一种新能源汽车线束固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车线束固定装置，其结构包括压板槽、转轴、底板、固定盘、锁扣、可拆卸螺母、防滑胶片、垫片、弹簧阻尼垫、扣板，所述锁扣设在弹簧阻尼垫前后两侧底部边沿，所述扣板整体为圆柱体结构，所述可拆卸螺母由刀尖、螺头、转轮、支架、螺纹壁、砥柱组成，所述刀尖整体为锥形结构，呈等距排列环绕顶部焊接在螺头底部截面外壁边沿，本发明专利技术一种新能源汽车线束固定装置，通过可拆卸螺母底部支架对准固定盘边角边角，然后手指扭动螺头使支架带动螺纹壁往下转动，由砥柱贯穿汽车内部支架边壁槽孔，经过转轮底部的刀尖夹紧固定线束固定器的位置，防止固定器滑落磕碰磨损，避免电线外壁贴合在电机边壁上。 1

A new energy vehicle wire harness fixing device

The invention discloses a new energy vehicle wire harness fixing device, which consists of a press plate groove, a rotating shaft, a bottom plate, a fixed disc, a lock buckle, a detachable nut, a slide proof film, a cushion, a spring damping pad and a buckle plate. The lock is located on the bottom edge of both sides of the spring damping pad. The buckle plate is a cylinder structure as a whole. The detachable nut is composed of a knife tip, a screw head, a rotary wheel, a bracket, a threaded wall and a mainstay. The tool tip is a conical structure and is welded on the top of the bottom section of the bottom of the head. A new energy vehicle wire harness fixing device is invented to aim at the edge corner edge of the fixed disk through the bottom support of the detachable nut. Angle, then the finger twists the screw head to drive the screw wall to rotate downward, through the mainstay through the slot of the inner wall of the car, and through the tip of the wheel at the bottom of the wheel to clamp the position of the fixed wire harness fixer, so as to prevent the fixator from slipping down and bump the wear and avoid the fitting of the outer wall of the wire on the side wall of the motor. One

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车线束固定装置
本专利技术是一种新能源汽车线束固定装置，属于新能源汽车设备领域。
技术介绍
线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成。连接器是汽车电路中线束的中继站。现有技术公开了申请号为：CN201620652385.4的一种新能源汽车线束固定装置，包括固定板及固定片，所述固定片的固定端固定在所述固定板上，所述固定板上设有一列等间距设置的固定孔，所述固定片上设有与所述固定孔相匹配的等间距设置的通孔，相邻所述固定孔的轴心之间的距离与相邻所述通孔轴心之间的距离相等。本专利技术所述的新能源汽车线束固定装置采用固定片及固定片上的通孔对线束进行固定，能够根据线束的粗细调节固定位置，使线束固定更加牢固，具有结构简单、固定方便、固定牢固等优点。但是其不足之处在于线束固定器整体结构较轻，容易受到电线与内部硬件相互扯拉而四处磕碰撞击致使边角磨损，导致单边电线脱落至电机灼伤断裂，造成机械损坏或发生危险状况。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种新能源汽车线束固定装置，以解决线束固定器整体结构较轻，容易受到电线与内部硬件相互扯拉而四处磕碰撞击致使边角磨损，导致单边电线脱落至电机灼伤断裂，造成机械损坏或发生危险状况的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车线束固定装置，其结构包括压板槽、转轴、底板、固定盘、锁扣、可拆卸螺母、防滑胶片、垫片、弹簧阻尼垫、扣板，所述固定盘与底板顶部切面同为四边长度相等的正方形，且底板表面高度比固定盘多增加1.5cm，两者为一体化矩形结构，所述压板槽整体为一体化内外硬实的曲线结构，右侧底端外壁垂直嵌合在底板右侧边沿中央，内部与转轴采用间隙配合方式活动连接，所述转轴通过左右两侧截面中央接杆贯穿嵌入底板右侧边沿中央紧固连接，所述底板固定设在固定盘顶部切面中央并相互垂直平行，所述锁扣设在弹簧阻尼垫前后两侧底部边沿，通过弹簧阻尼垫与底板采用过渡配合方式紧固连接，所述可拆卸螺母螺纹旋转贯穿固定盘表面边角紧固连接，所述防滑胶片底部无缝隙嵌合在弹簧阻尼垫顶部截面，所述垫片固定设在底板顶部切面且边长相等平行，所述弹簧阻尼垫底部凹陷设在底板顶部截面中央，并通过底板与固定盘相互连接，所述扣板整体为圆柱体结构，右侧截面焊接在压板槽左侧截面边沿；所述可拆卸螺母由刀尖、螺头、转轮、支架、螺纹壁、砥柱组成，所述刀尖整体为锥形结构，呈等距排列环绕顶部焊接在螺头底部截面外壁边沿，所述螺头为底部截面中央固定焊有圆盘转轮，所述支架底端固定设有螺纹壁，顶端贯穿转轮嵌入螺头内部，并采用过渡配合方式紧固连接，所述砥柱焊接在支架底部截面，与支架底部截面直径周长相等，并通过支架与转轮、螺头相连接处于同一轴心。进一步地，所述压板槽通过转轴与底板采用活动连接。进一步地，所述支架通过螺纹壁螺纹旋转贯穿紧固连接固定盘，且固定盘顶部固定设有同等长度的垫片。进一步地，所述防滑胶片固定设在弹簧阻尼垫顶部切面。进一步地，所述锁扣设在弹簧阻尼垫底部边沿，与固定盘、弹簧阻尼垫过渡连接。进一步地，所述扣板右侧截面焊接在压板槽左侧边沿。有益效果本专利技术一种新能源汽车线束固定装置，通过可拆卸螺母底部支架对准固定盘边角边角，然后手指扭动螺头使支架带动螺纹壁往下转动，由砥柱贯穿汽车内部支架边壁槽孔，经过转轮底部的刀尖夹紧固定线束固定器的位置，防止固定器滑落磕碰磨损，避免电线外壁贴合在电机边壁上。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种新能源汽车线束固定装置的结构示意图；图2为本专利技术的侧方示意图；图3为本专利技术的可拆卸螺母示意图。图中：压板槽-1、转轴-2、底板-3、固定盘-4、锁扣-5、可拆卸螺母-6、刀尖-601、螺头-602、转轮-603、支架-604、螺纹壁-605、砥柱-606、防滑胶片-7、垫片-8、弹簧阻尼垫-9、扣板-10。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1-图3，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车线束固定装置，其结构包括压板槽1、转轴2、底板3、固定盘4、锁扣5、可拆卸螺母6、防滑胶片7、垫片8、弹簧阻尼垫9、扣板10，所述固定盘4与底板3顶部切面同为四边长度相等的正方形，且底板3表面高度比固定盘4多增加1.5cm，两者为一体化矩形结构，所述压板槽1整体为一体化内外硬实的曲线结构，右侧底端外壁垂直嵌合在底板3右侧边沿中央，内部与转轴2采用间隙配合方式活动连接，所述转轴2通过左右两侧截面中央接杆贯穿嵌入底板3右侧边沿中央紧固连接，所述底板3固定设在固定盘4顶部切面中央并相互垂直平行，所述锁扣5设在弹簧阻尼垫9前后两侧底部边沿，通过弹簧阻尼垫9与底板3采用过渡配合方式紧固连接，所述可拆卸螺母6螺纹旋转贯穿固定盘4表面边角紧固连接，所述防滑胶片7底部无缝隙嵌合在弹簧阻尼垫9顶部截面，所述垫片8固定设在底板3顶部切面且边长相等平行，所述弹簧阻尼垫9底部凹陷设在底板3顶部截面中央，并通过底板3与固定盘4相互连接，所述扣板10整体为圆柱体结构，右侧截面焊接在压板槽1左侧截面边沿；所述可拆卸螺母6由刀尖601、螺头602、转轮603、支架604、螺纹壁605、砥柱606组成，所述刀尖601整体为锥形结构，呈等距排列环绕顶部焊接在螺头602底部截面外壁边沿，所述螺头602为底部截面中央固定焊有圆盘转轮603，所述支架604底端固定设有螺纹壁605，顶端贯穿转轮603嵌入螺头602内部，并采用过渡配合方式紧固连接，所述砥柱606焊接在支架604底部截面，与支架604底部截面直径周长相等，并通过支架604与转轮603、螺头602相连接处于同一轴心。本专利所说的砥柱606一种由合金钢材制成圆柱杆，其表面光滑，常用焊接在螺母底部截面的接柱杆。在进行使用时，手指扳动扣板10沿着转轴2将压板槽1往上打开，然后将电线套在压板槽1侧方槽孔与弹簧阻尼垫9连接，由防滑胶片7阻隔防止电线滑落，然后通过固定盘4上的可拆卸螺母6底部支架604对准固定盘4边角边角，然后手指扭动螺头602使支架带动螺纹壁605往下转动，由砥柱606贯穿汽车内部支架边壁槽孔，经过转轮603底部的刀尖601夹紧固定线束固定器的位置，防止固定器滑落磕碰磨损，避免电线外壁贴合在电机边壁上。本专利技术解决的问题是线束固定器整体结构较轻，容易受到电线与内部硬件相互扯拉而四处磕碰撞击致使边角磨损，导致单边电线脱落至电机灼伤断裂，造成机械损坏或发生危险状况的问题，本专利技术通过上述部件的互相组合，通过可拆卸螺母底部支架对准固定盘边角边角，然后手指扭动螺头使支架带动螺纹壁往下转动，由砥柱贯穿汽车内部支架边壁槽孔，经过转轮底部的刀尖夹紧固定线束固定器的位置，防止固定器滑落磕碰磨损，避免电线外壁贴合在电机边壁上，具体如下所述:刀尖601整体为锥形结构，呈等距排列环绕顶部焊接在螺头602底部截面外壁边沿，所述螺头602为底部截面中央固定焊有圆盘转轮603，所述支架604底端固定设有螺纹壁605，顶端贯穿转轮603嵌入螺头602内部，并采用过渡配合方式紧固连接，所述砥柱606焊接在支架604底部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车线束固定装置，其结构包括压板槽(1)、转轴(2)、底板(3)、固定盘

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车线束固定装置，其结构包括压板槽(1)、转轴(2)、底板(3)、固定盘(4)、锁扣(5)、可拆卸螺母(6)、防滑胶片(7)、垫片(8)、弹簧阻尼垫(9)、扣板(10)，所述固定盘(4)与底板(3)顶部切面同为四边长度相等的正方形，且底板(3)表面高度比固定盘(4)多增加1.5cm，两者为一体化矩形结构，其特征在于：所述压板槽(1)整体为一体化内外硬实的曲线结构，右侧底端外壁垂直嵌合在底板(3)右侧边沿中央，内部与转轴(2)采用间隙配合方式活动连接，所述转轴(2)通过左右两侧截面中央接杆贯穿嵌入底板(3)右侧边沿中央紧固连接，所述底板(3)固定设在固定盘(4)顶部切面中央并相互垂直平行，所述锁扣(5)设在弹簧阻尼垫(9)前后两侧底部边沿，通过弹簧阻尼垫(9)与底板(3)采用过渡配合方式紧固连接，所述可拆卸螺母(6)螺纹旋转贯穿固定盘(4)表面边角紧固连接，所述防滑胶片(7)底部无缝隙嵌合在弹簧阻尼垫(9)顶部截面，所述垫片(8)固定设在底板(3)顶部切面且边长相等平行，所述弹簧阻尼垫(9)底部凹陷设在底板(3)顶部截面中央，并通过底板(3)与固定盘(4)相互连接，所述扣板(10)整体为圆柱体结构，右侧截面焊接在压板槽(1)左侧截面边沿；所述可拆卸螺母(6)由刀尖(601)、螺头(602)、转轮(603)、支架(604)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭，
申请(专利权)人：上海翁大电气科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31