一种圆锥体车内孔夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种圆锥体车内孔夹具，包括有法兰、夹头、拉杆，法兰与机床主轴固定连接，夹头设置于法兰上，拉杆一端穿过法兰与夹头连接，拉杆另一端连接于驱动机构，夹头内连接有第一靠塞，第一靠塞上设有安装孔，第一靠塞通过安装孔连接有第二靠塞，第二靠塞一端设有顶针，第二靠塞另一端设有V形孔。本实用新型专利技术通过将第二靠塞一端设有顶针，第二靠塞另一端设有V形孔,使得夹具方便装夹椎体工件和圆柱体工件,而且夹具具有更换速度快，同心度良好的优点，夹具拆装后还可重复使用。

An inner hole fixture for a conical vehicle

The utility model discloses an inner hole fixture for a cone car, which comprises a flange, a chuck and a pull rod. The flange is fixed to the spindle of the machine tool, the chuck is arranged on the flange, the one end of the pull rod is connected with the clamp head through the flange, the other end of the pull rod is connected to the driving mechanism, the first plug is connected to the clamp head, and the first plug is installed with the installation. The first plug is connected with a second stopper through the mounting hole, and a thimble is arranged at one end of the second stopper, and the other end of the second stopper is provided with a V shaped hole. The utility model has a top needle at one end of the second plug, and a V shaped hole on the other end of the plug, so that the fixture is convenient to clamp the workpiece and the cylinder workpiece, and the fixture has the advantages of fast changing speed and good concentricity, and the fixture can be reused after the fixture is disassembled.

【技术实现步骤摘要】
一种圆锥体车内孔夹具
本技术涉及夹具
，特别涉及一种圆锥体车内孔夹具。
技术介绍
在日常生活中，夹具在生产制造的过程中起到了至关重要的作用，其目的就是准确固定被加工对象，以便于更加稳定的保证被加工零件加工精度，减少加工工时，降低企业生产制造成本，提高生产效率。夹具通常包括内涨式夹具和外涨式夹具，外涨式夹具通过夹头外涨以夹紧工件，内涨式夹具通过夹头向内收缩以夹紧工件，而目前普通内涨夹具，适合夹持圆柱体，相对于带有外锥体的产品，装夹同心度难以控制。容易出现装夹误差，造成精度不达标等事故。
技术实现思路
针对现有技术的不足和缺陷，提供一种圆锥体车内孔夹具，具有更换速度快，同心度良好的优点，而且方便装夹椎体工件和圆柱体工件。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案。一种圆锥体车内孔夹具，包括有法兰、夹头、拉杆，法兰与机床主轴固定连接，夹头设置于法兰上，拉杆一端穿过法兰与夹头连接，拉杆另一端连接于驱动机构，夹头内连接有第一靠塞，第一靠塞上设有安装孔，第一靠塞通过安装孔连接有第二靠塞，第二靠塞一端设有顶针，第二靠塞另一端设有V形孔。进一步的,法兰内还径向安装有用以支撑拉杆的定位套。进一步的,安装孔为螺纹孔，夹头内还设有用以固定第二靠塞的拼紧螺帽。进一步的,夹头通过螺纹与拉杆连接，第一靠塞通过螺纹与夹头连接。进一步的,驱动机构为液压连接杆。进一步的,夹头和法兰相配合的面均为锥面。本技术的有益效果为：一种圆锥体车内孔夹具，包括有法兰、夹头、拉杆，法兰与机床主轴固定连接，夹头设置于法兰上，拉杆一端穿过法兰与夹头连接，拉杆另一端连接于驱动机构，夹头内连接有第一靠塞，第一靠塞上设有安装孔，第一靠塞通过安装孔连接有第二靠塞，第二靠塞一端设有顶针，第二靠塞另一端设有V形孔。本技术使用时，将工件放置夹头内,工件与第二靠塞相配合,当工件为椎体工件时,则将设有第二靠塞设有V形孔的一端朝工件所在方向设置,第二靠塞的V形孔与椎体工件相配合以将椎体工件定中心,以保证装夹同心度,当工件为圆柱体工件时,则将设有第二靠塞设有顶针的一端朝工件所在方向设置,第二靠塞的顶针与圆柱体工件相配合以将圆柱体工件定中心,以保证装夹同心度,然后操作驱动机构将拉杆向左拉动，从而带动夹头向左运动,夹头向左运动时在法兰的作用下收缩以将工件夹紧固定,本技术具有更换速度快，同心度良好的优点，而且方便装夹椎体工件和圆柱体工件。附图说明图1是本技术的装夹圆柱体工件时示意图。图2是本技术的装夹椎体工件时示意图。图3是第二靠塞结构示意图。图中，1.法兰；2.夹头；3.拉杆；4.机床主轴；5.第一靠塞；6.第二靠塞；7.顶针；8.V形孔；9.定位套；10.拼紧螺帽；11.椎体工件；12.圆柱体工件。具体实施方式结合附图对本技术进一步阐释。参见图1至图3所示的一种圆锥体车内孔夹具，包括有法兰1、夹头2、拉杆3，法兰1与机床主轴4通过连接螺丝固定连接，连接螺丝为内六角螺丝，便于拧紧固定，夹头2具有弹性,以使得夹头2能够收缩。夹头2设置于法兰1上，夹头2和法兰1相配合的面均为锥面。拉杆3一端穿过法兰1与夹头2连接，夹头2通过螺纹与拉杆3连接,拆装方便,拉杆3另一端连接于驱动机构，驱动机构为液压连接杆。法兰1内还径向安装有用以支撑拉杆3的定位套9。定位套9以支撑拉杆3重力，保证夹具同心度。夹头2内通过螺纹连接有第一靠塞5，第一靠塞5上设有安装孔,第一靠塞5通过安装孔连接有第二靠塞6，安装孔为螺纹孔,便于转动第二靠塞6,夹头2内还设有用以固定第二靠塞6的拼紧螺帽10。第二靠塞6一端设有顶针7，第二靠塞6另一端设有V形孔8。本技术使用时，将工件放置夹头2内,通过转动第二靠塞6,以调整第二靠塞6与工件之间的距离,使得工件与第二靠塞6相配合,调整完成后再通过拼紧螺帽10将第二靠塞6固定,当工件为椎体工件11时,则将设有第二靠塞6设有V形孔8的一端朝工件所在方向设置,第二靠塞6的V形孔8与椎体工件11相配合以将椎体工件11定中心,以保证装夹同心度,当工件为圆柱体工件12时,则将设有第二靠塞6设有顶针7的一端朝工件所在方向设置,第二靠塞6的顶针7与圆柱体工件12相配合以将圆柱体工件12定中心,以保证装夹同心度,然后操作驱动机构将拉杆3向左拉动，从而带动夹头2向左运动,夹头2和法兰1相配合的面均为锥面,使得夹头2向左运动时在法兰1的作用下收缩以将工件夹紧固定,本技术通过将第二靠塞6一端设有顶针7，第二靠塞6另一端设有V形孔8,使得夹具方便装夹椎体工件11和圆柱体工件12,而且夹具具有更换速度快，同心度良好的优点，夹具拆装后还可重复使用。以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种圆锥体车内孔夹具，包括有法兰（1）、夹头（2）、拉杆（3），法兰（1）与机床主轴（4）固定连接，夹头（2）设置于法兰（1）上，拉杆（3）一端穿过法兰（1）与夹头（2）连接，拉杆（3）另一端连接于驱动机构，其特征在于：夹头（2）内连接有第一靠塞（5），第一靠塞（5）上设有安装孔，第一靠塞（5）通过安装孔连接有第二靠塞（6），第二靠塞（6）一端设有顶针（7），第二靠塞（6）另一端设有V形孔（8）。

【技术特征摘要】
1.一种圆锥体车内孔夹具，包括有法兰（1）、夹头（2）、拉杆（3），法兰（1）与机床主轴（4）固定连接，夹头（2）设置于法兰（1）上，拉杆（3）一端穿过法兰（1）与夹头（2）连接，拉杆（3）另一端连接于驱动机构，其特征在于：夹头（2）内连接有第一靠塞（5），第一靠塞（5）上设有安装孔，第一靠塞（5）通过安装孔连接有第二靠塞（6），第二靠塞（6）一端设有顶针（7），第二靠塞（6）另一端设有V形孔（8）。2.根据权利要求1所述的一种圆锥体车内孔夹具，其特征在于：法兰（1）内还径向安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏华，
申请(专利权)人：宁波圣菲机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33