一种建筑用运输车制造技术

本发明专利技术公开了一种建筑用运输车，包括支撑底座、电动推杆、伸缩杆、支撑台、第一电动机、铰接轴承、皮带输送机、传送带、第二电动机、手拉环、推拉杆、液缸压、支撑架、铰接杆、前车轮、支撑板、蓄电池、太阳能电池板、水泵、水箱、输液管、后车轮、主动轮、输送皮带、从动轮、变速器、离合器、发动机、球笼万向节、前差速器、十字万向节、分动器、后差速器、第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴，所述的支撑底座上固定有电动推杆；所述的电动推杆的伸缩杆端部与支撑台固定连接；所述的主动轮通过输送皮带与从动轮传动连接。该发明专利技术的有益效果是比较安全，比较省力，使用比较方便，多功能，并且该方法程序简单，便于操作人员掌握。

A transport vehicle for construction

The invention discloses a building transport vehicle, including a support base, an electric push rod, a telescopic rod, a support table, a first motor, a articulated bearing, a belt conveyor, a conveyor belt, a second motor, a hand pull ring, a push rod, a liquid cylinder pressure, a support frame, a hinged rod, a front wheel, a supporting plate, a supporting board, a battery, a solar cell and a solar cell. The plate, water pump, water tank, infusion tube, rear wheel, active wheel, conveyer belt, moving wheel, transmission, clutch, engine, ball cage universal joint, front differential, cross universal joint, distributor, rear differential, first drive shaft, second transmission shaft and third drive shaft are fixed with electric push on the support base. The end part of the telescopic rod of the electric push rod is fixedly connected with the supporting platform, and the driving wheel is connected with the driven wheel through the conveying belt. The beneficial effect of the invention is relatively safe, relatively labor-saving, convenient and multi-functional use, and the method is simple and convenient for operators to master.

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用运输车
专利技术涉及运输车
，具体为一种建筑用运输车及其使用方法。
技术介绍
在建筑工地上，盖房子的过程中，需要大量的水泥，需要大量的混凝土，因此需要一种运输水泥的运输车。但是目前的建筑用运输车存在不安全，比较费力，使用不方便，功能单一，并且目前的建筑用运输车的使用方法比较复杂，不便于操作掌控的问题。因此专利技术一种比较安全，比较省力，使用比较方便，多功能的建筑用运输车十分必要。
技术实现思路
专利技术的目的在于提供一种建筑用运输车及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出目前的建筑用运输车存在不安全，比较费力，使用不方便，功能单一，并且目前的建筑用运输车的使用方法比较复杂，不便于操作掌控的问题。为实现上述目的，专利技术提供如下技术方案：包括支撑底座、电动推杆、伸缩杆、支撑台、第一电动机、铰接轴承、皮带输送机、传送带、第二电动机、手拉环、推拉杆、液缸压、支撑架、铰接杆、前车轮、支撑板、蓄电池、太阳能电池板、水泵、水箱、输液管、后车轮、主动轮、输送皮带、从动轮、变速器、离合器、发动机、球笼万向节、前差速器、十字万向节、分动器、后差速器、第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴，所述的支撑底座上固定有电动推杆；所述的电动推杆的伸缩杆端部与支撑台固定连接；所述支撑台两端分别固定连接有第一电动机和第二电动机；所述的支撑柱通过铰接轴承与皮带输送机固定连接；所述的皮带输送机包括主动轮、输送皮带和从动轮，所述的主动轮通过输送皮带与从动轮传动连接；所述第一电动机和第二电动机的传动端都通过传送带与主动轮传动连接；所述的支撑底座的左侧固定有支撑架和铰接杆；所述的支撑架、铰接杆均与液缸压固定连接；所述的液缸压的上端固定有推拉杆；所述的推拉杆上设置有手拉环；所述的支撑底座的前端固定连接有两个前车轮；所述的支撑底座的后端固定连接有两个后车轮；所述支撑架的上端固定有蓄电池；所述电动推杆与蓄电池电性连接；所述第一电动机和第二电动机分别与蓄电池电性连接；所述支撑底座的外表面固定连接有太阳能电池板；所述太阳能电池板与蓄电池电性连接；所述支撑底座的上表面连接有支撑板；所述支撑板的一端固定连接有支撑架；所述支撑板的另一端固定连接有水箱；所述水箱内部设置有水泵；所述水泵的输出端固定连接有输液管；两个所述前车轮之间通过第二传动轴固定连接；所述第二传动轴上设置有前差速器；所述第二传动轴上相对于前差速器的上方设置有球笼万向节；所述第二传动轴的侧壁固定连接有第一传动轴；所述第一传动轴上设置有两个十字万向节；所述第一传动轴的另一端固定连接有分动器；所述分动器的固定连接有变速器；所述变速器的另一侧壁固定连接有离合器；所述离合器的另一侧壁固定连接有发动机；所述分动器的另一侧壁固定连接有第一传动轴；所述第一传动轴上设置有两个十字万向节；所述第一传动轴的另一端固定连接有第三传动轴；所述第三传动轴的中心位置处设置有后差速器。优选的，所述支撑底座内部设置有变速器、离合器、发动机、球笼万向节、前差速器、十字万向节、分动器、后差速器、第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴。优选的，所述电动推杆通过紧固螺栓与支撑底座固定连接。优选的，所述支撑板的底部设置有四个滑轮；所述支撑底座上设置有与四个滑轮相适应的凹槽；四个所述滑轮上设置有锁扣。优选的，所述前车轮和后车轮上圆周设置有橡胶皮套。一种建筑用运输车的使用方法，具体包括以下步骤：S1：首先把建筑用的水泥放在支撑板上，然后启动开关，就会使该装置电动移动。S2：当该装置到达到目的地时，把水泥放置在支撑台上，然后再把货物放置在传送带上。S3：然后再用电动推杆和伸缩杆把水泥运输到不同的高度，当需要移动不同的地方时，拉动推拉杆从而使支撑板移动。S4：最后使用水泵、水箱和输液管，把水抽出来用于制作混凝土。与现有技术相比，专利技术的有益效果是：1、该建筑用运输车，通过设置有支撑底座的前端固定连接两个前车轮；并且在支撑底座的后端固定连接两个后车轮，在两个所述前车轮之间通过第二传动轴固定连接；第二传动轴上设置有前差速器；在第二传动轴上相对于前差速器的上方设置有球笼万向节；在第二传动轴的侧壁固定连接有第一传动轴；第一传动轴上设置有两个十字万向节；在第一传动轴的另一端固定连接有分动器；分动器的固定连接有变速器；变速器的另一侧壁固定连接有离合器；离合器的另一侧壁固定连接有发动机；并且在分动器的另一侧壁固定连接有第一传动轴；第一传动轴上设置有两个十字万向节；并且在第一传动轴的另一端固定连接有第三传动轴；第三传动轴的中心位置处设置有后差速器，当需要把水泥运输到目的地时，启动开关，就会使变速器、离合器、发动机、球笼万向节、前差速器、十字万向节、分动器、后差速器、第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴启动，进而使该装置电动移动，避免了人们去拉动该装置移动，比较省力。2、该建筑用运输车，通过设置有支撑底座的上表面连接有支撑板，在支撑底座上固定有电动推杆；电动推杆的伸缩杆端部与支撑台固定连接，支撑底座的左侧固定有支撑架和铰接杆；并且在支撑架、铰接杆均与液缸压固定连接；液缸压的上端固定有推拉杆；推拉杆上设置有手拉环，当水泥运输到目的地，启动电动推杆，把电动推杆降低在最底处，然后把水泥放置在支撑台上，然后启动电动推杆运输到不同的高度，当需要移动到不同的位置时，拉动手拉环进而拉动支撑板，已达到不同位置需要水泥，使用比较方便。3、该建筑用运输车，通过设置有支撑台，支撑台的周边设置有挡块，避免水泥掉落，比较安全。4、该建筑用运输车，通过设置有支撑板的另一端固定连接有水箱；水箱内部设置有水泵；水泵的输出端固定连接有输液管，也可以把水从水箱抽出来，用于制作混凝土，比较多功能。5、该建筑用运输车的使用方法，首先把建筑用的水泥放在支撑板上，然后启动开关，就会使该装置电动移动，当该装置到达到目的地时，把水泥放置在支撑台上，然后再把货物放置在传送带上，然后再用电动推杆和伸缩杆把水泥运输到不同的高度，当需要移动不同的地方时，拉动推拉杆从而使支撑板移动，最后使用水泵、水箱和输液管，把水抽出来用于制作混凝土，该方法程序简单，便于工作人员操作控制。附图说明图1为专利技术的一种建筑用运输车结构示意图；图2为专利技术的一种建筑用运输车的支撑底座内部结构示意图；图3为专利技术的一种建筑用运输车的皮带输送机结构示意图；图4为专利技术的一种建筑用运输车的支撑台外形结构示意图。图中：1-支撑底座；2-电动推杆；3-伸缩杆；4-支撑台；5-第一电动机；6-铰接轴承；7-皮带输送机；8-传送带；9-第二电动机；10-手拉环；11-推拉杆；12-液缸压；13-支撑架；14-铰接杆；15-前车轮；16-支撑板；17-蓄电池；18-太阳能电池板；19-水泵；21-水箱；20-输液管；22-后车轮；71-主动轮；72-输送皮带；73-从动轮；101-变速器；102-离合器；103-发动机；104-球笼万向节；105-前差速器；106-十字万向节；107-分动器；108-后差速器；109-第一传动轴；1010-第二传动轴；1011-第三传动轴。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种建筑用运输车，其特征在于：包括支撑底座(1)、电动推杆(2)、伸缩杆(3)、支撑台(4)、第一电动机(5)、铰接轴承(6)、皮带输送机(7)、传送带(8)、第二电动机(9)、手拉环(10)、推拉杆(11)、液缸压(12)、支撑架(13)、铰接杆(14)、前车轮(15)、支撑板(16)、蓄电池(17)、太阳能电池板(18)、水泵(19)、水箱(21)、输液管(20)、后车轮(22)、主动轮(71)、输送皮带(72)、从动轮(73)、变速器(101)、离合器(102)、发动机(103)、球笼万向节(104)、前差速器(105)、十字万向节(106)、分动器(107)、后差速器(108)、第一传动轴(109)、第二传动轴(1010)和第三传动轴(1011)，所述的支撑底座(1)上固定有电动推杆(2)；所述的电动推杆(2)的伸缩杆(3)端部与支撑台(4)固定连接；所述支撑台(4)两端分别固定连接有第一电动机(5)和第二电动机(9)；所述的支撑柱(5)通过铰接轴承(6)与皮带输送机(7)固定连接；所述的皮带输送机(7)包括主动轮(71)、输送皮带(72)和从动轮(73)，所述的主动轮(71)通过输送皮带(72)与从动轮(73)传动连接；所述第一电动机(5)和第二电动机(9)的传动端都通过传送带(8)与主动轮(71)传动连接；所述的支撑底座(1)的左侧固定有支撑架(13)和铰接杆(14)；所述的支撑架(13)、铰接杆(14)均与液缸压(12)固定连接；所述的液缸压(12)的上端固定有推拉杆(11)；所述的推拉杆(11)上设置有手拉环(10)；所述的支撑底座(1)的前端固定连接有两个前车轮(15)；所述的支撑底座(1)的后端固定连接有两个后车轮(22)；所述支撑架(13)的上端固定有蓄电池(17)；所述电动推杆(2)与蓄电池(17)电性连接；所述第一电动机(5)和第二电动机(9)分别与蓄电池(17)电性连接；所述支撑底座(1)的外表面固定连接有太阳能电池板(18)；所述太阳能电池板(18)与蓄电池(17)电性连接；所述支撑底座(1)的上表面连接有支撑板(16)；所述支撑板(16)的一端固定连接有支撑架(13)；所述支撑板(16)的另一端固定连接有水箱(21)；所述水箱(21)内部设置有水泵(19)；所述水泵(19)的输出端固定连接有输液管(20)；两个所述前车轮(15)之间通过第二传动轴(1010)固定连接；所述第二传动轴(1010)上设置有前差速器(105)；所述第二传动轴(1010)上相对于前差速器(105)的上方设置有球笼万向节(104)；所述第二传动轴(1010)的侧壁固定连接有第一传动轴(109)；所述第一传动轴(109)上设置有两个十字万向节(106)；所述第一传动轴(109)的另一端固定连接有分动器(107)；所述分动器(107)的固定连接有变速器(101)；所述变速器(101)的另一侧壁固定连接有离合器(102)；所述离合器(102)的另一侧壁固定连接有发动机(103)；所述分动器(107)的另一侧壁固定连接有第一传动轴(109)；所述第一传动轴(109)上设置有两个十字万向节(106)；所述第一传动轴(109)的另一端固定连接有第三传动轴(1011)；所述第三传动轴(1011)的中心位置处设置有后差速器(108)。...

【技术特征摘要】
1.一种建筑用运输车，其特征在于：包括支撑底座(1)、电动推杆(2)、伸缩杆(3)、支撑台(4)、第一电动机(5)、铰接轴承(6)、皮带输送机(7)、传送带(8)、第二电动机(9)、手拉环(10)、推拉杆(11)、液缸压(12)、支撑架(13)、铰接杆(14)、前车轮(15)、支撑板(16)、蓄电池(17)、太阳能电池板(18)、水泵(19)、水箱(21)、输液管(20)、后车轮(22)、主动轮(71)、输送皮带(72)、从动轮(73)、变速器(101)、离合器(102)、发动机(103)、球笼万向节(104)、前差速器(105)、十字万向节(106)、分动器(107)、后差速器(108)、第一传动轴(109)、第二传动轴(1010)和第三传动轴(1011)，所述的支撑底座(1)上固定有电动推杆(2)；所述的电动推杆(2)的伸缩杆(3)端部与支撑台(4)固定连接；所述支撑台(4)两端分别固定连接有第一电动机(5)和第二电动机(9)；所述的支撑柱(5)通过铰接轴承(6)与皮带输送机(7)固定连接；所述的皮带输送机(7)包括主动轮(71)、输送皮带(72)和从动轮(73)，所述的主动轮(71)通过输送皮带(72)与从动轮(73)传动连接；所述第一电动机(5)和第二电动机(9)的传动端都通过传送带(8)与主动轮(71)传动连接；所述的支撑底座(1)的左侧固定有支撑架(13)和铰接杆(14)；所述的支撑架(13)、铰接杆(14)均与液缸压(12)固定连接；所述的液缸压(12)的上端固定有推拉杆(11)；所述的推拉杆(11)上设置有手拉环(10)；所述的支撑底座(1)的前端固定连接有两个前车轮(15)；所述的支撑底座(1)的后端固定连接有两个后车轮(22)；所述支撑架(13)的上端固定有蓄电池(17)；所述电动推杆(2)与蓄电池(17)电性连接；所述第一电动机(5)和第二电动机(9)分别与蓄电池(17)电性连接；所述支撑底座(1)的外表面固定连接有太阳能电池板(18)；所述太阳能电池板(18)与蓄电池(17)电性...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨涛，
申请(专利权)人：杨涛，
类型：发明
国别省市：浙江,33