【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动支架检测台
本技术涉及零部件检测
,具体涉及一种汽车制动支架检测台。
技术介绍
目前,汽车制动支架在打磨完成后需要对工件的表球化率、外观进行检测,现有的检测是通过人工把工件放置在各个检测工段分开进行检测,整个工序需要多个工作人员进行操作,工作效率低且浪费人工。
技术实现思路
本技术的目的就是针对目前,汽车制动支架在打磨完成后需要对工件的表球化率、外观进行检测,现有的检测是通过人工把工件放置在各个检测工段分开进行检测,整个工序需要多个工作人员进行操作,工作效率低且浪费人工之不足,而提供一种汽车制动支架检测台。本技术包括检测台面、环形导轨、一组与环形导轨配合使用的滑块、同步带驱动组件、一对滑块定位组件、ccd检测仪、球化率检测仪和工件打点标记装置,环形导轨安装在检测台面上,滑块顶部活动设有工件定位座,同步带驱动组件安装在检测台面上,并分别通过连接件带动一组滑块在环形导轨上移动,滑块定位组件包括滑块限位杆和限位杆驱动气缸,滑块的一侧设有定位槽,滑块限位杆上设有多个锁块,且在锁块的一端设有与定位槽配合使用的滚子,一对滑块限位杆分别通过轴承活动安装在环形导轨的两侧,一对限位杆驱动气缸安装在检测台面上,并分别通过连杆驱动对应的滑块限位杆转动,ccd检测仪安装在检测台面上,并位于环形导轨内,球化率检测仪安装在检测台面上,并位于环形导轨的一侧,工件打点标记装置包括打点标记气缸和工件座升降气缸,打点标记气缸的活塞杆上设有打点锥头,工件座升降气缸的活塞杆上通过连接板设有一组举升杆,打点标记气缸和工件座升降气缸分别通过气缸座安装在检测台面上,且打点标记气缸位于环形导轨 ...
【技术保护点】
一种汽车制动支架检测台,其特征在于它包括检测台面(40)、环形导轨(41)、一组与环形导轨配合使用的滑块(42)、同步带驱动组件(43)、一对滑块定位组件、ccd检测仪(44)、球化率检测仪(45)和工件打点标记装置,环形导轨(41)安装在检测台面(40)上,滑块(42)顶部活动设有工件定位座(47),同步带驱动组件(43)安装在检测台面(40)上,并分别通过连接件带动一组滑块(42)在环形导轨(41)上移动,滑块定位组件包括滑块限位杆(48)和限位杆驱动气缸(49),滑块(42)的一侧设有定位槽,滑块限位杆(48)上设有多个锁块(50),且在锁块(50)的一端设有与定位槽配合使用的滚子(51),一对滑块限位杆(48)分别通过轴承活动安装在环形导轨(41)的两侧,一对限位杆驱动气缸(49)安装在检测台面(40)上,并分别通过连杆驱动对应的滑块限位杆(48)转动,ccd检测仪(44)安装在检测台面(40)上,并位于环形导轨(41)内,球化率检测仪(45)安装在检测台面(40)上,并位于环形导轨(41)的一侧,工件打点标记装置包括打点标记气缸(52)和工件座升降气缸(53),打点标记气缸( ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动支架检测台,其特征在于它包括检测台面(40)、环形导轨(41)、一组与环形导轨配合使用的滑块(42)、同步带驱动组件(43)、一对滑块定位组件、ccd检测仪(44)、球化率检测仪(45)和工件打点标记装置,环形导轨(41)安装在检测台面(40)上,滑块(42)顶部活动设有工件定位座(47),同步带驱动组件(43)安装在检测台面(40)上,并分别通过连接件带动一组滑块(42)在环形导轨(41)上移动,滑块定位组件包括滑块限位杆(48)和限位杆驱动气缸(49),滑块(42)的一侧设有定位槽,滑块限位杆(48)上设有多个锁块(50),且在锁块(50)的一端设有与定位槽配合使用的滚子(51),一对滑块限位杆(48)分别通过轴...
【专利技术属性】
技术研发人员:任杰,林朋辉,涂芳,
申请(专利权)人:武汉深海弈智科技有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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