一种塔轮变速双轮驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种塔轮变速双轮驱动装置，包括：车轮、主传动轴、塔轮及传动连接件，所述主传动轴的两端分别与车轮相连接，所述塔轮套设于主传动轴上并可相对于主传动轴转动，所述传动连接件安装于主传动轴上并与主传动轴之间形成径向定位轴向可移动连接，所述传动连接件的一端设有第一啮合部，所述塔轮的一端设有与第一啮合部相配合的第二啮合部，本实用新型专利技术中的塔轮变速驱动装置结构简单、安装方便，在自行车处于停止状态时可进行换挡，实现低速挡起步，从而大大提高了自行车的骑行性能。 1

A double wheel drive with a variable speed tower

The utility model relates to a wheel drive double wheel drive device, which comprises a wheel, a main drive shaft, a tower wheel and a transmission connector. The two ends of the main drive shaft are connected with the wheels respectively. The tower wheel is mounted on the main drive shaft and can be rotated relative to the main drive shaft. The transfer connector is mounted on the main drive shaft and is connected with the main drive shaft. The main transmission shaft is formed by a radial orientation and an axially movable connection. One end of the transmission connector is provided with a first meshing part. One end of the tower is provided with a second meshing part matched with the first meshing part. The tower wheel variable speed driving device in the utility model is simple in structure and convenient in installation, when the bicycle is in a state of stop. It can shift gears and start low speed gear, thus greatly improving the riding performance of bicycles. One

【技术实现步骤摘要】
一种塔轮变速双轮驱动装置
本技术涉及自行车领域，尤其涉及一种塔轮变速双轮驱动装置。
技术介绍
自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的链轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。齿比＝前齿盘齿数/后齿盘齿数，现有技术中人们是这样换挡的，当需要换挡时，拨动自行车上的拨挡器，从而将链条移动到另一个齿盘上，然后踩踏脚，使塔轮旋转，方可完成换挡，也就是说该种塔轮换挡机构一般在骑行时才能换挡，而无法在停车时换挡。例如：自行车在高速挡骑行，然后遇到红灯停车，那么等绿灯亮起，现有技术中的塔轮变速装置只能以高速挡起步骑行，等骑行后才能换到低速挡，所以造成自行车起步踩踏较为吃力。因此，有必要提供一种解决上述技术问题的塔轮变速双轮驱动装置。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种可以实现停车状态换挡的塔轮变速双轮驱动装置。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种塔轮变速双轮驱动装置，包括：车轮、主传动轴、塔轮及传动连接件，所述主传动轴的两端分别与车轮相连接，所述塔轮套设于主传动轴上并可相对于主传动轴转动，所述传动连接件安装于主传动轴上并与主传动轴之间形成径向定位轴向可移动连接，所述传动连接件的一端设有第一啮合部，所述塔轮的一端设有与第一啮合部相配合的第二啮合部。优选地，本技术中的一种塔轮变速双轮驱动装置进一步设置为：所述塔轮内设有轴套，所述轴套与塔轮一体成型或固定连接，所述第二啮合部设置于轴套的一端。优选地，本技术中的一种塔轮变速双轮驱动装置进一步设置为：所述第一啮合部为内花键，所述第二啮合部为外花键。优选地，本技术中的一种塔轮变速双轮驱动装置进一步设置为：所述传动连接件与主传动轴之间设有传动件，所述传动件与主传动轴一体成型或固定连接，所述传动连接件与传动件之间通过花键连接，所述传动连接件可相对于传动件作轴向移动。优选地，本技术中的一种塔轮变速双轮驱动装置进一步设置为：所述主传动轴两端中至少一端与车轮轮毂之间设有超越离合器。优选地，本技术中的一种塔轮变速双轮驱动装置进一步设置为：所述主传动轴的一端与车轮轮毂固定连接，所述主传动轴的另一端与车轮轮毂之间设有轴承。优选地，本技术中的一种塔轮变速双轮驱动装置进一步设置为：所述塔轮包括基部及与基部一体成型的数个直径不等的链轮，数个链轮在基部上呈锥形排布。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中的塔轮变速驱动装置结构简单、安装方便，在自行车处于停止状态时可进行换挡，实现低速挡起步，从而大大提高了自行车的骑行性能。【附图说明】图1是本技术中塔轮变速双轮驱动装置的立体结构示意图。图2是本技术中塔轮变速双轮驱动装置的剖视结构示意图。图3是图2中A处的局部放大图。图4是本技术中塔轮变速双轮驱动装置的分解结构示意图。图5是图4中B处的局部放大图。图1至图5中：1、左车轮，2、右车轮，3、主传动轴，4、塔轮，40、基部，41、链轮，5、传动连接件，50、内花键，6、第一超越离合器，7、第二超越离合器，8、轴套，80、第二外花键，9、传动件，90、第一外花键。【具体实施方式】下面通过具体实施例对本技术所述的一种塔轮变速双轮驱动装置作进一步的详细描述。如图1至图5所示，其公开了一种塔轮变速双轮驱动装置，包括：左车轮1、右车轮2、主传动轴3、塔轮4及传动连接件5，所述主传动轴3的一端与左车轮1相连接，所述主传动轴3的另一端与右车轮2相连接，在本实施方式中，所述主传动轴3的一端与左车轮1之间通过第一超越离合器6连接，所述主传动轴3的另一端与右车轮2之间通过第二超越离合器7连接，当然在其他的实施方式中，所述主传动轴3的一端与左车轮1通过超越离合器连接、所述主传动轴3的另一端与右车轮2通过轴承连接或者所述主传动轴3的一端与左车轮1通过轴承连接、所述主传动轴3的另一端与右车轮2通过超越离合器连接或者所述主传动轴3的一端与左车轮1固定连接、所述主传动轴3的另一端与右车轮2通过轴承连接或者所述主传动轴3的一端与左车轮1通过轴承连接、主传动轴3的另一端与右车轮2固定连接都可以实现本技术。所述塔轮4包括基部40及与基部40一体成型的数个直径不等的链轮41，数个链轮41在基部40上呈锥形排布，所述塔轮4内设有轴套8，所述轴套8与塔轮4通过花键实现固定连接，所述轴套8套设于主传动轴3上并可相对于主传动轴3转动，从而使塔轮4可相对于主传动轴3转动。所述传动连接件5与主传动轴3之间设有传动件9，所述传动件9与主传动轴3固定连接，所述传动件9的外圆周面上设有第一外花键90，所述传动连接件5的内圆周面上设有与第一外花键90相配合的内花键50，从而使传动连接件5与传动件9之间形成径向定位轴向可移动连接。所述轴套8的一端设有与传动连接件5的内花键50相配合的第二外花键80，在本实施方式中，所述轴套8与传动连接件5之间通过花键配合实现啮合，当然在其他的实施方式中，也可采用弹珠、珠槽等其他的方式实现啮合。本技术中塔轮变速双轮驱动装置的工作原理为：自行车骑行时将传动连接件5沿轴向向左边移动，使传动连接件5内的内花键50与轴套8上的第二外花键80相啮合，从而使塔轮4与主传动轴3实现同步转动，当自行车停止后，需要对塔轮4进行换挡时，那么将传动连接件5沿轴向向右边移动，使传动连接件5内的内花键50与轴套8上的第二外花键80脱离啮合，换挡时，塔轮4相对于主传动轴3作原地转动，换挡结束后再将传动连接件5沿轴向向左边移动，使传动连接件5内的内花键50与轴套8上的第二外花键80相啮合，这样当自行车再次启动时就以低速挡起步，使得起步较为轻松。综上所述，本技术中的塔轮变速驱动装置结构简单、安装方便，在自行车处于停止状态时可进行换挡，实现低速挡起步，从而大大提高了自行车的骑行性能。上述的实施例仅例示性说明本技术创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本技术；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种塔轮变速双轮驱动装置，其特征在于，包括：车轮、主传动轴、塔轮及传动连接

【技术特征摘要】
1.一种塔轮变速双轮驱动装置，其特征在于，包括：车轮、主传动轴、塔轮及传动连接件，所述主传动轴的两端分别与车轮相连接，所述塔轮套设于主传动轴上并可相对于主传动轴转动，所述传动连接件安装于主传动轴上并与主传动轴之间形成径向定位轴向可移动连接，所述传动连接件的一端设有第一啮合部，所述塔轮的一端设有与第一啮合部相配合的第二啮合部。2.如权利要求1所述的一种塔轮变速双轮驱动装置，其特征在于：所述塔轮内设有轴套，所述轴套与塔轮一体成型或固定连接，所述第二啮合部设置于轴套的一端。3.如权利要求1所述的一种塔轮变速双轮驱动装置，其特征在于：所述第一啮合部为内花键，所述第二啮合部为外花键。4.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄英可，
申请(专利权)人：张家港川梭车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32