一种用于中低速磁悬浮列车的牵引电机连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于中低速磁悬浮列车的牵引电机连接器，包括插头和插座，所述插头、插座采用扁平式结构，所述插头、插座成一字型排列，所述插头内部设有若干导电芯件，插座内部设有若干对应的导电芯件，所述插头接合于插座，用于在所述插头和插座之间产生电连接，所述插头、插座的每个导电芯件外设置筒状壳体，所述插头壳体前端设置圆周裙边，所述插座壳体前端设置对应的环形凹槽。本实用新型专利技术的连接器为一字型电机连接器，占用空间小，承受的电压电流大，防护等级高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于中低速磁悬浮列车的牵引电机连接器
本技术涉及一种用于中低速磁悬浮列车的牵引电机连接器，属于电机系统连接器领域。
技术介绍
中低速磁悬浮列车的牵引通过直线感应电机实现，直线感应电机分布在悬浮架左右两侧，每侧电机之间采用连接器进行串联连接；中低速磁悬浮列车直线电机连接器安装在悬浮架上，暴露在车体外部环境，故连接器的防护等级要求较高。而且考虑连接电缆弯曲半径，悬浮架纵梁高度、安装座与悬浮架托臂间距、直线电机编铝线横向外界尺寸因素的影响，直线电机连接器及安装座受安装尺寸界限的限制。目前使用的连接器为圆形或矩形连接器占用无效空间大，受连接器结构限制能承受的电压电流小，防护等级低。
技术实现思路
本技术为了提供一种结构简单、节省空间、接触稳定可靠、抗冲击振动能力强的用于中低速磁悬浮列车的牵引电机连接器。为了实现上述目的，本技术提供了一种用于中低速磁悬浮列车的牵引电机连接器，包括插头和插座，所述插头、插座采用扁平式结构，所述插头、插座成一字型排列，所述插头内部设有若干导电芯件，插座内部设有若干对应的导电芯件，所述插头接合于插座，用于在所述插头和插座之间产生电连接，插头和插座内部设有电缆，电缆一端连接导电芯件，另一端连接电机；所述插头、插座的每个导电芯件外设置筒状壳体，所述插头壳体前端设置圆周裙边，所述插座壳体前端设置对应的环形凹槽，插头与插座接合时，圆周裙边卡合于环形凹槽内。进一步的，所述壳体之间采用强化筋连接成一个整体，强化筋上均匀设置若干贯通的孔状结构，既保持顶面与底面的通透，又增强壳体强度，减轻壳体重量。进一步的，所述裙边的外表面设置有密封圈，每个壳体在插头插座接合后的接口处形成单独密封的迷宫式结构。进一步的，所述壳体外设置有用于插头和插座安装固定用固定框。进一步的，所述壳体尾部设置有屏蔽接地板，在需要屏蔽的场合，可将电缆屏蔽层引出到屏蔽接地板上，再外接接地，形成保护。进一步的，所述固定框的两侧采用螺纹杆连接插头和插座。进一步的，所述壳体尾部设置有电缆锁紧固定装置，用于对电缆的锁紧固定。进一步的，所述壳体为绝缘材料制成，所述壳体起到绝缘支撑作用。有益效果：本技术采用扁平式结构，节省高度空间；本技术在插头和插座的接口处形成密封的迷宫式结构，防护等级高。附图说明图1是本技术插头结构示意图；图2是本技术插座结构示意图；图3是本技术插头、插座结合的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1、2和3所示，本实施例提供了一种用于中低速磁悬浮列车的牵引电机连接器，包括插头1和插座2，所述插头1、插座2采用扁平式结构，所述插头1、插座2成一字型排列，所述插头1内部设有若干导电芯件3，插座2内部设有若干对应的导电芯件3，所述插头1接合于插座2，用于在所述插头1和插座2之间产生电连接，所述插头1、插座2的每个导电芯件3外设置筒状壳体4，每个导电芯件3在插头1、插座2的壳体支撑空间内完全独立分隔成一个个小空间，所述插头1壳体前端设置裙边5，所述插座2壳体前端设置对应的环形凹槽6。所述壳体之间采用强化筋8连接成一个整体，强化筋8上设置贯通的孔状结构，既保持顶面与底面的通透，又增强壳体强度，减轻壳体重量。所述裙边5的外表面设置有密封圈13，在插头1和插座2接合后的接口处，密封圈13将裙边5和环形凹槽6之间紧密封合，形成单独密封的迷宫式结构，防止外部环境影响，污染内部导电芯件3。所述壳体外设置有用于插头1和插座2安装固定用固定框7，在插头1、插座2结合处的两侧固定框上对应设置螺纹孔12，固定框7的的两侧采用螺纹杆11连接插头1和插座2，将插头1、插座2连接成一个整体，确保插头1、插座2电接触稳定可靠，具有较强抗振动能力。所述壳体尾部设置有屏蔽接地板9。所述壳体尾部设置有电缆锁紧固定装置10。所述壳体为绝缘材料制成，所述壳体起到绝缘支撑作用。本实施例采用扁平式结构，节省高度空间；三相电路一字型排列，每相电路之间电气间隙和爬电距离足够大，承受的电压高、电流大。本实施例牵引电机连接器使用时安装在悬浮架上，在悬浮架的两侧各安装直线感应电机，插头和插座三个壳体采用扁平式设计，插头和插座的三个壳体内设均三根电缆，每根电缆的前端均连接其导电芯件，插头内的电缆尾端连接一侧电机的ABC三相，插座内的电缆尾端连接另一侧电机的ABC三相，所述插头前端对应接合于插座的前端，插头和插座内部的对应的每个导电芯件连接，插头和插座之间产生电连接，使两侧电机形成串联连接。本实施例尾部设置有屏蔽接地板，可将电缆屏蔽层引出到屏蔽接地板，再外接接地，形成保护。本实施例电缆锁紧固定装置，用于每根电缆单独密封保护，以提高防护等级；且对电缆进行锁紧固定。本实施了每相电路的圆周裙边伸入插座内的环形凹槽，每相电路单独密封，形成迷宫式结构，防护性能等级达到IP67。本实施了每相电路外设置壳体，壳体之间设置强化筋加固壳体连接，壳体外还设置客螺杆连接的固定框，用于接合后固定插座和插头之间的电连接，本实施了电机连接器在动态环境中接触稳定可靠、抗冲击振动能力强。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于中低速磁悬浮列车的牵引电机连接器，包括插头和插座，其特征在于，所述插头、插座采用扁平式结构，所述插头、插座成一字型排列，所述插头内部设有若干导电芯件，插座内部设有若干对应的导电芯件，所述插头接合于插座，用于在所述插头和插座之间产生电连接，所述插头、插座的每个导电芯件外设置筒状壳体，所述插头壳体前端设置圆周裙边，所述插座壳体前端设置对应的环形凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种用于中低速磁悬浮列车的牵引电机连接器，包括插头和插座，其特征在于，所述插头、插座采用扁平式结构，所述插头、插座成一字型排列，所述插头内部设有若干导电芯件，插座内部设有若干对应的导电芯件，所述插头接合于插座，用于在所述插头和插座之间产生电连接，所述插头、插座的每个导电芯件外设置筒状壳体，所述插头壳体前端设置圆周裙边，所述插座壳体前端设置对应的环形凹槽。2.根据权利要求1所述的一种用于中低速磁悬浮列车的牵引电机连接器，其特征在于，所述壳体之间采用强化筋连接成一个整体。3.根据权利要求1所述的一种用于中低速磁悬浮列车的牵引电机连接器，其特征在于，所述裙边的外表面设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：江忠静，李福明，李春生，
申请(专利权)人：南京康尼科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32