自适应重力高层火灾逃生匀速迫降装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种自适应重力高层火灾逃生匀速迫降装置，包括外壳体、嵌套在外壳体内并与外壳体至少在一个方向上滑动连接的内壳体、弹性部、刹车部以及拉绳制动部。弹性部连接内壳体和外壳体，以施加与内壳体和外壳体滑动方向相反的作用力。刹车部包括用于传导扭矩的动部和用于对动部施加反向作用力的制动部。制动部与动部不同时连接在外壳体或内壳体上，以使制动部和动部随着内壳体与外壳体之间的滑动而产生相对位移和/或偏转，从而改变制动部与动部之间的作用力大小。拉绳制动部设置有用于对通过其中的拉绳施加反向作用力的至少一个旋转部件。旋转部件在圆周方向与拉绳无滑动摩擦连接以使旋转角速度与通过其中的拉绳速度一一对应。 1

Adaptive gravity high speed fire escape uniform speed landing device

The invention relates to an adaptive gravity high rise fire escape constant speed landing device, which includes an outer shell body, an inner shell, an elastic part, a brake part, and a pulling rope brake part that are nested in the outer shell and are slid and connected in one direction with the shell body at least one direction. The elastic part connects the inner shell and the outer shell to exert the force opposite to the sliding direction of the inner shell and the outer shell. The brake part includes a moving part for transmitting the torque and a brake part for applying a reverse force on the moving part. The brake department and the movable part are not connected to the shell or inner shell at the same time, so that the brake and the moving parts are displaced and / or deflected along with the sliding between the inner shell and the outer shell, thus changing the force size between the brake and the moving parts. The pull rope brake part is provided with at least one rotary component for applying a reverse force to the pull rope therethrough. The rotating part is connected with the rope without sliding friction in the circumferential direction, so that the rotational angular velocity corresponds to the speed of the pulling rope through it. One

【技术实现步骤摘要】
自适应重力高层火灾逃生匀速迫降装置
本专利技术涉及安防
，特别是涉及一种自适应重力高层火灾逃生匀速迫降装置。
技术介绍
目前，传统的高层火灾逃生迫降装置主要有固定阻力式和阻力手动可调式两种。其中，固定阻力式的高层火灾逃生迫降装置对绳索拉出时的阻力为一固定阻力大小，采用这种方式不能很好的适应迫降者不同的体重，会导致体重小的下降慢，体重大的下降快，或者体重小的重力不足直接导致无法迫降的结果。而阻力手动可调式的高层火灾逃生迫降装置一般要根据自身体重对绳索拉出时的阻力进行设置，或往往需要两个人合作完成，一个绑上绳索下降，另外一个人实时手动控制绳索拉出时的阻力大小，这种手动可调式的高层火灾逃生迫降装置虽然能够实现根据迫降者的体重进行调节绳索拉出时的阻力大小，使迫降者的降落速度得到一定的控制，但在火灾发生的危急情况下，人们通常不能准确的进行判断和对不经常使用的设备快速的进行操作，使得逃生效率不高，容易延误火灾中逃生的时机。
技术实现思路
基于此，提供一种能够自动根据迫降者体重调节绳索拉出时阻力实现匀速下降的高层火灾逃生迫降装置。一种自适应重力高层火灾逃生匀速迫降装置，包括外壳体、嵌套在所述外壳体内的内壳体、弹性部、刹车部以及拉绳制动部；所述内壳体与所述外壳体至少在一个方向上滑动连接；所述弹性部连接所述内壳体和所述外壳体，以施加与所述内壳体和所述外壳体滑动方向相反的作用力；所述刹车部包括用于传导扭矩的动部和用于对所述动部施加反向作用力的制动部；所述制动部与所述外壳体连接，所述动部与所述内壳体连接，或者，所述制动部与所述内壳体连接，所述动部与所述外壳体连接，以使所述制动部和所述动部随着所述内壳体与所述外壳体之间的滑动而产生相对位移和/或偏转，从而改变所述制动部与所述动部之间的作用力大小；所述拉绳制动部设置有用于对通过其中的拉绳施加反向作用力的至少一个旋转部件；所述旋转部件在圆周方向与拉绳无滑动摩擦连接以使旋转角速度与通过其中的拉绳速度一一对应；所述旋转部件与所述动部连接。在其中一个实施例中，所述拉绳制动部设置有第一齿轮组；所述第一齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮；所述第一齿轮的每个轮齿在相同位置上沿径向均设置有第一凹槽；所述第二齿轮的每个轮齿在相同位置上沿径向均设置有第二凹槽；所述第一齿轮和所述第二齿轮的旋转轴平行设置，且所述第一齿轮的齿顶圆半径与所述第二齿轮的齿顶圆半径之和小于或等于所述第一齿轮和所述第二齿轮旋转轴间的距离；所述第一齿轮和所述第二齿轮的模数相同；所述第一凹槽和所述第二凹槽在所述第一齿轮的轮齿与所述第二齿轮的轮齿相对时构成用于阻挡拉绳通过的卡口。在其中一个实施例中，所述第一齿轮和/或所述第二齿轮还同轴固定设置有传动齿轮。在其中一个实施例中，所述第一凹槽和第二凹槽的形状相同为圆弧形。在其中一个实施例中，所述第一齿轮的分度圆直径大于或等于所述第二齿轮的分度圆直径。在其中一个实施例中，所述拉绳制动部还设置有第二齿轮组；所述第二齿轮组包括第三齿轮和第四齿轮；所述第三齿轮的每个轮齿在相同位置上沿径向均设置有第三凹槽；所述第四齿轮的每个轮齿在相同位置上沿径向均设置有第四凹槽；所述第三齿轮和所述第四齿轮的旋转轴平行设置，且所述第三齿轮的齿顶圆半径与所述第四齿轮的齿顶圆半径之和小于或等于所述第三齿轮和所述第四齿轮旋转轴间的距离；所述第三齿轮和所述第四齿轮的模数相同；所述第三齿轮和所述第一齿轮的模数相同；所述第三凹槽和所述第四凹槽在所述第一齿轮的轮齿与所述第二齿轮的轮齿相对时构成用于阻挡拉绳通过的卡口。在其中一个实施例中，所述制动部设置有预紧模块；所述预紧模块用于施加并调节所述制动部对所述动部的预设阻力。在其中一个实施例中，还包括用于将拉绳绕圈后储存在吊装装置内的绕绳盘。在其中一个实施例中，还设置有用于给所述绕绳盘施加预设的转动阻力的阻力器，以使所述绕绳盘与所述拉绳制动部之间的拉绳保持直线状态。如此设置还能够在拉绳拉出时，给所述内壳体和所述外壳之间施加相对滑动的动力。在其中一个实施例中，还包括用于带动所述绕绳盘主动旋转的驱动装置。在其中一个实施例中，还包括拉绳；所述拉绳包括柔性绳和在所述柔性绳上等间距固定设置的多个串珠；所述串珠用于阻挡所述拉绳从所述卡口中通过。在其中一个实施例中，还包括减速部；所述减速部分别与所述动部和所述拉绳制动部连接；所述减速部用于在拉绳承受相同拉力的情况下，减小所述制动部对所述动部的反向作用力。在其中一个实施例中，所述减速部的传动机构包括齿轮传动。在其中一个实施例中，所述减速部的传动比在1：150至1:260之间。在其中一个实施例中，至少设置有两根滑动连接杆；所述滑动连接杆之间平行设置且与所述外壳体固定连接；所述内壳体设置有与所述滑动连接杆滑动连接的通孔和/或凹槽。在其中一个实施例中，所述刹车部，或所述内壳体，或所述外壳体设置有用于防止所述制动部与所述动部压力过大而导致卡死的挡块。在其中一个实施例中，所述内壳体和所述外壳体在同一方向的相邻壁面分别设置有用于通过绳子的孔洞；所述孔洞在开口处为平滑过渡结构。在其中一个实施例中，所述外壳体进绳孔或外壳体出绳孔或所述内壳体进绳孔或内壳体出绳孔在开口处为平滑过渡结构。在其中一个实施例中，所述外壳体进绳孔或外壳体出绳孔或所述内壳体进绳孔或内壳体出绳孔在开口处额外安装有用于防止绳子割伤的防割配件。在其中一个实施例中，所述防割配件沿轴孔方向包括漏斗形结构，所述漏斗形结构与孔之间曲面过渡。在其中一个实施例中，所述外壳体进绳孔或外壳体出绳孔和所述内壳体进绳孔或内壳体出绳孔在开口处为平滑过渡结构。在其中一个实施例中，所述外壳体进绳孔或外壳体出绳孔和所述内壳体进绳孔或内壳体出绳孔在开口处额外安装有用于防止绳子割伤的防割配件。在其中一个实施例中，所述内壳体在任意两个对立面均设置有至少一根滑动杆；所述外壳体设置有与所述滑动杆位置相对应的孔和/或凹槽，用于与所述滑动杆构成滑动连接。上述提供的自适应重力高层火灾逃生匀速迫降装置，通过设置嵌套的所述外壳体和所述内壳体使所述外壳体和所述内壳体能够产生相对滑动。并设置弹性部连接所述内壳体和所述外壳体，以施加与所述内壳体和所述外壳体滑动方向相反的作用力。将刹车部中的所述制动部和所述动部分别设置在可以相对滑动的所述外壳体和所述内壳体上，从而使所述制动部和所述动部随着所述内壳体与所述外壳体之间的滑动而产生相对位移和/或偏转，从而改变所述制动部与所述动部之间的作用力大小。此外，还设置有拉绳制动部。所述拉绳制动部设置有用于对通过其中的拉绳施加反向作用力的至少一个旋转部件，且所述旋转部件在圆周方向与拉绳无滑动摩擦连接以使旋转角速度与通过其中的拉绳速度一一对应，并设置所述旋转部件与所述动部连接。如此设置，一方面，能够通过改变内外壳体滑动的相对位移量大小改变所述制动部与所述动部之间的作用力大小(当所述制动部对所述动部的预设摩擦力大小一定时，内外壳体滑动的相对位移量大小与此时内壳体或外壳体承受的重力大小呈正相关，即所述制动部对所述动部的摩擦力大小和绳索上承受的拉力大小呈正相关)，从而使得高层火灾逃生迫降装置的绳索拉出时的阻力能够自动适应绳索上拉力大小的变化，即适应迫降者的体重，使体重轻和体重重的迫降者的降落速度差减小。另一方面，通过设置拉绳制动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自适应重力高层火灾逃生匀速迫降装置，其特征在于，包括外壳体、嵌套在所述

【技术特征摘要】
1.一种自适应重力高层火灾逃生匀速迫降装置，其特征在于，包括外壳体、嵌套在所述外壳体内的内壳体、弹性部、刹车部以及拉绳制动部；所述内壳体与所述外壳体至少在一个方向上滑动连接；所述弹性部连接所述内壳体和所述外壳体，以施加与所述内壳体和所述外壳体滑动方向相反的作用力；所述刹车部包括用于传导扭矩的动部和用于对所述动部施加反向作用力的制动部；所述制动部与所述外壳体连接，所述动部与所述内壳体连接，或者，所述制动部与所述内壳体连接，所述动部与所述外壳体连接，以使所述制动部和所述动部随着所述内壳体与所述外壳体之间的滑动而产生相对位移和/或偏转，从而改变所述制动部与所述动部之间的作用力大小；所述拉绳制动部设置有用于对通过其中的拉绳施加反向作用力的至少一个旋转部件；所述旋转部件在圆周方向与拉绳无滑动摩擦连接以使旋转角速度与通过其中的拉绳速度一一对应；所述旋转部件与所述动部连接。2.根据权利要求1所述的迫降装置，其特征在于，所述拉绳制动部设置有第一齿轮组；所述第一齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮；所述第一齿轮的每个轮齿在相同位置上沿径向均设置有第一凹槽；所述第二齿轮的每个轮齿在相同位置上沿径向均设置有第二凹槽；所述第一齿轮和所述第二齿轮的旋转轴平行设置，且所述第一齿轮的齿顶圆半径与所述第二齿轮的齿顶圆半径之和小于或等于所述第一齿轮和所述第二齿轮旋转轴间的距离；所述第一齿轮和所述第二齿轮的模数相同；所述第一凹槽和所述第二凹槽在所述第一齿轮的轮齿与所述第二齿轮的轮齿相对时构成用于阻挡拉绳通过的卡口。3.根据权利要求2所述的迫降装置，其特征在于，所述第一齿轮和/或所述第二齿轮还同轴固定设置有传动齿轮。4.根据权利要求2所述的迫降装置，其特征在于，所述第一凹槽和第二凹槽的形状相同为圆弧形。5.根据权利要求2所述的迫降装置，其特征在于，所述第一齿轮的分度圆直径大于或等于所述第二齿轮的分度圆直径。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：利友荣，
申请(专利权)人：深圳市维兴顺科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44