高压连接器和车辆制造技术

本公开涉及一种高压连接器和车辆，所述高压连接器具有用于与线束相连的线束端和用于与电器相连的电器端，其中，所述线束端包括用于与高压线束相连的高压端子，所述线束端上设置有与所述高压端子相连的测温元件。这样，将测温元件集成设计于高压连接器上，能够实时监测端子的温度，例如，在车辆行驶阶段，通过对高压连接器温度的监控，降低行车过程中由于电流不稳定、过载或端子老化等因素引起的安全隐患；在整车开发阶段，通过实时监控连接器端子的温度，检测整车的输出电流是否在设计范围内，进而判断连接器的选型是否正确，能够降低安全隐患，简单易行，操作方便且高效。

【技术实现步骤摘要】
高压连接器和车辆
本公开涉及电子器件领域，具体地，涉及一种高压连接器和车辆。
技术介绍
高压连接器是一种能够承受高压的，通过连接线束端与电器端实现电力传输功能的零部件。相关技术中，高压连接器的选型主要是通过对工况评估和载流量的计算实现，并通过高压连接器是否被破坏来判定选型是否合适。但是，若选型不当，或行车过程中出现突发状况，高压连接器失效会对高压系统产生严重影响，轻者整车绝缘报警，情况严重可能存在烧毁车辆的危险。高压连接器的选型对工程师的经验要求较高、无法预判断连接器高温失效的风险。
技术实现思路
本公开的第一个目的是提供一种高压连接器，该高压连接器能够解决无法判预断连接器高温失效的问题，降低安全隐患。本公开的第二个目的是提供一种车辆，该车辆使用本公开提供的高压连接器。为了实现上述目的，本公开提供一种高压连接器，所述高压连接器具有用于与线束相连的线束端和用于与电器相连的电器端，其中，所述线束端包括用于与高压线束相连的高压端子，所述线束端上设置有与所述高压端子相连的测温元件。可选地，所述高压连接器包括壳体，所述高压端子形成为设置于所述壳体上的环状结构，所述测温元件固定至所述环状结构的外壁上。可选地，所述高压端子为两个，两个所述高压端子中至少一者上设置有所述测温元件。可选地，所述高压端子的外周设置有屏蔽环，所述屏蔽环上形成有过线槽，连接至所述测温元件的接线穿过所述过线槽连接至控制器上。可选地，所述壳体上还形成有供连接至所述测温元件的接线穿过的过孔，所述接线和所述过孔之间周向上涂有密封胶。可选地，所述线束端还包括用于与低压线束相连的高压互锁端子。可选地，所述线束端上还设置有与所述高压互锁端子相连的测温元件端子。可选地，所述电器端还设置有防水栓。根据本公开的第二个方面，还提供一种车辆，该车辆包括上述的高压连接器。可选地，所述车辆还包括整车控制器，所述测温元件和所述整车控制器电连接。通过上述技术方案，将测温元件集成设计于高压连接器上，能够实时监测端子的温度，例如，在车辆行驶阶段，通过对高压连接器温度的监控，降低行车过程中由于电流不稳定、过载或端子老化等因素引起的安全隐患；在整车开发阶段，通过实时监控连接器端子的温度，检测整车的输出电流是否在设计范围内，进而判断连接器的选型是否正确，同时通过检测不同试验车同种工况下高压连接器的工作情况，可以判断高压连接器产品的一致性，因此，无论在行车阶段还是整车开发阶段，本公开提供的高压连接器能够降低安全隐患，简单易行，操作方便且高效。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开提供的高压连接的结构示意图；图2是本公开提供的高压连接器另一视角的结构示意图。附图标记说明1线束端2电器端11高压端子12高压互锁端子3测温元件4壳体5接线6屏蔽环7测温元件端子8防水栓具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指以相应附图的图面为基准定义的，“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。如图1和图2所示，本公开提供一种高压连接器，该高压连接器具有用于与线束相连的线束端1和用于与电器相连的电器端2，其中，线束端1包括用于与高压线束相连的高压端子11，线束端1上设置有与高压端子11相连的测温元件3。通过上述技术方案，将测温元件3集成设计于高压连接器上，能够实时监测端子的温度，例如，在车辆行驶阶段，通过对高压连接器温度的监控，降低行车过程中由于电流不稳定、过载或端子老化等因素引起的安全隐患；在整车开发阶段，通过实时监控连接器端子的温度，检测整车的输出电流是否在设计范围内，进而判断连接器的选型是否正确，同时通过检测不同试验车同种工况下高压连接器的工作情况，可以判断高压连接器产品的一致性，因此，无论在行车阶段还是整车开发阶段，本公开提供的高压连接器能够降低安全隐患，简单易行，操作方便且高效。在本公开中，高压连接器包括壳体4，高压端子11形成为设置于壳体4上的环状结构，测温元件3固定至环状结构的外壁上。具体地，在本公开的实施方式中，测温元件3可以直接焊接于高压端子11的外壁上，保证测温元件3可以稳定地固定至高压端子11上，并能够实时准确地获取高压端子11的温度值，测温元件3代替选型经验直接准确的对高压连接器的温度进行监控，避免发生高温失效，保证高压连接器电力的传输。在本公开中，高压端子11可以为两个，两个高压端子11中至少一者上设置有测温元件3。在本实施方式中，高压线束可以为两根，与高压线束相连的高压端子11为两个，在本实施方式中，可以两个高压端子11上分别设有测温元件3，分别监控两个高压端子11上的温度，在其他实施方式中，在高压连接器工作过程中，一般两根高压线束上的电流相同，相应地，两个高压端子11的温度也不会差别太大，所以仅需要在其中一个上设置测温元件3即可，简单方便，且能够保证检测结果的准确性。如图2所示，高压端子11的外周设置有屏蔽环6，屏蔽环6可使高压连接器表面泄漏的电流回流到电源，同时保证其他器件不受泄露电流的影响，同时为适应将测温元件3集成设计于高压连接器上的设计思路，适当增加高压端子11和屏蔽环6之间的距离以安装测温元件3，并且屏蔽环6上形成有过线槽，连接至测温元件3的接线5穿过过线槽连接至控制器上，保证高压连接器的正常工作和测温元件3的方便安装。进一步地，为适应测温元件3的安装，壳体4上还形成有供连接至测温元件3的接线5穿过的过孔，接线5和过孔之间周向上涂有密封胶，这里可以为防水密封胶，保证高压连接器的密封性可达到IP67(防护安全级别)，这样，在将测温元件3集成设计于高压连接器后，仍能够保证高压连接器的正常安全工作。测温元件3获取高压端子11温度的方式可以为多种。在本公开中，测温元件3可以为温度传感器，能够将温度信号转换为电信号，具体地，当高压回路导通时，高压连接器开始工作，随着电流变化，高压端子11处温度升高，引起温度传感器阻值的变化，温度传感器将检测的温度信号传递给控制器，控制器根据检测的温度值与预设阈值相比较，当大于或等于预设阈值时，高压连接器显示高温故障，并提醒驾驶员适当降低电器的功率。在其他实施方式中，测温元件3还可以为能够直接实时显示高压端子11的温度值的元器件，驾驶员可根据显示的温度值适当调整连接电器的功率。在本公开中，线束端1还包括用于与低压线束相连的高压互锁端子12，以实现高压回路的导通，为保证测温元件3检测温度的准确性，线束端1上还设置有与高压互锁端子12相连的测温元件端子7，测温元件端子7包括连接于高压互锁端子12下方的两个引脚，测温元件端子7与连接于高压端子11上的测温元件3相配合，共同实现温度信号的传递，测温元件端子7与控制器相连，能够将电信号快速传递给控制器，进一步保证检测温度的准确性。此外，在本公开中，电器端2还设置有防水栓8，防水栓8可以为橡胶材质，防水栓8套在连接至电器端2的线束上，能够阻挡水进入连接器内引起本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压连接器，其特征在于，所述高压连接器具有用于与线束相连的线束端(1)和用于与电器相连的电器端(2)，其中，所述线束端(1)包括用于与高压线束相连的高压端子(11)，所述线束端(1)上设置有与所述高压端子(11)相连的测温元件(3)。

【技术特征摘要】
1.一种高压连接器，其特征在于，所述高压连接器具有用于与线束相连的线束端(1)和用于与电器相连的电器端(2)，其中，所述线束端(1)包括用于与高压线束相连的高压端子(11)，所述线束端(1)上设置有与所述高压端子(11)相连的测温元件(3)。2.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，所述高压连接器包括壳体(4)，所述高压端子(11)形成为设置于所述壳体(4)上的环状结构，所述测温元件(3)固定至所述环状结构的外壁上。3.根据权利要求2所述的高压连接器，其特征在于，所述高压端子(11)为两个，两个所述高压端子(11)中至少一者上设置有所述测温元件(3)。4.根据权利要求2所述的高压连接器，其特征在于，所述高压端子(11)的外周设置有屏蔽环(6)，所述屏蔽环(6)上形成有过线槽，连接至所述测温元件(3)的接线(5)穿过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎为，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11