一种车架用发动机区域加强护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车架用发动机区域加强护板，包括车架总成、内部支架，所述内部支架安装在车架总成的发动机后置支架旁的主体支架上，主体支架为凹字形的结构，其开口朝向侧面，内部支架为几字形结构，内部支架分为底板、顶板、侧板，顶板两端垂直安装侧板，侧板底部垂直向外侧安装有底板，底板设有垂直贯穿的孔，作为横向孔，侧板设有垂直贯穿的孔，作为纵向孔，纵向孔与横向孔为交错设置，底板两端的距离与主体支架的内侧宽度相同，内部支架安装在主体支架内，底板贴紧主体支架的中间段的内边。本实用新型专利技术结构简单、稳定性好、便于安装，其能够有效地保护发动机区域的支架，确保发动机系统的安全。

An engine zone reinforced panel for vehicle frame

The utility model discloses an engine area reinforced protective plate for a car frame, including a frame assembly and an internal support. The internal bracket is mounted on the main support side of the engine rear support bracket of the frame assembly, the main support is a concave shaped structure, the opening is facing the side, the inner support is a zigzag structure, and the internal support is used. It is divided into bottom plate, top plate and side plate. The side plate is vertically mounted on the bottom of the top plate. The bottom plate is vertical to the outside side. The bottom plate has a vertical hole. As a transverse hole, the side plate has a vertical hole. As a longitudinal hole, the longitudinal hole is interlaced with the transverse hole, the distance between the two ends of the bottom plate and the inner side of the main support. The width is the same, the inner bracket is installed in the main body bracket, and the bottom plate is tightly attached to the inner side of the middle part of the main bracket. The utility model has the advantages of simple structure, good stability and convenient installation, which can effectively protect the bracket of the engine area and ensure the safety of the engine system.

【技术实现步骤摘要】
一种车架用发动机区域加强护板
本技术涉及车辆工程
，具体是一种车架用发动机区域加强护板。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车保有量越来越多，发生事故的概率也越来越大，而车辆最重要的核心零部件是发动机，当大型车辆发生碰撞的时候，如果发动机区域的车架发生形变，挤压发动机或者破坏了发动机相关的管线，则极容易造成发动机损坏。因此，对发动机区域的车架强度进行提升，能有效减少车辆在事故中的受损程度，目前，有采用在发动机附近的车架上焊接钢板等方式，但这些方式，其适应性不强，而且对车架本身进行焊接等也是破坏其内部已有的应力稳定性，且钢板结构简单，实际使用效果有限。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种结构简单、稳定性好、便于安装的车架用发动机区域加强护板，其能够有效地保护发动机区域的支架，确保发动机系统的安全。本技术的技术方案是：一种车架用发动机区域加强护板，包括车架总成、内部支架，所述内部支架安装在车架总成的发动机后置支架旁的主体支架上，主体支架为凹字形的结构，其开口朝向侧面，内部支架为几字形结构，内部支架分为底板、顶板、侧板，顶板两端垂直安装侧板，侧板底部垂直向外侧安装有底板，底板设有垂直贯穿的孔，作为横向孔，侧板设有垂直贯穿的孔，作为纵向孔，纵向孔与横向孔为交错设置，底板两端的距离与主体支架的内侧宽度相同，内部支架安装在主体支架内，底板贴紧主体支架的中间段的内边，在主体支架与底板的横向固定螺栓接触的位置设有对应的小孔，设置一根螺栓，穿过内部支架的横向孔和主体支架的小孔，作为横向固定螺栓，然后拧紧横向固定螺栓的螺母；顶板的两侧与主体支架的两侧边抵紧接触，在主体支架对应侧板的纵向孔的位置设置小孔，设置一根螺栓，穿过主体支架的小孔和内部支架的纵向孔，作为纵向固定螺栓，然后拧紧横向固定螺栓的螺母。进一步的，所述底板厚度大于侧板，侧板厚度大于顶板。进一步的，所述侧板与顶板之间设有倒角。此处倒角是后期加工而成，以增大内部支架的弹性。进一步的，所述横向固定螺栓的安装方向为从内部支架到主体支架。以便后期拧紧螺母的时候有足够的空间。进一步的，所述底板，在其与主体支架的接触面一侧包裹有硬质合金层。本技术的有益效果是：1、通过在现有技术的主体支架的基础上，设置内部支架，进一步的提高发动机区域的支架强度，能够有效地确保发动机区域的安全；2、通过设置螺栓的连接方式，让主体支架和内部支架能够根据需要，连接在不同的位置，更具有普适性。附图说明图1是本技术的安装结构示意图。图2是本技术的安装结构主视图。图3是图2的左视图。图4是内部支架的结构示意图。图中所示：1为车架总成、2为主体支架、3为发动机后置支架、4为内部支架、5为纵向固定螺栓、6为横向固定螺栓、7为螺母；41为纵向孔、42为横向孔、43为底板、44为顶板、45为侧板、46为倒角。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1～4所示，一种车架用发动机区域加强护板，包括车架总成1、内部支架4，所述内部支架4安装在车架总成1的发动机后置支架3旁的主体支架2上，主体支架2为凹字形的结构，其开口朝向侧面，内部支架4为几字形结构，内部支架4分为底板43、顶板44、侧板45，顶板44两端垂直安装侧板45，侧板45底部垂直向外侧安装有底板43，底板43设有垂直贯穿的孔，作为横向孔42，侧板45设有垂直贯穿的孔，作为纵向孔41，纵向孔41与横向孔42为交错设置，底板43两端的距离与主体支架2的内侧宽度相同，内部支架4安装在主体支架2内，底板43贴紧主体支架2的中间段的内边，在主体支架2与底板43的横向固定螺栓6接触的位置设有对应的小孔，设置一根螺栓，穿过内部支架4的横向孔42和主体支架2的小孔，作为横向固定螺栓6，然后拧紧横向固定螺栓6的螺母7；顶板44的两侧与主体支架2的两侧边抵紧接触，在主体支架2对应侧板45的纵向孔41的位置设置小孔，设置一根螺栓，穿过主体支架2的小孔和内部支架4的纵向孔41，作为纵向固定螺栓5，然后拧紧横向固定螺栓6的螺母7。所述底板43厚度大于侧板45，侧板45厚度大于顶板44。如此设计，是基于底板43到顶板44之间的力度被分散后，其厚度已经能够满足支撑的要求，因此减少厚度，能够有效节约材料，同时降低重量。所述侧板45与顶板44之间设有倒角46。此处倒角46是后期加工而成，以增大内部支架4的弹性，内部的圆弧段能够更大的提供转角处的支撑力，避免发生整体断裂。所述横向固定螺栓的安装方向为从内部支架4到主体支架2。以便后期拧紧螺母7的时候有足够的空间。所述底板43，在其与主体支架2的接触面一侧包裹有硬质合金层，优选42CrMo镀层，以减少两者之间的摩擦损坏。当车架总成1发生碰撞的时候，由于主体支架2与内部支架4形成了一个多层复合结构的支撑面，其稳定性进一步增强，底板43、侧板45、顶板44构成内部的支撑系统，能够给外部的主体支架2提供更大的支撑力，且通过螺栓连接，能够根据发动机的位置选择其具体的位置，如发动机较长，可以采用两个串联的方式，如发动机较短，如图1所示，使用一个内部支架4居中安装即可。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车架用发动机区域加强护板，包括车架总成，其特征在于，还包括内部支架，所述内部支架安装在车架总成的发动机后置支架旁的主体支架上，主体支架为凹字形的结构，其开口朝向侧面，内部支架为几字形结构，内部支架分为底板、顶板、侧板，顶板两端垂直安装侧板，侧板底部垂直向外侧安装有底板，底板设有垂直贯穿的孔，作为横向孔，侧板设有垂直贯穿的孔，作为纵向孔，纵向孔与横向孔为交错设置，底板两端的距离与主体支架的内侧宽度相同，内部支架安装在主体支架内，底板贴紧主体支架的中间段的内边，在主体支架与底板的横向固定螺栓接触的位置设有对应的小孔，设置一根螺栓，穿过内部支架的横向孔和主体支架的小孔，作为横向固定螺栓，然后拧紧横向固定螺栓的螺母；顶板的两侧与主体支架的两侧边抵紧接触，在主体支架对应侧板的纵向孔的位置设置小孔，设置一根螺栓，穿过主体支架的小孔和内部支架的纵向孔，作为纵向固定螺栓，然后拧紧横向固定螺栓的螺母。

【技术特征摘要】
1.一种车架用发动机区域加强护板，包括车架总成，其特征在于，还包括内部支架，所述内部支架安装在车架总成的发动机后置支架旁的主体支架上，主体支架为凹字形的结构，其开口朝向侧面，内部支架为几字形结构，内部支架分为底板、顶板、侧板，顶板两端垂直安装侧板，侧板底部垂直向外侧安装有底板，底板设有垂直贯穿的孔，作为横向孔，侧板设有垂直贯穿的孔，作为纵向孔，纵向孔与横向孔为交错设置，底板两端的距离与主体支架的内侧宽度相同，内部支架安装在主体支架内，底板贴紧主体支架的中间段的内边，在主体支架与底板的横向固定螺栓接触的位置设有对应的小孔，设置一根螺栓，穿过内部支架的横向孔和主体支架的小孔，作为横向固定螺栓，然后拧紧横向固定螺栓的...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚明龙，
申请(专利权)人：扬州金致星机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32