一种斜拉登船机构制造技术

本发明专利技术公开了一种斜拉登船机构，其特征在于：包括登船板（1）、牵引电机（2）、立柱（3）、收线轮（4）、定滑轮（5）、动滑轮（6）和牵引钢绳（7）；所述登船板（1）与船体（9）枢接，所述立柱（3）的数目为两个且竖直安装于所述船体（9）上；所述登船板（1）的两侧分别转动安装所述动滑轮（6），所述立柱（3）分别转动安装所述定滑轮（5），所述牵引电机（2）的数目为两个且分别安装于所述立柱（3）后方的船体（9）上，所述牵引电机（2）的主轴上分别安装所述收线轮（4）；所述牵引钢绳（7）的数目为两个，其一端连接所述收线轮（4）、其另一端连接所述立柱（3）、其绳体分别与同侧的所述定滑轮（5）和所述动滑轮（6）相配合。本发明专利技术具有的有益效果：能够实现登船过程的安全性和快捷性。

A cable-stayed boarding mechanism

The invention discloses a cable-stayed boarding mechanism, which consists of a ship board (1), a traction motor (2), a vertical column (3), a wire receiving wheel (4), a fixed pulley (5), a movable pulley (6), and a traction steel rope (7); the boarding board (1) is armature with the hull (9), and the number of the column (3) is two and vertical. \ It is mounted on the hull (9), and the two sides of the boarding board (1) rotate and install the movable pulley (6) respectively, and the column (3) rotates and installs the fixed pulley (5) respectively, the number of the traction motor (2) is two and is respectively installed on the hull (9) of the post (3), and the traction motor (5). 2) the spindle is respectively installed on the spindle (4), and the number of the traction steel rope (7) is two, one end of which is connected with the wire receiving wheel (4), the other end is connected with the column (3), and the rope body is respectively matched with the fixed pulley (5) and the movable pulley (6) on the same side. The invention has the beneficial effect that the safety and rapidity of boarding process can be realized.

【技术实现步骤摘要】
一种斜拉登船机构
本专利技术属于船舶辅助设备
，具体涉及一种斜拉登船机构。
技术介绍
现有登船装置主要采用登船梯或登船板实现登船功能，登船梯结构复杂，且由于其结构所限，无法满足快速登船的要求。登船板虽然能满足快速登船的要求，但是登船板本身不与船体连接，导致在登船时存在安全隐患，由其是在水情不佳的情况下，一旦船体晃动便可能会导致登船板发生脱离。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种斜拉登船机构，能够实现登船过程的安全性和快捷性。为解决现有技术问题，本专利技术公开了一种斜拉登船机构，包括登船板、牵引电机、立柱、收线轮、定滑轮、动滑轮和牵引钢绳；登船板与船体枢接，立柱的数目为两个且竖直安装于船体上；登船板的两侧分别转动安装动滑轮，立柱分别转动安装定滑轮，牵引电机的数目为两个且分别安装于立柱后方的船体上，牵引电机的主轴上分别安装收线轮；牵引钢绳的数目为两个，其一端连接收线轮、其另一端连接立柱、其绳体分别与同侧的定滑轮和动滑轮相配合。作为优选方案，登船板的每个侧部分别转动安装两个动滑轮，立柱转动安装两个定滑轮。作为优选方案，收线轮、定滑轮和动滑轮的轮径比为（60～80cm）：（20～30cm）：（20～30cm）。作为优选方案，定滑轮的轮径小于动滑轮的轮径。作为优选方案，船体上设置于电机架，牵引电机安装于电机架上。作为优选方案，登船板的内表面设置有若干防滑凸条。作为优选方案，动滑轮和动滑轮的轮面上均设置有绳槽。作为优选方案，收线轮的一侧设置有锁止器。作为优选方案，船体上设置有检测器，检测器能够被登船板触发并发出检测信号以控制牵引电机。作为优选方案，登船板前端为楔形。本专利技术具有的有益效果：能够实现登船过程的安全性和快捷性。附图说明图1为本专利技术一个优选实施例的结构立体图；图2为图1所示实施例的结构主视图。附图标记：1登船板；2牵引电机；3立柱；4收线轮；5定滑轮；6动滑轮；7牵引钢绳；8电机架；9船体；10防滑凸条。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。如图1和2所示，一种斜拉登船机构，包括登船板1、牵引电机2、立柱3、收线轮4、定滑轮5、动滑轮6和牵引钢绳7；登船板1与船体9枢接，立柱3的数目为两个且竖直安装于船体9上；登船板1的两侧分别转动安装动滑轮6，立柱3分别转动安装定滑轮5，牵引电机2的数目为两个且分别安装于立柱3后方的船体9上，牵引电机2的主轴上分别安装收线轮4；牵引钢绳7的数目为两个，其一端连接收线轮4、其另一端连接立柱3、其绳体分别与同侧的定滑轮5和动滑轮6相配合。作为优选方案，登船板1的每个侧部分别转动安装两个动滑轮6，立柱3转动安装两个定滑轮5。作为优选方案，收线轮4、定滑轮5和动滑轮6的轮径比为60～80cm：20～30cm：20～30cm。作为优选方案，定滑轮5的轮径小于动滑轮6的轮径。作为优选方案，船体9上设置于电机架8，牵引电机2安装于电机架8上。作为优选方案，登船板1的内表面设置有若干防滑凸条10。作为优选方案，动滑轮6和动滑轮6的轮面上均设置有绳槽。作为优选方案，收线轮4的一侧设置有锁止器。作为优选方案，船体9上设置有检测器，检测器能够被登船板1触发并发出检测信号以控制牵引电机2。作为优选方案，登船板1前端为楔形。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜拉登船机构，其特征在于：包括登船板（1）、牵引电机（2）、立柱（3）、收线轮（4）、定滑轮（5）、动滑轮（6）和牵引钢绳（7）；所述登船板（1）与船体（9）枢接，所述立柱（3）的数目为两个且竖直安装于所述船体（9）上；所述登船板（1）的两侧分别转动安装所述动滑轮（6），所述立柱（3）分别转动安装所述定滑轮（5），所述牵引电机（2）的数目为两个且分别安装于所述立柱（3）后方的船体（9）上，所述牵引电机（2）的主轴上分别安装所述收线轮（4）；所述牵引钢绳（7）的数目为两个，其一端连接所述收线轮（4）、其另一端连接所述立柱（3）、其绳体分别与同侧的所述定滑轮（5）和所述动滑轮（6）相配合。

【技术特征摘要】
1.一种斜拉登船机构，其特征在于：包括登船板（1）、牵引电机（2）、立柱（3）、收线轮（4）、定滑轮（5）、动滑轮（6）和牵引钢绳（7）；所述登船板（1）与船体（9）枢接，所述立柱（3）的数目为两个且竖直安装于所述船体（9）上；所述登船板（1）的两侧分别转动安装所述动滑轮（6），所述立柱（3）分别转动安装所述定滑轮（5），所述牵引电机（2）的数目为两个且分别安装于所述立柱（3）后方的船体（9）上，所述牵引电机（2）的主轴上分别安装所述收线轮（4）；所述牵引钢绳（7）的数目为两个，其一端连接所述收线轮（4）、其另一端连接所述立柱（3）、其绳体分别与同侧的所述定滑轮（5）和所述动滑轮（6）相配合。2.根据权利要求1所述的一种斜拉登船机构，其特征在于：所述登船板（1）的每个侧部分别转动安装两个所述动滑轮（6），所述立柱（3）转动安装两个定滑轮（5）。3.根据权利要求1所述的一种斜拉登船机构，其特征在于：所述收线轮（4）、所述定滑轮（5）和所述动滑轮（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨保强，
申请(专利权)人：苏州塔比诺机电有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32