致动器测试制造技术

本发明专利技术公开了一种用于对线性致动器进行现场测试的设备，该线性致动器构造成通过致动器的第一部分相对于致动器的第二部分的运动而在致动方向上施加致动力。该设备包括测试装置、测试致动器和测量装置。测试装置包括第一表面和第二表面，第一表面构造成接触致动器的第一部分，第二表面构造成接触致动器的第二部分。第二表面可以相对于第一表面移动以改变其间的距离。测试致动器配置成在与致动方向相反的方向上施加测试力，该测试力将驱动第二表面移动远离第一表面。测量装置用于检测第一表面与第二表面之间的距离的变化。 1

【技术实现步骤摘要】
致动器测试
本专利技术涉及一种用于对线性致动器进行现场测试的设备；与线性致动器结合的设备；以及现场测试线性致动器的方法。
技术介绍
飞行器扰流板通常由线性致动器致动。当飞行器正在巡航时，机翼上方的气流对扰流板施加吸力，(如果不受阻)这将使得扰流板从机翼的上表面抬起。这将破坏机翼的空气动力学轮廓，并且因此将会降低飞行器的燃料效率。因此，扰流板致动器布置成抵抗该吸力，并且在飞行器巡航时将扰流板保持在完全缩回的构型中。随着时间的推移，扰流板致动器可能变得不能有效抵抗空气动力学吸力来使扰流板下降(例如，因为扰流板致动器需要维护或更换)。这可能不会影响扰流板在展开时致动器对扰流板展开和定位的能力，因此飞行人员或地面人员可能不会注意到。然而，如上所述，这会对飞行器的燃料效率产生负面影响，并且因此期望检测扰流板致动器何时变得不能有效地将扰流板保持在完全缩回位置处。用于测试线性致动器的操作的公知技术不能在安装在飞行器上的致动器上执行。替代地，必须将致动器从飞行器上拆下以进行测试。这使得这样的技术不适用于比如对于检测致动器效率的相对小的降低而言是必需的常规测试。
技术实现思路
本专利技术的第一方面提供了一种用于对线性致动器进行现场测试的设备，该线性致动器构造成通过线性致动器的第一部分相对于线性致动器的第二部分的运动而在致动方向上施加致动力。该设备包括测试装置、测试致动器和测量装置。测试装置包括第一表面和第二表面，其中，该第一表面构造成在设备的操作期间接触线性致动器的第一部分，该第二表面构造成在设备的操作期间接触线性致动器的第二部分。第二表面能够相对于第一表面移动以改变第一表面与第二表面之间的距离。测试致动器构造成当设备在使用时在与致动方向相反的方向上施加测试力以测试线性致动器，该测试力将驱动第二表面移动远离第一表面。测量装置用于检测第一表面与第二表面之间的距离的变化。可选地，线性致动器包括延伸臂，并且测试装置构造成在设备的操作期间封闭延伸臂的横截面以测试线性致动器。可选地，测试装置包括载荷反应部件和力产生部件，第一表面包括在载荷反应部件中且第二表面包括在力产生部件中。可选地，载荷反应部件构造成对由线性致动器所能够施加的最大致动力作出反应。可选地，载荷产生部件包括连接至测试致动器的一个或更多个可伸长构件。所述一个或更多个可伸长构件可以与载荷反应部件接触，使得载荷可以经由所述一个或更多个可伸长构件从载荷产生部件传递至载荷反应部件。所述一个或更多个可伸长构件可以构造成使得所述一个或更多个可伸长构件的延伸增加了第一表面与第二表面之间的距离。测试致动器可以配置成驱动所述一个或更多个可伸长构件的延伸。可选地，测试致动器配置成根据至少一个预定参数施加测试力。可选地，所述至少一个预定参数包括下述项中的一项或更多项：测试力的大小；测试力的方向；测试力被连续施加的时间段。可选地，测试致动器包括液压致动器。可选地，第一表面的构型设置成与第一部分上的在致动器的操作期间由第一表面接触的表面的构型相匹配。可选地，第二表面的构型设置成与第二部分上的在致动器的操作期间由第二表面接触的表面的构型相匹配。可选地，测量装置配置成测量和第一表面与第二表面之间的距离相关的参数。可选地，测量装置配置成检测测量到的参数是否超过预定阈值。可选地，测试致动器配置成在一时间段内连续地施加测试力，并且测量装置配置成在该时间段期间连续地测量参数。可选地，测量装置还配置成确定测量到的参数超过预定阈值的时刻。可选地，测试致动器配置成在预定时间段内连续地施加测试力，并且测量装置配置成在预定时间段结束时测量参数。可选的，参数为下述项中的任一项：第一表面与第二表面之间的距离；测试装置上的第一选定点与测试装置上的第二选定点之间的距离；线性致动器的第一部分上的选定点与线性致动器的第二部分上的选定点之间的距离；所述一个或更多个可伸长构件的延伸程度；线性致动器上的选定点的位置；测试装置上的选定点的位置；测试致动器的部件的位置。本专利技术的第二方面提供了一种与线性致动器结合的设备。线性致动器包括以可移动的方式连接至第二部分的第一部分，并且线性致动器构造成通过第一部分相对于第二部分的运动而在致动方向上施加致动力。该设备包括测试装置、测试致动器和测量装置。测试装置安装在线性致动器上，使得在线性致动器的启动构型中，测试装置的第一表面接触线性致动器的第一部分并且测试装置的第二表面接触线性致动器的第二部分，该测试装置的第一表面可相对于测试装置的第二表面在致动方向上移动。测试致动器配置成在与致动方向相反的测试方向上施加测试力，该测试力将驱动第二表面移动远离第一表面。测量装置用于检测第一表面与第二表面之间的距离的变化。可选地，致动力将减小线性致动器的第一部分与线性致动器的第二部分之间的距离，使得致动力压缩测试装置。可选地，线性致动器构造成致动飞行器的飞行控制表面。线性致动器的第一部分和第二部分中的一者可以连接至飞行器的固定结构，并且线性致动器的第一部分和第二部分中的另一者可以连接至飞行控制表面。可选地，该设备是根据第一方面的设备。本专利技术的第三方面提供了一种飞行器，其包括根据第二方面的与线性致动器结合的设备。本专利技术的第四方面提供了一种现场测试线性致动器的方法，其中，线性致动器构造成通过线性致动器的第一部分相对于线性致动器的第二部分的运动而在致动方向上施加致动力。该方法包括：在线性致动器上设置测试装置，使得在线性致动器的启动构型中，测试装置的第一表面接触线性致动器的第一部分且测试装置的第二表面接触线性致动器的第二部分；操作线性致动器以在测试装置上施加致动力；操作测试装置以在与致动方向相反的方向上施加预定测试力，该测试力将增加第一表面与第二表面之间的距离；以及检测第一表面与第二表面之间的距离的变化。可选地，该方法还包括确定检测到的变化是否满足预定标准。可选的，预定标准包括下述项中的一项：预定时间段期间的最小距离变化；和达到预定距离变化的最大时间。附图说明现在将参照附图仅以举例的方式对本专利技术的实施方式进行描述，在附图中：图1a示出了示例线性致动器的示意图；图1b示出了用于线性致动器的现场测试的总体示例性装置的示意图；图2示出了用于线性致动器的现场测试的特定示例性装置的示意图；图3a示出了图2的装置的示例性力产生部件的示意图；图3b示出了图2的装置的示例性载荷反应部件的示意图；图4是用于现场测试线性致动器的示例性方法的流程图；图5示出了图3b的载荷反应部件安装在示例线性致动器上的示意图；图6示出了图2的装置安装在图5的线性致动器上的示意图；并且图7示出了包括线性致动器的示例性飞行器的示意图。具体实施方式本文描述的示例涉及用于现场测试线性致动器的装置，特别是线性致动器，该线性致动器构造成通过线性致动器的第一部分相对于线性致动器的第二部分的运动而在致动方向上施加致动力。术语“现场”旨在表示线性致动器在测试期间处于操作位置，使得被测试的致动器连接至另一装置(例如，飞行器)的两个相对可移动的部件并且能够导致这些部件在测试器件的相对运动。例如，如果线性致动器是飞行器的飞行控制表面致动器——线性致动器被“现场”测试——则线性致动器的第一部分可以连接至飞行器的固定结构并且线性致动器的第二部分可以在测试期间连接至飞行控制表面。图1a示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于对线性致动器进行现场测试的设备，所述线性致动器构造成通过所述线性

【技术特征摘要】
2016.12.02 GB 1620529.61.一种用于对线性致动器进行现场测试的设备，所述线性致动器构造成通过所述线性致动器的第一部分相对于所述线性致动器的第二部分的运动而在致动方向上施加致动力，其中，所述设备包括：测试装置，所述测试装置包括第一表面和第二表面，所述第一表面构造成在所述设备的操作期间接触所述线性致动器的所述第一部分，所述第二表面构造成在所述设备的操作期间接触所述线性致动器的所述第二部分，其中，所述第二表面能够相对于所述第一表面移动以改变所述第一表面与所述第二表面之间的距离；测试致动器，所述测试致动器构造成当所述设备在使用时在与所述致动方向相反的方向上施加测试力以测试所述线性致动器，所述测试力将驱动所述第二表面移动远离所述第一表面；以及测量装置，所述测量装置用于检测所述第一表面与所述第二表面之间的距离的变化。2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述线性致动器包括延伸臂，并且其中，所述测试装置构造成在所述设备的操作期间围绕所述延伸臂的横截面以测试所述线性致动器。3.根据权利要求1或权利要求2所述的设备，其中，所述测试装置包括载荷反应部件和力产生部件，并且其中，所述第一表面包括在所述载荷反应部件中且所述第二表面包括在所述力产生部件中。4.根据权利要求3所述的设备，其中，所述载荷反应部件构造成对由所述线性致动器所能够施加的最大致动力作出反应。5.根据权利要求3或权利要求4所述的设备，其中，所述载荷产生部件包括连接至所述测试致动器的一个或更多个可伸长构件，其中，所述一个或更多个可伸长构件与所述载荷反应部件接触，使得载荷能够经由所述一个或更多个可伸长构件从所述载荷产生部件传递至所述载荷反应部件，且所述一个或更多个可伸长构件构造成使得所述一个或更多个可伸长构件的延伸增加了所述第一表面与所述第二表面之间的距离，并且其中，所述测试致动器构造成驱动所述一个或更多个可伸长构件的延伸。6.根据任一前述权利要求所述的设备，其中，所述测试致动器构造成根据至少一个预定参数施加所述测试力，其中，所述至少一个预定参数包括下述项中的一项或更多项：所述测试力的大小；所述测试力的方向；所述测试力被连续施加的时间段。7.根据任一前述权利要求所述的设备，其中，所述测试致动器包括液压致动器。8.根据任一前述权利要求所述的设备，其中，所述第一表面的构型设置成与所述第一部分上的在所述致动器的操作期间由所述第一表面接触的表面的构型相匹配，并且所述第二表面的构型设置成与所述第二部分上的在所述致动器的操作期间由所述第二表面接触的表面的构型相匹配。9.根据任一前述权利要求所述的设备，其中，所述测量装置构造成测量和所述第一表面与所述第二表面之间的距离相关的参数。10.根据权利要求9所述的设备，其中，所述测量装置构造成检测测量到的所述参数是否超过预定阈值。11.根据权利要求10所述的设备，其中，所述测试致动器构造成在一时间段内连续地施加所述测试力且所述测量装置构造成在所述时间段期间连续地测量所述参数，并且其中，所述测量装置还构造成确定测量到的所述参数超过所述预定阈值的时刻。12.根据权利要求9至11中的任一项所述的设备，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：尼克·瓦伦，大卫·富塞尔，丹尼尔·贝内特，
申请(专利权)人：空中客车英国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：英国,GB