多燃料轨道设备制造技术

用于内燃发动机的多燃料轨道设备10，其将来自第一燃料源和第二燃料源的燃料传送至多个燃料喷射器。每个燃料喷射器均经用于每种燃料的支接件从多燃料轨道设备接收燃料。该多燃料轨道设备具有第一长形构件，该第一长形构件包括第一纵向孔、与第一纵向孔间隔开的第二纵向孔以及第一燃料入口和第二燃料入口，第一燃料入口用于将第一燃料流体地传送到第一纵向孔中，第二燃料入口用于将第二燃料流体地传送到第二纵向孔中。沿第一长形构件存在针对每个燃料喷射器而言的支接结构，该支接结构用于将第一纵向孔和第二纵向孔与始自相应的燃料喷射器的相应的支接件流体地连接起来。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】多燃料轨道设备
本申请涉及用于内燃发动机的多燃料轨道设备。
技术介绍
对于以多于一种直接喷射的燃料运行的内燃发动机，所述燃料需要被输送到一个或多个燃料喷射器。燃料喷射器构造成位于气缸盖的上方或侧面，以在进气门关闭之前或之后将燃料直接引入燃烧室，并且燃料喷射器位于保护发动机缸体的顶部不受外部环境影响并使发动机缸体的顶部与外部环境隔离的气门盖的下方。直接喷射的燃料通常供应到呈圆筒形管道形式的燃料轨道(所谓的装配式或组装式轨道)，所述燃料轨道延伸到气门盖下方以将燃料输送到紧邻直接燃料喷射器的位置。对于每个直接燃料喷射器而言，支接燃料管线直接延伸到燃料轨道和位于气缸盖上方或侧面的喷射器之间。替代地，燃料管线可以包括穿过气缸盖直至燃料喷射器侧面的孔，其中燃料通道围绕燃料喷射器延伸，该燃料通道通常用径向密封件密封。然而，当其中一种燃料是在高压下经历较长的吸入期的气体燃料时，由于例如在发动机关闭事件期间或发动机操作条件改变时气体燃料压力迅速下降，通道密封件可能会受损。当直接喷射多于一种燃料时，每种燃料至少需要一个燃料轨道。气门盖下方的空间限制可能使得在不修改发动机舱的情况下难以将燃料轨道封装在该空间中。该问题的一个解决方案是提供一个或多个内部轨道以输送一种或两种燃料穿过气缸盖至燃料喷射器附近，使得支接件可以在燃料轨道和每个燃料喷射器之间延伸。然而，由于种种原因，并不总是可以使用内部燃料轨道。内部燃料轨道会改变气缸盖的热力学性质，这可能导致可靠性和/或耐久性的问题，并且由于燃料可能被加热，因此尽管其对燃烧有利，但其也可能导致在燃料喷射器喷嘴中及其周围形成的沉积物增多。采用金属对金属式密封结构的专门适配的联接器可以将燃料管线连接到圆筒形管道式燃料轨道。燃料管线上的端部件包括类圆锥或类球形的形状，其与燃料轨道的外表面中的向内渐缩区段相互接合。向内渐缩区段由配件包围，该配件可以被焊接到燃料轨道或者该配件可以是沿着燃料轨道滑动到位并固定就位的环状配件。螺母与配件以螺纹接合以将端部件固定到适当的位置，从而在端部件和向内渐缩区段之间形成流体密封式连接。燃料管线上的端部件与燃料轨道的壁中的向内渐缩区段之间的压缩力对壁的最小厚度和/或可被密封的最大燃料压力施加限制。专门适配的联接器可能过大，并且燃料管线和具有该专门适配的联接器的圆筒形管道式燃料轨道的组装可能非常复杂、耗费劳力且耗时。现有技术中缺少向每个燃烧室输送两种或更多种燃料以用于一个或多个燃料喷射器的技术。本设备和方法提供了改进两种或更多种燃料到内燃发动机中的直接燃料喷射器的输送的技术。
技术实现思路
一种用于内燃发动机的改进的多燃料轨道设备，其将来自第一燃料源和第二燃料源的燃料传送至多个燃料喷射器。每个燃料喷射器均经用于每种燃料的支接件从多燃料轨道设备接收燃料。该多燃料轨道设备具有第一长形构件，该第一长形构件包括第一纵向孔、与第一纵向孔间隔开的第二纵向孔以及第一燃料入口和第二燃料入口，第一燃料入口用于将第一燃料流体地传送到第一纵向孔中，第二燃料入口用于将第二燃料流体地传送到第二纵向孔中。沿第一长形构件存在针对每个燃料喷射器而言的支接结构，支接结构用于将第一纵向孔和第二纵向孔与始自相应的燃料喷射器的相应的支接件流体地连接起来。在示例性实施方式中，第一长形构件是第一长形锻造构件。第一燃料可以是气体燃料，并且第二燃料可以是液体燃料。在另一个示例性实施方式中，每个支接结构均包括自第一长形构件的外表面延伸的第一凸台和第二凸台。第一凸台具有第一向内渐缩区段和在第一向内渐缩区段与第一纵向孔之间延伸的第一横向孔。第二凸台具有第二向内渐缩区段和在第二向内渐缩区段与第二纵向孔之间延伸的第二横向孔。第一向内渐缩区段和第二向内渐缩区段用于与相应的支接件流体密封式地接合。第一凸台可以是具有阴螺纹的阴连接器，第二凸台可以是具有阳螺纹的阳连接器。在第一凸台是阴连接器的情况下，其可以包括从第一向内渐缩区段向外延伸的环状凸缘，并且该环状凸缘的内表面可以具有用于与流体连通到第一纵向孔的支接件相互接合的螺纹连接部。在第二凸台是阳连接器的情况下，其可以包括从第一向内渐缩区段向内延伸的环状凸缘，并且该环状凸缘的外表面可以具有用于与流体连通到第二纵向孔的支接件相互接合的螺纹连接部。在第一燃料是气体燃料并且第一凸台与支接件相互接合并固定的情况下，第一向内区段与支接件一起形成气体流体密封。第一凸台和第二凸台中的至少一者可以包括分别位于第一向内渐缩区段和第二向内渐缩区段下游的渗流管线。替代地，渗流管线可以是穿过支接件中的螺母的轴向渗流管线。至少一个支接件可以包括与支接结构以螺纹接合的螺母，其中该螺母自支接结构延伸并穿过内燃发动机的气门盖。第一纵向孔是用于第一燃料的第一轨道，第二纵向孔是用于第二燃料的第二轨道。第一纵向孔的直径可以大于、小于或等于第二纵向孔的直径。在示例性实施方式中，第一纵向孔和第二纵向孔可以为盲孔，并且第一纵向孔可以自第一长形构件的一个端部延伸，并且第二纵向孔可以自第一长形构件的与所述一个端部相反的端部延伸。在另一示例性实施方式中，多燃料轨道设备可以进一步包括与第一长形构件类似的第二长形构件，并且第一长形构件和第二长形构件可以分别为第一长形锻造构件和第二长形锻造构件。第二长形锻造构件可以与第一长形锻造构件相同但以不同的方式机械加工而成。至少第一长形构件的第一纵向孔和第二纵向孔还分别包括第一燃料出口和第二燃料出口。可以设置有将第一长形构件的第一燃料出口与第二长形构件的第一燃料入口流体地连接起来的第一导管，以及将第一长形构件的第二燃料出口与第二长形构件的第二燃料入口流体地连接起来的第二导管。第二长形构件的第一燃料出口和第二燃料出口可以使用端封来流体密封式地关闭。第一长形构件的第一燃料出口的纵向轴线和第二长形构件的第一燃料入口的纵向轴线之间的角度可以为至少大致90度，并且第一长形构件的第二燃料出口的纵向轴线和第二长形构件的第二燃料入口的纵向轴线之间的角度可以为至少大致90度。在示例性实施方式中，第一燃料出口靠近至少第一长形构件的一个端部，并且第二燃料出口靠近与所述一个端部相反的端部。替代地，第一导管可以将第一长形构件的第一燃料出口与第二长形构件的第一燃料入口流体地连接起来；并且第二导管可以将第二长形构件的第二燃料出口与第一长形构件的第二燃料入口流体地连接起来。第二长形构件的第一燃料出口和第一长形构件的第二燃料出口可以使用端封来密封式地关闭。第一长形构件的第一燃料出口的纵向轴线和第二长形构件的第一燃料入口的纵向轴线之间的角度可以为至少大致90度，并且第二长形构件的第二燃料出口的纵向轴线和第一长形构件的第二燃料入口的纵向轴线之间的角度可以为至少大致90度。附图说明图1是根据一个实施方式的具有到多个燃料喷射器的支接件的多燃料轨道设备的透视图。图2是图1示出的支接件以及与多燃料轨道设备的第一纵向孔流体连通的支接结构的截面图。图3是图1示出的支接件以及与多燃料轨道设备的第二纵向孔流体连通的支接结构的截面图。具体实施方式参照图1，示出了多燃料轨道设备10，其包括用作燃料歧管和燃料容器的第一长形锻造构件21和第二长形锻造构件22。每个长形锻造构件将第一燃料和第二燃料从这些燃料的供应源(未示出)分别流体地传送到燃料喷射器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃发动机的多燃料轨道设备，所述多燃料轨道设备将来自第一燃料源和第二燃料源的燃料传送至多个燃料喷射器，每个燃料喷射器均经用于每种燃料的支接件而从所述多燃料轨道设备接收燃料，所述多燃料轨道设备包括：‑第一长形构件，所述第一长形构件包括第一纵向孔、与所述第一纵向孔间隔开的第二纵向孔以及第一燃料入口和第二燃料入口，所述第一燃料入口用于将第一燃料流体地传送到所述第一纵向孔中，所述第二燃料入口用于将第二燃料流体地传送到所述第二纵向孔中；以及‑沿所述第一长形构件的针对每个燃料喷射器而言的支接结构，所述支接结构用于将所述第一纵向孔和所述第二纵向孔与始自相应的燃料喷射器的相应的支接件流体地连接起来。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.08.04 US 62/201,0741.一种用于内燃发动机的多燃料轨道设备，所述多燃料轨道设备将来自第一燃料源和第二燃料源的燃料传送至多个燃料喷射器，每个燃料喷射器均经用于每种燃料的支接件而从所述多燃料轨道设备接收燃料，所述多燃料轨道设备包括：-第一长形构件，所述第一长形构件包括第一纵向孔、与所述第一纵向孔间隔开的第二纵向孔以及第一燃料入口和第二燃料入口，所述第一燃料入口用于将第一燃料流体地传送到所述第一纵向孔中，所述第二燃料入口用于将第二燃料流体地传送到所述第二纵向孔中；以及-沿所述第一长形构件的针对每个燃料喷射器而言的支接结构，所述支接结构用于将所述第一纵向孔和所述第二纵向孔与始自相应的燃料喷射器的相应的支接件流体地连接起来。2.根据权利要求1所述的多燃料轨道设备，其中，所述第一长形构件是第一长形锻造构件。3.根据权利要求1所述的多燃料轨道设备，其中，所述第一燃料是气体燃料，所述第二燃料是液体燃料。4.根据权利要求1所述的多燃料轨道设备，其中，每个支接结构均包括自所述第一长形构件的外表面延伸的第一凸台和第二凸台，所述第一凸台包括第一向内渐缩区段和在所述第一向内渐缩区段与所述第一纵向孔之间延伸的第一横向孔，所述第二凸台包括第二向内渐缩区段和在所述第二向内渐缩区段与所述第二纵向孔之间延伸的第二横向孔，所述第一向内渐缩区段和所述第二向内渐缩区段用于与相应的支接件流体密封式地接合。5.根据权利要求4所述的多燃料轨道设备，其中，所述第一凸台包括从所述第一向内渐缩区段向外延伸的环状凸缘，所述环状凸缘的内表面上包括螺纹。6.根据权利要求4所述的多燃料轨道设备，其中，所述第二凸台包括从所述第二向内渐缩区段向内延伸的环状凸缘，所述环状凸缘的外表面上包括螺纹。7.根据权利要求6所述的多燃料轨道设备，其中，所述环状凸缘的内表面包括用于与流体连通到所述第一纵向孔的支接件相互接合的螺纹连接部。8.根据权利要求4所述的多燃料轨道设备，其中，所述第二凸台的外表面包括用于与流体连通到所述第二纵向孔的支接件相互接合的螺纹连接部。9.根据权利要求4所述的多燃料轨道设备，其中，所述第一向内渐缩区段和所述第二向内渐缩区段的表面形状是截头圆锥形表面、球形表面、抛物面和双曲面中的一种。10.根据权利要求4所述的多燃料轨道设备，其中，当所述第一凸台与支接件相互接合并固定时，所述第一向内区段与所述支接件一起形成气体流体密封。11.根据权利要求4所述的多燃料轨道设备，其中，所述第一凸台和所述第二凸台中的至少一者包括相应地位于所述第一向内渐缩区段和所述第二向内渐缩区段下游的渗流管线。12.根据权利要求1所述的多燃料轨道设备，其中，所述第一纵向孔和所述第二纵向孔为盲孔，并且所述第一纵向孔自所述第一长形构件的一个端部延伸，所述第二纵向孔自所述第一长形构件的与所述一个端部相反的端部延伸。13.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·C·维克斯通，A·M·J·图什特，R·T·马克，K·L·泽勒，J·加尼尔，M·格拉哈姆，M·唐莫兹，C·阿尔蒂诺尔，M·德布鲁因，
申请(专利权)人：西港能源有限公司，德尔福国际运营卢森堡有限公司，
类型：发明
国别省市：加拿大,CA