高速公路空心板梁纵向拼接结构及夹具制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种高速公路空心板梁纵向拼接结构及夹具。一种高速公路空心板梁纵向拼接结构，包括；且中间设有填装间隙的老桥空心板梁和新桥空心板梁，多个与老桥空心板梁一侧端连接的自攻螺栓，多个设于新桥空心板梁一侧端且与自攻螺栓尾部一一对应焊接的预埋连接钢筋，老桥空心板梁上端外侧和新桥空心板梁上端外侧的混凝土预铺装层，设于两个混凝土预铺装层之间构成的铺装空间中且两侧端与两个混凝土预铺装层的固定钢筋组一一对应连接的钢筋网，浇筑于铺装空间中和填装间隙中的混凝土湿接连接体，多对沿纵向排列且穿设于混凝土湿接连接体中的空心管。所述的高速公路空心板梁纵向拼接结构纵缝拼接质量稳定。 1

Longitudinal splicing structure and fixture for hollow slab girder of Expressway

The purpose of the utility model is to provide a longitudinal splicing structure and fixture for hollow slab beams of expressways. A longitudinal splicing structure of the hollow slab beam of the expressway includes the old bridge hollow slab beam and the new bridge hollow slab beam in the middle, and a plurality of self attack bolts connected to the side end of the old bridge hollow slab beam, and a number of pre embedded connecting bars, which are welded on the end of the new bridge hollow slab beam and the tail of the self tapping bolt. The concrete preloading layer on the outer side of the upper end of the old bridge hollow slab beam and the new bridge hollow slab beam is placed in the paving space between two concrete preloading layers and the two sides are connected with the fixed steel bar of the two concrete preloading layers, and the concrete is concreted in the paving space and in the filling clearance. The soil wet connection body is provided with hollow pipes arranged longitudinally and penetrated in the wet connection body of concrete. The longitudinal stitching structure of the hollow slab girder of the expressway is stable in quality. One

【技术实现步骤摘要】
高速公路空心板梁纵向拼接结构及夹具
本技术涉及道路施工领域，尤其是一种高速公路空心板梁纵向拼接结构。
技术介绍
随着国家交通飞速发展，高速公路通行拥堵，高速公路拓宽也逐渐增多，桥梁纵向拼接是拓宽工程施工质量控制的关键部位，原纵向拼接工艺《通车状态下高速公路拓宽桥梁工程新老空心梁板拼接施工工法》GGG（浙）C3071-2008是采用了植筋的方式对新老桥进行连接，由于钢筋焊接影响植筋胶的锚固力，且植筋胶用量也难以控制，易造成纵缝病害导致拼接质量不稳定。为了克服采用植筋的方式对新老桥进行连接，由于钢筋焊接影响植筋胶的锚固力，且植筋胶用量也难以控制，存在易造成纵缝拼接质量不稳定的不足，因此，设计一种纵缝拼接质量稳定的高速公路空心板梁纵向拼接结构，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服目前采用植筋的方式对新老桥进行连接，由于钢筋焊接影响植筋胶的锚固力，且植筋胶用量也难以控制，存在易造成纵缝拼接质量不稳定的不足，提供一种纵缝拼接质量稳定的高速公路空心板梁纵向拼接结构。本技术的具体技术方案是：一种高速公路空心板梁纵向拼接结构，包括；并立设置且中间设有填装间隙的老桥空心板梁和新桥空心板梁；所述的高速公路空心板梁纵向拼接结构还包括：多个沿老桥空心板梁一侧端纵向排列且与老桥空心板梁连接的自攻螺栓，设于新桥空心板梁一侧端个数与自攻螺栓个数相同且与自攻螺栓尾部一一对应焊接的预埋连接钢筋，老桥空心板梁上端外侧和新桥空心板梁上端外侧各设有一个预埋有固定钢筋组的混凝土预铺装层，设于两个混凝土预铺装层之间构成的铺装空间中且两侧端与两个混凝土预铺装层的固定钢筋组一一对应连接的钢筋网，浇筑于铺装空间中和填装间隙中的混凝土湿接连接体，多对沿纵向排列且穿设于混凝土湿接连接体中的空心管。所述的高速公路空心板梁纵向拼接结构适用于通车状态下的高速公路新桥空心板梁和老桥空心板梁的纵向拼接；在老桥空心板梁一侧端种植自攻螺栓，设于新桥空心板梁一侧端的预埋连接钢筋与自攻螺栓尾部连接；现浇筑混凝土湿接连接体施工时，临时设置夹具连接新桥空心板梁和老桥空心板梁，保证老桥上通过车辆时，新桥空心板梁和老桥空心板梁在车辆荷载作用下共同受力，新桥空心板梁和老桥空心板梁的变形连续协调，保证混凝土湿接连接体在强度形成过程中不受车辆活载影响，保证混凝土湿接连接体浇筑和养生质量符合规定要求，纵缝拼接质量稳定。作为优选，所述的混凝土湿接连接体中设有纵向加强钢筋组。提高混凝土湿接连接体纵向强度。作为优选，所述的相邻两个预埋连接钢筋的中心距为9cm至12cm；相邻两个自攻螺栓的中心距与相邻两个预埋连接钢筋的中心距相对应。兼顾空心板梁纵向拼接强度和混凝土湿接连接体强度。作为优选，所述的钢筋网由多个依次搭接并通过扎丝绑扎或焊接的钢筋网片构成。利于钢筋网制作运输且保证相邻钢筋网片的连接强度。一种用于高速公路空心板梁纵向拼接结构的夹具,所述的高速公路空心板梁纵向拼接结构具有上述的高速公路空心板梁纵向拼接结构的限定结构，夹具的个数与空心管的对数相同且一一对应；所述的夹具包括：设有两个通孔且下端设有两个垫块的上横梁，设有两个通孔且上端设有两个垫块的下横梁，两个设有两个螺母的紧固螺杆；使用时，上横梁的一个垫块压住老桥空心板梁的混凝土预铺装层上端，上横梁的另一个垫块压住新桥空心板梁的混凝土预铺装层上端，下横梁的一个垫块压住老桥空心板梁的下端，下横梁的另一个垫块压住新桥空心板梁的下端；一个紧固螺杆穿过一个空心管，两个螺母一一对应压住上横梁上端和下横梁下端且与紧固螺杆螺纹连接；另一个紧固螺杆穿过另一个空心管，两个螺母一一对应压住上横梁上端和下横梁下端且与紧固螺杆螺纹连接。设置现场浇筑的混凝土湿接连接体，施工时临时设置夹具连接新桥空心板梁和老桥空心板梁，保证老桥上通过车辆时，新桥空心板梁和老桥空心板梁在车辆荷载作用下共同受力，新桥空心板梁和老桥空心板梁的变形连续协调，保证混凝土湿接连接体在强度形成过程中不受车辆活载影响，保证混凝土湿接连接体浇筑和养生质量符合规定要求。与现有技术相比，本技术的有益效果是：所述的高速公路空心板梁纵向拼接结构适用于通车状态下的高速公路新桥空心板梁和老桥空心板梁的纵向拼接；在老桥空心板梁一侧端种植自攻螺栓，设于新桥空心板梁一侧端的预埋连接钢筋与自攻螺栓尾部连接；现浇筑混凝土湿接连接体施工时，临时设置夹具连接新桥空心板梁和老桥空心板梁，保证老桥上通过车辆时，新桥空心板梁和老桥空心板梁在车辆荷载作用下共同受力，新桥空心板梁和老桥空心板梁的变形连续协调，保证混凝土湿接连接体在强度形成过程中不受车辆活载影响，保证混凝土湿接连接体浇筑和养生质量符合规定要求，纵缝拼接质量稳定。混凝土湿接连接体中设有纵向加强钢筋组，提高混凝土湿接连接体纵向强度。相邻两个预埋连接钢筋的中心距为9cm至12cm，相邻两个自攻螺栓的中心距与相邻两个预埋连接钢筋的中心距相对应，兼顾空心板梁纵向拼接强度和混凝土湿接连接体强度。钢筋网由多个依次搭接并通过扎丝绑扎或焊接的钢筋网片构成，利于钢筋网制作运输且保证相邻钢筋网片的连接强度。设置现场浇筑的混凝土湿接连接体，施工时临时设置夹具连接新桥空心板梁和老桥空心板梁，保证老桥上通过车辆时，新桥空心板梁和老桥空心板梁在车辆荷载作用下共同受力，新桥空心板梁和老桥空心板梁的变形连续协调，保证混凝土湿接连接体在强度形成过程中不受车辆活载影响，保证混凝土湿接连接体浇筑和养生质量符合规定要求。附图说明图1是本技术的一种结构示意图。图中：填装间隙1、老桥空心板梁2、新桥空心板梁3、自攻螺栓4、预埋连接钢筋5、预埋有固定钢筋组6、混凝土预铺装层7、铺装空间8、钢筋网9、混凝土湿接连接体10、空心管11、纵向加强钢筋组12、钢筋网片13、通孔14、垫块15、上横梁16、下横梁17、螺母18、紧固螺杆19。具体实施方式下面结合附图所示对本技术进行进一步描述。如附图1所示：一种高速公路空心板梁纵向拼接结构，包括；并立设置且中间设有填装间隙1的老桥空心板梁2和新桥空心板梁3，多个沿老桥空心板梁2一侧端纵向排列且与老桥空心板梁2自攻螺纹连接的自攻螺栓4，设于新桥空心板梁3一侧端个数与自攻螺栓4个数相同且与自攻螺栓4尾部一一对应焊接的预埋连接钢筋5，老桥空心板梁2上端外侧和新桥空心板梁3上端外侧各设有一个预埋有固定钢筋组6的混凝土预铺装层7，设于两个混凝土预铺装层7之间构成的铺装空间8中且两侧端与两个混凝土预铺装层7的固定钢筋组6一一对应焊接的钢筋网9，浇筑于铺装空间8中和填装间隙1中的混凝土湿接连接体10，多对沿纵向排列且穿设于混凝土湿接连接体10中的空心管11。钢筋网9与铺装空间8底面之间的距离大于等于3cm。所述的混凝土湿接连接体10中设有纵向加强钢筋组12。所述的相邻两个预埋连接钢筋5的中心距为10cm；相邻两个自攻螺栓4的中心距与相邻两个预埋连接钢筋5的中心距相对应。所述的钢筋网9由多个依次搭接并焊接的钢筋网片13构成。相邻两个钢筋网片13的搭接长度为20cm，且相邻两个钢筋网片13的钢筋错开50cm。一种用于高速公路空心板梁纵向拼接结构的夹具,所述的高速公路空心板梁纵向拼接结构具有上述的高速公路空心板梁纵向拼接结构的限定结构,夹具的个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路空心板梁纵向拼接结构，包括；并立设置且中间设有填装间隙的老桥

【技术特征摘要】
1.一种高速公路空心板梁纵向拼接结构，包括；并立设置且中间设有填装间隙的老桥空心板梁和新桥空心板梁；其特征是，所述的高速公路空心板梁纵向拼接结构还包括：多个沿老桥空心板梁一侧端纵向排列且与老桥空心板梁连接的自攻螺栓，设于新桥空心板梁一侧端个数与自攻螺栓个数相同且与自攻螺栓尾部一一对应焊接的预埋连接钢筋，老桥空心板梁上端外侧和新桥空心板梁上端外侧各设有一个预埋有固定钢筋组的混凝土预铺装层，设于两个混凝土预铺装层之间构成的铺装空间中且两侧端与两个混凝土预铺装层的固定钢筋组一一对应连接的钢筋网，浇筑于铺装空间中和填装间隙中的混凝土湿接连接体，多对沿纵向排列且穿设于混凝土湿接连接体中的空心管。2.根据权利要求1所述的高速公路空心板梁纵向拼接结构，其特征是：所述的混凝土湿接连接体中设有纵向加强钢筋组。3.根据权利要求1或2所述的高速公路空心板梁纵向拼接结构，其特征是：相邻两个所述的预埋连接钢筋的中心距为9cm至12cm；相邻两个自攻螺栓的中心距与相邻两个预埋连接钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵文勇，林伟，夏建家，殷琪，刘锦英，李海臣，屈庆洋，李旭东，
申请(专利权)人：浙江交工宏途交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33