一种重型汽车上车扶梯总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种重型汽车上车扶梯总成，包括：踏步部件、扶手部件和固定部件；其中，所述踏步部件包括踏板，踏板左右两端分别连接左弯管和右连接管，所述左弯管顶端连接所述固定部件，所述右连接管上端设有与车辆电瓶箱总成前侧部相连的连接支架；所述扶手部件包括与车辆消声器支架上盖板连接的垫板和底部设置在垫板上的扶手弯管；所述固定部件包括与所述左弯管顶端连接的连接板、分别与所述连接板和电瓶箱总成底部连接的底部连接板。该扶梯总成充分考虑了人机工程需要，具备使用和维护方便、自重轻、成本低、易加工等优点，具有实质性的改进和提升。 1

A heavy truck escalator assembly

The utility model relates to a heavy car escalator assembly, which comprises a stepping part, a handrail part and a fixed part, in which the pedal part comprises a pedal, the left and right ends of the pedal are connected to the left elbow and the right connecting pipe, and the top of the left elbow is connected with the fixed part, and the upper end of the right connection tube is provided with a car. The armrest part includes a cushion plate connected with the cover plate on the vehicle muffler support and a handrail elbow on the bottom, which includes a connecting plate connected to the top of the left elbow, a bottom connected to the bottom of the connecting plate and the battery box assembly, respectively. The joint plate. The escalator assembly fully considers the needs of human-computer engineering, has the advantages of convenient use and maintenance, light self weight, low cost, easy processing and so on. It has substantial improvement and promotion. One

【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车上车扶梯总成
本技术涉及一种重型汽车上车扶梯总成，属于汽车零部件领域。
技术介绍
随着经济的快速发展，为适应物流运输需要，重型汽车的配置种类也逐渐趋向于多样性。重型汽车上车扶梯在车辆检修及甩挂运输等方面发挥着越来越重要的作用；但重型汽车的底盘上搭载布置的装置种类较多，部分零部件体积较大，如大容积油箱、大体积尾气后处理模块等，为上车扶梯等零部件装置预留的空间不断减小,尤其是一部分重型汽车，需要将上车扶梯设置于电瓶箱与消声器之间的空间。而现有技术中的上车扶梯均尺寸较大、结构复杂、所占空间也较大，对重型汽车部件或挂车的设置造成不利影响，不能符合要求。因此，为同时满足上车扶梯功能实现和重型汽车将上车扶梯设置于电瓶箱与消声器之间空间的要求，必须要开发一种装配简易、结构紧凑、功能齐全的重型汽车上车扶梯。
技术实现思路
为解决现有技术中重型汽车上车扶梯总成存在的尺寸较大、结构复杂、所占空间也较大的问题，本技术提供一种重型汽车上车扶梯总成，采用下述技术方案：一种重型汽车上车扶梯总成，其特征在于，包括：踏步部件、扶手部件和固定部件；其中，所述踏步部件包括踏板，踏板左右两端分别连接左弯管和右连接管，所述左弯管顶端连接所述固定部件，所述右连接管上端设有与车辆电瓶箱总成前侧部相连的连接支架；所述扶手部件包括与车辆消声器支架上盖板连接的垫板和底部设置在垫板上的扶手弯管；所述固定部件包括与所述左弯管顶端连接的连接板、分别与所述连接板和电瓶箱总成底部连接的底部连接板。优选的，所述左弯管正视与俯视均为倒L形，所述右连接管侧视为Z形，所述连接板横截面为Z形，所述底部连接板横截面为L形，所述连接支架截面为几字形，所述扶手弯管顶部为自由端。进一步的，所述连接板的上端平面设有与电瓶箱总成底部连接的螺孔，下端平面设有与底部连接板连接的焊接螺母。优选的，所述垫板设置有用于与消声器支架上盖板连接的螺母总成。优选的，所述左弯管和右连接管顶端分别设置有堵盖。进一步的，所述堵盖是由钢板冲裁而成；所述连接板、连接支架和底部连接板均由钢板折弯冲压而成；所述左弯管、右连接管和扶手弯管均由钢管折弯而成；所述踏板是由钢板折弯冲压而成并设置有至少2个通孔凸台，两端设有与左弯管和右连接管相贴合的环形焊接面；所述垫板上的螺母总成以点焊方式连接。本技术具有以下的优点：（1）本技术本体结构简单，使用方便，符合人机工程学，在满足所需功能的前提下还具有重量轻、成本低、易加工的特点；（2）本技术与车辆的连接通过电瓶箱总成和消声器总成的附件结构来实现，设计巧妙，连接可靠，同时更合理地利用了空间。附图说明图1是本技术的实施例整体结构示意图；图2是本技术实施例中踏步部件结构示意图；图3是本技术实施例中踏步部件立体装配示意图；其中：1.堵盖；2.连接板；3.左弯管；4.右连接管；5.连接支架；6.踏板；7.焊接螺母；8.底部连接板；9.垫板；10.扶手弯管；11.电瓶箱总成；12.消声器支架上盖板；13.车架纵梁；14.消声器总成。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1所示，本实施例为一种重型汽车上车扶梯总成，包括：踏步部件、扶手部件和固定部件；其中，所述踏步部件包括踏板6，踏板6左右两端分别连接左弯管3和右连接管4，所述左弯管3顶端连接所述固定部件，所述右连接管4上端设有与车辆电瓶箱总成11前侧部相连的连接支架5；所述扶手部件包括与车辆消声器支架上盖板12连接的垫板9和底部设置在垫板9上的扶手弯管10；所述固定部件包括与所述左弯管3顶端连接的连接板2、分别与所述连接板2和电瓶箱总成11底部连接的底部连接板8。所述左弯管3正视与俯视均为倒L形，所述右连接管4侧视为Z形，所述连接板2横截面为Z形，所述底部连接板8横截面为L形，所述连接支架5截面为几字形，所述扶手弯管10顶部为自由端。所述连接板2的上端平面设有与电瓶箱总成11底部连接的螺孔，下端平面设有与底部连接板8连接的焊接螺母7。所述垫板9设置有用于与消声器支架上盖板12连接的螺母总成，以点焊方式连接而成，垫板9作为连接基点与扶手弯管10焊接在一起。消声器支架上盖板12设置有与垫板9螺母相配合的通孔和螺栓。所述左弯管3和右连接管4顶端分别焊接有堵盖1。所述堵盖1是由钢板冲裁而成；所述连接板2、连接支架5和底部连接板8均由钢板折弯冲压而成；所述左弯管3、右连接管4和扶手弯管10均由钢管折弯而成；所述踏板6是由钢板折弯冲压而成并设置有一排7个通孔凸台，用于增加表面摩擦，两端设有与左弯管3和右连接管4相贴合的环形焊接面。如图2、图3，焊接在左弯管3上的连接板2通过螺纹紧固件实现与底部连接板8的连接，连接板8通过螺纹紧固件实现与电瓶箱总成11底部的连接，所述连接支架5通过螺纹紧固件实现与电瓶箱总成11前侧部的连接，最终踏步部件随电瓶箱总成11一起固定在车架纵梁13上。扶手部件通过垫板9与消声器支架上盖板12螺栓连接，扶手部件随消声器总成14一起固定在车架纵梁13上。本实施例合理利用了重型汽车电瓶箱结构和电瓶箱与消声器之间的空间，在保证强度的基础上充分考虑使用的便利性，结构简单，外形美观。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现，未予以详细说明和局部放大呈现的部分，为现有技术，在此不进行赘述。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型汽车上车扶梯总成，其特征在于，包括：踏步部件、扶手部件和固定部件；

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车上车扶梯总成，其特征在于，包括：踏步部件、扶手部件和固定部件；其中，所述踏步部件包括踏板（6），踏板（6）左右两端分别连接左弯管（3）和右连接管（4），所述左弯管（3）顶端连接所述固定部件，所述右连接管（4）上端设有与车辆电瓶箱总成（11）前侧部相连的连接支架（5）；所述扶手部件包括与车辆消声器支架上盖板（12）连接的垫板（9）和底部设置在垫板（9）上的扶手弯管（10）；所述固定部件包括与所述左弯管（3）顶端连接的连接板（2）、分别与所述连接板（2）和电瓶箱总成（11）底部连接的底部连接板（8）。2.根据权利要求1所述的上车扶梯总成，其特征在于，所述左弯管（3）正视与俯视均为倒L形，所述右连接管（4）侧视为Z形，所述连接板（2）横截面为Z形，所述底部连接板（8）横截面为L形，所述连接支架（5）截面为几字形，所述扶手弯管（10）顶部为自由端。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：郎华，石士伟，李桃，马圣龙，高蕊，颜克亮，卢江丽，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37