一种加快冷却速度的汽车门把手成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加快冷却速度的汽车门把手成型模具，包括上模座和下模座，所述上模座的上表面设置有液压缸，上模座的下表面并列的设置有自动伸缩杆和定位柱，自动伸缩杆和定位柱之间设置有凸模，所述下模座的上表面设置有与定位柱配合使用的定位孔，位于定位孔的一侧设置有与凸模配合使用的凹模，所述凸模与凹模之间形成成型型腔，位于下模座的一侧设置有冷却液存储罐，所述冷却液存储罐具有出液口，所述出液口通过连接管与冷却管连通。本实用新型专利技术替换掉了传统的自然冷却方式，从而缩短了冷却时间；并且自动伸缩杆与定位柱之间的配合使用能够防止凸模与凹模运动的过程中发生倾斜的情况，从而能够保证了成型的门把手形状大小一致的问题。 1

An automobile door handle mould for quickening cooling speed

The utility model discloses an automobile door handle molding mold which speeds up the cooling speed, including the upper die seat and the lower die seat. The upper surface of the upper die seat is provided with a hydraulic cylinder. The lower surface of the upper die seat is arranged with an automatic telescopic rod and a positioning column. The upper surface is provided with a positioning hole in combination with a positioning column. A concave die is arranged on one side of the positioning hole, and a molding cavity is formed between the punch and the die, and a cooling liquid storage tank is arranged on one side of the lower die seat. The coolant storage tank has a liquid outlet and the outlet through the connecting pipe. Connect with the cooling pipe. The utility model has replaced the traditional natural cooling method, thus shortening the cooling time, and the combination of the automatic telescopic rod and the positioning column can prevent the slanting situation during the movement of the punch and die, thus ensuring the shape of the shape of the door handle. One

【技术实现步骤摘要】
一种加快冷却速度的汽车门把手成型模具
本技术汽车零配件
，特别是一种加快冷却速度的汽车门把手成型模具。
技术介绍
在汽车门把手的制作过程中，需要将热固性塑料材料进行加热使其熔化，并按照成型模具内成型型腔的形状形成门把手，然后经过保压、冷却、固化定型等多道工序最后得到所需形状的门把手。但在传统的汽车门把手成型模具中，大多不具有冷却功能，通常采用的方式是自然冷却法，该种方式过程缓慢，延长了冷却时间，从而降低了生产效率；此外，因上模座和下模座是两个相对独立的模块，在成型过程中，因受外界的影响，会发生一定的偏斜，导致成型效果不理想的情况。
技术实现思路
为解决上述技术不足，本技术的目的就是提供一种加快冷却速度的汽车门把手成型模具，能够加快成型后的汽车门把手冷却速度，从而缩短了作业时间，提高了生产效率；并且能够保证成型后的每一个门把手的大小形状一致。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有上模座和下模座，所述上模座的上表面设置有液压缸，上模座的下表面并列的设置有自动伸缩杆和定位柱，所述自动伸缩杆的一端与上模座固接，自动伸缩杆的另一端与下模座固接，所述定位柱的一端与上模座固接，定位柱的另一端为自由端，自动伸缩杆和定位柱之间设置有凸模，所述凸模与上模座固接，所述下模座的上表面设置有与定位柱配合使用的定位孔，位于定位孔的一侧设置有与凸模配合使用的凹模，所述凹模与下模座固接，所述凸模与凹模之间形成成型型腔，所述成型型腔为下凹弧面结构，位于下模座的一侧设置有冷却液存储罐，所述冷却液存储罐具有出液口，所述出液口通过连接管与冷却管连通，所述冷却管呈之字形设置在凹模的外表面上。进一步，所述冷却液存储罐具有循环口，所述循环口上设置有循环泵，所述冷却管的一端与连接管连通，冷却管的另一端通过循环泵与循环口连通。进一步，所述定位孔的圆周面上设置有多个弧形的定位板，每个所述定位板的一端与下模座的上表面垂直固接，定位板的另一端沿定位柱的长度方向布置，多个定位板之间形成定位空腔，所述定位柱的外圆周面与定位空腔的内壁滑动连接。进一步，所述下模座上均匀的设置有多个冷却散热片。进一步，所述下模座上设置有冷却风扇和温度检测器，所述冷却风扇和温度检测器与外置的电源电性连接。进一步，所述凹模的底部设置有卸料组件，所述卸料组件包括有卸料盘和卸料弹簧，所述卸料盘位于凹模底部上，卸料盘的外表面与凹模的底部无缝连接，所述卸料弹簧设置在下模座上，卸料弹簧与卸料盘连接。进一步，所述上模座和下模座上均设置有用于密封成型型腔的密封垫。由于采用了上述技术方案，本技术具有如下的优点：使用时，将原材料放入成型型腔内，液压缸通过上模座推动凸模向凹模方向移动，自动伸缩杆逐渐缩短，定位柱逐渐插入到定位孔内，直至凸模与凹模完全接触，凸模在凹模上停留一段时间保证门把手不易变形，在此过程中，冷却液存储罐通过连接管将冷却液输出到冷却管内，冷却管内的冷却液与凹模中的热量发生热交换，从而降低了门把手的温度。本技术避免了传统的自然冷却法产生的弊端，加快的冷却速度，从而缩短了冷却时间，提高了生产效率；并且能够避免上模座和下模座在作业过程中发生倾斜，影响成型效果的情况。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。附图说明本技术的附图说明如下。图1为本技术的结构示意图；图2为图1中定位板的俯视放大图；图3为图1中凹模的俯视放大图；图中：1.上模座；2.下模座；3.液压缸；4.自动伸缩杆；5.定位柱；6.凸模；7.定位孔；8.凹模；9.冷却液存储罐；10.出液口；11.连接管；12.冷却管；13.循环口；14.循环泵；15.定位板；16.冷却散热片；17.冷却风扇；18.温度检测器；19.卸料盘；20.卸料弹簧；21.密封垫。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。实施例：如图1至图3所示，一种加快冷却速度的汽车门把手成型模具包括有上模座1和下模座2，上模座1的上表面设置有液压缸3，上模座1的下表面并列的设置有自动伸缩杆4和定位柱5，自动伸缩杆4的一端与上模座1固接，自动伸缩杆4的另一端与下模座2固接，定位柱5的一端与上模座1固接，定位柱5的另一端为自由端，自动伸缩杆4和定位柱5之间设置有凸模6，凸模6与上模座1固接，下模座2的上表面设置有与定位柱5配合使用的定位孔7，位于定位孔7的一侧设置有与凸模6配合使用的凹模8，凹模8与下模座2固接，凸模6与凹模8之间形成成型型腔，成型型腔为下凹弧面结构，位于下模座2的一侧设置有冷却液存储罐9，冷却液存储罐9具有出液口10，出液口10通过连接管11与冷却管12连通，冷却管12呈之字形设置在凹模8的外表面上。液压缸3能够通过上模座1促使凸模6向凹模8处运动，便于将原材料冲压成型；自动伸缩杆4能够与液压缸3配合使用，运动方向一致，增大了上模座1和下模座2之间的缓冲力，防止液压缸3提供的推力过大，损坏装置，并且在与定位柱5的配合使用下，能够防止上模座1在移动的过程中发生倾斜，影响成型效果；冷却管12内的冷却液与成型后的汽车门把手发生热交换，从而缩短了门把手冷却时间，并且呈之字形分布，增大了冷却液与门把手的接触面积。冷却液存储罐9具有循环口13，循环口13上设置有循环泵14，冷却管12的一端与连接管11连通，冷却管12的另一端通过循环泵14与循环口13连通。利用完后的冷却液通过循环泵14和冷却装置处理后再次进入到冷却液存储罐9中二次利用，节约能源避免浪费。定位孔7的圆周面上设置有多个弧形的定位板15，每个定位板15的一端与下模座2的上表面垂直固接，定位板15的另一端沿定位柱5的长度方向布置，多个定位板15之间形成定位空腔，定位柱5的外圆周面与定位空腔的内壁滑动连接。定位板15在定位柱5向下移动的过程中，起导向的作用，并且防止定位柱5倾斜。下模座2上均匀的设置有多个冷却散热片16；下模座2上设置有冷却风扇17和温度检测器18，冷却风扇17和温度检测器18与外置的电源电性连接。便于加快冷却速度。凹模8的底部设置有卸料组件，卸料组件包括有卸料盘19和卸料弹簧20，卸料盘19位于凹模8底部上，卸料盘19的外表面与凹模8的底部无缝连接，卸料弹簧20设置在下模座2上，卸料弹簧20与卸料盘19连接。将原材料放在卸料盘19和凹模8共同形成的型腔内，为了防止原材料从卸料盘19和凹模8之间的缝隙中流出，可在其间增加具有弹性的缓冲垫，然后经凸模6向下间接的压凹模8，从而使卸料盘19向下移动，直至与凹槽的底部完全贴合，此时卸料弹簧20处于压缩状态；当需要卸料时，释放凸模6，从而使施加在卸料弹簧20上外力消失或减小，促使卸料弹簧20向上移动的同时将已经成型后的门把手向上顶起。上模座1和下模座2上均设置有用于密封成型型腔的密封垫21，防止原材料从各个缝隙中流出，影响成型效果。本实施例替换掉了传统的自然冷却方式，加快了冷却速度，从而缩短了冷却时间，提高了生产效率；并且自动伸缩杆4与定位柱5之间的配合使用能够防止凸模6与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加快冷却速度的汽车门把手成型模具，其特征在于：包括有上模座和下模座，所

【技术特征摘要】
1.一种加快冷却速度的汽车门把手成型模具，其特征在于：包括有上模座和下模座，所述上模座的上表面设置有液压缸，上模座的下表面并列的设置有自动伸缩杆和定位柱，所述自动伸缩杆的一端与上模座固接，自动伸缩杆的另一端与下模座固接，所述定位柱的一端与上模座固接，定位柱的另一端为自由端，自动伸缩杆和定位柱之间设置有凸模，所述凸模与上模座固接，所述下模座的上表面设置有与定位柱配合使用的定位孔，位于定位孔的一侧设置有与凸模配合使用的凹模，所述凹模与下模座固接，所述凸模与凹模之间形成成型型腔，所述成型型腔为下凹弧面结构，位于下模座的一侧设置有冷却液存储罐，所述冷却液存储罐具有出液口，所述出液口通过连接管与冷却管连通，所述冷却管呈之字形设置在凹模的外表面上。2.根据权利要求1所述的加快冷却速度的汽车门把手成型模具，其特征在于：所述冷却液存储罐具有循环口，所述循环口上设置有循环泵，所述冷却管的一端与连接管连通，冷却管的另一端通过循环泵与循环口连通。3.根据权利要求1所述的加快冷却速度...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟春，
申请(专利权)人：重庆东林模具制品有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50