一种可用作货架的前挡泥板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可用作货架的前挡泥板，包括第一挡板、第二挡板、螺栓、连接片，第一挡板、第二挡板侧面中部分别固接有第一凸部、第二凸部，第一凸部、第二凸部通过卡扣活动连接，第一挡板、第二挡板均为弧形板，弧形板内侧朝向摩托车车身方向，连接片的两端分别设置有螺纹孔，第一挡板、第二挡板分别与连接片的一端通过螺栓连接，连接片竖向绕过保险杠后，另一端分别与第一挡板、第二挡板连接，第一凸部与连接片的一端通过螺栓连接，连接片横向绕过保险杠，连接片的另一端与第二凸部通过螺栓连接，第一挡板、第二挡板四周对称设置有若干第一通孔。本实用新型专利技术能够方便拆卸，且能够将前挡泥板用作货架。 1

A front mudguard that can be used as a shelf

The utility model discloses a front fender which can be used as a shelf, including a first baffle, second baffles, a bolt and a connecting piece. The first baffle and the second baffle side are fixed with a first convex part and a second convex part respectively. The first convex part and the second convex part are connected by a buckle, and the first baffles and the second baffles are all arc shaped. The inner side of the arc plate faces the direction of the motorcycle body, and the two ends of the connecting piece are respectively set with threaded holes. The first baffle and second baffles are connected with one end of the connecting piece by the bolt, and the connecting piece is vertically bypassed through the bumper, the other end is connected with the first baffle and the second baffle, the first convex part is connected with one end of the connecting piece. Through the bolt connection, the connecting piece passes through the bumper horizontally, the other end of the connecting piece and the second convex part are bolt connected through the bolt, and the first baffle and the second baffle are symmetrically arranged with a number of first pass holes. The utility model can be conveniently disassembled, and the front fender can be used as a rack. One

【技术实现步骤摘要】
一种可用作货架的前挡泥板
本技术涉及摩托车零配件
，特别是一种可用作货架的前挡泥板。
技术介绍
传统的前挡泥板通常是用塑料制成的，且需要人为打孔安装在保险杠上，操作不当就会损坏，使用寿命不长；且塑料板在运输过程中极易被压坏，造成不必要的损失。传统的前挡泥板不仅影响美观，还不利于摩托车发动机的散热，部分摩托车驾驶员仅选择在雨天安装前挡泥板，因此拆卸简便、收纳方便、用途多样的前挡泥板应运而生。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术的目的就是提供一种可用作货架的前挡泥板，能够方便拆卸，且能够将前挡泥板用作货架。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括第一挡板、第二挡板，所述第一挡板、第二挡板侧面中部分别固接有第一凸部、第二凸部，所述第一凸部、第二凸部通过卡扣活动连接，所述第一挡板、第二挡板均为弧形板且以第一凸部与第二凸部的连接线为轴线对称设置，弧形板内侧朝向摩托车车身方向，第一挡板、第二挡板内侧分别设置有若干将第一挡板、第二挡板固定于保险杠上的固定单元；所述固定单元包括螺栓、连接片，所述连接片的两端分别设置有螺纹孔，所述第一挡板、第二挡板分别与连接片的一端通过螺栓连接，所述连接片竖向绕过横保险杠后，另一端分别与第一挡板、第二挡板连接，所述第一凸部与连接片的一端通过螺栓连接，所述连接片横向绕过中心竖保险杠，连接片的另一端与第二凸部通过螺栓连接；所述第一挡板、第二挡板四周对称设置有若干第一通孔。进一步地，所述第一挡板、第二挡板心部均设置有相同直径的第二通孔，所述第二通孔内设置有内螺纹。进一步地，所述第一挡板、第二挡板均为不锈钢材质且四周均设置有倒角。进一步地，所述连接片为具有弹性的橡胶材料。进一步地，所述第一挡板内侧边部还活动连接有收纳盒。由于采用了上述技术方案，本技术具有如下的优点：不仅能够作为前挡泥板使用，还能够作为货架使用；将第一凸部、第二凸部通过卡扣固定后再通过固定单元横向固定在摩托车前竖向设置的保险杠上，再将第一挡板、第二挡板通过固定单元竖向固定在摩托车前横向设置的保险杠上，作为挡泥板使用时能够减少摩托车行驶过程中的风阻，还利于发动机的散热；将第一挡板、第二挡板重叠后，用螺栓从心部的第二通孔将第一挡板、第二挡板固定后，再用绳索穿过第一挡板、第二挡板四周设置的第一通孔将其固定在摩托车货架上，作为货架使用时不锈钢材质的前挡泥板也能够承受较重的货物。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。附图说明本技术的附图说明如下。图1为本技术的结构示意图；图2为图1的俯视图；图中：1.第一挡板；2.第二挡板；3.第一凸部；4.第二凸部；5.卡扣；6.螺栓；7.连接片；8.第二通孔；9.第一通孔；10.收纳盒。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。实施例：如下图1、图2所示，一种可用作货架的前挡泥板，包括第一挡板1、第二挡板2，所述第一挡板1、第二挡板2侧面中部分别固接有第一凸部3、第二凸部4，所述第一凸部3、第二凸部4通过卡扣5活动连接，所述第一挡板1、第二挡板2均为弧形板且以第一凸部3与第二凸部4的连接线为轴线对称设置，弧形板内侧朝向摩托车车身方向，对称设置的弧形板能够减少摩托车行驶过程中的风阻。第一凸部3、第二凸部4顶部的空隙能够避免摩托车油箱影响前挡泥板的安装，第一凸部3、第二凸部4底部的空隙在摩托车行驶过程中能够通风，从而有利于摩托车发动机的散热。第一挡板1、第二挡板2内侧分别设置有若干将第一挡板1、第二挡板2固定于保险杠上的固定单元，所述固定单元包括螺栓6、连接片7，所述连接片7为具有弹性的橡胶材料。弹性材料的连接片7不仅便于固定不同型号的保险杠，还具有较大的摩擦力，能够避免前挡泥板在保险杠上晃动。所述连接片7的两端分别设置有螺纹孔，所述第一挡板1、第二挡板2分别与连接片7的一端通过螺栓6连接，所述连接片7竖向绕过横保险杠后，另一端分别与第一挡板1、第二挡板2连接，所述第一凸部3与连接片7的一端通过螺栓6连接，所述连接片7横向绕过中心竖保险杠，连接片7的另一端与第二凸部4通过螺栓6连接，通过螺栓6连接也便于拆卸，便于替换。第一挡板1、第二挡板2心部均设置有相同直径的第二通孔8，所述第二通孔8内设置有内螺纹，将第一凸部3、第二凸部4之间的卡扣5打开后，将第一挡板1、第二挡板2重叠放置，并由螺栓6从第二通孔8处固定，即可用作货架。所述第一挡板1、第二挡板2四周对称设置有若干第一通孔9，当第一挡板1、第二挡板2重叠固定后，通过绳索穿过第一通孔9，将第一挡板1、第二挡板2固定在摩托车货架上，作为货架使用，便于收纳。所述第一挡板1、第二挡板2均为不锈钢材质且四周均设置有倒角，不锈钢便宜极容易获得，且不锈钢的强度较硬，能够承载较重的货物，设置的倒角也能避免不锈钢材质的第一挡板1、第二挡板2划伤摩托车驾驶人员。所述第一挡板1内侧边部还活动连接有收纳盒10，便于收纳部分螺栓6、连接片7等零件，方便而实用。本实施例是这样实现的：下雨的时候，将第一凸部3、第二凸部4通过卡扣5固定后再通过固定单元横向固定在摩托车前竖向设置的保险杠上，再将第一挡板1、第二挡板2通过固定单元竖向固定在摩托车前横向设置的保险杠上，作为挡泥板使用；不下雨的时候可将第一挡板1、第二挡板2重叠后，用螺栓6从心部的第二通孔8将第一挡板1、第二挡板2固定后，再用绳索穿过第一挡板1、第二挡板2四周设置的第一通孔9将其固定在摩托车货架上，作为货架使用。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可用作货架的前挡泥板，其特征在于：包括第一挡板、第二挡板，所述第一挡板、

【技术特征摘要】
1.一种可用作货架的前挡泥板，其特征在于：包括第一挡板、第二挡板，所述第一挡板、第二挡板侧面中部分别固接有第一凸部、第二凸部，所述第一凸部、第二凸部通过卡扣活动连接，所述第一挡板、第二挡板均为弧形板且以第一凸部与第二凸部的连接线为轴线对称设置，弧形板内侧朝向摩托车车身方向，第一挡板、第二挡板内侧分别设置有若干将第一挡板、第二挡板固定于保险杠上的固定单元；所述固定单元包括螺栓、连接片，所述连接片的两端分别设置有螺纹孔，所述第一挡板、第二挡板分别与连接片的一端通过螺栓连接，所述连接片竖向绕过横保险杠后，另一端分别与第一挡板、第二挡板连接，所述第一凸部与连接片的一端通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴松，
申请(专利权)人：重庆松立机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50