一种半成品周转车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半成品周转车，其包括长方体形车架，安装于车架底部的万向轮以及水平固定于车架上的若干个支撑板；所述长方体形车架包括四根沿竖直方向延伸且分设于车架四角的第一支撑杆，所述第一支撑杆包括下支撑杆、以及部分套设于下支撑杆外的上支撑杆，所述上支撑杆的内径大于下支撑杆的外径，在下支撑杆和上支撑杆上设有若干个相配合的通孔，通孔内穿设有定位销；所述支撑板嵌设于第一支撑杆上且能沿水平方向左右滑动，所述支撑板上排列有若干个平行的且开口向上的半圆形管。本实用新型专利技术能够转运大量的线束且保护端子及线束半成品在运输过程中不会绞缠在一起，不会散乱，不会因放置过多而挤压变形。

A semi-finished turnaround car

The utility model discloses a semi-finished turnaround car, which includes a long square body frame, a universal wheel mounted on the bottom of the frame and a number of support plates fixed horizontally to the frame. The long square body frame consists of four braces that extend in a vertical direction and are divided in the four corners of the frame. The first brace includes the first support bar. The lower support rod, and the upper support rod set outside the lower support rod, is larger than the outer diameter of the lower support rod, and a number of through holes are arranged on the lower support rod and the upper support rod, and a positioning pin is arranged in the through hole, and the support plate is embedded on the first support rod and can slip along the horizontal direction. The supporting plates are arranged with a plurality of parallel semicircular tubes with an upward opening. The utility model can transport a large number of wire harnesses, and the semi-finished product of the protection terminal and the wire harness will not be twisted together in the course of transportation, and will not be scattered, and can not be extruded by excessive placement.

【技术实现步骤摘要】
一种半成品周转车
本技术属于线束制造
，具体涉及一种半成品周转车。
技术介绍
随着汽车功能的增加，所需要连接的线束也大量增加，通常生产处的线束半成品以及端子需要运送至下一工作台进行处理，而运送大量线束的过程中会造成线束杂乱，而且线束和端子放置过多会造成线束的挤压变形。这样就会增加工作人员整理线束的工作量，而且由于线束的缠绕还会影响到线束的产品品质。
技术实现思路
本技术提供一种半成品周转车，能够转运大量的线束且保护端子及线束半成品在运输过程中不会绞缠在一起，不会散乱，不会因放置过多而挤压变形。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：一种半成品周转车，包括长方体形车架，安装于车架底部的万向轮以及水平固定于车架上的若干个支撑板。所述长方体形车架包括四根沿竖直方向延伸且分设于车架四角的第一支撑杆，所述第一支撑杆包括下支撑杆、以及部分套设于下支撑杆外的上支撑杆，所述上支撑杆的内径大于下支撑杆的外径，在下支撑杆和上支撑杆上设有若干个相配合的通孔，通孔内穿设有定位销。所述支撑板嵌设于第一支撑杆上且能沿水平方向左右滑动，所述支撑板上排列有若干个平行的且开口向上的半圆形管。进一步地，所述每根第一支撑杆的上端和下端各设有一个圆环，同侧的圆环两两之间系有线绳。进一步地，所述支撑板的上表面设有与半圆形管形状相匹配的凹槽。进一步地，半成品周转车还包括两根与第一支撑杆平行设置的第二支撑杆，所述第二支撑杆位于支撑板前、后两侧的中部，所述支撑板嵌设于第二支撑杆上且能沿水平方向左右滑动。进一步地，所述万向轮上设有刹车踏板。本技术的有益效果：1）本技术设有支撑板，支撑板上排列有若干个平行的半圆形管，所述半圆形管能够放置经过整理的线束，以防止线束随意放置而缠绕在一起；所述支撑板的上表面设有与半圆形管形状相匹配的凹槽，可以防止半圆形管的倾倒。2）本技术支撑杆与支撑板滑动连接，可以方便支撑板的拆卸；所述支撑杆的上支撑杆可以套设于下支撑杆外并沿下支撑杆的外表面滑动，使得工作人员可以根据运送物料的多少改变支撑杆长度以及改变支撑板的数量。3）本技术位于左、右两侧的支撑杆上设有圆环，圆环两两之间系有线绳，可以防止在运送过程中支撑板因滑动而脱落。附图说明图1是本技术所述半成品周转车的主视图；图2是图1中支撑板的结构示意图；图3是图1中A处的局部放大图。具体实施方式一种半成品周转车，如图1-3所示，包括长方体形车架，安装于车架底部的万向轮3以及水平固定于车架上的四个支撑板4。本实施例中，所述万向轮3上设有刹车踏板。所述长方体形车架包括四根沿竖直方向延伸且分设于车架四角的第一支撑杆1；本实施例中，上述每根第一支撑杆1的上端和下端各设有一个圆环2，同侧的圆环2两两之间系有线绳7，线绳可以拆卸，线绳7在运输过程中系于圆环2上可以防止在运送过程中支撑板4因滑动而脱落。所述第一支撑杆1包括下支撑杆12、以及部分套设于下支撑杆12外的上支撑杆11，所述上支撑杆11的内径大于下支撑杆12的外径，在下支撑杆12的顶端和上支撑杆11的底端沿水平方向设有相配合的通孔，通孔内穿设有定位销13。所述支撑板4嵌设于第一支撑杆1上且能沿水平方向左右滑动，所述支撑板4上排列有四个平行且开口向上的半圆形管5，所述半圆形管5能够放置经过整理的线束，以防止线束随意放置而缠绕在一起。本实施例中，所述支撑板4的上表面设有与半圆形管5形状相匹配的凹槽，半圆形管5设于凹槽上可以防止半圆形管5的倾倒。本实施例中，半成品周转车还包括两根与第一支撑杆1平行设置的第二支撑杆6，所述第二支撑杆6位于支撑板4前、后两侧的中部，所述支撑板4嵌设于第二支撑杆6上且能沿水平方向左右滑动。使用时，若需要转运线束的量较少，可抽出两层支撑板4，将上支撑杆11和下支撑杆12套设在一起，将线束沿半圆形管5的轴向方向摆放，推动周转车，运送线束至下一个工作台；若需要转运线束的量较大，则使用四层支撑板4同时运送线束。本实施例并非对本技术的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半成品周转车，其特征在于：包括长方体形车架，安装于车架底部的万向轮以及水平固定于车架上的若干个支撑板；所述长方体形车架包括四根沿竖直方向延伸且分设于车架四角的第一支撑杆，所述第一支撑杆包括下支撑杆、以及部分套设于下支撑杆外的上支撑杆，所述上支撑杆的内径大于下支撑杆的外径，在下支撑杆和上支撑杆上设有若干个相配合的通孔，通孔内穿设有定位销；所述支撑板嵌设于第一支撑杆上且能沿水平方向左右滑动，所述支撑板上排列有若干个平行的且开口向上的半圆形管。

【技术特征摘要】
1.一种半成品周转车，其特征在于：包括长方体形车架，安装于车架底部的万向轮以及水平固定于车架上的若干个支撑板；所述长方体形车架包括四根沿竖直方向延伸且分设于车架四角的第一支撑杆，所述第一支撑杆包括下支撑杆、以及部分套设于下支撑杆外的上支撑杆，所述上支撑杆的内径大于下支撑杆的外径，在下支撑杆和上支撑杆上设有若干个相配合的通孔，通孔内穿设有定位销；所述支撑板嵌设于第一支撑杆上且能沿水平方向左右滑动，所述支撑板上排列有若干个平行的且开口向上的半圆形管。2.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：康振中，王欢，毋淘淘，
申请(专利权)人：郑州上河电器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41