一种航空冷却液冷源系统技术方案

本发明专利技术公开了一种航空冷却液冷源系统，包括首尾顺次连接的增压储液组件、泵组、热负载、散热装置和过滤组件；增压储液组件、泵组、热负载、散热装置和过滤组件通过管道顺次连通且形成循环系统；泵组和热负载之间的管道上从泵组沿热负载的方向上依次设置有安全活门、第二压力传感器以及温度传感器；所述安全活门的出液口上连接有出液管道，出液管道的出口的下方设置有储液槽；具有确保进入热负载的冷却液的温度和压力在允许的范围内，从而保证液冷系统顺利运行，增加需要冷却的零部件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种航空冷却液冷源系统
本专利技术属于航空冷却
，具体涉及一种航空冷却液冷源系统。
技术介绍
由于航空冷却液冷源系统的冷却液大多具有腐蚀性(例如65#冷却液)，而且介质无润滑性能，当冷却液经过增压储液组件增压后，再被泵体抽出，由于泵体的输出功率没能及时调整，故而往往从泵体出口流出的冷却液的压力大于需要降温的零部件承受的压力，从而导致零部件变形，影响各零部件的正常使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述航空冷却液冷源系统存在的泵体的输出功率没能及时调整导致泵的输出液体的压力超过需要冷却的零部件承受的压力的问题，本专利技术提供一种航空冷却液冷源系统。本专利技术采用的技术方案如下：一种航空冷却液冷源系统，包括首尾顺次连接的增压储液组件、泵组、热负载、散热装置和过滤组件；增压储液组件、泵组、热负载、散热装置和过滤组件通过管道顺次连通且形成循环系统；泵组和热负载之间的管道上从泵组沿热负载的方向上依次设置有安全活门、第二压力传感器以及温度传感器；所述安全活门的出液口上连接有出液管道，出液管道的出口的下方设置有储液槽。进一步限定，所述增压储液组件包括储液箱，储液箱内从一端向另一端依次设置有位移传感器、增压弹簧以及活塞组件。进一步限定，所述储液箱箱体上设置有注液活门、第一压力传感器以及液位传感器。进一步限定，所述过滤组件包括过滤器、用于切除过滤器的旁通阀门以及回油活门；进一步限定，所述泵组连接有控制器。进一步限定，所述泵组采用磁联驱动电机泵组，磁联驱动电机泵组包括顺次连接的泵组件、磁联驱动结构以及电机组件；所述磁联驱动结构包括磁联驱动组件和用于阻止磁联驱动组件的磁场扩散的屏蔽组件，所述磁联驱动组件包括从动磁极环组件和主动磁极环组件，所述从动磁极环组件与所述泵组件固定连接，所述主动磁极环组件与所述电机组件固定连接；从动磁极环组件和主动磁极环组件之间设置有不导磁隔离罩，从动磁极环组件和主动磁极环组件同轴设置。进一步限定，所述从动磁极环组件包括第一空心圆筒，主动磁极环组件包括第二空心圆筒，第一空心圆筒一端端面上沿其圆周方向开设有第一环形安装槽，第一环形安装槽的轴线与第一空心圆筒轴线重合；第二空心圆筒一端端面上沿其圆周方向开设有第二环形安装槽，第二环形安装槽的轴线与第二空心圆筒的轴线重合；第一环形安装槽内和第二环形安装槽内沿各自的圆周方向均设置有多个磁体，每一个磁体的磁极沿第一空心圆筒(的轴向方向设置，任意相邻磁体面向不导磁隔离罩的一端的磁极相反；每一个所述磁体为衫钴磁铁。进一步限定，所述屏蔽组件包括用于屏蔽所述从动磁极环组件磁场的第一屏蔽组件以及用于屏蔽所述主动磁极环组件磁场的第二屏蔽组件；所述第一屏蔽组件包括第三屏蔽环和第二屏蔽筒，所述第二屏蔽组件包括第三空心圆筒，所述第三屏蔽环设置于第一空心圆筒背离所述从动磁极环组件的一端，所述第二屏蔽筒套设于所述不导磁隔离罩外，所述第三空心圆筒的一端端面开设有环形槽，所述第二空心圆筒设置于环形槽内；所述第二环形安装槽的槽口方向和环形槽的槽口方向指向同一个方向。进一步限定，所述泵组件包括泵壳体、设置于泵壳体内的泵轴以及泵齿轮，泵轴外套设有转子组件，转子组件外套设有补偿衬套；所述泵轴采用陶瓷轴承；所述泵齿轮采用耐腐蚀硬质合金制成。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1.本专利技术能够对泵组出来的冷却液进行压力的调节，使得压力小于热负载的最大承受压力，保证热负载能够正常工作，且能够监测经过压力调节后冷却液的温度和压力，确保进入热负载的压力和温度都在允许的范围内；从安全活门的出液口出来的液体进入储液槽内，避免污染环境和造成冷却液的浪费。2.能够准确地反应增压弹簧移动的距离，从而反应储液箱中冷却液被增加的压力，有利于对泵组的输出功率进行调节，使得泵组出来的冷却液的压力尽量在允许的范围内，减少安全安全活门的打开，从而减少冷却液的排放，减少冷却液的浪费，达到节约成本的效果。3.注液活门用于补充新的冷却液，用于补偿系统冷却液由于温度变化而产生的体积变化。4.过滤组件用于过滤冷却液从热负载中带出的细小颗粒，避免对泵组造成入口堵塞，使得冷却液不能够顺利循环，旁通阀门用于将过滤器切出冷却液循环系统且使得冷却液循环系统能够循环，用于应急。5.控制器用于检测进入泵组的电机和信号连接器的相序和过流，矫正相序以及保护缺相电路，且将确保泵组的电机和信号连接器不受电流的影响。6.泵组采用磁联驱动结构代替传统的刚性连接结构，将传统的动密封转化为静密封，且将刚性连接转化为非接触式柔性连接，从而避免了泵体的“跑、冒、滴、漏”现象的发生；从动磁极环组件和主动磁极环组件同轴设置，能够克服泵组件受单侧的较大的轴向磁推拉力引起的泵组件的不平衡，从而减缓泵组件的泵轴的磨损。7.从动磁极环组件和主动磁极环组件均由多个磁极呈圆周分布，且任意相邻的两个磁体的磁极相反，能够使得主动磁极组件和从动磁极组件之间的功能能够尽可能得用于驱动冷却液，减少功能的损耗，满足泵组对液体的驱动的功能密度的要求。8.第一屏蔽组件和第二屏蔽组件分别用于防止从动磁极环组件和主动磁极环组件的磁场外泄，满足航空上对电磁兼容性的要求。9.陶瓷耐磨性能和耐腐蚀性能好，能够延长泵轴的实用寿命，耐腐蚀硬质合金耐腐蚀性能好，能够延长泵齿轮的使用寿命；补偿衬套用于填补由于温度变化而导致的转子组件和泵壳体之间的缝隙，从而避免冷却液泄露。附图说明本专利技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本专利技术的示意图；图2是增压储液组件的示意图；图3是过滤组件的结构示意图；图4是控制器的工作原理示意图；图5是磁联驱动电机泵组的结构示意图；图6是磁联驱动结构的示意图；图7是从动磁极环组件的结构示意图；图8是图7中A方向的视图；图9是主动磁极环组件的结构示意图；图10是图9中B方向的视图；图11是泵组的其中：1-增压储液组件101-储液箱；102-活塞组件；103-增压弹簧；104-位移传感器；105-液位传感器；106-第一压力传感器；107-注液活门；2-热负载；3-散热装置；4-泵组；401-泵组件；4011-泵轴；4012-泵壳体；4013-转子组件；4014-补偿衬套；402-磁联驱动结构；4021-从动磁极环组件；40211-第一空心圆筒；40212-磁体；40213-第三屏蔽环；40214-第一环形安装槽；40215-第二屏蔽筒；4022-主动磁极环组件；40221-第二空心圆筒；40223-第三空心圆筒；40224-第二环形安装槽；40225-环形槽；4023-不导磁隔离罩；403-电机组件；5-安全活门；51-储液槽；6-第二压力传感器；7-温度传感器；8-过滤组件；801-旁通阀门；802-过滤器；803-回油活门；9-控制器。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。下面结合附图对本专利技术作详细说明。实施例一本实施例的技术方案为：一种航空冷却液冷源系统，包括首尾顺次连接的增压储液组件1、泵组4、热负载2、散热装置3和过滤组件8；增压储液组件1、泵组4、热负载2、散热装置3和过滤组件8通过管道顺次连通且形成循环系统；泵组4和热负载2之间的管道上从泵组4沿热负载2的方向上依本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空冷却液冷源系统，其特征在于，包括首尾顺次连接的增压储液组件(1)、泵组(4)、热负载(2)、散热装置(3)和过滤组件(8)；增压储液组件(1)、泵组(4)、热负载(2)、散热装置(3)和过滤组件(8)通过管道顺次连通且形成循环系统；泵组(4)和热负载(2)之间的管道上从泵组(4)沿热负载(2)的方向上依次设置有安全活门(5)、第二压力传感器(6)以及温度传感器(7)；所述安全活门(5)的出液口上连接有出液管道，出液管道的出口的下方设置有储液槽(51)。

【技术特征摘要】
1.一种航空冷却液冷源系统，其特征在于，包括首尾顺次连接的增压储液组件(1)、泵组(4)、热负载(2)、散热装置(3)和过滤组件(8)；增压储液组件(1)、泵组(4)、热负载(2)、散热装置(3)和过滤组件(8)通过管道顺次连通且形成循环系统；泵组(4)和热负载(2)之间的管道上从泵组(4)沿热负载(2)的方向上依次设置有安全活门(5)、第二压力传感器(6)以及温度传感器(7)；所述安全活门(5)的出液口上连接有出液管道，出液管道的出口的下方设置有储液槽(51)。2.根据权利要求1所述的一种航空冷却液冷源系统，其特征在于，所述增压储液组件(1)包括储液箱(101)，储液箱(101)内从一端向另一端依次设置有位移传感器(104)、增压弹簧(103)以及活塞组件(102)。3.根据权利要求2所述的一种航空冷却液冷源系统，其特征在于，所述储液箱(101)箱体上设置有注液活门(107)、第一压力传感器(106)以及液位传感器(105)。4.根据权利要求1-3任一项所述的一种航空冷却液冷源系统，其特征在于，所述过滤组件(8)包括过滤器(802)、用于切除过滤器(802)的旁通阀门(801)以及回油活门(803)。5.根据权利要求4所述的一种航空冷却液冷源系统，其特征在于，所述泵组(4)连接有控制器(9)。6.根据权利要求1所述的一种航空冷却液冷源系统，其特征在于，所述泵组(4)采用磁联驱动电机泵组，磁联驱动电机泵组包括顺次连接的泵组件(401)、磁联驱动结构(402)以及电机组件(403)；所述磁联驱动结构包括磁联驱动组件和用于阻止磁联驱动组件的磁场扩散的屏蔽组件，所述磁联驱动组件包括从动磁极环组件(4021)和主动磁极环组件(4022)，所述从动磁极环组件(4021)与所述泵组件(401)固定连接，所述主动磁极环组件(4022)与所述电机组件(403)固定连接；从动磁极环组件(4021)和主动磁极环组件(4022)之间设置有不导磁隔离罩(4023)，从动磁极环组件(4021)和主动磁极环组件(4022)同轴设置。7.根据权利要求6所述的一种航空冷却液冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗超，黄泰波，唐德刚，罗珊，林权，谢随江，贺睿，
申请(专利权)人：成都弗格森液压机电有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51