燃，以塑代木，减少森林砍伐，对环境友好，具有显著的社会、环保、经济效益。下表是产品的力学性能测试，完全符合原铁道部的部颁标准。材料物性值测试值部颁标准压缩强度.MPa35.85≥27无缺口冲击强度KJ/㎡（25℃）25.6313~22无缺口冲击强度KJ/㎡（-35℃）13.825~10弯曲强度Mpa25.65≥18维卡软化点℃116≥100相对密度1.261.12~1.28。附图说明图1是轮挡截面结构示意图；图2是轮挡俯视图；图3是轮挡侧视图；图4是轮挡仰视图；图中标号示意：2—沉孔；3—锚钉穿孔平台；4—锚钉穿孔；5—腹腔内壁加强筋；6—端面加强筋；7—底面支撑凸台；8—轮挡工作面弧形槽。具体实施方式本专利技术的轮挡，用如下重量份的原料混合均匀后经热挤冷压制成：HDPE树脂100LDPE或POE树脂15~20红泥（硫酸厂废渣）30~70润滑剂1偶联剂1抗氧剂0.5碳黑0.15阻燃剂33所述润滑剂选用HSt硬脂酸；所述偶联剂选用KR-212偶联剂；所述抗氧剂包括主抗氧剂和辅抗氧剂，主抗氧剂选用1010抗氧剂，用量为0.2，辅抗氧剂选用DLTP抗氧剂，用量为0.3；所述阻燃剂包括十溴二苯醚和三氧化二铅,十溴二苯醚用量为25,三氧化二铅用量为8。所述轮挡为三棱柱形状，具有一个底面、一个作为掩挡工作面的前面、一个背面、左右两个端面，其横截面轮廓为倒”V”形，轮廓连线为等腰三角形，倒”V”形腹腔内壁有纵竖交织的加强筋5；所述掩挡工作面为一条腰所在面，该工作面上有与车轮轮廓相应的弧形槽8；所述背面为另一条腰所在面，背面中部为纵竖交织的网状结构，网孔为沉孔2；所述底面上有支撑凸台7，该底面向背面方向延伸出锚钉穿孔平台3，平台3上有锚钉穿孔4；所述端面上有沉槽，沉槽内有端面加强筋6。所述轮挡的端面由上部竖直面和下部斜面组合而成，左右两个端面的下部斜面由两端向中点对称倾斜，使轮挡底面的纵向长度小于挡顶的纵向长度。制作工艺步骤如下：制作好轮挡的挤塑模具。配料实例一取HDPE树脂100份，LDPE树脂20份，红泥50份，HSt硬脂酸1份，KR-212偶联剂1份，1010主抗氧剂0.2份，DLTP辅抗氧剂0.3份，碳黑0.15份，十溴二苯醚用量25份,三氧化二铅用量8份，搅拌混合均匀。实例二取HDPE树脂100份，POE树脂18份，红泥60份，HSt硬脂酸1份，KR-212偶联剂1份，1010主抗氧剂0.2份，DLTP辅抗氧剂0.3份，碳黑0.15份，十溴二苯醚用量25份,三氧化二铅用量8份，搅拌混合均匀。将配料送入挤塑机，加热熔炼后挤出，充入模具压制成型，待凝固后脱模，即得产品。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮挡，用如下重量份的原料混合均匀后经热挤冷压制成：HDPE 树脂                               100LDPE或POE树脂                           15~20红泥                                    30~70润滑剂                                  1偶联剂                                  1抗氧剂                                  0.5碳黑                                    0.15阻燃剂                                  33；所述轮挡为三棱柱形状，具有一个底面、一个作为掩挡工作面的前面、一个背面、左右两个端面，其横截面轮廓为倒”V”形，轮廓连线为等腰三角形，倒”V”形腹腔内壁有纵竖交织的加强筋；所述掩挡工作面为一条腰所在面，该工作面上有与车轮轮廓相应的弧形槽；所述背面为另一条腰所在面，背面中部为纵竖交织的网状结构，网孔为沉孔；所述底面上有支撑凸台，该底面向背面方向延伸出锚钉穿孔平台；所述端面上有沉槽，沉槽内有端面加强筋。...

【技术特征摘要】
1.一种轮挡，用如下重量份的原料混合均匀后经热挤冷压制成：HDPE树脂100LDPE或POE树脂15~20红泥30~70润滑剂1偶联剂1抗氧剂0.5碳黑0.15阻燃剂33；所述轮挡为三棱柱形状，具有一个底面、一个作为掩挡工作面的前面、一个背面、左右两个端面，其横截面轮廓为倒”V”形，轮廓连线为等腰三角形，倒”V”形腹腔内壁有纵竖交织的加强筋；所述掩挡工作面为一条腰所在面，该工作面上有与车轮轮廓相应的弧形槽；所述背面为另一条腰所在面，背面中部为纵竖交织的网状结构，网孔为沉孔；所述底面上有支撑凸台，该底面向背面方向延伸出...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈开文，王锡普，唐静，
申请(专利权)人：德阳中达铁路加固材料有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51